ベンツ純正オーディオでAPPLE CARPLAY と ANDROID AUTO を利用可能にする。NTG5 S1 BENZ コーディング

BENZ NTG5 SC

ベンツ コーディング

今型のベンツのベンツの純正ナビでは、アップルの CAR PLAY が使えます。

2015年式くらいの少し前のベンツ純正ナビ/オーディオだと、CAR PLAY も ANDROID AUTOも使えないのがちょっと残念ですね。

例えば、CLAとか。

でも、コーディングする事で、CAR PLAY と ANDROID AUTO を利用可能にする事ができます。

 

BENZ純正ナビ/オーディオでAPPLE CAR PLAY と ANDROID AUTO が使えます。(^^)

APPLE PLAYの画面。

th_IMG_1039 th_IMG_1041

iPhoneをUSBポートにつないで、APPLE CAR PLAY が使用可能に。

 

th_IMG_1031

ANDROID AUTOも使用可能に。

th_IMG_1032

ステアリングからiPhoneの操作ができる様になります。

ミュージックの再生等はもちろん、マップアプリでナビをする事などもできます。

ステアリングのスイッチからSIRIを呼び出す事もできます。

th_IMG_1014

th_IMG_1038

ベンツ純正のナビの種類が、NTG5 S1 の車種が対応です。

 

ベンツ純正オーディオでAPPLE CAR PLAY/ANDROID AUTO を可能にするコーディング

作業日数:一週間くらい

代車貸し出し無料。

完全予約制:ご予約はメールにてお願いいたします。

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ご希望の方には、以下のような機能の追加も可能です。

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オープリングディスプレイをAMGにする事も可能です。
th_IMG_1033

スポーツディスプレイ

 

 

 

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CX−3 マツダ純正 BOSEサウンド対応 フロントスピーカー交換/ツイーター交換

CX−3 マツダ純正 BOSEサウンド対応 フロントスピーカー交換/ツイーター交換

通販もできますので、ご相談ください。

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マツダはほとんどの車種で、BOSEサウンドのオーディオを採用しています。

th_CIMG4447th_CIMG4446マツダコネクト

 

CX-3にも、オプションでBOSEサウンドをつける事ができます。

マツダとBOSEが共同で開発した、車種別専用設計の純正BOSEサウンド。

 

どノーマルに比べればはるかに低音成分が多く、良い音なのですが、

歯切れが悪くて、もっさりした音が特徴の純正BOSEサウンドは、もっと期待していた方にはちょっと物足りない・・・。

BOSEのツイーターの高音域の曇った音もちょっと残念・・・。

車種別専用設計の純正BOSEのプロセッサーやアンプは、とても良い仕事をしているのですが、スピーカーユニット自体がショボすぎて本来の性能を発揮できていません。

マツダ純正のBOSEサウンドは、スピーカーを交換すると、ものすごく音が良くなります。

純正BOSE対応のスピーカーユニットのご紹介です。

th_CIMG4445th_CIMG4443

フロントドアのBOSEのスピーカーを交換します。

純正BOSE対応の、MERCURY CAR AUDIO R62-BOSE

(6.5インチ)16センチのミッドウーハー

th_CIMG4449th_CIMG4450

 

R62 のツイーター

th_CIMG4589

 

でてきた純正BOSEのちっちゃーいツイーター

th_CIMG4451 th_CIMG4453

 

R62のツイーターは、純正位置に取付けます。

写真ではわかりにくいですが、純正のツイーターグリルは、穴の位置が中心から少しオフセットしていますので注意です。

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HOT WIREDオリジナル、CX-3用のインナーバッフル

R62 のミッドウーハーを取付ける為に必要になる土台です。th_CIMG4590

純正位置にピッタリ取付けできるサイズに制作されています。

th_CIMG4511

 

フロントドアのデッドニング一式:60000円〜

ちょっと多め8万円コースもあります。

th_CIMG4522

配線の加工はすべてハンダで確実に処理します。

th_CIMG4514

今回のCX-3のメニューは、

CX-3用 BOSEサウンド対応のフロントスピーカー&インナーバッフルセット:95000円

上記取付け工賃:40000円

フロントドアデッドニング一式:80000円(多めコース)

合計:215000円(税別)

のご紹介でした。(^^)

施工のご予約、通販のお申し込みは、メールにてお願いいたします。information@hotwired.co.jp

IMG_6050R62-BOSE

CX-3用 BOSEサウンド対応のフロントスピーカー&インナーバッフルセット:95000円

通販のお申し込みは、メールにてお願いいたします。information@hotwired.co.jp

 

 

 

更なるアップグレードには、

CX−3のBOSEサウンドは、BOSEのリアドアのスピーカーとサブウーハーも搭載していますので、リアスピーカーもアップグレードするとたいへんん効果的なのです。

  

サブウーハーのアップグレードも可能ですので、ご相談ください。(^^)

