最新型 アンドロイドBOX・Android Ai Box S40 入荷しました!

後付けCarPlayやアンドロイドBOXの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、Full Android Ai Box 新発売のお知らせです。 

アンドロイドBOXが何なのかは、こちらをご参照ください。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=18935

Android Ai Boxとは、カープレイが付いている純正ナビで、Youtube,ネットフリックス、プライムビデオなどの動画アプリを含む、ほぼ全てのスマホアプリの視聴を可能にするデバイスです。

もちろんワイヤレスです。

取り付けは、純正のUSBポートに刺すだけ。(^^)

ざっくり説明すると、純正カープレイをアンドロイドOSのタブレットに変身させるデバイスです。

アンドロイドBOX ANDROID AI BOX OTTO CAST アンドロイド CarPlay カープレイ Youtube ネットフリックス プライムビデオ 動画アプリ グーグル サブスク ミラーリング アイフォン S40アンドロイドBOX S40 最新型 ANDROID AI BOX OTTO CAST アンドロイド CarPlay カープレイ Youtube ネットフリックス プライムビデオ 動画アプリ グーグル サブスク ミラーリング アイフォンアンドロイドBOX ANDROID AI BOX OTTO CAST アンドロイド CarPlay カープレイ Youtube ネットフリックス プライムビデオ 動画アプリ グーグル サブスク ミラーリング アイフォン S40 SIM オクタコアアンドロイドBOX ANDROID AI BOX OTTO CAST アンドロイド CarPlay カープレイ Youtube ネットフリックス プライムビデオ 動画アプリ グーグル サブスク ミラーリング アイフォン S40 SIM オクタコア

 

最新型アンドロイドBOX S40

S40 ANDROID AI BOX :82,500円(税込)

8-core 2.0Ghz RAM:4GB LPDDR4 ROM:64GB eMMC
Android9.0
5V
split screen
build in wireless Apple CarPlay
build in wireless Android Auto
iPhone Airplay,MIracast,Android screen mirroring
WIFI:2.4G/5G
SIM Card:4G/3G/2G SIM
USB-C, TF card slot (MAX 128GB)
Bluetooth5.0
build in GPS and WIFI antenna
over 100 language

 

 

 

お問い合わせは、必要事項を記載の上、メールにてお問い合わせ願います。
information@hotwired.co.jp
 

 

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
販売している商品が正常に動作することは保証しておりますが、
CarPlay、アンドロイドOS、各種アプリやスマホの使い方を教える事まではサポートしておりません。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

ルノー カングー専用 10.2インチ タッチパネル アンドロイドナビモニターのご紹介。 Android11 ワイヤレスCarPlay内蔵 

アンドロイドナビ、テスラナビ 、テスロイド など、アンドロイドOSのカーナビ・カーエレクトロニクスの販売施工を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、ルノーのカングー専用のタッチパネル アンドロイドナビモニターのご紹介です。

カングー アンドロイド ナビ テスラナビ CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED Android11 ブルーツース

日本仕様のカングーは、2DINサイズのカーナビがつけられているものがありますが、手が届かないほど遠くにつけてくれた、古い7インチのガラナビはかなり使いにくくて、なんとかならないかと思っているカングーオーナーが多いと思います。

そんなカングーオーナーの救世主が入荷しました。(^^)

アンドロイドの機能は書ききれませんし、そもそもアンドロイドナビがどういうものかを教える事まではサポート対象外ですので、ご自身でググって勉強してから、本当に欲しい方だけお問い合わせしてくださいね。(^^)
(アンドロイドナビってなんですか? みたいは問い合わせはご遠慮ください。)

HOT WIREDは、星の数ほどあるアンドロイド機の中から、ハイスペックなハイエンドモデルだけを厳選してお届けしています。
(ロースペックな類似品にご注意ください。)

 

本機種のスゴイ特徴だけかいつまんでご紹介します。(^^)

