三菱 ダイアトーン サウンドナビ DIATONE SOUND NAVI NR-MZ90PREMI

三菱 ダイアトーン サウンドナビ

先週発売になったばかりの,DIATONE SOUND NAVI

NR-MZ90PREMI

さっそく取り付けしましたので,簡単にインプレをリポートしたいと思います。

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お手軽オールインワンとコストダウン以外には何もがんばっていない,
カーナビ業界。

今や,オーディオ機能はカーナビのおまけという扱いになってしまいました。(泣)

ですが,現在買える2DINナビの中で,唯一,
音質にこだわって開発されたというコンセプトの,
ダイアトーン サウンドナビ プレミ。

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PREMI というのは,3WAYマルチシステムを実現し,各種サウンドセッティングを可能にするプロセッサーを搭載するサウンドナビの上位機種です。

そして,MZ80の新型として登場したのが,MZ90 です。

そして,こちらが同梱されているハーネスですが,LE-20PM-7N と言う型番で,ハーネスだけを別売りもしていて,前型のMZ80にも使用できるようです。

ところが,このハーネス,なんと別売りだとこれだけで20,600円(税別)もするのです!

普通のナビのハーネスなんて1,000円くらいなので,どのくらい高いかおわかり頂けるでしょうか?

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ナビのハーネスが2万円もして,別売りされている理由が,こちら。

7N と呼ばれる,「純度が99.99999%の銅」

9が7個並んでいるから,7N らしい。

ちなみに,絶対に100%になる事はないらしい。
純度をコンマ一桁あげる為には,ものスゴく大変らしい。

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電源系だけではなく,スピーカーケーブも,99.99999%の表示が。

ただ,PREMI を買う人は,普通,外部アンプを使用したマルチシステムを組むわけで,スピーカーケーブルは使用しないので,はっきり言って無意味・・・。

(ちなみに,8N とか、9N というものも世の中には普通に存在するので、そもそも7がスゴいかどうかも正直微妙ですし,普通に太い配線引けば? と思いますが,が,スゴいという事にして,このハーネスだけも売りたいメーカーと、オカルト系カーオーディオショップの事情もあるので,そういう事は,ナイショにしておいてください。)

MZ90PREMI を買う人は,このハーネスが標準装備なので,お得な感じですね。(^^)

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SOUND NAVIの良いところは他のサイトでいくらでも見つけられると思いますので,HOT WIRED的ちょっと辛口インプレッションを。

 

まずは,内蔵アンプとプリアウトの出力を計測してみました。

ボリュームは46まであるようですが,35で信号が歪みはじめます。(T_T)

つまり、ボリューム35以上は使えません ので注意してください。

高級CDプレーヤーは,最大ボリュームでも歪まないのが普通なので,ちょっと残念。

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信号が歪み始める直前の,プリアウトの最大出力は,1.7V。

なので、実質1.5Vくらいしか使えない感じ。th_IMG_0367

 

デッキのプリアウトの最大出力が1.7Vというのは,高音質をうたうヘッドユニットしては,はっきり言って、しょぼい。

高級CDヘッドの中には,4Vや7Vを出力するものもあるわけで,

いまどき,一万円くらいのCDプレーヤーでも2Vくらいは普通に出力しますから・・・。

(サウンドナビの出力電圧を大幅に上げて,音質向上させる裏技もありますが,それはまたの機会に)

 

せっかくの7Nのハーネスですが,外付けのアンプを接続する為の,肝心のRCA 端子は金メッキすらない,かなり細くてしょぼいコネクターがとても残念である。

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というわけで,ヘッドユニットの出力の計測と設定が終わったので,