まずは、ウーハーボックス自体の共振を抑えるために、デッドニングしたり、床の鉄板のデッドニングでも大きな音質向上が実感できますので、オススメです。

th_CIMG4555




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MERCURY CAR AUDIO の8インチ パワードウーハー MCR-805 アンプ内蔵スクエアウーハー

MERCURY CAR AUDIO の8インチ パワードウーハーの新型。MCR-805

MCR-804 の新型がMCR-805

アンプ内蔵スクエアウーハー

タイトでディープなパワードウーハーのご紹介。

th_IMG_2773

アンプ内蔵ウーハー(パワードウーハー)は、基本的に初心者向けの商品が多く、パワーもなくて、ブーブーいってるだけでうっとうしい鳴り方の物がほとんどです。

しっかり鳴って、切れのある低音を再生してくれるパワードウーハーが、MCR-805 です。

面積いっぱいにコーン面があるスクエアタイプのウーハーを採用。

ドライバーが3個内蔵されている独特のユニットは、8インチユニットらしいスピード感はそのままに、サイズを超えたディープな低音を鳴らします。

サイズ:縦26.5、横35、高さ70

出力450W、感度91db、周波数設定20hz~150hz

 

MCR-805は、外国製品なので、供給が安定しないのですが、近日中に少し入荷する予定です。(^^)

お問い合わせはこちら。 information@hotwired.co.jp


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マーキュリーカーオーディオ

 

 

 

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BUELL XB12S 乗り心地を良くしたい 、リアショック,スイングアームのベアリング交換 純正 vs オーリンズ

BUELL XB12S メンテナンス記録

ビューエルは、非常に乗り心地がわるい。

クイックでスパルタンな乗り味、と言うとカッコ良く聴こえるが、

腰痛持ちには非常に辛い・・・。

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こちらで走行動画もご覧いただけます。(^^)

 

新車時から悩まされている、ビューエルの乗り心地の悪さ・・・。

Scgモデルの短足ショックからSモデルの普通のショックに交換しても、少し良くなった程度・・・

もう少しは乗り心地がしなやかになるかと期待して導入した、オーリンズのサスペンションも、ノーマルとまったく変りませんでした。

メリットもなければ、デメリットもないです。

乗り心地もほぼそのまま。

ゴツゴツのピョコピョコです。

私にとっては超高級なドレスアップパーツでした。

FREE SPIRIT のベルトテンショナーも宣伝文句ほどではなく、乗り心地の変化は和ほとんど無く・・・。(アクセル開けた直後のドンッと来る唐突な加速ショックは和らぎますので、私は好きですが、反面、開けた直後の加速が悪くなるからイヤだ言う人もいる。)

タイヤの銘柄や空気圧でもごまかしきれず・・・。

先日のビューエル会 合同ツーリングで、友人のビューエルに乗ってみると、そんな事はない・・・。

私のビューエルに乗るとみんな「硬い」と言う・・・。

ちょっと沈んで、奥でグンっと硬くなり、ゴツンと腰にくるのだ・・・。

ストロークしないわけじゃないし、なにか当たっている事も無い。

私のビューエルのリアサスはなにかおかしい。この違和感の原因はなんなだ?

と、悩まされ続けてはや10年・・・。

腰も折れそうですが、心も折れそうです。

ビューエルはこんなもんだよ、とあきらめる人が多いと思いますが、私はどうしても納得できない!

 

もう他に変えられる部品と言えば、リアのアイソレーターとスイングアームのベアリングとピボットシャフトくらい。

アイソレーターは見えるので、見た目大丈夫だし、スイングアームもスムーズに上下する。いくらなんでもこの走行距離でアイソレーターは考えにくいし、交換にはエンジンまで降ろす必要があるのでとりあえずパス。

しかし、もう他に可能性が無いので、スイングアームを取り外してみる事にした。

ツーリング前に替えたばっかりのオイルを全部抜いて、オイルラインも外して、

 th_CIMG5509

ビボットシャフトを抜いていみると・・・

th_CIMG5513水がドボドボっと出てきたよ・・・

th_CIMG5514な、なんだこれは!

腐ってるのか?

サビがひどい。

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グロい・・・。

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ベアリングプーラーでベアリングを抜いた。

あっさり抜けました。

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スムーズに動いてはいるが、

th_CIMG5543th_CIMG5539

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中もサビがひどいことになっているではないか・・・。

th_CIMG5548こちらが新品のベアリング。

BUELL XB スイングアーム用 ベアリング
th_CIMG5551 

スイングアームにベアリングを圧入します。

スムーズな動きと言うより,無重力か? というくらい無抵抗な動きになりました・・・。

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サビサビのピボットシャフトは、磨いてもサビが取れないので、新品に交換だ。

そこで今回チョイスしたのは、BUELL乗りの駆け込み寺、御殿場のブーンモーターサイクルさんの、クロモリ製ピボットシャフト。

お願いして、すぐに送っていただきました。m(__)m

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ブーンのクロモリシャフト、美しすぎる・・・。

ブルーの箱に入れれば、TIFFANYのジュエリーかと思うほどの美しさである。

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ピボットシャフトの直径もガッツリ太くなっていて、強度が増している分、走行安定性に効果がある。
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結論:

直りました。

10年間悩まされた違和感の原因は、スイングアームのベアリングとビボットシャフトが原因だったようである。

ベアリング交換後のスイングアームは、スムーズというより、何も入っていないかと思うくらい抵抗無く上下するようなってビックリ・・・。

まさかの新車時からのベアリング不良だったのか?(泣)

ベアリングもピボットシャフトも、「壊れているから、要交換」というレベルではありませんでしたが、100%パーフェクトな動きではなかった事が、「乗り心地が悪い」「路面追随性が悪い」というような「違和感」の原因になっていたと思われます。

気にならない人なら、「このバイクはこんなもんだろう」と乗れているかもしれません。

 

リアサスは純正ノーマルサスに戻しました。

ノーマルのリアサスの方が動きが良いです。やわらかくて乗り心地が良いです。

th_CIMG5579

オーリンズのサスペンションは、私にはまったくメリットがなく、金色に輝く、超高級なドレスアップパーツでした。(泣)

 

 

書くと、あっさり直った様に見えますが、ココにたどり着くまでの試行錯誤、脱着分解の繰り返し、いろいろな部品を試してのトライアンドエラー、乗ってみては分解しての繰り返し、は、苦難の連続でした。

ビューエルはこんなもんだとあきらめてる人も多いと思いますが、ベアリングは急所のようです。

ホイールベアリングも壊れてハンドルブレブレなりました・・・。

ステムベアリングは、現状ではガタも違和感も無く、スムーズに動いて這いますが、念のため、新品対策品に変えて見ようと思います。

テーパー型のベアリングに変えて見ようと思います。

 

はぁ・・・。

心も腰も折れそうです。

BUELL倒産しましたから・・・。(T_T)

 

 

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音調整/サウンドセッティング AUDISON Bit1 オーディソンのプロセッサー調整

カーオーディオのサウンドセッティング

DSP/デジタルプロセッサーの音調整

カーオーディオの音調整のみのお客様も大歓迎です。

プロセッサーの音調整一式:35000円(税別)

th_CIMG4395

AUDISON のデジタルサウンドプロセッサー、Bit1 の音調整のご依頼です。

今回は、DIY/自作派のお客様。

th_CIMG4392名機9255

ヘッドユニットのRCA出力が、MAX 4V もある名機9255なのですが、音楽信号が歪む直前の最大出力のゲインを設定する為にはオシロスコープが必要です。

9255はアナログボリュームの為、音量の数値も出ないので、(^_^;)

ココをヤマカンでやってると、弱い/歪んだ音楽信号をアンプで増幅して聴き続ける事になり、この後どこをどうやっても良い音になりません。

 th_IMG_3243

 

 

 

 

 

BIT1に付属のソフトをお客様のノートパソコンにインストールします。

HELIX、RAINBOW、AUDISONなど、パソコンを使用して調整するタイプのプロセッサーはパソコンの操作やインストールがたいへんトリッキーで、調整ソフトはバージョン1.5だったかな? OSはWINDOWS7、各種ドライバーなどのインストールも必要です。

コレでオーナー自身のパソコンでサウンドセッティングができる様になりました。(^^)

th_IMG_2698

念のため調整ソフトを立ち上げる前に、プロセッサーの出力/入力を外しておきます。

無設定状態でつないでしまうと、一瞬でツイーターを壊してしまう事もありえますので注意。

オーディソンのソフトの表示画面。GUI なのでわかりやすい表示画面。

th_IMG_2697

bit1本体に保存するのか、パソコンのHDDに保存するかを間違えない様に。

FINALIZE ってゆーのが、BIT1本体への保存です。

th_IMG_2705

 AUDISON BIT1は、出力が8チャンネルありますので、フロント3way とサブのマルチアンプシステムまで構築できます。

各種入力の設定、デジタル/アナログ、OPTICAL、位相、入力ゲイン、クロスオーバー、タイムアライメント、イコライザーなどの各種調整ができます。

th_IMG_2707 th_IMG_2708

イコライザーの調整は、運転席にマイクを立てて、RTAで測定しながら調整します。

 

 

 

納車後にさっそくオーナー様からお電話をいただきましたのでご紹介させていただきます。(^^)

とりあえず名古屋から静岡までの高速道路で聴きながら帰った納車日のファーストインプレッション:

スゴく良い。(^^)

今まで自分が聴いていたカーオーディオの音とまったく違う。

ボーカルがきちんとセンターに定位している。

高速走行時のロードノイズにも、音がかき消される事がなくなった、すべての音がしっかりと聴こえる。

音の情報量が多い。

コレがプロセッサーの威力なのかと実感。

 

喜んでいただけて良かったです。v(^o^)v

 

 

 

他店にて取付け、自作の方の、サウンドセッティングのみのご依頼も大歓迎ですので、お気軽にお問い合わせください。(^^)

ご予約はメールにて。 information@hotwired.co.jp

 

 

 

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