2014 ACG FINAL と 2014 IASCA JAPAN FINAL

2014 ACG FINAL,

2014 IASCA JAPAN FINAL,

2014 EMMA ASIA JAPAN ROUND

 

2014.11.16 富士スピードウェーにて,日本最大のカスタムカーのイベント,2014 ACG FINAL が開催されました。

ACGについての詳しくはこちら! https://www.facebook.com/AudioCarGallery

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そして,2013年からこのACG の FINAL と同時開催で,カーオーディオの国際的コンテストである,EMMA と IASCA が開催されます。

 

HOT WIRED からのエントリー車両は以下の通り。

ACG

ラグジュアリークラス       HUMMER H2 SUT

モーターサイクルクラス    SUZUKI HAYABUSA GSX1300R

IASCA

プロアマ50          TOYOTA bB

プロアマ80          TOYOTA bB

EMMA

エクスペリエンス(50万円以下クラス)  NISSAN MOCO

マスター(金額無制限クラス)                            BMW 318i

 

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EMMA や IASCA のサウンドコンテストに参加するにあたって,今年も、カーオーディオのコンテストのワールドチャンピオンであり,バンコクにある「世界最大のカーオーディオショップ,MIRAGE CAR AUDIO」 の社長である,Mr.PONG氏が、HOT WIREDMERCURY CAR AUDIO 取扱店のサポートの為に来日してくれました。

そして今年も,有志のMERCURY取扱店とMERCURYユーザーのお客様に集まって頂き,特別なカーオーディオのサウンドセッティングセミナーをやりました。

2泊3日の弾丸トラベラーだったので、ほんの少数のエントリー車両を特別にセッティングをしたわけですが,今後は,もっとたくさんのMERCURY CAR AUDIO 搭載車両をサポートしていきたいと、ポンさんたちと計画を立てています。

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セントレアに着いてそのままHOT WIREDへ直行,そのままエントリー車両のサウンドセッティングや、改良点のアドバイスを頂き,夜を徹しての音調整がつづき,コンテスト当時を迎えました・・・。

細かい事を教えてもらいながら,セッティングした事と,三菱のサウンドナビが日本語表記しかできないので,余計に時間がかかりました。

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同じ調整用機器でも,日本で一般に知られている使い方とは,まったく違うシークレットな使い方をします。

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15年前に,アメリカ人のワールドチャンピオン達に教えてもらったテクニックも驚きの連続でしたが,今はもう時代が変わってしまって,その頃のテクニックはまったく役に立たたない事をあらためて実感します・・・。

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カーオーディオの音調整を本気でやろうと思うと、地味で大変時間のかかる作業になるですが,日本では入手不可能なシークレットなテクニックや機材,ノウハウを伝授してもらい,かなりのスキルアップにつながります。

参加頂いたユーザーのみなさまは,その音質のグレードアップに驚愕していました。

今回調整したクルマは,三菱の DIATONE の SOUND NAVI を使用した車両が多く,サウンドナビは日本でしか販売されていない上、日本語表記しかできので,ちょっとやりにくかったですが,さすがワールドチャンピオン,すぐに使いこなしてしまったのもスゴい・・・。

今後は,ワールドクラスの「サウンドセッティングセミナー」という形で,MERCUYユーザーや販売店,インストーラーの有志で,世界のトップのインストーラーやサウンドチューナーをお招きして,技術や知識の共有をしていく機会を(こっそりと)増やしていきたいと計画しています。

MERCURY CAR AUDIO ユーザー以外の方や,HOT WIREDのお客様以外の一般のカーオーディオユーザーにも参加して頂けるセミナーや,海外のモーターショーやコンテストの視察ツアーなども計画していますので,興味のある方はホットワイヤードまでお問い合わせください。

 

 

そして,コンテストの結果!

