ハイレゾカーオーディオの構築を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、HELIX V-EIGHT DSP MKII 10chDSP内蔵 8chパワーアンプを使用した、フロント3wayスピーカー+サブウーハーの本格的ハイレゾカーオーディオのご紹介です。
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まず、カーオーディオを構築する際に、最初によく考えておくべきことがいくつかあります。
特にハイレゾでカーオーディオを実現したい場合は、注意が必要です。
今回の場合は、まず第一に、省スペースにすることが絶対でした。
そのため、シート下のスペースだけで、4WAYマルチシステムのハイレゾカーオーディシステムが完結する、 数少ない実例となっています。
音源は、FiiOのDAPも使いますが、今回は、デジタル出力可能なアンドロイドナビから、光ケーブルで直接出力させて、HELIX V-EIGHTの内蔵DSPで48KHz-32bitまでのハイレゾを処理できます。
スピーカーは、Mercury Car Audio のハイエンドモデル、K62 2WAYセパレートスピーカーに、Audible Physics RAM2 をミッドレンジに使用した、フロント3WAYスピーカーシステムに、サブウーハーを追加した、4WAYマルチシステムです。
HELIX V-EIGHT の内蔵アンプでサブウーハーを駆動するのではなくて、Mercury Car Audio C800 モノアンプで、ワンオフのウーハーボックスに納めた、ROCKFORD FOSGATE P2の8インチウーハーを駆動します。
ざっくりこんな感じですが、
4WAYマルチのハイレゾカーオーディオをやろうと思うと、最低でもこのようなシステムが必要となります。
狭いところにたくさんの機器を取り付けるため、インストールは大変でした。;^_^
HELIX V-EIGHT DSP MKII 10chDSP内蔵 8chパワーアンプ：187,000円（税込）
シートやボディーとのクリアランスがギリギリで、車体の形状に合わせて作った、ウーハーボックスは、約17リットルの容量を確保しています。ロックフォードの8インチサブウーハーを使用。
車の形状に合わせて、異形のウーハーボックスを作るのは地味に難しくて、1個目は失敗して無駄になってしまったのは内緒です。
サブウーハーは、専用のモノラルアンプで駆動します。
Mercury Car Audio C800:110000円（税込）
アンドロイドナビは、ハイレゾ音源をTos-Link／コアキシャルでデジタル出力することができるので、DAPがなくてもハイレゾカーオーディオを構築できるのです。(^^)
アンドロイドナビからは、トスリンクの光ケーブルで、FIIOのDAPからはコアキシャルの同軸ケーブルで、デジタル出力するため、テクニカのHDR500に入力します。
テクニカのデジタルトランスポートを使用する理由は、iPhoneを高級USBケーブルで繋ぎたかったという理由もあります。
3WAYマルチ・4WAYマルチなどのハイエンドカーオーディオで最も重要になる、ツイーターとミッドレンジの取り付けですが、今回は三角ピラー部だけを改造してうまく取り付けることができました。
ミッドレンジ用に十分なエアボリュームが確保できている上に、視界の妨げが全くありません。
ツイーターのミッドレンジの取り付けに関しては、別のページでも詳しく紹介しますが、レーザーを使用して、角度を完璧にセットアップされています。
カングーに乗っている人にはわかると思いますが、デカングーのドアスピーカーの取り付けは難易度MAXなのです。
まるで純正かのように、シレッと自然にスマートについていますが、地味に難易度の高い改造なのです。
ドアのデッドニングだけではなく、このカングーは、ルーフも床もカーゴスペースも、鉄板部分は全てデッドニングして、その上に断熱材、吸音材を施工して、車丸ごと保冷バック化しました。
おかげで今年の猛暑も、車内は本当に快適でした。(^^)
メインの電源は、4Gで引き直します。
フランス車定番の純正のヒューズブロックを改造して、直接ヒューズを増設しました。
全てのオーディオ機器の取り付けが完了したら、HELIX DSPのサウンドセッティングです。
こちらは相変わらずトリッキーで、大変な手間と時間がかかりますが、さすがHELIX DSPですね、音調整は最終的にはビシッと決まります。
イコライザー調整も、ほぼ理想的な周波数特性に調整することができました。
正しいハイレゾカーオーディオの製作は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談くださいませ。
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