10.2インチ タッチパネル 1280*720 Blue ray QLEDディスプレイ、
Android11 8core CPU オクタコア RAM8GB ROM128GB
冷却ファン、OPTICAL/デジタル出力(トスリンク+コアキシャル)、内蔵DSP、Bluetooth5.0、WiFi;4G、GPSアンテナ,USB×3個、別体SIMスロット、ワイヤレスCarPlay+Android Auto内蔵、バックカメラ・フロントカメラ入力、などなど。

 

アンドロイドナビは、Android9くらいまでは動作が遅くて、不安定で、通信も遅くて、はっきり言って使い物にならないレベルだった。

本機は、最新のアンドロイドOS、Android11にオクタコアCPU+内蔵メモリー最大量搭載のハイエンドモデルですから、アプリも瞬時に立ち上がり、スクロールもストレスなくビュンビュン動きます。(^^)

グーグルマップやユーチューブはもちろん、ネットフリックスやプライムビデオなどのサブスク系動画アプリも制限なく視聴可能。

個人的には、CarPlayを使うのが普通になってしまっているので、Apple CarPlayがワイヤレスで使えるのが、特に便利でお気に入り。

これで奧さんにも喜んでもらえるだろう。(^^)

アンドロイドナビには、スクリーンもたくさんのグレードがあり、安価なものはチープなHDパネルが使われてたりするのだが、QLEDのタッチパネルのスクリーンはめちゃキレイで驚くほど鮮やか。

カングー アンドロイド ナビ テスラナビ  CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED iPhoneまだ保護フィルム貼ったままですけどね。(^^)

カングー アンドロイド ナビ テスラナビ  CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED アイフォンワイヤレスCarPlay/Android Auto内蔵モデル

カングー アンドロイド ナビ テスラナビ  CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED WIFI

 

 

 グーグルマップやYoutubeもサクサク動くのが超気持ちいいー!

カングー アンドロイド ナビ テスラナビ  CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED GOOGLEカングー アンドロイド ナビ テスラナビ  CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED WIFI ミラーリング サブスクカングー アンドロイド ナビ テスラナビ  CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED WIFI プライムビデオ

 

 

カングー専用設計なので、フィッティングも完璧。

正直もう少し手前に来て欲しいところだが、純正装着のガラナビに比べればはるかに近くてタッチパネルの操作も使いやすい。

そのうち改造してタッチスクリーンをもっと手前につけてみる予定と、ステリモの連動やワイヤレストラックボールが使用可能かなどなども検証中。

バックカメラとドラレコもつけて、

ルームミラーで後ろが見にくいカングーの観音開きを克服するために、デジタルルームミラーも取付予定ですので、また後日お知らせいたします。

カングー アンドロイド ナビ テスラナビ  CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED 動画ファイルカングー アンドロイド ナビ テスラナビ  CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED Android11 Bluetoothカングー アンドロイド ナビ テスラナビ  CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIREDカングー アンドロイド ナビ テスラナビ CarPlay ワイヤレス カープレイ タッチパネル Youtube ネットフリックス ユーチューブ 動画再生 グーグルマップ 名古屋 HOT WIRED サブスク アプリ

 

RENAULT KANGOO用 Android11 GPS Navigation Multimedai Player 2014〜2020

2013〜2021 ルノー カングー専用
Android11 アンドロイドナビモニター(ワイヤレスCarPlay内蔵):158,000円(税込)

取付・初期設定:44000円(税込)
作業時間:約半日くらい
完全予約制

ご注文確定後のお取り寄せとなります。
納期:2〜4週間

適合確認等のお問い合わせの際のお願い:

お名前、ご住所、電話番号、
車種、年式、モデル名、インパネ全景、純正ナビやCDデッキ周りの画像を添付して、「メールにて」お問い合わせ願います。

 

 

 

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レクサス純正マークレビンソンの音質向上、スピーカー交換・センタースピーカー交換の方法

レクサス純正マークレビンソンの機能を生かしたままのスピーカー交換、音質向上を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

最もコスパが良くて、効果的にレクサスの純正マークレビンソンの音質を向上させる方法をご紹介いたします。

レクサス純正 マークレビンソン スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 デッドニング lexus is ls lx rx sc430 lf ホットワイヤード Audible Physics ram2 mark levinson