パワーアンプのゲイン調整をします。

プレミに限った事ではないのですが,プロセッサーの調節うんぬんを始める前に,まずはアンプのゲインをドンピシャに設定しておかないと,ダメなんです。

ボリュームの設定と,アンプのゲイン調整がセッティングされていないのに,クロスオーバーやイコライザーで必死こいている人を良く見かけます。

アンプのゲイン調整も,オシロスコープで波形を見たり,出力電圧を計って,信号が歪み始める直前の最大ゲインに設定します。

マルチアンプの場合は,同じアンプでも、必ず個体差がありますので,出力を数値で見て,同じに設定する事も大切です。

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重要なゲイン調節なのですが、なぜかどのメーカーのアンプもみんな、目盛もなんにもない、ちっちゃーいノブを精密ドライバーで回すタイプになっています。

ほんのちょっと動かしただけで、多きく変るので、オシロスコープを見ながらのゲイン調整でも非常にやりにくい!

th_IMG_0373

パワーアンプのゲイン調整というものは,ヘッドユニットやプロセッサーからの入力電圧に対して設定が違ってきますので,組み合わせるユニットに合わせてその都度正確に設定する必要があるので、そもそも調整ノブがあるわけですが、

地味な作業ですが,とても重要です。

ゲインが低すぎると、情報量が欠落して,欠落した情報はボリュームあげても出てきません。

ゲインが高すぎると,ボリュームに関係なく、全域で音が歪んだシステムになります。th_IMG_0368

アンプが歪み始める直前の、最大出力を計測。

実測値で約18V。

MERCURYの4CH.パワーアンプ,MGR-485。
70W × 4

3万円台のパワーアンプとしては,かなり優秀だと思います。th_IMG_0374

ゲイン調整は,適当にやっている人が実に多いのですが,耳で聞いて調整とかは,人間には無理ですから・・・。

ヘッドユニットから始まって,プリアンプやプロセッサー、各パワーアンプと、すべてゲイン調整が必要です。

せっかく高級ユニットを組んでも,ゲイン調整すら正しくされていない残念なシステムのまま,迷い続ける残念な人をたくさん見てきました。(泣)

外部アンプを取り付けていて,ゲイン調整を正確にやってない方は,一度きちんとセッティングしてみてください。
「今まで何やってたんだ?」と、ビックリすると思います。 

今回取り付けしたのは,MERCURYの4CH.パワーアンプ,MGR-485。
70W × 4

th_P1170562

 

そして次に調整するのは,各スピーカーのフェーズです。

フェーズというのは,スピーカーの位相です。
簡単に言うと,スピーカーの端子のプラス/マイナスが正しく接続されていれば正相,+/-が逆だと逆相という事です。
スピーカーの前後の動きが逆になります。(笑)

実に単純で初歩的な事なのですが,驚く事に,超高級ユニットを組んでご相談に来られる方のほぼ全員が,どこかのスピーカーの+/-が逆に配線されています・・・。

正相/逆相は、プレミのプロセッサー内でもひっくり返す機能があるのですが,できるだけもとの配線を正しく直しておきます。

th_IMG_0359 

スピーカーの正相/逆相は、ものすごくがんばって聴けば,人間の耳でも識別不可能ではないですが,私は時間の無駄なので,位相チェッカーという機械を使って確認します。(^^)

機械の方が正確な事は,機械を使いこなした方が良いと思っています。

イコライザーも含め,基本的な調整は機械を使いこなして,きちんと設定した上で,最後の最後に聴感上でのサウンドセッティングに入ります。th_IMG_0360

 

 

次に,タイムアライメント設定をします。

タイムアライメントもまずは,レーザーでできるだけ正確に、各スピーカーまでの距離を測って実測値を入力します。

最後に聴感での微調整に入ります。(これスゴく時間がかかります。)

th_IMG_0378

 

ホットワイヤードでは,サウンドセッティングのみのご依頼のお客様が非常に増えています。

サウンドナビのサウンドセッティング一式:35000円(税別)

ホットワイヤードでは,カーオーディオのサウンドセッティングは,デジタルテスターやオシロスコープ、リアルタイムアナライザーなどの各種計測機器をうまく使用して,正しくセッティングする事からスタートが基本だと考えています。

適当なCDかけて,耳で聞いて,チョチョっと調整、みたいなのは無理だと考えています。

システムが大きくなればなるほど,音調整は大変です。

それなりの時間がかかりますし,費用もかかります。

費用はシステムや車両によって違いますので,ご来店の上でのお見積とさせて頂いております。

  

 

今回のパワーアンプはシートの下に取り付けしました。(^^)th_IMG_0354

パワーアンプを2台設置したので,ヒューズも2個。th_P1170557

モンスターケーブルのスピーカーケーブルとRCAケーブル。th_P1170558

 

その他の画像は,こちらでご覧頂けます。

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18系 マジェスタに社外のカーナビを取付ける つづき

 その1はこちら!

