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AUDISON/HERTZ本社にて カーオーディオ用DSP プロセッサーのサウンドチューニングのトレーニング

カーオーディオ用DSP プロセッサーのサウンドチューニングの技術セミナーの為に、イタリアへ行ってきました。

カーオーディオブランドの、AUDISON/HERTZ を製造する、ELLETTROMEDIA社にご招待いただきました。(^^)

2018年3月。
正直あまり行きたい状況ではなかったのですが、AUDISON/HERTZ本社からの強い要請と、個人のスキルアップはもちろん、技術セミナーの後には、「日本のカーオーディオ業界の皆様と知識と技術の共有をしてほしい」との強い要望をいただき、重い腰を上げて久しぶりにヨーロッパまで行ってきました。

 

今回は、アジア地区のAUDISON/HERTZブランドのパートナーを集めてのトレーニングになっており、日本、タイランド、マレーシア、シンガポール、韓国、香港、台湾からの参加がありました。

 

AUDSON/HERTZの本社は、ものすごくカッコいい建物/設備でした。

社員のおっさん(失礼)のファッションまでがみんなサラッとオシャレでカッコいいのがちょっとイラつく。v(^^)v

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でっかいエントランスで、記念撮影。

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AUDISON/HERTZ本社にて、BIT ONE HDなどのデジタルシグナルプロセッサー(DSP)を使用したハイレゾカーオーディオ/ハイエンドカーオーディオの正しい音調整の方法、サウンドチューニング/サウンドセッティングのセミナーと、実車を使用したトレーニングを受講してきました。

大変複雑で、使いこなすのが難しいAUDISONのDSPプロセッサー、BIT ONE HD や、BIT PLAY、さらには、サウンドセッティング用測定ツールのBIT TUNEなどのセミナーがメインのトレーニングでした。

プロセッサーは、取り付ければ自動的に音が良くなる魔法の箱ではなく、本来の性能を発揮するためには、正しい知識と測定機器を使用して、大変めんどくさいサウンドチューニングの作業が必要なのです。

空港でピックアプされてから、空港にドロップされるまでの、3日間びっしりのスケジュールでのトレーニングは、本当に大変でした。(;^_^

しかし、DSPを使用したサウンドチューニングを正しく実施するために必要な知識と技術を得る事ができ、有意義なイタリア旅行になりました。

※トレーニングの内容はこちらのブログ記事をご覧ください。

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MADE IN ITALY の製造現場の視察にもお招きいただきました。

※AUDISONとHERTZの製造過程/製造現場のリポートは、こちらのブログ記事をご覧ください。

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名古屋のセントレアから、ドイツのミュンヘンまでは ETIHADに乗りました。

北京とアブダビで乗り換えて、AUDISON本社までは、24時間以上かかる長旅になります。(T-T)

 

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th_CIMG8794 イタリア、ドイツ上空のアルプスの雪山。




 

 


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LOST LAGGAGEで有名なイタリア。
次の日にやっとホテルに届いた私のスーツケース。

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AUDISON/HERTZ DSPサウンドチューニング集中トレーニングのリポートは、その2へ続く!

 

 

 

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HUMMER H2 LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/LEDバー取り付け

HUMMER H2 LEDヘッドライトとLEDフォグランプとLEDバーを取り付けしました。

LEDヘッドライトは、こちらのブログ記事をご参照ください。

 

LEDフォグライトは、黄色のLEDを探すのが難しいので、白の5インチのLEDランプにイエローのシートを貼って着色しました。

LEDフォグランプは、昼間にヘッドライトOFFでも点灯する、ドライビングランプです。

昼までもドライビングライトを点灯して存在をアピールする事は、安全運転に大きく貢献します。

 

LEDバーは、長いものをルーフにつけたりするのが多いですが、ジープなら似合いますね。

HUMMER H2のルーフにはマーカーもあり、ルーフバーもあり、長いLEDバーでは見た目が重いかなと思い、ボンネットの上に12インチのLEDバーをつけてみました。

LEDバーは、ハイビームに連動です。

 

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もっと早くやれば良かったです。

世界が明るくなりました。(^^)

年齢とともに視力の低下で、暗い夜のドライブが怖くなっていましたが、真っ白に明るく照らすLEDのヘッドライトは、本当に助かります。

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CH-R パワードウーハー/場所を取らないアンプ内蔵ウーハーのベストな取付方法

パワードウーハー/場所を取らないアンプ内蔵ウーハーのベストな取付方法

CH-R に、できるだけ場所を取らないサブウーハーの取付方法のご紹介です。

低音再生のためには絶対に必要なサブウーハーですが、場所を取るのがつらいところ。

できるだけ場所を取らないで、サブウーハーを取り付ける方法として、薄型のアンプ内蔵ウーハー/パワードウーハーがありますが、実際にまともな低音再生ができるものがほとんどなくて、音質的に満足できるものが非常に少ないのが現実です。

ブーブー言ってるだけのおもちゃみたいなウーハーでいいなら安価なパワードウーハーでも良いのかもしれませんが、音質を求めると商品の選択が重要になってきます。

音質的に満足できる唯一のパワードウーハーとして、お勧めできるのが、MERCURY CAR AUDIOのMCR-805 パワードウーハーです。

8インチのスクエアウーハーで、ドライバーユニットが3台も内蔵されています。

このサイズからは想像できない、ディープでパワフルかつスピード感のあるタイトな重低音を鳴らしてくれる、貴重なパワードウーハーなのです。

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アンプ内蔵パワードウーハー/8インチのスクエアウーハー 、
MERCURY CAR AUDIO, MCR-805:65000円(税別)

