車内を静かにしたい!

クルマの内を静かにする方法

クルマの走行音を静かにしたい!

ベンツのように静かになると紹介されています。(笑)

https://www.facebook.com/photo.php?v=497905513640852

 

STPと言う,ロシアのブランドを使用して,実際にクルマの中の走行ノイズがどのくらい静かになるのかを実験しています。

動画の中ではSTPのSILVERなどを使用していますが,通常カーオーディオ用に鉄板の制振やエンクロージャー化をしてオーディオの音良くする為と言うよりも,単純にクルマを静かにする為だけの施工の実験のようですね。

数字で3dbとか、6db静かになったとか書かれてもわかりにくいと思いますが, 3デジベルの違いは,体感でもかなり違います。

STPには,たくさんの材料の種類があり,適材適所に材料を使い分けるのがコツです。

制振材にも,厚みや堅さで色々な種類がありますし、吸音材や断熱材もあります。

たしかに,ベンツやBMWは、バラしてみると、びっくりするくらい制振,遮音,吸音処理にコストがかけられています。

最近の日本のエコカーはその真逆で,バラしてみると,究極に薄い鉄板と、究極に材料をケチって作られています。
例えば,パネルを固定するのもクリップではめこんであるだけ。ネジ一本まで節約しています。

なので、その分デッドニングの効果が体感しやすいです。

 

クルマを静かにしたい方,デッドニングのご相談は,お気軽にHOT WIREDまで!

 

 

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フロントドアのデッドニング STP GOLD R34 GTR

 

 

フロントドアのデッドニングで入庫の,日産GTR R34th_IMG_8909 th_IMG_8904

今時こんなキレイなR34 GTR、ひさしぶりに見ました。

やっぱカッコいい。

th_IMG_8906th_IMG_8905

最近HOT WIREDで,非常に増えている,ドアのデッドニングのみのご依頼。

名古屋ナンバー以外のお客様が非常に増えていて,今回は群馬ナンバー。

 

ホットワイヤードでは,平均的なデッドニングコースの6万円コースです。

ロシアのブランド,STPのGOLDを使用します。

GOLDはSILVERより分厚くて,制振力の強いタイプです。th_P1160789 

スピーカーは既に交換されていますね。

まずは純正のビニールやブチルゴム,汚れを落として,デッドニングの為の下準備をします。

th_P1160790

 

GTRはドアが長いので結構大変な作業です。

th_P1160796

そして次は外板(ボディー側の鉄板)のデッドニングをします。th_P1160797 th_P1160798 th_P1160805

内側の鉄板は,サービスホールを埋めることと,鉄板に密着させるように丁寧にローラーをかけるのが基本です。

よく,サービスホールだけを埋めてある写真を見かけますが,ホットワイヤードでは,鉄板全面に貼って制振しないとデッドニングの効果が低いと考えています。

th_P1160842 th_P1160845

 

実際には,写真に映っていない部分にも独自のノウハウがあります。(^^)

デッドニングにも色々とノウハウやコツがあって,ただ制振シートを貼るだけでは良い結果は得られません。

効果的に共振を押さえたり,ドアの強度を上げる為の工夫が必要です。

複数の異なる材質の材料を場所によって使い分ける場合もあります。

デッドニングは,基本的にはドアスピーカーの音を良くする為の施工ですが,同時にクルマ自体が静かになり,エアコンの効きが良くなり,ドアを閉める時の音も高級車になります。

 

カーオーディオの音良くする為のデッドニングは、お気軽に HOT WIRED にご相談ください。

 

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S13 シルビア

S13 NISSAN SILVIA (180SX SILEGHITY)

日産 シルビア S13

 

最近、HOT WIREDで急激に増えている,ドリ車/スポーツカーへのオーディオカスタムです。

特に,フロントスピーカーの交換とドアのデッドニングというプランが非常に多いです。

 

