iMac 27インチにモニターアームを取付ける VESAモニターアーム iMac改造

投稿日:2017年1月25日作成者: hotwired

返信

iMac 27インチにモニターアームを取付けたい

VESA規格のモニターアーム

マックのカスタム iMac改造

iMacを低い位置に設置したい。

iMacって、モニターの高さの調整ができないんですよね。

今ごろ気づいたのですが、27インチのiMacを机に置くと、モニターの位置が高すぎて、見上げる感じになってしまいます。

おかげで、首が痛い。

肩も腰も痛い。（泣）

キーボードとマウスの操作で腕も痛い。

パソコンのモニターは、できればモニターを見下ろす感じに設置すると良い様な気がします。

そこで、机にでっかい穴を開けてモニターを埋め込もうかと思ったのですが、

真上を向いているのは良くないだろう・・・。

斜めに下向きに見下ろしたい。

昔はこんなパソコンデスクが売っていたの思い出し、

では、机の真ん中あたりをカットして、iMacを斜めに立てかける様に差し込むのはどうか？

iMacは背面にUSBやSDカードなどの各種ポートがあるので、アクセスできなくなる。

し、コレはちょっと低すぎる・・・

位置が完全に固定なのは後で困る気がする・・・

そこで、iMacの足を取り外して、モニターアームを取付けて自由自在にモニターの角度を調節できる様にしようと思ったわけです。

が、しかし、

なんと2012年以降のDVDドライブのないタイプのiMacには、アップル純正のVESAマウントアダプターが取付け不可との事・・・

あ、そう、

じゃ　足をぶった切って、直接モニターアームを取付けちゃえばいいじゃね？

iMacの足を切断しました。(^^)

アップルのVESAマウントアダプターなんか買わなくていいよ。

と、言うわけで、

iMac 27インチが机スレスレまで下がって、宙に浮いています。ｖ（^o^）ｖ

モニターの角度は斜め上向きで、少し見下ろす感じになりました。

ずいぶんと首が楽になりました。(^^)

この改造はオススメですよ！

できればあと２センチくらい下げたい。

iMacを背中から見ると、モニターアームはこんな感じ。

かなり折り畳んで使用している感じです。

モニターアームってのは、本来はモニターの位置を上げたり、遠くへアームを伸ばす方が構造的に得意な感じです。

水平垂直３関節のガスダンパーのモニターアームは、重い27インチのiMacも大丈夫でした。(^^)

遠すぎるモニターを、グイッと手間に持ってきたりもできるので、最近細かい文字が見えにくくなってきた私としては、さらにに快適になりました。

やっぱりパソコンのモニターは固定より、自由自在に動く方が良い！

15年以上使ってもまったくヘタリも経年劣化もない、アーロンチェアーも最高です。

イスにふんぞり返って、モニターを手前にグイーッと引き寄せてきて、キーボードカチャカチャ、首は斜め下向きで、腕は肘まで机の上となり、とても快適です。

iMacをモニターアームにして机に固定しているので、耐震／転倒防止にもなりました。

**********************************************************

HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669　FAX：052-355-9449

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801

TEL:81-52-355-9669　FAX:81-52-355-9449

information@hotwired.co.jp

http://www.hotwired.co.jp

http://www.facebook.com/hotwiredjp

http://www.youtube.com/hotwiredweb

**********************************************************

車内空間の静音化　ドアのデッドニングの方法防振／制振／防音

投稿日:2017年1月20日作成者: hotwired

返信

交差点で信号待ち、

「誰かが大声で電話してるぞ、なんだ？」

と思ったら、隣に止まっているアルファードのおじさんがハンズフリーで会話していた。(^_^;)

昼間の騒がしい交差点でしたが、あまりにもはっきりと会話が響き渡っているのでビビった。

クルマのドアからの音漏れがハンパない・・・。

本人は気づいてないかも・・・。

カスタムカーオーディオのドアのデッドニングという作業は、ちょっと前まではマニアックな話だったのですが、今ではほとんどのお客様がデッドニングの必要性をご存知で、スピーカー交換と同時に施行されるパターンが多いです。

