三菱 ダイアトーン サウンドナビ 200プレミ のサウンドセッティング。
MITSUBISHI DIATONE SOUND NAVI PREMI MR-MZ200PREMI
他店にて購入／取付のカーオーディオの、音調整だけのご依頼が相変わらず多いです。(^^)
サウンドセッティングのみのご依頼は大歓迎ですので、ご遠慮なくご相談ください。
カーオーディオのデジタルプロセッサーの音調整一式：35000円（税別）
ご予約はメールにて。information@hotwired.co.jp
三菱のサウンドナビプレミ、DIATONE 200PREMI の音調整でご来店頂きました、BENZ CL AMG。
オーナー様のご不満の点としては、
買ったお店で一応調整はやってもらったのだが、なんか全体に曇った音だし、左のスピーカーの方が音がやけに大きい気がする、音場がグニャッとしているし、と言ったご不満があるとの事。
聞いてみると、確かに左のスピーカーの音が大きく聴こえる。
左の足元で女性ボーカルが歌っている。(^_^;)
まずは、サウンドナビの基本設定からやります。
各種なぞのモードやエフェクトは全部OFFにします。
バス／トレブル、ラウドネスなんかは使ってはいけません。(^^)
クロスオーバーの調整。
左右のスピーカーの音圧が極端に違うので、とりあえずクロスオーバーのゲインで調整も出来ますが、ちょっと試行錯誤しました。
結果的にはプロセッサーのゲインでつじつま合わせをする事なく、音量も整いました。
タイムアライメントの調整。
タイムアライメントの調整のコツ。
リスニングポジションから、各スピーカーまでの距離を正確に測定する事が基本。
私はレーザーを使います。
しかし、測った距離を入れるだけではまずピッタリには合わないので、ココをスタート地点にして聴感で調整をします。
（この作業にはそれなりの時間がかかりますので、お時間には余裕をお願いします。）
BENZ のCL や CLK の長いドアには、
ドアの前にフロントスピーカーと、後ろの方にリアスピーカーが付いています。
なので、
「フロントスピーカーより、リアスピーカーの方が耳に近いくなってしまう」特殊なクルマなので、かなり変則的なセッティングが必要になるのですが、この様な特殊な構造のクルマでさえも、サウンドナビの調整機能を使いこなす事で、うまく調整する事が可能です。
ツイーターは窓の三角のところの中に。
プロセッサー内蔵の、純正BOSEサウンドでさえも、タイムアライメントをかける事ができます。
再生周波数に対してディレイをかける事もできるサウンドナビのタイムアライメント機能をフルに利用する事で、ツイーターにも単独でタイムアライメント調整が可能なのです。
むしろBENZや純正BOSEのようなシステムのクルマを制御するのに最適なプロセッサーとも言えます。
次はイコライザー調整です。
イコライザーの調整には、リアルタイムアナライザーが必要です。
がんばってココまで調整しました。
まるで意図的に切り取られているかの様に、重低音域と高音域がスパッと
キレイに無いのがグラフでみる事ができます。
純正スピーカーのままなので、しょうがないですが、
もしかしたら、純正ウーハーが鳴ってないかも？
この様な場合は、出てない周波数を無理やりブーストしても、歪んで音が悪くなるだけです。
サブウーハーを追加すると効果絶大な事もグラフを見て予測できます。
オーナー様の感想：
調整前よりも、はるかに良い音になりました。
テレビの音声だけでもわかりました。
斜めに聞いているような、音場がグニャとした感じがなくなって、全体にすっきりして、ボーカルもセンターに定位しました。
サウンドセッティングのみのご依頼は大歓迎ですので、ご遠慮なくご相談ください。
お値打ちに購入／取付をしていただき、音調整のみホットワイヤードにご依頼ください。(^^)
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