2014 ACG FINAL  モーターサイクルクラス 優勝!1794820_581788408617756_7199834071435992362_n

一位の車両は,ロールインで表彰なのですが,待ち時間が長過ぎてオーバーヒートしそうな、隼・・・。

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モーターサイクルクラス入賞のみなさま。(^^)10615559_581788748617722_4229826576484803453_n

こちらのヤバいCBR のオーナーは女性です。10262065_581778258618771_2603269512652356489_n10750025_581791225284141_4171132749163373026_o

 

2014 IASCA JAPAN FINAL プロアマ50クラス 2位!

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2014 IASCA JAPNA FINAL プロアマ80クラス 2位!
(1位と1ポイント差で2位・・・)

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ホットワイヤードからのコンテストのエントリー車両、4台中3台がトロフィーを頂く事ができました。

ご協力頂きましたみなさま,ありがとうございました。

そして,2015年度のイベントもよろしくお願いいたします。th_DSC01291 th_DSC0129710670057_581779595285304_6630788316045797476_n 10734144_581780885285175_8020911924867638662_n 10155183_581781851951745_4002728263762411549_nth_DSC01007 th_IMG_3077 th_IMG_3086th_IMG_3072

 

即席で動画を作ってみました。

http://youtu.be/idKW4Gt-PQs

 

 

イベント関係のフォトギャラリー

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HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー
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2014 EMMA ASIA JAPAN ROUND カーオーディオのサウンドコンテスト

2014 ACG FINAL,

IASCA JAPAN,

EMMA ASIA JAPAN ROUND

 

2014.11.16 富士スピードウェーにて,日本最大のカスタムカーのイベント,2014 ACG FINAL が開催されました。

ACGについての詳しくはこちら! https://www.facebook.com/AudioCarGallery

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そして,毎年このACGのFINALと同時開催で,カーオーディオの国際的コンテストである,EMMA IASCA が開催されます。

今年は、日本も,EMMA ASIA と言う,アジア圏全体での順位を競う,アジア選手権みたいなヤツに参加する事になりました。

そこで,去年のEMMA JAPAN FINAL 2013 で優勝した,HOT WIREDのデモカーのBMW 318i は,EMMA ASIA に参戦する事になりました。

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日本でチャンピオンになったので,次は東洋のチャンピオンを目指す,まるでボクシングの選手みたいですが・・・。(笑)

エントリーしているクラスは,去年と同じ,マスタークラスの金額無制限クラスです。
どうやら,参加台数が一番多く,もっとも厳しい戦いになるようです。

BMWの詳細は,こちら!

 

 

 

こちらが,外国人の審査員の皆さんと,参加者の記念撮影。th_IMG_0441 

EMMA ASIA の審査方法は,いつもとは違って,経験豊富な外国人のジャッジによって行なわれます。

同じジャッジとスタッフが,世界中の国を回って,同じクラスのクルマをジャッジして,できるだけ正確に順位を決める為にこのような大掛かりな事しています。th_IMG_0450

  

HOT WIREDは、タイのカーオーディオブランド,MERCURY CAR AUDIO のスポンサードを受けてオーディオカーを製作し,EMMA に参戦していますので,今年も,MERCURY の本社から,カーオーディオのワールドチャンピオンである,Mr.PONG が応援に駆けつけてくれました。

超多忙の中,コンテストに参加するHOT WIRED 製作車両のサウンドセッティングやアドバイスの為だけに,HOT WIREDへ2泊3日で弾丸で来てくれました。
(コンテスト前のながーい数日の模様はまた別のブログで書きます。)

感謝です。m(__)m

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EMMA
EUROPEAN MOBILE MEDIA ASSOSIATION
の公式スポンサー企業。

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EMMAの公用語は英語と決められていますので,ジャッジとの会話は,すべて英語になります。

クルマの見えない部分の取付写真や説目をまとめた,アピールブックを呼ばれるものも、英語で作っていく必要があります。

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細かいダメ出しばかりされて,ちょっとへこみます・・・。th_IMG_8993

日本では満点をもらえるインパネのカスタムですが,世界基準だと1ポイントしかもらえませんでした・・・。(泣)
どう改造しろってんだよ・・・。

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取付審査(インストレーション)

