NDロードスターシート内蔵スピーカー／ヘッドレストスピーカーの移設と位相の最適化　マツダ純正BOSEサウンドの音質向上

投稿日:2017年10月30日作成者: hotwired

NDロードスター、マツダ純正BOSEサウンドの音質向上、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

NDロードスターの、ヘッドレスト内蔵・シート内蔵スピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

NDロードスターのマツダ純正BOSEサウンドは、シートのヘッドレストの中にもスピーカーが埋め込まれています。

昭和のカーオーディオ屋の感覚だと、「そんなおまけのスピーカーは取っぱらっちまえ」な話だったんですが、21世紀のプレミアムカーオーディオはそんな単純ぢゃないんです。

BOSEサウンドのシート内蔵のヘッドレスト内蔵スピーカーは、実は地味に重要な仕事をしています。

ナビや電話の音声だけでなく、ドルビーサラウンドやDVDシアターの演出にも重要な役割を担っています。

NDロードスターのBOSEサウンドは、屋根の開閉で音響を変化させる機能を搭載しています。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの制御も、屋根のオープン／クローズに連動して変るのです。

なので、NDロードスターのヘッドレストスピーカーの交換と位相の最適化は大変効果的なのです。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの「交換」の詳しくはこちら！
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9952

NDロードスターのBOSEサウンド付きのシートをレカロなどに交換した場合には、ヘッドレストスピーカーの移設をオススメしています。

今回は、NDロードスターのBOSEサウンド付きヘッドレストスピーカーの移設＆アップグレードをご紹介します。

シートを分解して、内蔵スピーカーを交換することも可能ですが、オススメなのは、あまり役に立っていない背中の小物入れを利用して、ヘッドレストスピーカーを移設＆アップグレードする方法です。

いきなり完成の図。

もちろんフロンとスピーカーの交換とツイーターの交換も完了。(^^)

ヘッドレストスピーカーの交換／移植に使用するスピーカーは、

~~MERCURY CAR AUDIO の、M40（40mmフルレンジスピーカー）価格：50000円（1ペア）　です。~~

Audible Physics RAM2 40mm フルレンジスピーカー：71,500円(税込) ’21 4月現在
にアップデートされています。

左右なので、2セット必要になります。

取付：44000円（税込）

合計：187,000円（税込）

スピーカーの取付は、背中の小物入れを利用します。

小物入れのふたの裏側にスピーカーボードとボックスを制作します。

ちょっとこだわって、スピーカーボードを制作してフタ自体を強化した上に、スピーカーボックスも制作しました。(^^)

スピーカーとフタの脱着は簡単にできる様に、コネクターを作りました。

NDロードスターの背中の小物入れは、左右で形が違うのです。

ヘッドレストスピーカーをAudible Physics RAM2 に交換すると事で、大幅な音質向上が実現できます。

カーオーディオの音質と、NDロードスターのインテリアのビジュアルにこだわりのあるオーナー様にもご満足頂けました。(^^)

内装はホワイトに張り替えました。

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HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424

TEL：052-355-9669　FAX：052-355-9449

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NDロードスターヘッドレストスピーカーの交換マツダ純正BOSEサウンドの音質向上

投稿日:2017年10月29日作成者: hotwired

NDロードスターヘッドレストスピーカーの交換の方法をご紹介します。

マツダ純正BOSEサウンドの音質向上

NDロードスターのマツダ純正BOSEサウンドは、シートのヘッドレストの中にもスピーカーが埋め込まれています。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの「移設」の方法はこちら！

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9932

今回ご紹介するのは、RSは純正レカロシートに内蔵のヘッドレストスピーカーの交換です。

BOSEサウンドのスピーカー内蔵レカロシート

ヘッドレスト内蔵のスピーカーにアクセスする為には、シートを分解する必要があります。

こちらがマツダ純正のヘッドレスト内蔵スピーカー。

小さいながらも、ちゃんとスピーカーボックスに収まっています。

スピーカーユニット自体はやはり小さくて、しょぼいので、

MERCURY CAR AUDIO の M40（40mmフルレンジスピーカー）

に交換します。

カーオーディオではめずらしい、直径40mmのサイズのフルレンジスピーカーで、BOSEサウンドにも対応しているスピーカーです。

M40の方が二回りほど大きいので、加工取付はかなり大変です。

地味な加工最中の画像はすっ飛ばして、シート内蔵スピーカー交換完了。(^^)

