自動車の内装の張替、ドアの張替などのインテリアのカスタムのご紹介 @名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」 LEXUS SC430

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、カーオーディオのカスタムに伴う内装の張替、ドアパネル製作とレザーの張替、ピラーをレザーやスエードで張り替えるなどの、インテリアのカスタムを製作しています。

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こちらのSC430のカスタムをHOT WIRED CHANNELにて、動画でご紹介しております。

https://youtu.be/lRg-gkcu3cE?si=OAdzir2qK6F9MB4i

https://youtu.be/kU4HXfupn1Y?si=1O1ArBRhJjtgRLKX

https://youtube.com/shorts/7E9bk-9UktI?si=hbeGvfDe5kaeTty5

 

 

 

 

ちょっと古い車だと、カーオーディオのカスタムは、インテリアのリフォームにもなって一石二鳥だったりもします。

 

こちらは、制作中のレクサスSC430のドアパネルです。

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Aピラーにツイーターを埋め込んで、スエードを貼って仕上げます。

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純正の内装の表皮を完全に剥がして、足付けをして、などの下地作りが実は一番大変なのです・・・。汗

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リアのセクションとのデザイン的に統一感を持たせながら、出来上がりはこんな感じのイメージです。

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時々、カーオーディオ のカスタムではなく、旧車のドアや内装の張替のみのご依頼もいただきますが、大歓迎ですので、お気軽にご相談ください。

お問い合わせの際のお願い:

お電話や口頭では判断できませんので、
ご相談の際は、お名前、ご住所、電話番号に加えて、
車種、モデル、年式、インパネ全景、インテリアの画像、ドアの画像などを添付の上、メールにてお問い合わせ願います。

 

こちらのSC430のカスタムをHOT WIRED CHANNELにて、動画でご紹介しております。

https://youtu.be/lRg-gkcu3cE?si=OAdzir2qK6F9MB4i

https://youtu.be/kU4HXfupn1Y?si=1O1ArBRhJjtgRLKX

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自動車への断熱材の施工、車内の快適化についてのご紹介:デッドニングと断熱材施工で、車を丸ごとクーラーバッグ化する

車内空間の快適化に関する考察と実践を続けている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、デッドニングや調音施工を超える、自動車への断熱材施工のご紹介です。

カーオーディオの音を良くするための、ドアのデッドニングや調音施工は、かなり浸透してきて、マニアでなくても、スピーカー交換するならデッドニングも同時に施工するのが普通になっています。

今回ご紹介するのは、カーオーディオのためのデッドニングや調音施工からさらに踏み込んで、
ロードノイズの軽減、外への音漏れの軽減、エアコンの効きを良くする、などの車内の快適化のため制振・防音、断熱処理のご紹介です。

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近年の日本の猛暑・酷暑は我慢の限界を超えており、死人が出るほどになっています。

もう夏は車に乗るのが嫌になりますよね・・・

この暑さは年々激しくなる一方で、輸入車や少し古い車だと、エアコンの能力が追いついていません。

住宅では、断熱材の施工へのお金のかけ方によって、居住空間の快適性が大きく違うのは多くの方がご存知と思いますが、一部の超高級キャンピングカー以外は、自動車の断熱材施工はほとんど実施されていません。

特に最近の車は、エコと燃費と軽量化と言う名のコストダウンで、制振材や断熱材はさらに減らされています。

炎天下に駐車されている鉄板と樹脂の箱の中は70度以上にもなり、それを繰り返し力ずくで冷やすのはどう考えても効率が悪いわけです。

 

 

そこで、自動車にも、断熱材を施工して、車内の快適化を実現する方法のご紹介です。

車丸ごと断熱処理とデッドニングが理想ですが、

最も効果が高いのが、「ルーフへのデッドニングと断熱材施工」です。

 