んー,懐かしいねー、S13 シルビア。
なんと,オーナー様は新車から今まで乗り続けていらっしゃるそうです。

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ん? 後ろから見ると180SX・・・。

th_IMG_3694

おー! これは昔流行ったシルエイティーってヤツじゃないですか!
ひさしぶりに見ました。
なんと,これも新車時にこの状態で購入して,今日まで大切に乗られているそうです。
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インパネは,追加メーターだらけ。
いつか全部かっこ良く埋め込んで,配線も見えないようにキレイに取付しましょう。(^^)
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エアロもカッコいい。

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そしてこちらが今回デッドニングをする,S13 SILEGHITY のフロントドア。
さすがに年期が入っています。
内側のビニールはもうぼろぼろ・・・
元々ついていたフロントスピーカーのインナーバッフルも,水に侵されて,腐ってました・・・。
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フロントドアのデッドニングの前に,まずはドアパネルをきれいにする必要があります。
この作業が地味に大変なのです・・・。
新車だと楽なのですが。(笑)
th_DSCN0839 

はい,キレイになりました。

フロントドアのデッドニングには,今HOT WIREDで大人気の,ロシア製のデッドニング材,STP を使用します。

元々,潜水艦を静かにするなど、ソ連の軍事目的で開発されたノウハウを、カーオーディオ用に利用することで生まれた新しいブランドで、日本では,去年から正規輸入されています。

さすがは元軍事産業だけあって,ドアのデッドニングだけでなく,フロアーからルーフ,エンジンオンを静かにするマットなど,色々な種類があるのと,非常に制振効果が高いのが特徴です。

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 th_IMG_3698

シルエイティーって,180SXにシルビアの顔面を移植したヤツですよね?

それとも,シルビアに180SXのテールを移植したの?

どなたか詳しい方教えてください。

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30系プリウス カーオーディオカスタム

H24年式 プリウス 30系プリウス フロントスピーカー取り付け,フロントドアデッドニング

 

ホットワイヤードの定番メニューとなりつつある,フロントスピーカーの交換とフロントドアのデッドニング。

一番お客様のからご要望の多いメニューです。

やっぱりフロントスピーカーがきっちり鳴っていないと始まりませんからね!

今回、お客様のチョイスのスピーカーは,ROCKFORD FOSGATEのPUNCHシリーズの、2WAYセパレートスピーカー。

フロントドアのデッドニングは,ロシア製のSTPと日本製のリアルシルトを組み合わせて,ちょうどいい感じにデッドニングするのがプロの腕の見せ所です。

 

少し前から急にご来店が増えている、30系プリウス。(^^)
数年前までは,日本で一番売れているクルマなのに,なぜうちには全くご来店がないのか不思議に思っていたのですが,なぜかな・・・?

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入庫するとすぐに,いつもの儀式が始まります。
作業に入る前に,汚れないように,手の触れる部分は,マスキングテープで保護して,その他のボディー/内装は保護フィルムで保護します。
シートにはシートカバーをかぶせます。

th_IMG_9609 th_IMG_9610 th_IMG_9611  

こちら施工前のノーマルのドア。
うち張りを剥がすと裏側はこんな感じ。
ビニール一枚。(T_T)

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デッドングはこんな感じ。

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ロックフォードのパンチシリーズの2WAYセパレートスピーカー,P1675S。
ワンオフのインナーバッフルを製作して,がっちりと取り付けします。th_DSCN0485

ツイーターは,今回はとりあえずダッシュにポンおき。
いずれはピラーに埋込の予定。(^^)
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次はサブウーハーですね!

 

プリウスのカーオーディオカスタム,音質向上,セキュリティーシステムのことなら,ホットワイヤードのお気軽にご相談ください。

 

 

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本日入庫の,三菱ランサーセディアワゴン スピーカー取付 AUDISON AV K6

本日入庫の,三菱ランサーセディアワゴン

スピーカー交換です。

オーディソンの2WAYセパレートスピーカー,AUDISON AV K6 。

ナチュラルな音を元気良く再生してくれる,イタリア製のスピーカー。

もちろん専用設計でワンオフのインナーバッフルを製作して,ドアにがっちり取り付けします。

フロントドアのデッドニングは,リアルシルトを使用。

今回はお客様のご指定で,サービスホールを埋めるのみのライトなデッドニングの予定です。

 

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