 

18系の、クラウン マジェスタに、社外の2DINナビゲーションを取り付けしましたので,ご紹介します。

 

BEFORE

トヨタ純正マルチ。
10年以上前のナビに、今は亡きMD付き・・・。
もちろんアナログテレビはもう映りません・・・>

th_IMG_2670

AFTER

現代の装備になりました。(^^)
th_IMG_2777

 

 

トヨタ純正マルチがついている為,18 マジェスタは、社外のナビは取り付けが不可能とされていますが,大改造して取り付ける事は可能です。

 

ちなみに,同じ18マジェスタでも,できないヤツもあります。
判断するには現車確認が必要となりまので,ご相談の方は,まず一度ご来店願います。
車両を一週間ほどお預かりしての作業になります。

 

トヨタ純正マルチやエアコン,シートヒーターなどもすべて完璧に動作します。

パネルのフィッティングのクリアランスがわかるように,アップで撮影してみました。

th_IMG_0304

ギリギリですが,灰皿の開閉も問題ありません。

th_IMG_2794

th_IMG_2796

フェイスパネルは,もちろん「ワンオフ製作」です。

今回は,カロッツェリアの、サイバーナビ,ZH-0077 にピッタリのサイズで製作されています。

その都度,取り付けるナビに合わせて加工取り付けするわけですが,サイズ的に、7インチの2DINナビを取り付けるのが限界です。

パネルの上下のクリアランスは,数ミリしかありません。

th_IMG_2797

 

 

マジェスタのナビの取り付け方法の詳細については,他のブログ記事でも書いていますので,そちらも参照してください。

このページの右上の,ブログ内検索 で検索できます。(^^)

 

18 マジェスタへのカーナビの取付のYOUTUBE動画は,YouTube Preview Image

 

ホットワイヤードのYOUTUBEチャンネルは,こちら! 

 

 

イベント関係のフォトギャラリー

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295

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HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー

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KAWASAKI NINJA 1000 フルパニア オーディオ&LED電飾カスタム

本日ご来店の,

KAWASAKI NINJA 1000

カワサキの1000cc のスポーツバイクです。

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ひさしぶの、痛バイクです。

フルラッピング。

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ホットワイヤードは,痛車や痛単車のお客様にたくさん来て頂いています。(^^)

ありがとうございます。

th_IMG_2762

ホットワイヤードの痛車や痛単車乗りの皆さんは,がっつりハイエンドで,グラフィックもキレイで,イタいというより,カッコいいのです。

バイク自体も,普通にカワサキのハイエンドです。

th_IMG_2763

今回は,LEDで,車体を光らせる,電飾カスタムのご相談でご来店頂きました。th_IMG_2764

 

ネイキッドバイクのLED電飾カスタムの一例:

HOT WIREDのバイクカスタム。ネイキッドバイクの参考画像
      https://plus.google.com/photos/113559792766274725716/albums/5400580298120648017?banner=pwa

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キャラクターのカラーが青なので、ブルーのLEDで間接照明的にドレスアップします。th_IMG_2765

パニアケースは,ツーリングにたくさん荷物を詰めるのでとても便利ですね。th_IMG_2766

 

後から気づいたのですが,一眼レフカメラのホワイトバランスの設定が狂っていて,色の悪い画像になってしまってすみません。m(__)m

完成画像は、がんばって綺麗に撮ります。

 

 

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HUMMER H2 SUT カーオーディオ カスタム MERCURY CAR AUDIO

HUMMER H2 SUT

ハマーのSUT のオーディオカスタムです。

 