 

レクサス純正マークレビンソンの音質にがっかりしているオーナーからのお問い合わせが多いです。

結論から申し上げますと、
カーオーディオの音質向上を実現するためには、スピーカー交換が必須です。
しょぼい純正スピーカーのままで、他のどこにお金をかけても、報われることはありません。

サイズやインピーダンスが特殊な純正スピーカーと独特のプロセッサー制御の関係で、純正マークレビンソンのスピーカー交換は、できないと断られるケースが多いですが、

事実、適当な汎用スピーカーをつけても、音質向上が実現できません。

 

レクサスのスピーカー交換で、最も効果的で、コスパが高いスピーカー交換の方法をご紹介します。

それは、ドアのスコーカーやダッシュボード上のツイドラー、センタースピーカーをアップグレードする方法です。

レクサス純正 マークレビンソン スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 デッドニング lexus is ls lx rx sc430 lf ホットワイヤード Audible Physics ram2

 

なぜドアスピーカーではないか? というと、

ドアスピーカーは、低音再生専用のウーハーになっている車種も多く、ボーカルなどの中高域の音質改善に効果が無いからです。
レクサス純正 マークレビンソン スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 デッドニング lexus is ls lx rx sc430 lf ホットワイヤード Audible Physics ram2

 

 

レクサス純正マークレビンソンで、60%以上の仕事しているのは、スコーカーやセンタースピーカーなのです。

レクサス純正 マークレビンソン スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 デッドニング lexus is ls lx rx sc430 lf ホットワイヤード Audible Physics レクサス純正 マークレビンソン スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 デッドニング lexus is ls lx rx sc430 lf ホットワイヤード レクサス純正 マークレビンソン スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 デッドニング lexus is ls lx rx sc430 lf ホットワイヤード Audible Physics ram2 mark levinson

 

スコーカー、ツイドラー、センタースピーカーのアップグレードに使用するスピーカーがこちら。

Audible Physics RAM2: 2インチ ワイドレンジスピーカー:71500円(税込)

2インチという小型ながら、中低域から、ツイーター並みの高音域までを再生できる、ワイドレンジドライバーです。

上記スピーカー+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット:93500円(税込)

※センタースピーカの場合は、上記を1個バラ売りしています。

レクサス純正 マークレビンソン スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 デッドニング lexus is ls lx rx sc430 lf ホットワイヤード Audible Physics ram2

 

ほとんどのレクサスに適合します。

 

スピーカー交換が完了したら、マークレビンソンの独特の制御に関して、位相の最適化を施工します。(^^)

HOT WIREDでスピーカー交換されたお客様には、無料でやっちゃってますが、LEXUSに限らず、マークレビンソンやボーズ、JBL、ハーマンカードン、バウワーズアンドウィルキンス、バングアンドオルフセンなどの、メーカー純正プレミアムカーオーディオは、位相の最適化が地味にめちゃ重要なんです。

 

レクサス用後付けワイヤレスCarPlayのご紹介:
https://youtu.be/dpR-NP3wn2E

LEXUS レクサス LC500 RF GS LX570 LS IS RX NX 純正ナビ 後付け CarPlay カープレイ Apple CarPlay Android Auto ミラーリング ミラーリンク iPhone AirPlay HDMI AMAZON ファイヤースティック YOUTUBE ネットフリックス ユーチューブ インターフェース 外部入力 ワイヤレス ホットワイヤード 名古屋LEXUS レクサス LC500 RF GS LX570 LS IS RX NX 純正ナビ 後付け CarPlay カープレイ Apple CarPlay Android Auto ミラーリング ミラーリンク iPhone AirPlay HDMI AMAZON ファイヤースティック YOUTUBE ネットフリックス ユーチューブ インターフェース 外部入力 ワイヤレス ホットワイヤード 名古屋 

 

レクサスのスピーカー交換、後付けCarPlayのご相談は、インパネ全景、各スピーカー部の写真など、車両の状態がわかる画像を添付の上、「メールにて」お問い合わせ願います。