昔の様に鉛を貼るような事はありません。

現在は、軽量で制振効果の高いデッドニング材が色々あります。

デッドニングとは？：

１、クルマの鉄板や内装ののビビリを抑える事で、スピーカーの性能を発揮させる。

２、ドアのサービスホールを塞ぐ事で、ドアをスピーカーボックスかして、キャンセリングを防止する。

結果的に、カーオーディオの音質向上だけではなく、クルマ自体が静かになったり、エアコンの効きが良くなったり、外への音漏れがなくなったりの効果も出ます。

デッドニングの費用：６万円〜（両ドア）

ちょっと多めに貼るプランもあります。（＋２万円）

ご予約は、こちら！

information@hotwired.co.jp

ドアパネルを外すと、ドアの中はこんな感じになっています。

薄い鉄板で、大きなサービースホールが開いています。

ドアのデッドニングには、各ショップのノウハウがありますので、お店によりやり方も値段も違います。

しかし、ちょっと残念な施工により、期待通りの結果がでない車両も多く見かけます。

良く見かける、ちょっと残念なデッドニングの例：

「サービスホールだけが埋めてある」

わざわざサービスホールの形にカットして、カットした材料は捨てているのだろうか？

コレだと、サービスホールのエッジ部分の鉄板にほんのちょっとデッドニング材がくっついているだけで、ほとんど部分は空中にあります。

空中は制振できません。鉄板を抑えたいのです。

プラス、この様な施工はエッジ部分がほんの少し張り付いているだけなので、すぐ剥がれてきちゃうんです。

と、言うわけで、

デッドニングのやり直しをしました。

できるだけ鉄板全面に貼ります。

ドアの内部でビビりそうな物は、できるだけ抑えたい。

デッドニングの作業に必要な工具たち。

特に重要なのが、このローラー。

デッドニングの材料を鉄板に密着させる為に、金属製のローラーで圧着します。

ドアの中の手の届きにくいところまでローラーをかける為の、長いローラー。

STP のふるさと、ロシアで買ってきました。(^^)

デッドニングの材料を細かく切っちゃうより、できるだけ一枚で貼る方が強度が高いと思いませんか？

もちろん、ペロンっと貼ってあるだけではダメなので、のばしながら、ガッツリと鉄板にローラーで圧着します。

外側の鉄板（ボディーの裏側）もデッドニングします。

ドアの内張り（内装）もデッドニングします。

デッドニングの費用：６万円〜（両ドア）

ちょっと多めに貼るプランもあります。（＋２万円）

ご予約は、こちらからお願いします！

information@hotwired.co.jp

**********************************************************

HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669　FAX：052-355-9449

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801

TEL:81-52-355-9669　FAX:81-52-355-9449

information@hotwired.co.jp

http://www.hotwired.co.jp

http://www.facebook.com/hotwiredjp

http://www.youtube.com/hotwiredweb

**********************************************************

アクセラマツダ純正BOSE スピーカー交換／ドアのデッドニングセンタースピーカー交換 AXELA SPORT

投稿日:2017年1月17日作成者: hotwired

返信

アクセラ　スポーツ

マツダ純正BOSE スピーカー交換／ドアのデッドニング

センタースピーカー交換

MAZDA AXELA SPORT

ホットワイヤードで人気の、純正BOSEのスピーカー交換です。

今回は、アクセラのBOSEサウンドのスピーカー交換についてちょっと詳しくご紹介します。

マツダ純正BOSEサウンドは、特殊なシステムの為、普通はスピーカー交換ができないと言われていますが、純正ボーズ対応の外国製ハイエンドスピーカーでアップグレードが可能です。

劇的に音が良くなりますので、お客様満足度１００％です。(^^)

アクセラのBOSEサウンドは、内蔵アンプやプロセッサーを搭載しており、それぞれのスピーカーが異なる周波数帯域の音を再生しており、全部でワンセットのオーディオとして音楽を再生する様にセッティングされています。

なので、普通のシンプルなステレオシステムの様に、社外の適当なスピーカーをポン付け交換でとりあえずOK、というわけにはいきません。

アクセラ、CX-5などのマツダ車でよく見かける大間違えの例：

ピラー付け根のダッシュボード上のスピーカーはフルレンジの信号が鳴っていますので、ツイーターに付け替えちゃったらダメです。(>_<)

センタースピーカーも、もちろんフルレンジスピーカーです。

HOT WIRED推奨のアクセラのBOSEサウンドのスピーカー交換の方法：

フロントドアのデッドニング、フロントドアスピーカー交換、ダッシュ上の両サイドのスピーカー交換、センタースピーカー交換。

を、やります。

ちょっと残念な純正ボーズのスピーカーをアップグレードする事で、BOSEのプロセッサーやアンプの本当の性能が発揮されて、劇的に音が良くなるのです。(^^)

こちらがマツダ純正BOSEのスピーカーです。

純正スピーカーとしてはとても良いユニットがついていますが、、、

音質を期待して、オプションでBOSEサウンドを購入したオーナーには、「思ったほど良くない」という意見が多いようです。

このスピーカーが、もっさりして、曇った音なんです・・・。

ダッシュボードのスピーカーとセンタースピーカーは、

MERCURY CAR AUDIO M40：25000円（１個）を取付けます。

40ミリのフルレンジスピーカーです。

スピード感のある、キレイで澄んだ音が鳴ります。

BOSEのセンタースピーカーとダッシュボードの左右のスピーカーを取付ける為の、インナーバッフルを制作します。

アクセラのBOSEサウンドは、このダッシュボード上の３個のスピーカーが非常に重要です。

すごくクリアーで鮮やかな音に生まれ変わります。

アクセラ専用のドアのスピーカー用のインナーバッフル。

すっ飛ばして、いきなり取付け完了。(^^)