CH-Rは、シート下にパワードウーハーを設置する事が可能ですが、やはり足下に少し出っ張って、リアシートに乗る人にとっては少し邪魔です。

そこで、今回はトランクにパワードウーハーを設置する方法をご紹介します。

CH-Rのトランクは、スペアタイア部分が小物入れになっています。

小物入れの内部を、サブウーハーとぴったりのサイズに切り取って、ボトム部分にパワードウーハーを取り付けしました。

この方法は少し手間がかかりますが、カーゴスペースを全く犠牲にする事なく、省スペースでサブウーハーの取付が可能で、小物入れも使用可能で、全く邪魔になりません。

フタをしてしまえは全く見えない取付です。

さらに、周りが吸音材的な発泡スチロールで囲まれている為、音質的にも非常に有効な取付場所です。

CH-Rには、ベストなウーハーの取り付け場所だと思います。

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外したついで、カーゴスペースのフロア部分をデッドニング。

CH-Rのカーゴスペースの床はとても薄いので、デッドニングの効果が大きいです。th_CIMG1004 th_CIMG1008

サウンドナビプレミのサウンドセッティング画面

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理想的な車内の周波数特性にチューニングできました。(^^)th_CIMG1072

 

 

サウンドナビプレミのサウンドセッティング、CH-Rにパワードウーハーの取付は、ホットワイヤードまでご相談ください。

 

 

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シガライターをUSBジャックに換える HUMMER H2のシガーソケットをUSBポートに変更

HUMMER H2 のシガライターソケットをUSBポートに換えました。

今時全く使う機会のない、シガーソケット・・・。

シガーソケットに刺してUSBにするアダプターを刺して使用することが多いですが、アダプターが出っ張ってかなり邪魔。

シガーソケットを取っ払って、直接USBポートに改造します。

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HUMMER H2には、フロントに3個、リアに2個、トランク1個の合計6カ所ものシガライターがあります。

リアの一個だけ12Vのシガーソケットで残して、あとは全部 2.1AのUSBソケットに交換しました。

そのうち一つは、電圧計付きのUSBソケットにしたので、走行中に電圧も見れるのが便利です。

カーナビからのUSBコネクタを入れると、全部で10個のUSBコネクタができました。(^^)

コレで、iPhoneでもWIFIでもGOPORでもパワーバンクでも、充電なら何でも来い!です。

 

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スバル純正KENWOODナビのプロセッサーのサウンドセッティング/音調整

ナビの内蔵DSPの音調整でご予約いただきました、レボーグです。

スバル純正KENWOOD カーナビのプロセッサーのサウンドセッティング/音調整の方法。

 

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スバル純正のケンウッドのナビに、FOCAL の FLAX PS 165F のスピーカーが取付済み。

シート下にパワードウーハーという構成。

 

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ちょっと気になったので、各スピーカーの位相を測定してみました。

ツイーターの位相が逆相になっていました。(>_<)

位相を耳で判断するのは大変困難なので、ホットワイヤードでスピーカーを取り付ける際は、必ず位相チェッカーを使用して判断します。

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FOCALのツイーターの配線の+/-が逆に配線されていたので、正しく直しました。

実に多くのユーザーが、スピーカーの配線の+/-の配線が逆のまま(逆相のまま)気づかずに、こんなもんだと思って聴いていますので、是非一度スピーカーの位相を確認してみてください。

(スピーカー線を+/-逆につないでも音は出ます(音質は悪いですが)ので、気づかないのです。)

+/-の表示や配線の色はあてにしないで、必ずスピーカーからの出音の位相を測定して判断する必要があります。

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スバル純正KENWOODのナビは、多機能な内蔵プロセッサー/DSPを搭載していますので、かなり高度なサウンドセッティングが可能です。

AUDISON の BIT ONE HD や、HELIX DSP ほどの機能はありませんが、

純正ナビでも、内蔵プロセッサーを正しくサウンドセッティングをする事で、すばらしい音質を実現できるのです。

スバル純正ナビは、クロスオーバー/タイムアライメント/イコライザーの調整がとても重要なのです。

タイムアライメントを正しくセッティングすることで、ボーカルがセンターに定位するようになります。

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イコライザーを正しくセッティングする事で、車内の周波数特性を正しく整えます。

結果、滑らかでキレイな音質になるのです。

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運転席にRTAのマイクをたてて、リアルタイムに周波数特性を測定しながら、最適なイコライジングを探して行きます。

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がんばってここまで音調整できました。(^^)

ディップやピークのない、滑らかな周波数特性にサウンドチューニングできました。

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KENWOODカーナビ/プロセッサーの音調整/サウンドセッティング一式:35000円(税別)

作業時間:2時間くらい

ご予約は、お電話またはメールにて承っております。

052-355-9669/information@hotwired.co.jp

 

KENWOOD、サイバーナビ、サウンドナビ、ALPINE などのカーナビ内蔵DSP/プロセッサーのサウンドセッティングは、ホットワイヤードにお問い合わせください。

他店にてお取り付けのカーオーディオのサウンドセッティングも大歓迎です。

 

 

 

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