 

 

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CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのツイーター交換の方法:Mercury Car Audio

マツダ純正BOSEサウンドの音質向上、スピーカー交換を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、新型CX-8のセンタースピーカーの交換・ツイーターのアップグレードの方法をご紹介します。

マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー

曇った高音と、ボーカルが聞き取りにくい中音、量感たっぷりだがモッサリうっとうしい低音が特徴の純正BOSEサウンドですが、

それでも、「オプションでボーズサウンドはつけておいた方が良い」です。

これからマツダの車を買う方で、オプションのBOSEサウンドをつけるか、つけないか、を迷っている人は、

「絶対に、オプションのBOSEサウンドをつけて購入してください!」

普通はカーオーディオ専門店はこんなこは教えませんが、(;^_^

なぜか?

車種別に専用設計の周波数特性を考慮した内臓プロセッサー、パワーアンプ、10数個のスピーカーに専用のウーハーボックスまでついて、8〜10万円くらいのオプションです。

社外の汎用品では、車の機能と高次元で融合したカーエレとサウンドシステムをたったの8万円くらいで買えるわけがありません。

ただし

そのままでは、
曇った高音と、ボーカルが聞き辛い中音、量感たっぷりだがモッサリうっとうしい低音が特徴の純正BOSEサウンド
ですので、

音質改善には、スピーカー交換が必須です。
Mercury Car Audioのスピーカーに交換して、アップグレードしてください。

純正BOSEの、樹脂のフレームに紙とスポンジでできた、チープなスピーカーユニットではダメなんです。

逆にいうと、スピーカー交換をするだけで、純正BOSEのパワーアンプやプロセッサーの性能を100%生かした、省スペースかつ、高音質な、車種別専用設計のカーオーディオシステムが実現できるのです!

 

CX-5やCX-8のスピーカー交換、純正BOSEサウンドシステムの音質向上の方法に関する詳しくは、以下のページを参照してください。

CX-8 BOSEサウンドの音質向上のために必要なスピーカー交換と位相の最適化カスタムのご紹介:
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=21037

 

 

CX-8/CX-5用
マツダ純正BOSEサウンド対応 
Mercury Car Audio CE165:2WAYセパレートスピーカー+インナーバッフルセット:104,500円(税込)
マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー CE165 CE-165 BOSE対応スピーカーマツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー CE165 CE-165 ボーズ対応スピーカー マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー CE165 CE-165

 

 

 

このページでは、マツダ純正BOSEのツイーター交換の方法を詳しく考察して、ご紹介します。

こちらは、CX-5と、CX-8のマツダ純正BOSEのツイーターです。

マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー CE165 CE-165 

 

かっこいいグリルの、CX-8の純正BOSEのツイーターですが、実際の中身のツイーターは、こんなにちっちゃいんです。泣

Mercury Car Audio CE165のツイーターと比較してみます。

マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー CE165 CE-165マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー CE165 CE-165マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー CE165 CE-165

実は、Mercury Car Audio CE165のツイーターは、CX-5やCX-8の純正BOSEツイーターのグリルと外すと、ぴったりハマるサイズなのです。(^^)

 マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー CE165 CE-165 マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー CE165 CE-165 BOSE対応スピーカー マツダ純正ボーズ 純正BOSE BOSEサウンド ツイーター スピーカー交換 CX-8 CX-5 CX60 CX30 MAZDA3 音質 高音 ツイーター交換 名古屋 ホットワイヤード ロードスター Mercury Car Audio マーキュリー

 

 

CX-5やCX-8のスピーカー交換、純正BOSEサウンドシステムの音質向上の方法に関する詳しくは、以下のページを参照してください。

CX-8 BOSEサウンドの音質向上のために必要なスピーカー交換と位相の最適化カスタムのご紹介:
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=21037

 

 

CX-5、CX-8、マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換、純正BOSEの音質向上は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてご相談いただけますようお願い申し上げます。

 

 

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道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
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ビューエルのリアサスのスプリングを換えて、乗り心地を良くする方法。BUELL XB12Scg/9Sの場合。

