あなたのクルマ・バイク・ビッグスクーターへiPodやCDなどのオーディオやカーセキュリティ、カーナビ、ネオン／LEDなどの取り付け、カスタムはおまかせ！
愛知県名古屋市のオーディオカスタムプロショップ
HOT WIRED[ホットワイヤード]
HOTWIREDへのお問い合わせ：052-355-9669
ACG中部 動画 YOUTUBE
***************************************************************************
HOT WIRED （ホットワイヤード）
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669 FAX：052-355-9449
424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801
TEL:81-52-355-9669 FAX:81-52-355-9449
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp
http://www.facebook.com/hotwiredjp
https://www.youtube.com/user/hotwiredweb/videos
***************************************************************************
Gelandewagen
ゲレンデバーゲン
ナビ取付，バックカメラ取付，ポジションランプをLED化，バックランプとナンバー灯をLED化しました。
後部座席で，お子様が見る為の，リアモニターの取付もしました。
カロッツェリアのサイバーナビを取付。
こちらが純正の残念なナビ・・・。
オーナー様曰く，
「変な道にリルートした上、まるでミスを報告せずに黙っている従業員のように，勝手に無口になり，まったく使えないナビ」
だそうです。（笑）
純正ナビまわりだけウッドパネルではない黒の樹脂のままです。
と，言うわけで，G55のナビのまわりの黒いプラスチックのパネル部分も，純正と同じ柄のウッドパネルにカスタムしました。
これでセンターコンソールも，ステアリングも，ドアのパネルも、ウッドパネルでトータルコーディネイト。
これは，HYDRO GRAFIC（水圧転写）と言う手法で加工されています。
もちろんすぐ剥がれるステッカーではダメですし，ペイントでもありません。
プラスチックのパネルの表面に，純正と同じ柄のウッド模様の膜をコーティングしてある様な感じです。
純正と同じ色と模様を再現できるだけでなく，ペイントより塗膜が厚いし，柔軟性もあるので，耐久性も高いのです。
ちなみに，純正の色を変えて，アバンギャルドみたいな黒い大理石模様や，BMWの様な薄い茶色のウッドパネルもできますし，カーボン柄などもできます。
愛知県の某自動車メーカーの純正品のパネルを製造している工場にお願いして加工してもらっています。なので、純正品とまったく見分けがつかないクオリティーです。
そして，このちょっと悲しい電球色のポジションランプもLED化で，ヘッドライト同じ色に揃えます。
こちらの悲しい電球色のナンバー灯，バックランプもLED化で，色を揃えて，明るくします。
こちらノーマルの電球。
LEDも、LEDバルブに取り替える程度では，色は揃っても，暗くなってしいます。
バキッと明るくしたい場合は，このくらいのLEDが必要です。
ナンバー灯もLED化。
この辺りの電球は，年式によって色々と種類があってややこしいのです。
加えて，LEDもたくさんの商品が出回っており，最近ではネットで安物が販売されていますが，どれも実はスゴく暗いのです。(T_T)
そしてこちらは，ゲレンデに乗っている方しかわからないことなのですが，ゲレンデバーゲンのリアシートのヘッドレストが，異常に前に飛び出している為，普通に座ると，首を前に圧迫される様な着座姿勢になってしまい，非常に首が疲れる。
ってゆーか，首が痛い。
なんと表現して良いか，もの凄く不快なポジションなのです。
なぜこんなヘッドレストが着いているのかは謎ですが，おそらく，元々軍用車的なゲレンデに無理矢理レザーシートを載せて高級化していますし，現代の安全基準にあわせたヘッドレストを無理無理付けた結果こうなってしまったのではないかと・・・。
そこで，このヘッドレストのパイプを曲げて，ヘッドレストを後方にずらした位置にセットしようかと思います。
折れちゃうかもしれないので，慎重に作業する必要がありますが、かなりオフセットする必要があるので，折れるのは覚悟の上で，ハッキリ言って見た目はあきらめて，快適な着座姿勢を確保することを最優先に考える必要があります。
***************************************************************************
HOT WIRED （ホットワイヤード）
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669 FAX：052-355-9449
424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801
TEL:81-52-355-9669 FAX:81-52-355-9449
http://www.hotwired.co.jp
http://www.facebook.com/hotwiredjp
https://www.youtube.com/user/hotwiredweb/videos
***************************************************************************
ACGのオフィシャルページで、ACG中部のモーターサイクルクラスで優勝した，ホンダ フォルツァ が紹介されています。
詳細は，こちら！
http://hotwired.co.jp/gallery/bike_gallery/hayata_2006forza/index.html
https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=album&album_id=1231201503589588
ホットワイヤードでは、1999年あたりから，あらゆるカーエレ機器をモーターサイクルに搭載する試みを続けいています。
まだiPodもない頃からMP3プレーヤーやカーナビ、DVDプレーヤーなどを搭載しました。
この、フルMTX搭載のビッグスクーターは、ちょっとお金かかったカーオーディオにも負けない高音質です。
EMMAやIASCAにもモーターサイクルクラスを作ってはどうでしょうか？（笑）
こちらでも，モーターサイクルのオーディオカスタムをご覧頂けます。
http://hotwired.co.jp/gallery/index.html#bike-gallery
MTX fully loaded.
