12.11.19 鈴鹿サーキット ライドオン 東コース BUELL XB12S

先週Mr.Buellさんにお会いできたので,今日はビューエルで走る事にしました。 

ビューエルの180キロはCBRの280キロより怖い。(笑)

履き替えたばかりのMETZELER Sportec M5 Interactも楽しみ。 

 

今日の4輪は旧車がいっぱーい。

ハコスカ,ケンメリ,ジャパン、S30Z,RX-3など。

みんなフルチューンで全開走ると意外と速くてビックリ! 

ポルシェより速いかも。(笑)

ハコスカにドリルドディスクとブレンボのキャリパートとか,スゴくないですか?

どんだけお金かけてんの?

ワタナベのホイールが圧倒的に多いね。 まだ買えるんですか?(笑)

他にもたくさんすてきな写真をアップしてありますので,是非こちらもご覧ください。

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そしてこちらが,東コースを30分走行後の,メッツラー M5。

全然溶けてない。

さらっとした感じ。

でも触るとやわらかくてべったりはしている。

(僕が遅いだけという話は置いといてね。)

エッジのゾウもまだうっすら残っている。

感触としては,可もなく不可もなく,ごく普通な感じ。 決して悪くはないです。 乗りやすいです。

でもちょっと期待はずれ。

グリップは思ったほどは良くはない感じ。 やっぱりあくまでも街乗りタイヤなのかな?

まあ,この前に履いていたのが,メッツラーのレーステック、しかもサーキット専用のSPタイヤのK1(ソフトコンパウンド)だったので。

M5独特の,街乗りで感じるグニャッとした感触や,ギャップを吸収する様な感触は特に感じなかった。

ちなみに、空気圧は、前後とも冷感時で2.3k。 友人に教えて頂いた通りに設定してみました。走行後,フロントは,0.1,リアは,0.2 上がってました。

空気圧の影響は大きいかもしれませんね。

もっと低い方が良いのかな? 逆に高い方が良いのかな?

詳しい方,教えてください。

ちなみに,当然ですが,11月ですので,路面温度は低いようです。

路面温度が低いので注意! と、表示が出ていました。

でも,スポーツタイヤでこの溶け具合だったら,結構ライフは長いかも。

 

 

しかし,やっぱりBUELLで高速走行は怖い。

そして何よりパワーが無くて遅いので,コーナーでつまっても前の人を抜けないし,ストレートではビュンビュン抜かれて行くのでちょっと悔しい・・・。

 

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