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」は、バイクのオーディオカスタム、バイクのカスタムも手掛けております。

HOT WIREDのデモバイクのBUELL XB12Scgは、2007年以来、もう15年間も実験と考察を続けています。

特に、サスペンションに関しては、Scgモデルだったために非常に困ったことになったことを発端に、深い考察と実験を経て、様々な解決策を見つけ出して、多くのビューエラーに情報発信しています。

 

BUELL XB12S リアサスペンションのバネレート変更 柔らかいスプリングレートのワンオフのスプリング制作の記事はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=18386

 

今回は、BUELL XB12Scg/9Sモデル用のリアサスペンションのバネレート変更 柔らかいスプリングレートのワンオフのスプリング製作のご紹介です。

ビューエル リアサス スプリング レート 乗り心地 ワンオフ xb12scg リアショック サスペンション xb9s xb9r xb12s オーリンズ ハイパープロ HOT WIRED シングルレート 等巻き プログレッシブ

 

BUELL XB12Scgと9Sだけは、黄色いスプリングなのですぐに見分けがつきます。

BUELL XBモデルは、ショートストロークに極端なキャスター角、硬くてストロークしないリアサス、硬いドライブベルトなど、様々な乗り心地を悪くする原因満載のバイクである。

中でも、XB12Scgモデルと、9Sだけは、12S/12Rなどの標準サスペンションと比較して、1インチも短い極端な短足仕様で、ものすごく乗り心地が悪だけでなく、固すぎて跳ねて、路面追随性が悪く、ストロークが短すぎてすぐに破綻してしまう、ビューエルの最大の魅力のコーナリングも楽しめない、非常に運動性能が低いバイクになっている。

「ビューエルだし、こんなもんかな」と思い込んだまま乗っている人が多いようですが、

ある程度他のバイク経験のある人だと、乗っていて、「なんか不安」「吹っ飛んでいきそうで怖い」「何か楽しくない」「こんなはずじゃないだろ?」と感じているハズです。

そんな、短足仕様のBUELL XB12Scg/9Sを、普通のビューエルに戻す方法があります。

それは、前後のサスペンションを、SまたはRの普通のサスペンションに移植することです。

と、言うのは簡単ですが、各部品には互換性がなく、実際の移植は簡単ではありません。

BUELL XB12Scg/XB9Sに、SまたはRフロントフォークの移植する方法については、別のブログ記事で詳しく紹介していますので、そちらを参照してください。

 

 

まずビューエルxb12scg/9sのサスペンションの問題点を整理しましょう。

一言で言うと、硬すぎる。
結果的に、しなやかさが無く、路面追随性が悪い。突き上げ、跳ねる。

ショートストロークで硬い跳ねるサスと、超ショートホイールベースの不安定さが加味されて、直進安定性の無さは恐ろしく、まっすぐ走るだけでも吹っ飛ばされそうで非常に怖い。
交差点を曲がる程度でも、ハンドルが切れ込んで、非常に不安定かつ乗りにくい。
高速コーナーでギャップ踏んだら吹っ飛びます。

単純に乗り心地が悪すぎる。
特にリアの突き上げるような乗り心地の悪さは腰を痛めるレベル・・・。

 

考察①:

BUELLは、アメリカのモーターサイクルメーカーであり、基本的にはHARLEYです。
マニュアル記載のBUELL XB12Sの最大許容荷重は、240kgである。

これはどう言う意味かと言うと、
体重150キロの旦那が、体重90キロの奥方を乗せて地平線までかっ飛ばしてツーリングに行っても破綻しないサスペンションの硬さにしておく必要がある、
と言うことなのである。

このようなバイクに、70キロくらいのアジア人が一人で乗っているとどうなるのか?

バネが硬すぎて、突っ張ったままでストロークするわけがない。
路面追随性が悪く、パンパン跳ねて、結果気持ち良く走れない。
乗り心地が悪すぎる。

良く注意して乗ってみると、2人乗りやキャンプ用品満載だと、リアサスが良くストロークしているのがわかると思います。 

 

それに加えて、さらに!

