業務用ケーブルラック/ワイヤーラックワゴンを自作してみた

カーオーディオショップ/カスタムショップでは、たくさんの種類のワイヤー/配線/ケーブルを使用します。

ワイヤー/ケーブルは、リールに巻かれているのですが、意外と思いのと、かさばるので、置き場や取り扱いが煩わしいのです。

各種ケーブル一式を、車両の近くまで運べて、作業効率を上げる為に、ワゴンタイプの移動式ワイヤーラックを作ってみました。

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それがどうした? と言われそうなしょうもないDIY木工の紹介ですみません。m(__)m

2×4とコンパネを切って組み立てただけです。(^_^;)

ちょっとアンティーク調なペイントにしてみました。(^^)

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重い4ゲージのリールも問題なく収まって、場所も撮らず、楽々移動できて、機能的には大満足のケーブルラックが出来上がりました。

コレで、細い配線ちょっと切る為にいちいちガレージの端から端まで歩いてとりに行く繰り返しから開放されます。

 

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奮発して一個600円もする、ブレーキ付きの大型ウイールをつけたので、ストレス無く、軽く動かせますが、転がりが良すぎてむしろ使いにくいので、もっと動きの悪いショボイタイヤで十分のようです。

ハンドル部分は、折れたのぼり用の棒をカットして適当なスプレーでペイント。

2×4をつなぐ為にビスを打つのですが、長過ぎて打てない面には、ポケットホールを開けて、裏側からビス止めしました。

自作のポケットホールジグ

https://youtu.be/Yfsa0l9NW8E

 

 

 

 

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W222 Sクラス ベンツ純正ブルメスターの音質向上 3D電動ツイーターの取り付け/スピーカー交換

W222 Sクラス ベンツ純正ブルメスター用 電動3Dツイーター

純正オーディオ/純正ナビのアップグレードが得意なホットワイヤードから、 

W222 S CLASS BENZ純正 BURMESTER SOUND の音質向上の為の、電動3D TWEETERのご紹介です。

 

ベンツ純正ブルメスターの音質にご不満のオーナー様が多いです。

全体的に曇った音で、高音にきらめきがなく、低音は、量感はある物、スピード感の無い、もっさりした音です。

「前に乗っていたベンツよりも音が悪くて、残念」

「最高級車の専用純正プレミアムオーディオなのに、曇った音が残念すぎる」

のようなご相談が多いので、少し詳しく説明します。

 

ベンツ純正プレミアムオーディオのブルメスターサウンドは、すべて車種別専用設計になっていますので、ナビを含むプロセッサーやコントロールユニットなどの脳みその部分は、大変優秀なのです。

ただ、純正のスピーカーユニット自体はどうしても、低コストなユニットになっていますので、スピーカーを交換すると、劇的な音質向上が実現できます。

一般的な汎用スピーカー等は取り付けできませんので、BURMESTER専用のアップグレードスピーカーが必要になります。

 

ベンツ純正ブルメスター用の音質向上の方法、その1。

ツイーターを交換する事が一番確実な音質向上になります。

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ベンツ純正の小さなツイーターは、本当に音が出ているのか不安になるくらいですが、コレが「くもった音」の大きな原因なのは、ベンツのオーナーはみんな気づいているはずです。

こちらが、日本仕様の純正ブルメスターのツイーターです。

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 ヨーロッパ仕様のオプションでも、純正の電動ツイーターがありますが、

弊社がご紹介している、W222 Sクラス用 3Dツイーターは、オプション品の電動ツイーターではありません。

(ベンツ純正オプションの電動ツイーターを取り寄せて取付けしても、中身のツイーターユニット自体は同じなので、音質向上はないのです。)

3D TWEETER は、大型の25mm高性能ツイーターユニットを内蔵しています。

純正ブルメスターの音質向上を実現できます。

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純正ブルメスターのツイーターと、3Dツイーターの比較。th_IMG_3226th_IMG_3215

 

インストールの作業は、ドアの脱着が必要ですが、車両への物理的加工/改造はありません。

純正ブルメスターサウンドのコントロールユニットにプラグインで取付けできる様に設計されています。

音響特性は、BENS W222 S CLASS 専用にセッティングされています。

ドアを外したついでに、ドアのデッドニングを施工するとさらに効果的です。

ドアのデッドニングは、防振/遮音だけでなく、断熱/車内の静音化にも大変大きな効果があります。

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ベンツ純正ブルメスターサウンドのサウンドセッティング画面。

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W222 BENZ用 電動3Dツイーターの取り付けが完了しました。

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イグニションONで、ツイーターが回転しながらせり上がってきます。

アンビエントライトに連動して、イルミネーションが光ります。

BENZ純正BURMESTER用電動3Dツイーターの動作の動画はこちら!

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インテリアの質感アップもすばらしいです。
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さっそくオーナー様から、3Dツイーターの音質に関するインプレのメールを頂きましたので、原文のままご紹介させていただきます。

> 昨日はありがとうございました。
> 3D TWEETERの感想ですが、メリハリのある音質で見違えるほど良く
> なりました。
> また機会がありましたら宜しくお願い致します。

以上。

ズバリ一言ですが、その通りなのです。

ご満足頂けてうれしく思います。(^^)

 

 

ベンツ純正ブルメスター用の音質向上の方法、その2。

W222 Sクラス ベンツ純正ブルメスター用の究極のスピーカーアップグレードセット。

パワーアンプ/サブウーハー/11スピーカーをすべて交換してアップグレードする、スピーカーフルセットもご用意できますので、ご相談ください。

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 お問い合わせ、ご予約はメールにて承っております。

 

 

 

 

 

