カーオーディオのサウンドセッティングをご希望のお客様は，必ず事前にご予約願います。
自作で取付のカーオーディオの音調整で，
２ヶ月も前から音調整の予約を頂いておりました，岐阜県からお越しのフィットのお客様。
大変お待たせして申し訳ございません。
MOREL
DEH-PO1に，モレルの２WAYセパレートスピーカーを、JL AUDIO の4CH.アンプでマルチドライブして，シート下にチューンナップウーハーというシステム。
フロントスピーカーは，モレルの2WAY セパレートスピーカー。
面白いハウジングを利用して，ツイーターがはめてあります。
さすが自作の方はDIYで色々工夫されてますねー。
根元のネジを緩めて自在に角度調整ができる、
はずなのですが、
角度を決めて締め込んでもクタクタで、フラフラなんです・・・。（泣）
アンプの取付はちょっと乱暴な感じですが、アクセスはしやすいですね。
いつも通り，
まずは各スピーカーの位相チェック。
フェーズディテクター（PHASE DETECTOR）を使用します。
全部のスピーカーが正しく接続されていました！
次は，ヘッドユニットのゲイン調整と最大出力の測定。
DEH-P01 は，フルボリュームでも音楽信号がクリップしない高級CDプレーヤーなのです。
DEH-P01のプリアウト出力は、何度も測定しているのでわかっていますが、必ず確認します。
最大ボリュームの62で，出力2.66V。
次は，パワーアンプのゲインの設定。
INPUT GAIN と書いてある，ちっちゃーいネジを精密ドライバーで回して調節します。
こちらは，ゲイン調整前の信号の波形。
思いっきりクリップしているのが、見えます。
ゲイン調整後。
綺麗な波形になりました。
クリップ直前まで上げて、アンプの最大出力で止めるのがコツ！
この JL AUDIO のパワーアンプは，でっかい割には，クリップ直前の最大出力が１８Vしかないですね・・・
なので、どうしてもゲインを上げすぎになってしまうのですが、D級アンプは、すぐ歪んでしまうので、調整には細心の注意が必要なのです。
モレルのミッドを鳴らすにはもうちょっとパワーが欲しいところです。
タイムアライメント設定。
レーザーで、可能な限り正確に距離を測ります。(^^)
（実は距離の測り方にもコツがあるのですが）
測定した距離を，まずは入力して，後ほど聴感でフォーカスを微調整します。
クロスオーバーの設定。
クロスオーバーの調整は，メーカー推奨値を参考にますが、さらに踏み込んで聴感でも調整します。
色々とノウハウがあります。
クロスオーバーの最適な設定を見つけ出すのは、かなり難しいです。
イコライザーの調整。
運転席にマイクを立てて，アナライザーで，車内の周波数特性を表示させます。
ツイーターがかなり響いていて，高域の周波数帯は全域に渡って大きく鳴りすぎていました、
ミッド用のアンプのパワーが足りないせいか、ミッドの鳴りっぷりが足りません。
重低音域が、スコーンとなくなっているもの見て取れます。
イコライザーで，上下に大きく調整する必要がありましたが，
なんとかここまで，調整できました。
オーナー様の感想：
だいぶ変って良くなったとのことです。
ずっと気になっていた，高音の耳にツク部分や、くもった中域もキレイになったと喜んでいただけました。
ありがとうございました！
次のグレードアップの話も出来ました。
ミッドベースをしっかり鳴らす為に、力のあるパワーアンプの追加をお勧めします。
DIY、自作のカーオーディオの音調整のみのご依頼も大歓迎のホットワイヤードです。
DEH-P01 のプロセッサーのサウンドセッティング一式：35000円
パワーアンプのゲイン調整：8000円〜（１台）
（完全予約制）
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