位相の確認／セッティングをします。

純正BOSEサウンドは、特に位相の設定が重要なのです。

ドアのスピーカーは、

MERCURY CAR AUDIO の、C62 BOSE MIDBASS

完璧な位置に取付けられたドアのスピーカーがグリルから透けて見えます。(^^)

アクセラのダッシュボード上のスピーカー交換後：

アクセラのセンタースピーカー交換後：

ちなみに、

アクセラの純正BOSEサウンドの機能の中に、BOSE センターポイントと言うなぞの機能があります。

この機能は、擬似的に「なんかセンターイメージが良くなったかな？」みたいなエフェクトを演出している面白い機能なのですが、

エフェクトってのは、結果として音質的には、「ONでもOFFでも両方イマイチ」なセットアップがされてしまっているため、ONでもOFFでも、なんかどちらも音場がグニャとして気持ち悪いんです。

ホットワイヤードでは、BOSE の CENTERPOINT も常に良い音で鳴る様にセットアップし直します。(^^)

ボーカルの定位や楽器の位置関係がダッシュボード上に正しく展開するのがはっきりとわかる様になります。

純正BOSEのプロセッサーとアンプは実は結構良い仕事をしているんですよ。

アクセラのドアのデッドニングをご紹介します。

フロントドアのデッドニング：６万円（多めに貼るコース+２万円もあります。）

もし良かったら、作業中の地味な動画も見てあげてください。(>_<)

http://www.youtube.com/hotwiredweb

こちらデッドニング前のドアの画像：

ボディー側の外側の鉄板もデッドニングします。

こちらが、デッドニング後のドアの画像：

アクセラのフロントドアのデッドニングの材料：

内装のドアパネルもデッドニングします。

HOT WIREDのピットにて作業中のアクセラスポーツ。

ドアのデッドニングが完成すると、こんな感じ。

アクセラの純正BOSEサウンドのアップグレードプラン、その１。

合計：340,000円（税別）予約制

お預かり期間一週間くらいお願いしていますが、遠方の方で、短期作業が必要な方はご相談ください。（このように先に部品を制作しておいてから作業します。）

代車も無料でご用意できます。

ご予約、お問い合わせは、メールにて。information@hotwired.co.jp

以下、アクセラのマツダ純正BOSEのスピーカー交換とドアのデッドニングのお見積です。

M40	BOSE ダッシュ左右のミッドハイおよびセンタースピーカー 40mmフルレンジスピーカー	3	¥25,000,−	¥75,000,−
C62	BOSE フロント用　16センチミッドウーハー（左右セット）	1	¥75,000,−	¥75,000,−

	フロントインナーバッフル制作およびスピーカー取付け一式	1	¥60,000,−	¥60,000,−
	ダッシュボードの左右のスピーカー用インナーバッフル制作およびスピーカー取付け一式	1	¥40,000,−	¥40,000,−
	センタースピーカーのインナーバッフル制作およびスピーカー取付け一式	1	¥30,000,−	¥30,000,−


	フロントドアデッドニング一式	1	¥60,000,−	¥60,000,−


	配線加工一式
	取付けに必要な各種部材、ネジなど込み
	調整一式

合計：280,000円（税別）

+デッドニングフロントドア：60,000円（税別）

上記のスピーカー交換プランに加えて、

+リアドアのスピーカーの交換、デッドニングもすごく効果的ですので、オススメです。(^^)

+ MERUCURY MCR-805 パワードウーハー追加で重低音の底上げもオススメです。

BOSEシステム用のスピーカーとインナーバッフルを通販をご希望の方は、メールにてお問い合わせください。

アクセラのマツダ純正BOSEのスピーカー交換とドアのデッドニングの画像は、HOT WIREDのFACEBOOKページでご紹介しております。

ホットワイヤードの作業中の動画は、YOUTUBUE の、HOT WIRED CHANNEL でご覧頂けます。

追記：

後日オーナーサー様よりインプレッションのメールを頂きましたので、「原文のまま」ご紹介させていただきます。

> 昨日はお世話になりました。
> 帰りに色々と聞きながら帰りましたが大満足です。
> 音が非常にクリアーで一つ一つの音がはっきりと聞こえます。
> 特に女性ボーカルの声が目の前で歌っているように聞こえるのには感動しました。
> それに比べ純正のボーズは全部の音を一緒にガチャガチャ出しているような煩い
> 印象で聞き疲れしてしまい、今までは暫く聞くと音楽を停めていたくらいです。

> また、リアのスピーカーですが前だけから音を出しているとやはり少し物足りな

> い感じでしたので

> 今後は少しまたお金を貯めてリアの交換を目指します。

ありがとうございました！(^^)

またのご来店をお待ちしております。

愛知県，名古屋市のカーオーディオのプロショップ、ホットワイヤードのオフィシャルブログ！

http://www.hotwired.co.jp/blog/

**********************************************************

HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669　FAX：052-355-9449

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801

TEL:81-52-355-9669　FAX:81-52-355-9449