sounds better than most of car audios.
we have been installing all kind of mobile media entertainment equipments on all kind of motorcycle since year of 1999.
its time for EMMA and IASCA to add a motorcycle class lol
***************************************************************************
HOT WIRED （ホットワイヤード）
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669 FAX：052-355-9449
424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801
TEL:81-52-355-9669 FAX:81-52-355-9449
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp
http://www.facebook.com/hotwiredjp
https://www.youtube.com/user/hotwiredweb/videos
***************************************************************************
HOT WIREDでは，カスタムで，FRP（グラスファイバー）を多用します。
FRPとは，FIBER REINFORCED PLASTIC の略です。
水に強くて，軽くて強くて，カッコいい曲線のフォルムを作るのには最適な素材と考えています。
工夫次第で，ウーハーボックスや，ドアパネル，バイクのカウルなど，あらゆる場所に使用できる，非常に軽くて強い素材です。
強度に加えて，強力な防水性と，ある程度の弾力性も兼ね備えているので，スノーボードやサーフボード，釣り竿，釣り船、バスタブなど、色々なものを作る素材として使用されています。
水に侵される心配も無く，長期間長持ちするのも特徴です。
滑らかで美しい曲線美は，FRPの得意技のひとつです。
カスタムカーオーディオの製作でFRPを使用する場合，木とパテだけでは，表現できない，ラディカルな曲面を作り出すことができますし，木とパテの固まりで作ってしまうと，重くて走らなくなってしまっているクルマを時々見かけますが，FRPを使用することで，とても軽くて強いものが製作可能です。
デザイン面だけでなく，オーディオの性能面にも貢献します。
木とパテで作ったウーハーボックスは，表面は同じように見えても，中は四角い木の箱なので，容積が小さくしか製作できません。
同じものをFRPで作れば，変形のボックスが製作できるので，限られた自動車の車内で，容量をできるだけ大きく確保することができます。
FRPは，ガラス繊維を樹脂で固めて，必要な強度が出るまで塗り重ねて積層していきます。
FRPの樹脂は，硬化剤を混ぜることで，化学反応を起こして固まります。（空気で乾かして固めるわけではありませんよ（笑））
樹脂やガラス繊維にも色々な種類があります。
ホットワイヤードで多く使用するのは，ビニルエステル樹脂です。
一般的なポリエステル樹脂も使用しますが，ビニルエステル樹脂の方が，収縮が少なく，変形も少なくて，硬化後も非常に固くて強いです。
でも価格がとても高いです。
FRPは，昔ながらの木とパテを使って成形する方法に比べると，非常に手間がかかり，うまく成形したり，型を製作するのに多くの手間とコストがかかり，薬品の扱いもむずかしい為，製作には特別な設備，ノウハウ，技術が必要となります。
なので、カスタムカーオーディオでFRPを使用するショップさんは今でもまだ，とても少ないです。
固いので，くぎを打つことはできません。
ビスも基本的には効きません。
車内でFRP樹脂をこぼしたりしたら，取り返しのつかないことになってしまいます。(^_^;)
ガラスの繊維ですから，カットする為には特殊な工具が必要になります。
工具への攻撃性が高く，すぐに歯が切れなくなってしまいます。
木工用のブレードでFRPを切ってしまうと，歯がダメになってしまいます。
硬化前のガラス繊維は，普通にはさみでカットできますが，普通のはさみやカッターを使用すると，すぐ切れなくなってしまいます。基本的に，はさみは使い捨てです。
ガラス繊維は，その名の通り，硝子でできていますので，素手で触ると，チクチクします。（つまり皮膚に刺さっているわけですね。）
ガラス繊維をカットすると，粉が空中に舞ってキラキラときれいですが，これも硝子ですので，皮膚に付着すると良くないですし，目に入っても良くないですし，一番気をつけなければいけないのは，これを吸い込まないようにすることです。
固まったあとのサンディングの時に大量に発生する削り粉や切り粉も同じく吸い込んではいけない危険な物質です。
肺に付着したガラス繊維は，基本的に体内に吸収されることなく，長期間人間の肺を侵し続けます。（発ガン性が有るとも言われています。）
なので、FRPの作業をする時は，耐薬品ガスマスクやゴーグル，グローブを使用して武装します。
固まったあとのガラス繊維は，特に要注意です。手に刺さります。
もちろん樹脂も化学物質ですので，ニオイがきつく，当然、吸い込んで体に良いことはひとつもありません。
樹脂の扱いも非常に厄介で，服につくとそのまま硬化してしまいますので，服もダメになってしまいます。
髪の毛についたときななど，悲惨です。（泣）
樹脂を洗い落とす為には，「アセトン」と言う薬品を使用します。
これが，ポリエステルや，ビニルエステル、エポキシなどの樹脂を洗える唯一の薬品なのですが，単に洗えるだけではなく，強力な脱脂材としても使えるのですが，アセトン自身も非常に強力な薬品なので，プラスチックなどは溶けてしまいます。
クルマの塗装も侵しますので，取り扱いは要注意です。
このような強力な薬品で手や腕についてしまった樹脂を洗うのはちょっと怖いですね。(T_T)