元通りにレカロシートを組み立てて、完了です。

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CX-3 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換

投稿日:2017年10月28日作成者: hotwired

返信

CX-3 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換のご紹介です。

※R62は、2019年以降モデルチェンジして、CE165となっております。

CX-3用のスピーカーセットのご紹介では、同じく MERCURY CAR AUDIO の、CE165-BOSE をお勧めしているのですが、R62はツイーターが小さいので、純正位置に収める事が可能なのです。

CX-3用スピーカー+インナーバッフルセット CE165-BOSE：95000円（税別）の通販 の詳しくは、こちら！
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9117

※CE165-BOSEは、ツイーターが小型で、CX-3の純正ツイーター位置に収まるタイプのスピーカーセットです。

BOSEサウンド付きCX-3用のスピーカーセットは、２種類あります。

CE165 が、エントリーモデルで、ツイーターが小さくて、純正グリル内に収まるタイプ。

C62 が、上級モデルで、ツイーターが大きくて、ピラーへの埋込加工が必要になるタイプです。

今回ご紹介するのは、 C62-BOSE + インナーバッフルのセット：115000円（税別）です。

CX-3専用のスピーカーセット+ツイーター埋込加工済みピラーの通販です。

大型のツイーターで、純正位置に収まらないタイプのスピーカーセット、C62-BOSEを取付ける場合のご紹介になります。

BOSE対応のスピーカーは、NDロードスターやアクセラやCX-5 のスピーカー交換でも大好評の、MERCURY CAR AUDIO の、C62-BOSE です。

CX-3の純正ツイーターは、ダッシュボード上の両サイドの丸いグリル中です。

しかし、C62は、ツイーターが大きくて、無加工で純正位置に取付けるのは難しいので、Aピラーに埋め込むことをご提案しています。

CX-3用のインナーバッフルとスピーカーのセット通販するのは簡単ですが、問題はツイーターをピラーに埋め込む加工をどうするかです。、

そこで、NDロードスターの通販でご紹介しているのと同じ方法をご提案させていただきました。

マツダ純正部品でピラーを取り寄せて、ツイーター埋め込み加工を完成した状態で郵送する事にしました。

※マツダ純正の新品のピラーが２千円くらいなんです。

コレなら、お客様自身でピラーの脱着をしていただくだけで取付け可能ですので、DIYができる方なら比較的簡単にCX-3のスピーカー交換が可能です。

手作りなので、地味に時間がかかります・・・

早めにご予約頂けると助かります。m(__)m

レザーシートの色など、車内のインテリアにこだわりのあるオーナー様と、ピラーの仕上げの素材や色でご相談の結果、黒のスエードで仕上げる事にしました。

CX-3のピラーにツイーターを埋め込んで、スエード仕上げで完成。(^^)

ツイーターとピッタリのサイズに制作してありますので、お客様自身で取付けするときは、ギュッと押し込むだけで完成です。(^^)

こちらは、BOSEのドアスピーカーと交換する為の、C62のミッドスピーカーです。

ドアスピーカーを取付ける為の、インナーバッフルは、純正位置とピッタリに制作されていますので、こちらもお客様ご自身でネジ３本で取り付けできます。

CX-3用のインナーバッフルも、C62-BOSEのスピーカーのサイズとピッタリに制作されていますが、ミッドスピーカーは押し込むだけじゃダメですよ、ネジで固定してください。

必要なネジやスピーカーケーブル等の部材、工具等はご自身でお好みの物を用意願います。

ツイーター埋込が完成した、CX-3のピラーは、箱に入れて梱包して郵送します。

本日お客様からメールを頂き、問題なく取付け完了したとのご連絡をいただきました。(^^)