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レボーグに 新型サウンドナビプレミ/フロントスピーカー交換のご紹介

スバルのレボーグ に新型サウンドナビプレミ、NR-MZ200PREMI-2の取付と、フロントスピーカーの交換、ツイーターを埋め込み加工のご紹介をします。

サウンドナビの内蔵アンプを使用して、まるで外付けのアンプがあるかのような、マルチアンプシステムを組む方法です。

一般に、内蔵マルチと呼ばれている手法です。

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三菱サウンドナビ200プレミ2+マーキュリーのスピーカーは、音質派には鉄板の組み合わせです。

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スバル純正パナソニックのナビを取り外すのが意外と大変でした。

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レボーグから出てきたスバル純正スピーカーがこちら。

極小のマグネットと細い樹脂のフレーム。

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今回のレボーグのドアのデッドニングは、6万円コース(標準コース)です。

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金属製のローラーで、手間ひまかけて、しっかり圧着します。

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レボーグのフロントスピーカーは、

MERCURY CAR AUDIO
2 WAY セパレートスピーカー C62
85000円(税別)

フロントドアスピーカーの取付け完成。

インナーバッフルはワンオフで、MDF削り出し。
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レボーグのドアパネル側もデッドニングします。

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C62のツイーターは、レボーグのピラーに埋め込み、黒のレザー仕上げ。

レボーグの場合は、純正ツイーターの位置にツイーターを埋め込みも可能です。

 

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埋め込み加工したピラーに、ボンドを吹き付けて、レザーを貼ります。

ピラーのレザー貼りの地味な作業の、地味な動画を見ていただける方は、こちら

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スピーカーとサウンドナビの取付が完了したら、接続の確認をして、SOUND NAVI PREMI のサウンドセッティングの音調整をします。

位相チェッカーで、各スピーカーの位相の確認。

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サウンドナビのサウンドセッティングには、特性の伸びるタッチペンが必需品です。(^^)

レボーグに取付けたサウンドナビ、NR-MZ200PREMI-2 の音調整の詳細はこちらでも紹介しています。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=10569

 

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新型S-CLASS W222 ベンツ純正ブルメスター用 電動3Dツイーター

W222 BENZ 新型 S-CLASS  ベンツ純正ブルメスター用 電動3Dツイーター

BENZ BURMESTER 3D ROTATING TWEETER

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マイナー後の後期型W222 S CLASSに、3Dツイーターの施工。

大変お問い合わせの多い、ベンツ純正ブルメスター用 電動 3D TWEETER の取付です。

ちょっと曇った音が残念な、BENZ純正BURMESTER の音質を劇的に向上する事が可能です。

ベンツ用 3D電動ツイーターが動く動画はこちら。

https://youtu.be/ikcIxnyhtyg

https://youtu.be/5nhwSvJUkz4

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ベンツ純正ブルメスター用3Dツイーターの詳細は、こちらの記事もご参照ください。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1454

 

作業のご予約は、メールにて承っております。

通販の方は、3D TWEETERの取付方法およびベンツのドアパネルの外し方の詳細を説明しているページのリンクを同梱します。

 

 

 

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NR-MZ300PREMI/NR-MZ200PREMI-2 のサウンドセッティング/音調整

NR-MZ300PREMI/NR-MZ200PREMI-2 のサウンドセッティング/音調整

 

クロスオーバーとタイムアライメントの設定

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タイムアライメントは、各スピーカーまでの距離を正確に計って、数値を入力します。
しかし、距離を入れるだけでは、ダメで、聞きながら調整しながら、聴感での微調整が必要です。

ボタンを押すたびに頭が動くと、音の変化を感じられないので、サウンドセッティング作業ができません。

特性の伸びるタッチペンで、サウンドナビのタッチパネルを、頭を動かす事なくタッチできる様に工夫しています。v(^o^)v

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グラフィックイコライザーの設定。

サウンドチューニングの重要な機能,イコライザー。

31バンドの周波数を「イコール」にして、車内の周波数特性をフラットに整える為の機能です。

ヤマカンで上げ下げして、

自分の好みの音を作り出す為の機能ではありません。

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運転席にマイクを立てて、ピンクノイズと呼ばれるテスト信号を再生して、車内の周波数特性をリアルタムに測定しながら車内でイコライザーのサウンドチューニングを行ないます。

イコライザーの調整は、

お好みの楽曲をかけて、聴感で調整という事はできません。

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左右のチャンネルを別々に31バンドのイコライザー調整が可能な、サウンドナビは、合計で61カ所も微調整するわけですので、機能を使いこなすノウハウも必要なのです。

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アナライザーやマイクなのどの音響測定機器は、定期的キャリブレーションという機器自体の調整をしておく必要もあるのです。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=5654

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サウンドナビのサウンドセッティング画面。

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サウンドチューニングを始める前に、まずはすべてのスピーカーの位相を確認する事をお勧めします。

細心の注意を払って、自分自身でインストールしたオーディオシステムでも、なぜか6割くらいの確立で、どこかのスピーカーが間違って接続されているので、不思議なんです・・・。(^_^;)

絶対大丈夫! と思っても、HOT WIREDで制作したオーディオカーは、必ず最終的な出音を位相チェッカーで確認して、スピーカーの位相正しく接続する様にしています。

スピーカーの接続の位相チェック:7000円(税別)〜

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今回もなぜか左のツイーターが逆そうでしたので、直しました。

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三菱サウンドナビの音調整/サウンドチューニング/サウンドセッティングは、ホットワイヤードまでご依頼ください。

サウンドセッティング/音調整一式:35000円(税別) 

作業時間:2時間ほど

ご予約は、メール/お電話にて承っております。

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