搭載するカーオーディオのユニットは,今話題の MERCURY です。

マーキュリーカーオーディオのユニットの中からチョイスしたのは,

4CH.パワーアンプ,MCR-4200

サブウーハー用には,モノラルパワーアンプの,MCR-800.1。

スピーカーは, マーキュリーの3WAYコアキシャルスピーカー,MCR-168C。

サブウーハーは,10インチのデュアルボイスコイル,MCR-8010。

などなど。

th_IMG_3309

リアの荷台(ベッド)の部分に外向きカーオーディオを搭載します。
ハマーSUTの荷台部分は,意外と狭いので工夫が必要なのです。

th_IMG_2903

 

ホットワイヤードのピットはこんな感じ。

th_IMG_3313 th_IMG_3314th_IMG_0090 th_IMG_0095 th_IMG_0099

メインバッテリーももちろん大型のドライバッテリーに交換しますが,サブバッテリーとして,さらに2個のドライバッテリーを搭載します。

使用するバッテリーは,高性能/大容量バッテリーのEXIDE エキサイド バッテリー。

エキサイドUSA EX79 は,サイドターミナルになっているので,サブバッテリーのして使用する際に便利なのです。

th_IMG_2685   

完成画像は,また後日,こちらか,こちらにアップロードしますので,見てみてください。

 制作過程の動画も撮影しましたので,後日こちらにアップロードします。(^^)

 

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18系 クラウン/マジェスタに社外のカーナビを取付ける

18系 クラウン/マジェスタに社外のカーナビを取付ける

 

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最近,異常に問い合わせが増えている,18 マジェスタへのナビの取付です。

18系のマジェスタは,ナビの取付が不可能とされていますが,HOT WIRED では,可能です。

th_IMG_2646

180系のマジェスタは,トヨタ純正マルチが装着されています。

カーナビとオーディオだけではなく,エアコンの操作や車両のインフォメーション/設定も、画面のタッチパネルでできるようになっています。

th_IMG_2650

 当時最上級だったマジェスタですが,ナビは10年以上前のデータですし,更新もできません。

デレビももう映りません・・・。

純正のオーディオは,インダッシュのCDチェンジャーと、今は亡きMDプレーヤーです。

パネルも特殊な形をしています。

th_IMG_2662

純正マルチを外してしまうと,車両の動作に支障が出ますので,外す事はできません。

th_IMG_2652  

18 マジェスタには,社外のナビを取付ける為のアダプターやパネルキットが存在しない為,すべてワンオフ加工での取り付けとなります。

th_IMG_2670

純正マルチを一度バラして,内部の配線と基盤を改造します。

フェイスパネルも加工して,純正と同様のウッドパネルにペイントし直します。

純正マルチの機能をすべて生かした上で,社外の2DINナビの取付をします。

かなりリスクの高い改造です。

 

今回は,パイオニアのサイバーナビ、ZH-0077を取付します。

th_IMG_0260

社外のナビを取付ければ,オーディオのグレードアップもできるようになります。

サブウーハーの取付や外部モニターの増設も可能になります。

スピーカー交換もできます。

良い事だらけですね。

th_IMG_2665

ちなみに,すべてのマジェスタでこの改造が可能なわけではなく,どうにもできないモデルも存在しますので,できるかどうかを判断するだけでも,一度ご来店頂き,車両を確認させて頂く必要があります。

さらに,見た目はまったく同じで,画像でも判断できません。

車両持ち込みでのみの対応となります。

18マジェスタに、社外ナビの取り付けをご希望の方は,一度おクルマをみせにご来店願います。

お電話でお問い合わせいただいても,クルマを見ないとわかりませんので,ご理解願います。

th_IMG_2658  

過去に取付けた,18マジェスタの動画がこちらにありますので,参考にしてください。

YouTube Preview Image
YouTube Preview Image

 

その2へつづく。

出来上がりは,YOUTUBE へ動画をアップします。

 

 

イベント関係のフォトギャラリー

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295

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HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー

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