こちらはルノーのカングーのルーフライナーを外した状態の屋根です。

ルーフライナーの裏は、広大な面積のただの鉄板です。

なんの処理もされていませんので、この屋根全体がガンガンに熱くなって、車内の温度がいつまでも快適にならないわけです。

エアコンの能力が十分に高い車でも、熱源に囲まれた状態で、冷風を体に当てる状態になると、「前は寒いけど後ろは暑い」とか、「暑いけど寒い」みたいな気持ち悪い状態になるわけです。

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こちらが、カングーのルーフのデッドニングと断熱材施工の画像です。

「車を丸ごとクーラーバッグ化」がコンセプトです。

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カーゴスペース・トランクのデッドニングと断熱処理:

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タイヤハウスのデッドニングと断熱施工:

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カングーのバックドアのデッドニングと断熱処理:

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車内のフロアのフルデッドニングと断熱施工:

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こちらは、HOT WIREDのデモカーのハマーH2のフルデッドニングと断熱材施工のご紹介です。

 

アメ車やトラックなんて、樹脂の内装外したら、広大な面積の鉄板がむき出しですよ。

快適化の処理など全くされていません。

まずはデッドニングして、その上から断熱材を施工します。

内装の内側にスペースが大きいアメ車は、断熱材をたっぷり詰め込むことができます。笑

 

 

こちらはタイヤハウスのデッドニング。

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内装パネルとタイヤハウスの間には、断熱材を敷き詰めます。

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こちらは、カーゴスペースの床のデッドニングです。

荷物を入れるためのカーゴスペースなので、メーカー純正での処理は何もないのですが、カーゴスペースと言っても実質車内なので、トランクやカーゴスペースのデッドニングや断熱処理は大変有効です。

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こちらは、HUMMER H2のルーフのデッドニングと断熱材施工の様子です。

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アルミの断熱材の上にさらにシンサレートを張り詰めていきます。

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HUMMER H2 CAMPER キャンパー CAMP STEALTH CAMPER TRUCK ハマー 車中泊仕様 キャンパー仕様 SUV シレッとキャンパー ステルスキャンパー

それなりの手間とコストのかかるのが、フルデッドニングと自動車の断熱材施工ですが、

これだけの手間とコストをかけて、結果どうなったかと言いますと、

「めちゃくちゃ静か&快適になりました。」(^^)

 

デモカーのHUMMERは、黒いボディーで、車内が暑い上にエアコンの効きも悪くて、夏はもう乗りたくなくて、ここ数年は実際夏は乗らなかったんですが、

炎天下に駐車してある車内に乗り込んだ瞬間、まずあんまり暑くないんですよ。

ルーフライナーに手を当ててみると、以前は熱かったのですが、ひんやりしています。

ハマーの弱いエアコンもすぐ効いてきます。

もうね、めちゃくちゃ楽になりました。

本当にやって良かった。(^^)

でね、冬も快適なんですよ。

このハマーは、車中泊仕様にカスタムしてあるのですが、真冬でも快適に車中泊できました。

車内があまり冷たくならないんですよね。

実はまだキャビンのフロアーが断熱材施工されていないので、近い将来に床の断熱材施工も実施するつもりです。

HUMMER H2 CAMPER キャンパー CAMP STEALTH CAMPER TRUCK ハマー 車中泊仕様 キャンパー仕様 SUV シレッとキャンパー ステルスキャンパー

 

 

カングー ルーフのデッドニング エアコン 冷える 効きを良くする クーラーバッグ デッドニング 断熱 断熱材 遮熱 防音 防振 遮音 吸音 ルーフの断熱 フロアーの断熱 KANGOO ルノー キャンピングカー スタイロフォーム ファイバー HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード 快適化 車内 キャンプ仕様

そして、カングーの断熱材施工の結果はどうかというと、

「めちゃくちゃ静か&快適になりました。」(^^)

カングーは、「車を丸ごとクーラーバッグ化する!」というコンセプトで、床も屋根も荷室もバックドアも「フルデッドニング&フル断熱材施工」してやりましたので、車に乗り込んだ瞬間に、冷んやりしていて、「音がデッドな感じ」がするんですよ。