XB12Scg/9Sモデルは、おそらく、足が届かなくて乗れない人用の短足仕様を作ったものではないかと思われるのですが、標準のビューエルに比べて、1インチも短い短足仕様になっており、最悪の仕様となっています。

標準のビューエルのフロントフォークでも、10センチくらいしかストロークがないものから、3センチくらい短くしてしまっているわけです。

その上、30%もストロークが減ってしまったサスが、底付きしないようにするために、さらに硬いスプリングを入れてさらにストロークしないようにしてしまっているのだ。

これでは、操縦性や運動性能のなど完全に無視の、昭和のヤンキーのシャコタンみたいなもんです。(笑)

気持ちよく走れるわけがない。

 

実験結果①:

結論から言いますと、市販されているサスペンションパーツをポン付けしても、解決しませんでした。
広く一般に市販されている汎用品は、純正品に習って作り、なおかつイチャモンつけられないようにしておく事を最優先に考えるため、純正比であまり大きな変更をすることがありません。

結果、見た目以外は純正品とほとんど同じスペックになっており、乗ってもなんも変化がわかりませんでした。(>_<)

加えて、社外品のサスペンションパーツというものは、基本的に純正より硬いバネや硬いダンパーなど、サスペンションを硬くするための物しか存在しません。
純正サスがフニャフニャの小型バイクや国産ネイキッドバイクなどはそれで良いかもしれませんが、海外メーカーの大型バイクの硬すぎるサスペンションをさらに硬くするとか、短くするとかは、運動性能を台無しにしてしまうカスタムで、ナンセンスなのです。

ビューエル リアサス リアショック オーリンズ HYPER PRO スプリング バネレート スプリングレート 乗り心地 ハパープロ ホットワイヤード BUELL XBBUELL ビューエル XB12S XB ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート

 

解決策:

フロントフォークに関しては、別のページを参照してください。
SまたはRの標準ストローク量のあるフロントフォークに移植する以外の方法ですと、オーバーホールして、オイルの粘度で調整するのが良いです。

そしてここからが、今回の本題のBUELL XB12Scg/9Sのリアサスです。

このページを読んでいただいている方は、おそらく既にダンパーの減衰やプリロードをあれこれいじって色々やってみて、ご存知と思いますが、
残念ながら、解決することはできません。

XBのリアショックのダンパーはオーバーホールして、バネを等巻きスプリングの柔らかいバネに交換する以外に解決策はありません。

これは、大型のSSバイクをレース仕様に改造する場合にも良くやるカスタムです。

サーキット仕様にするのに、バネレートの低い、柔らかいスプリングに交換するのは意外な感じがしますが、要するに、

サーキット専用の一人乗りで、2人乗り仕様の標準サスペンションの可変レートスプリングでは、バネレートが固すぎて動きが悪いので、シングレートスプリングの柔らかいバネに交換するのです。

 

 

数値で科学的に検証してみましょう。

BUELLのサスペンションのスプリングレートを測定してみた結果:

ビューエル XB12S/Rのリアサスの純正スプリングのバネレートは、68N/㎜から98N/mmの可変レートスプリングである。

BUELL XB12Scg/9Sの短足仕様のリアサスの純正スプリングのバネレートは、75N/mm ~ 94N/mmの可変レートスプリングである。

サスペンションは、リンクやレバレッジがあり、単純に数値だけ比較できない面もあると思われるが、XB12Scg/9Sの標準スプリングは、初動から固すぎて、最後は踏ん張らない、やはり最悪なバネレートであることが数値からも推測できる。

つまり、低速域でも動きが悪く、乗り心地が悪い上に、高速域や大きな荷重がかかると底付きしたり、破綻する。

BUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート BUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート 

 

 

ビューエルのリアサスの動きをよくして、運動性能を向上させて、乗り心地も良くなる等巻きスプリングを製作しました。(^^)

 

HOT WIRED MotorSportS
BUELL XB12Scg/9S用 シングルレート リアスプリング(50N/mm):74,800円(税込)
納期:約4週間

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