そして，ガラス繊維の代わりに，カーボンやケブラーといった炭素繊維を使用すると、いわゆる「カーボンファイバー」を作ることができます。
カーボンファイバーのきれいな折り目は，透明な樹脂を使用することで，中のカーボン繊維が透けて見えているので，あのように見えます。
繊維を升目状に織ってある理由は，より強度を出す為です。
平行に織ってあるものが一般的ですが，材料としては，斜めに織ってあるものも存在しますし，折り目の大きさ、繊維の厚みも色々あります。
作り方は基本的に同じですが，カーボンやケブラーは，ガラス繊維よりもさらに軽くて強くて固くて，高性能なのですが，その分取り扱いはさらに厄介で，工具や人間への攻撃性もさらに強く，非常に扱いにくくて，素材自体もとてもに高価な為，ガーボンファイバー製の製品は非常に高価なわけです。
F１マシンなどは，クルマがほぼ丸ごとカーボンで製作されています。
近くでよく見ると，その細やかなデザインと機能美に圧倒されます。
必要だからそこにその形のものがあり、必要のないものは一切ついていない。
MOTO GPマシンもカーボンがイッパーイ。
こちらはロレンゾのヤマハのマシン。
で，こんなステキな動画をYOUTUBEで見つけたので，ご紹介したいと思います。
これだけの手間とコストをかけて，超軽量なスポーツカーを製作したら，このクルマは一体いくらで販売されるのでしょうか？
***************************************************************************
HOT WIRED （ホットワイヤード）
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669 FAX：052-355-9449
424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801
TEL:81-52-355-9669 FAX:81-52-355-9449
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp
http://www.facebook.com/hotwiredjp
https://www.youtube.com/user/hotwiredweb/videos
***************************************************************************
SC57 CBR1000RR
ぼくのロケットが帰ってきた！
来週の鈴鹿に向けて，ホットワイヤードのCBR1000RRが，メンテナンスから帰ってきました。
メンテをお願いしているのは，ホットワイヤードから１０分ほどの近くの，熱田区のK-MAXさん。
８耐や、ワークスの経験も豊富な社長とメカニックが，ど素人のわたくしを相手に，丁寧かつ親切にアドバイス，セッティングしてくれます。(^_^;)
タイヤは，みんなの評判が良いので，一度履いてみたかった，PIRELLI DIABLO SUPER CORSA
ピレリーのディアブロスーパーコルサ。
このタイヤは，一応サーキットでの使用が前提のタイヤで，タイヤウォーマーを使用して暖めてからサーキットを走行することが前提のタイヤです。
「推奨はしませんが，一応公道でも使ってる人もいる」的な，いわゆるSPタイヤ。
本当は完全に公道使用不可のサーキット専用のスーパーコルサが欲しかったのですが，まあイイや・・・
空気圧に関しては，なんと，温感時で、前後とも1.6キロの設定から走ってみてくれとのことですが，マジですか・・・(^_^;)
いわゆる超低圧タイヤってヤツなんですかね？
フロントがたぶんソフトの，SC1で，
リアがたぶんミディアムの，SC2
チェーンもDIDの新品にしました。
手が小さい私には，全開にするまでのひねる量が多くて，握り替えたりして，非常に乗りにくかったノーマルのスロットルを，ハイスロに交換。
その他液体類はすべて新品に交換。
ブレーキフルードも，クラッチフルードも，MOTULのヤツはなぜか最初からかなり褐色。
これじゃ汚れてきてもわからんぞ。（汚れたから替えると言う発想が既に違うのでしょうね。）
フロントホークもオーバーホールしてもらいました。
普通にホンダ純正の10番のオイルを入れただけですが。
どうしても切り返しが重くて重くてツライと言う，僕の2012年の最大の悩みをなんとかする為に，ちょっとだけリアサスのセッティングをしてもらいました。
ちなみにフロントは標準指定のセッティングのまま。
タイヤが変ったから，それだけでだいぶ違うと思うんだけどな。
レーシングプラグも，エアクリーナーも交換。
フロントのブレーキパッドも交換。 ほんとはブレーキディスクも減ってきているのですが，ブレンボのディスクは２枚で約８万円・・・。HRC でさえ５万円オーバー。(T_T)
我慢してもう少し今のディスク使います。(^_^;)
リアブレーキは，僕の場合，まったく使わないので，そのまま。（笑）
これでとりあえずは安心して鈴鹿サーキットで全開走行できます。(^^)
***************************************************************************
HOT WIRED （ホットワイヤード）
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669 FAX：052-355-9449
424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801
TEL:81-52-355-9669 FAX:81-52-355-9449
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp
http://www.facebook.com/hotwiredjp
https://www.youtube.com/user/hotwiredweb/videos
***************************************************************************