なんて言うか、音が吸収されていくような感じ、

とりあえず、後部座席の家族との会話がとても楽になったのが驚きです。

車内が静かだと、小さな声で普通に会話できるので楽なんですよね。

静かに、シレーッと走っていく感じ。(笑)

赤ちゃんも良く寝てくれます。

HOT WIREDが密かに推奨している、「子育て用カスタム」がコンセプトのカングーとしては完璧な結果を得られて、家族全員大満足です。

 

 

ほんとは、新車の時に一気にやっちゃうのがベストですが、
(常夏の東南アジアやカリフォルニアの富裕層は実際そうやってます。)

下の画像はタイのMIRAGE AUDIOさんのフルデッドニング施工の画像。
暑い国のデッドニングはこれがデフォルト。半分貼るとか、セコい発想は無い。

フルデッドニング 車内の快適化 断熱材施工 SOUND PROOF DAMPING デッドニング 調音施工フルデッドニング 車内の快適化 断熱材施工 SOUND PROOF DAMPING デッドニング 調音施工 

 

自動車の平均使用年数が、13年を超えている日本です。

もうしばらく乗るつもりなら、思い切って自動車の断熱材施工にお金をかけるのはアリだと思います。

 

デッドンング、車内の静音化、快適化、自動車の断熱施工は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までお問い合わせください。

 

 

 

 

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CarPlay、アンドロイドOS、各種アプリやスマホの使い方を教える事まではサポートしておりません。
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リビルト品(中古品)に保証はついておりません。
あらかじめご了承願います。
業販・通販も可能ですが、遠隔でのサポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

MARSHAL キャビネットのオーバーホールと補強と2発化(その2)

MARSHAL MODEL1969 Aキャビネットのオーバーホールと補強と2発化の続きです。
その1はこちら。

経年劣化でボロボロのMARSHALLの1960 Aキャビネットをオーバーホールして、ついでにクラプトン仕様的な2発仕様にするのに加えて、キャビネット内部に補強を入れて、制振処理などの音響的なチューニングを施して音質向上を狙うのが、今回のキャビネットの改造の目的です。

その1で、2発化までのプロセスと、バーチで作成したバッフルボードが完成しました。

MARSHALL キャビネット 改造 2発化 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 音響チューニング

 

次は、キャビネット自体の強度を上げるために、内部に補強を入れます。

分解してみるとよく分かりますが、MARSHALLのキャビネットはあまりしっかりした作りとは言えず、大きな薄い板で組み立てられているだけで、スピーカーボックスとしては強度が足りないと思われます。

箱鳴りもMARSHALLの味とも言われるかもですが、今回のキャビネット改造のコンセプトは2発化とともにスピード感と音の正確性を向上させる目的としては、スピーカーボックスとしてのキャビネットの補強は非常に効果的なのです。

そこで、
今回のご依頼主のSTUDIO601様と共同開発しました、

MARSHALL Aキャビネット補強用スタビライザー

名付けて、「ツッパリ野郎1号」です。(^^)

何回も試作品を作って、試行錯誤の検証の結果、サイズや形状を決定しました。

前面のバッフルボードを縦方向のハリで補強して、背面のパネルとビスで固定してつっぱります。

背面パネルの真ん中をスルーにした改造キャビネットには、2本足で対応します。

ただ強く補強すりゃいいってわけじゃなく、MARSHALLらしさを損なわない様に程よく補強しないといけないのが、楽器の難しいところです。

角材ではなく、板材を貼り合わせて出来るだけ楕円に近い形状にしたり、角を丸く加工したり、音響的なパフォーマンスを向上させるための地味な工夫が盛り込まれております。

MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 試作 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋

 

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「MARSHAL A/Bキャビネット用スタビライザー」は、市販化の予定ですので、通販でも購入していただけるようになります。(^^)

MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋市販バージョンの「ツッパリ野郎1号」、チラ見せ。

 

MARSHALL MODEL1960 キャビネットのバッフル面の制振処理:

2発化して面積が増えた、MODLE1969 Aキャビネットのバッフル面には、ダイポルギーという制振/防振材を施工しました。

カーオーディオで言うところの、デッドニングですね。

ダイポルギーはカーオーディオのデッドニングでも使う材料です。

MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋

 

MARSHALL MODEL1969 Aキャビネットのオーバーホールには、MARSHALL純正部品の新品を取りよせて、純正部品の新品に交換します。

スピーカーケーブルはウミヘビです。

MARSHALLのロゴも純正部品を取り寄せて新品を取り付けます。(^^)
もちろんスピーカーに被らない様にマウントは作り直しています。

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MARSHALLのロゴも純正部品を取り寄せて新品を取り付けます。(^^)
もちろんスピーカーカーに被らない様に土台は作り直しています。

 

MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール 純正ロゴ HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール 純正ロゴ HOT WIRED 名古屋
MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール 純正ロゴ HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール HOT WIRED 名古屋th_P1180992 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール HOT WIRED 名古屋

 

改造/オーバーホールが完成して、誇らしげに佇む、MARSHALL MODEL1960 Aキャビネットです。(^^)

これで気持ち良く大音量を鳴らしくれます。

MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール HOT WIRED 名古屋th_IMG_6537th_IMG_6534 th_IMG_6539

 

MARSHALL キャビネットのオーバーホール、改造、2発化、クラプト仕様は、ホットワイヤードまでご相談ください。

 

 

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MARSHALL 1960Aキャビネット 12インチ2発のクラプトン仕様に改造する:マーシャルのキャビネットの最適化カスタム

ホットワイヤードは、名古屋のカーオーディオの専門店ですが、木工加工技術を活かして、楽器/アンプ/キャビネットのオーバーホールや改造も承っております。

マーシャル 1960A キャビネットを2発に改造して、クラプトン仕様みたいに に改造する方法をご紹介します。

※エリッククラプトンがミュージックマンの4発キャビを2発に仕様変更している。

 

MARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップ

新しければ良いわけでもないし、作りの良さと音の好みが必ずしも一致しないのが楽器の奥が深いところであるが、こだわりを持って楽器を使用しているミュージシャンが、10年も20年も全くメンテナンスもしないで使いっぱなしのキャビネットで良いわけがないよね。

 

 

 

 

今回のご依頼主様は、名古屋のレコーディングスタジオ、JOYSOUND 601 Studio様。

全国屈指の設備を誇る、本格的な商業録音レコーディングスタジオで使用される機材なのです。 

  

今回のご依頼の内容は、
経年劣化で性能に影響のある部分のオーバーホール、
音質とレスポンスの向上のために、MARSHALL 1960 Aキャビネットを12インチ2発に改造すること、
同時に補強を入れる等のキャビネット自体の音響的なチューニングをしたい、
との事でした。

 

マーシャル1960キャビネットを分解してみると、
カスタムカーオーディオの常識からすると、ありえない雑な作りに驚かされる・・・。

おそらく何人もの歴代オーナーを渡り歩き、修理して、スピーカーユニットも一個だけ違うものがついている。

抵抗値さえ合っていれば壊れることはないすが、異なるスピーカーユニットからは若干違う音がずれて出てきて、演奏していてなんか気持ち悪い感じになるのではないでしょうか?

MARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップ MARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップ

この極細スピーカーケーブルと端子で良くあんなデカい音が出るよね・・・。
各部ネジが緩んでグラグラで、背面板には固定さえされていない補強? の棒はは少し短くてつっぱりになっていない・・・。(笑) 

MARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップ MARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップ

何十年分かのヤニや汚れを吸った恐ろしく汚いネットを剥がすと、MARSHALLのロゴを止めるための土台の板が出てくる。
これまた適当な板切れを打ち付けただけで、スピーカーの上に被ってしまっている。
音響的に良いことがあるわけはないし、あまりにも心ない雑な作りに依頼主様もビックリである。

MARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップ MARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップ th_CIMG7043MARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップ

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ボロボロのキャスターや割れたプラスチックパーツ、MARSHALLロゴ、ネット、ネジ類などは全て新品のパーツを取り寄せてオーバーホールします。

MARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップMARSHALL キャビネット 改造 2発 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 チューンナップ

 

では、
MARSHALL 1960 Aキャビネットのオーバーホールと、2発仕様への改造、エリッククラプトン仕様? の制作を詳しくご紹介します

キャビネットのバッフルは、音響的に最も重要な部分です。

今回は材料にもこだわり、フィンランドバーチを使用します。

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フィンランドバーチは硬いので加工が大変なのです。(;^_^

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マーシャル 1960 Bキャビネットと違って、Aキャビネットは上2発がスラントしていますので、角度や接合部の強度や精度にもこだわって正確に加工したパーツは補強を入れてボンドで強固に固定します。
将来のスピーカーの交換が簡単にできるように、取付部には鬼目ナットを打ち込んでおきます。
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音抜けを良くするためにスラント加工を施します。

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MARSHALL 1960 Aキャビネット、12Vインチ2発仕様。

ここからさらにバッフルをダイポルギーで塗装して、キャビネット内部に補強のためのブレースを制作します。

その2へ続く。

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 その2へ続く!

MARSHALL 1960 キャビネットの2発化、オーバーホール、キャビネットの補強チューニングは、名古屋のホットワイヤードまでご相談ください。

マーシャルのキャビネットの2発化、オーバーホールの画像は、HOT WIREDのFACEBOOKページにたくさんアップされています。

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車載無接点充電iPhoneホルダーを製作しました。プジョー5008の場合

車載無接点充電マグネット式のiPhoneホルダーでかつ無接点充電のiPhoneおるダーをワンオフで製作しました。

取付車両はプジョー5008は、左右非対称かつ大変個性的でかっこいいインテリアです。

iPhoneホルダーをつける場所がないほどカッコよくデザインされたインパネですが、スマホなしというわけには行かず、フランス車やイタリア車オーナー、プジョー5008や3008のオーナーは地味に苦労されているのではないでしょうか?

 

ヨーロッパ車にはスマホホルダーをつける場所がない!

・エアコンのルーバーに取り付けるタイプは、座りが悪い上に、外車のルーバーは日本車とは違うことが多く、につけると傷をつけてしまたり、最悪ルーバーが折れる。

・スマホホルダーを両面テープで貼り付けられるほどの平面が存在しない。

・スマホホルダーをインパネにねじ止めするのは気がひけるし、ダサいスマホホルダーをつけるとせっかくのかっこいいヨーロッパ車のインテリアが台無しになってしまう。

・お気に入りのスマホカバーをつけたままでホルダーにつけたいし、ケースをつけたままで無接点充電したい!

気持ちはわかるのですが、全てを実現するスマホホルダー/スマホケースは存在しません。

 

というわけで、名古屋のカーオーディオ専門店、ホットワイヤードにて、プジョー5008に無接点充電マグネットスマホホルダーをワンオフで製作しました。

 

プジョー5008のセンターコンソールの型取り。

スマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhoneスマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhone

いきなり完成画像。(^^)

スマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhoneスマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhone

ここが一番使いやすく、スマートな位置なのです。

スマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhone スマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhoned

 

 

マグネット式の無接点充電器を改造します。

スマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhone スマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhone

 

iPhoneにカバーをつけると充電できなくなってしまうので、スマホカバーも改造しました。

充電器に付属の手裏剣型のプレートに合わせてケースをくり抜きます。

表皮を皮一枚残してプラスチックだけをくり抜きました。
見事ケースをつけたままでも充電できるようになりました。(^^)

スマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhoneスマホホルダー 無接点充電 マグネット プジョー シトロエン 5008 3008 ds5 ds3 ds4 ヨーロッパ車 iPhone

 

プジョー5008に作りつけた、無接点充電マグネット式スマホホルダーのご紹介はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=14271

 

 

 

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