ありがとうございました。

CX-3用スピーカーとインナーバッフルのセット（C62-BOSE）：115000円（税別）

ピラーにツイーター埋込加工一式：60000円（税別）

黒のスエード仕上げ：20000円（税別）

合計：195,000円（税別）

CX-3のスピーカー交換、スピーカーセットの通販のご相談は、メールまたはお電話にて、お気軽にお問い合わせください。

information@hotwired.co.jp

※弊社の取扱商品は、プロショップ、改造車／DIY愛好家向けの改造部品です。多少の工夫と工作技術が必要である事をご理解の方のみ、自己責任でご使用ください。

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NDロードスターカスタム BOSEスピーカー交換社外のバケットシートにもヘッドレストスピーカー取付

投稿日:2016年10月16日作成者: hotwired

返信

NDロードスターのスピーカー交換　純正ボーズ

デッドニング

ツイーターをピラーに埋込

NDロードスターのオプションのマツダ純正のBOSEサウンドは、ヘッドレストの中にもスピーカーが埋め込まれています。

うまく制御されている為、普段はあまり意識することもなく、不自然な鳴り方でもなく、「なくてもいいかな？」思う方もいるようですが、

ナビの音声だけではなく、DVDシアターやサラウンド感の演出、ルーフを開けたときと閉めているときの音響の制御にも需要な役割を果たしています。

バケットシートなどに取り替えてしまうと、ヘッドレストに内蔵のスピーカーはつけられない場合が多いのですが、こちらのエスケレートのバケットシートは、内蔵スピーカーを移植する事が可能です。

４点シートベルトを通す為の穴の裏側に、スピーカーを内蔵する為のカバーとステーが固定できる様になっていて、ヘッドレストスピーカーをそのまま移植できる様になっています。

ヘッドレストスピーカーがちょうど頭の真裏くらいに来る様になっています。

４点シートベルトを通す為の穴からスピーカーの音が抜けてくる様になっています。

NDロードスターにフルバケットシートをつけたいけど、BOSEサウンドのヘッドレストスピーカーを殺したくない人には最適なバケットシートですね。

今回は、ヘッドレストに内蔵のBOSEのスピーカーをアップグレードしました。

40ミリのフルレンジスピーカー、MERUCUY M40　　　￥50,000ー（税別）

エスケレートのバケットシートのステーを改造して、ひと回り大きなスピーカーを取付ける為のリングを固定します。

BOSE純正のサブウーハーも交換しました。

BOSEのウーハーボックスをデッドニング＆音響チューニングします。(^^)

もっさりしたBOSE独特の低音を改善する為です。

スピード感のあるタイトな低音を再生できる様になります。

フロアー全面デッドニングは、クルマが静かになりますの、少し高級なクルマの様になります。

ツイーターはピラーに埋込，ブラックのレザーで仕上げます。

オーナー様のご承諾を頂きましたので、後日頂きましたメールより、スピーカー交換／デッドニングのインプレ／感想を「原文のまま」ご紹介します。

実際の使用は

ソニーウォークマン"NW-ZX100"をポータブルアンプ"Cayin C5 AMP"を、AUXで接続し
て使用しています
ポータブルアンプを間に挟んでいるのはBASSの底上げです

【ツイーター】
今まで聞こえなかった音が聞こえます
また、音の伸びが長く感じられる様になりました
ただ、なじむまで時間がかかるのかクラシックのソプラノ歌手が頂点あたりで籠る感
があります
欠点と言うものではないですが、でっぱりが気になります

【フロントスピーカー】
ツィーターとの効果だと思いますが、音の伸びが段違いですね
「こんな音が鳴っていたのか」と思う事が多いです

【ヘッドレストスピーカー】
交換時にお話しさせて頂いていますが、フロントが強くなったのか存在感が薄く感じ
られてのですが、馴染んだのか違和感がなくなってきました

【ウーハー】
曲にもよると思いますが、クラシックやジャズ類では違いはあまり感じられませんで
した
フロントが強すぎるのかも知れませんが・・・

【デットニング】
効果絶大ですね
３割ぐらい静かになったと思います
次は風切音をどうにかしたくなりますね

これから車とは数年付き合う訳ですから交換して良かったと思っています
本当にありがとうございました

ありがとうございました。(^^)

取付け直後の音質でも劇的なグレードアップが体感できますが、

スピーカーのナラシが終わって馴染んできますと、高音は角が取れてナチュラルになりますし、ウーハーやドアのミッドベースも、馴染んで動きが良くなり、角が取れて、伸びのある、ディープな低音も鳴らす様になります。