の次は,音質審査に入ります。

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音質審査も,普段とは違って,2名のジャッジによって審査されます。

つまり,二人が2回審査して,協議した上で,点数を決める,というやり方で,より公平かつ正確に審査するやり方です。

マスタークラスのサウンドのジャッジは,ロシア人とノルウェー人の二名。

日本では,右ハンドル,左ハンドルのクルマが混在していますが,世界のほとんどの国は左ハンドルで,左側の席に座っての審査しかやった事がないジャッジがほとんどなのです。

ヨーロッパのジャッジは,右ハンドルのクルマのジャッジには慣れていないので,かなり戸惑っているのは確かでした。

これは,実はかなりのハンデとなります。

 

 

 

ながーい、途中経過は省略して,

とりあえずコンテスト終了。

もう真っ暗。

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ところがなんと,EMMA ASIA にエントリーの車両の結果は今日は発表されないと!

アジア全体でのコンテストなので,2日後にセブ島,次はマニラ,その後タイペイ,ジャカルタ,シンガポール、中国,クアラルンプールなどのアジア各国を回って,来月最後のバンコクでコンテスト終了とともに順位の発表と盛大な表彰式が行なわれるそうです。

どうやら日本が最初のラウンドだったようです。

しかもぼくのクルマが最初の一台目・・・。

審査の仕組み上,一番最初のクルマは圧倒的に不利である。

まあ,しょうがない。

 

厳しい結果になる事が予想されますが,ものスゴくハイレベルなアジア諸国のカーオーディオコンテストの中で,HOT WIREDのデモカーの順位が何位になるのか,大変興味深いです。

 

2015 ACG FINAL, EMMA ,IASCA の各コンテストにエントリーして頂いた,HOT WIREDのお客様。

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狙っているわけではないのですが,毎回,HOT WIREDのお客様者車両は、統一性のなさが自慢です。

軽自動車からHUMMER まで,モーターサイクルからガールズクラスまで,見事にみんなバラバラ。

クルマの種類も,カスタムみんな個性的なのです。(^^)

 

その他の画像は、後日アップします!

 

 

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MERCURY CAR AUDIO KRISTAL SERIES 2wayセパレートスピーカー K62s マーキュリー カーオーディオ K62s

MERCURY CAR AUDIO KRISTAL SERIES 2wayセパレートスピーカー K62s 

マーキュリー カーオーディオ K62s

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たくさんのお客様にお待ち頂いていた,マーキュリーの新型スピーカー,K62 がやっと入荷しました。(^^)

K999がモデルチェンジして,K62になりました。

K62 は,MERCURY のハイエンドモデル,KRISTAL シリーズの2WAYセパレートスピーカーです。

見た目も使用されている素材もかなり大幅にグレードアップされています。

お値段据え置きなのが信じられません。

これで,98000円(税別)は、かなりコストパフォーマンスが高いと思います。(2014年時点)

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MERCURY K62のツイーターのフレームは,アルミの削り出し。

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グリルまで非常にハイクオリティーなのだ。

アルミの削り出しのリングにメタルメッシュのグリル。

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さっそく取り付け第一号のお客様に実物を手に取ってみて頂きました。(^^)

左が,MERCURY K62 のミッド、右がオデッセイから取り外した,ホンダ純正のノーマルスピーカー。

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あまりの違いにお客様,驚愕・・・。

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我々は毎日見ているので,当たり前にであまり気にした事がないのですが,お客様はノーマルのスピーカーを見るが初めてようで,あまりのショボさに驚いていました。th_CIMG0357

たしかに、あらためて見てみると純正スピーカーのちゃちな作りはある意味スゴい。

スピーカーごとクリップの形をしたフレームが,カチッとはまる仕組みになっていて,取り付けのネジすらない,究極のコスト削減である。

純正スピーカーのマグネット小ささには,まじでビビる。

これで音が出るのがむしろスゴい。

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こちらマーキュリーのK62のツイーター。th_IMG_2866

K62付属のパッシブクロスオーバーネットワーク。
こちらもアルミ製。

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K62のスピーカーグリルが美しすぎる・・・。

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マーキュリーのスピーカーを手に取って、感動。(^^)th_IMG_2874th_IMG_2872 th_IMG_2877

 

 

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三菱 サウンドナビ DIATONE SOUND NAVI サウンドセッティング 音調整

最近、非常に増えている,サウンドセッティングのみのご依頼でのご来店です。

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カッコいい,コルベットだ。

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他店でカーオーディオを取り付けて,音調整だけを依頼する,という事に、

お客様は皆さん遠慮がちにご相談に来られますが,

ご安心ください。

ホットワイヤードでは,他店で取り付けたカーオーディオのサウンドセッティングのみでも受け付けておりますので,お気軽にご相談ください。

 

そして,今回サウンドセッティングをご依頼のシステムも,最近非常に増えている,

ダイアトーンのサウンドナビ

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このナビは,調整機能をたくさん装備していているのがウリなのですが,

測定機器や,音調整のノウハウがないと,とても扱いきれる代物ではありません。th_CIMG0498  th_CIMG0507

まずは,各スピーカーの位相のチェック。th_CIMG0470

ウーハーの位相が逆でした。

が,幸いな事に,位相を逆転させる機能を内蔵しているので,配線を直す事なく,正相に直す事ができました。

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とりあえず,タイムアライメントはメジャーで測って実測値を入れます。。

クロスオーバーの調整もします。

クロスオーバーやタイムアライメントも,最終的には聴感での調整になりますので,かなり時間がかかります。

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そして,イコライザーの調整をします。

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イコライザーの調整には,運転席にマイクを立てて,ピンクノイズと言う、周波数特性を測定する為の専用のトラックを再生しながら測定、調整します。th_CIMG0492th_CIMG0493 th_CIMG0495 

サウンドナビのスタンダーとモデルは,10バンドのイコライザーしかないので,細かい調整ができないのですが,そこは工夫しながら,車内ができるだけ理想的な周波数特性になるようにセッティングします。

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ずいぶん良くなったと,お客様には喜んで頂けました。(^^)

ありがとうございました。

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HUMMER H2 SUT 外向きカスタムカーオーディオ ESQL

 

HUMMER H2 SUT making of custom car audio time lapse

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HOT WIRED のピットに入庫した,HUMMER H2 SUT

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HOT WIREDにて製作の,HUMMER H2 SUT のカスタムカーオーディオの製作現場をタイムラプス撮影した動画です。

TIME LAPES vidio of Making the HUMMER H2 SUT CUSTOM CAR AUDIO FABLICATION at HOT WIRED.

ウーハーボックスやアンプラックの取り付け中の動画です。

タイムラプスで撮影後,編集して短くしました。

YouTube Preview Image

 

リアの荷台(ベッド)の部分に外向きカーオーディオを搭載します。
ハマーSUTの荷台部分は,意外と狭いので工夫が必要なのです。

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ウーハー×2発,コアキシャルスピーカー×4発、
4CH.パワーアンプとモノラルアンプ、
EXIDEのサブバッテリー×2個,
などを搭載。

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外向きカーオーディオになっていて,車内とは別に,外向き専用のオーディオシステムを­組んでいます。

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搭載したカーオーディオのユニットは,今話題の,MERCURY CAR AUDO です。
マーキュリーカーオーディオのユニットの中からチョイスしたのは,
4CH.パワーアンプ,MCR-4200
サブウーハー用には,モノラルパワーアンプの,MCR-800.1。
スピーカーは, マーキュリーの3WAYコアキシャルスピーカー,MCR-168C。
サブウーハーは,10インチのデュアルボイスコイル,MCR-8010。
などなど。

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ヘッドユニットは,ヨーロッパから逆輸入の,PIONEER AVH-X5550BT

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ウーハーボックスは,FRPで製作して,メタリックレッドのカスタムペイント仕上げ。

 

 

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YOUTUBE
https://www.youtube.com/watch?v=Eov677AAaz4

HOT WIREDのオフィシャルブログは,こちら。
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