BUELL XB12/XB9用 LED HEAD LIGHT 制作/ビューエル用LEDヘッドライトのワンオフ制作

BUELL XB12/XB9用のLED HEAD LIGHT をワンオフで制作している、名古屋のカスタムショップ、HOT WIREDから、BUELL用LEDヘッドライトの制作過程や注意事項を少し詳しくご紹介します。

新車時から薄暗いハロゲンのビューエルのヘッドライトは、全部樹脂製で、リフレクターも樹脂にメッキをしてあるだけなので、バルブの熱でハゲたり焼けたりして、新品のヘッドライトでも寿命は数年です。

BUELLのヘッドライトに明るいハロゲンバルブやLEDバルブをつけてはいけません!
樹脂のレンズが溶けたり、リフレクターが焼けてもっとひどい事になってしまいます。

薄暗い純正ヘッドライトでは夜間の走行は怖いし、経年劣化から、車検すら通らないレベルに暗くなって困っているオーナーも増えていることから、BUELLのヘッドライトを最新バイク以上に明るくする改造をご紹介します。

 

ビューエル用LEDヘッドライトのワンオフ制作のご紹介:

純正のヘッドライトユニットを分解して、ガワだけ利用して、2個のLEDヘッドライトユニットを埋め込みます。

LEDバルブではなく、ハイロー切り替え付きのLEDヘッドライトユニットごとケースに埋め込むわけです。

BUELL XBシリーズのアイデンティティーである、丸目のデュアルヘッドライトのデザインを殺さないように、できるだけ純正の雰囲気を壊さないように、現代のLEDヘッドライトの性能を手に入れたいのです。

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト カスタム HOT WIRED 名古屋

今回使用した、LEDヘッドライトユニットの詳細スペック:

LED Power: High Beam:80W/Low Beam:60W
Lumens: 2800LM@ High Beam,2100LM@ Low Beam
Die-cast Aluminum
Waterproof: IP67
Color Temperature: 6000K (White)
Operating Voltage: DC 10-30V
Life-span: Above 50000Hours
E mark approved
※LEDヘッドライトは、海外から取り寄せます。取り寄せには時間がかかります。仕様は予告なく変更になり、全く同じものが手に入る保証はありません。スペックや性能はマニファクチャーの公表に依存し、HOT WIREDが保証するものではありません

 

①純正ヘッドライトユニットを分解します。

社外のLEDヘッドライトユニットは個体差もあり、すんなりハマるわけではないので、現物あわせで切った貼ったの大手術になります。

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト

 

②社外品のLEDヘッドライトユニット×2個を埋め込みます。

製作過程は、こちらでも紹介していますのでご参照ください。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=12422

 

③ペイントして仕上げます。

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ワンオフ制作ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト カスタム

 

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト 明るく ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ホットワイヤード 名古屋 ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ワンオフ ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト

 

④完成したBUELL XB用LEDヘッドライトです。

映り込みが激しくて、上手に写真を撮るのが非常に難しくて大変に苦労しました。(汗)

ピカピカの新品のBUELL用デュアルLEDヘッドライトの出来上がりです。(^^)

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト HOT WIRED

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト カスタム HOT WIRED 名古屋 ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト カスタム HOT WIRED

 

⑤光らせてみましょう。(^^)

圧倒的な明るさに加え、カットラインもくっきりの理想的な照射パターンになっています。

もう暗闇を恐れる必要はない。

LOビーム:60W×2

BUELL LED HEAD LIGHT HI/LO DRL HOT WIREDビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ロービーム

HIビーム:80W×2

BUELL LED HEAD LIGHT HI/LO DRL HOT WIREDビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ハイビーム

PS
弊社所有のXB12Sにて、2年ほど使用していますが、全く問題なく使用できています。
真っ白に明るく前を照らすLEDヘッドライトは、最新型のバイクに買い替えたほどの感動があります。
雨の日は少し曇ることがありましたが、通常の使用に問題はないです。
車検も普通に通りました。

 

 

全国のビューエル愛好家のご要望にお応えして、期間限定でデュアルLEDヘッドライトの製作を承ることに致しました。(^^)

ご希望の方は、メールにてお問い合わせください。

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BUELL用 LEDヘッドライト制作のおおよその費用と流れ:

① メールにて、お名前、住所、電話番号をご連絡ください。

② 受注後に、お振込にて代金を先払い。

③ LEDヘッドライトユニット(2個セット):25000円 
(在庫切れの場合、海外から取り寄せます。画像と全く同じ物ではない場合があります。時間かかります。)

④ 社外品のLEDライトユニットの準備ができたら、純正ヘッドライトを外して送ってください。

加工費用一式:35000円
社外品LEDヘッドライトユニット:25000円
返送送料:1000円
合計:61,000円(税別)
制作期間:およそ1〜4週間 (納期に厳しい方はご遠慮させてください。)

⑤配線の加工も含めた車体への取付も承っております。

※多少の工夫と工作ができる前提の愛好家向けの海外製部品を使用した改造サービスであることをご理解頂ける方のみとのお取引でお願いしております。ライトユニットの故障、道路交通法、車検、事故、取付サポート等の保証はしておりません。

 

 

 

 

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BUELL XB12S ECM SPY BUELLTOOTH ECMDroid TPS RESET/ビューエル スロットルポジションセンサー TPSリセット

BUELL乗りなら誰でも知っている、万病に効く薬、TPSリセットです。

アイドリングが不安定などの不調はだいたいこれで治ります。

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データ通信用のポートは、HARLEY の DELPHIと同じ形ですが、BUELL専用なので、互換性がありません。

  

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EcmSpy

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こちらはBluetoothで接続できる、BuellTooth。

アンドロイド端末とECMDroid でもだいたい同じようなことができます。

th_CIMG7175 2

 

EcmDroidでログをとって、MegaLogViewerで解析している画面。

th_CIMG7184

W先生、ありがとうございました。

TUNABUELLで本格的な空燃比燃調に続く・・・。

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2019.6.8-9 のビューエル会合同ミーティング2019に間に合うのか???

 

 

 

 

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BUELL専用 エンジンオイル/プライマリーオイル/フォークオイル

 

BUELL専用オイルが入荷しました。(^^)

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BUELL専用 エンジンオイル/プライマリーオイル/フォークオイル のラインナップは以下の通り。

エンジンオイル    3リットル   定価税抜き10500円
プライマリーオイル  1リットル   定価税抜き3500円
フォークオイル    1.1リットル  定価税抜き3500円

ビューエル用に最適化された粘度や添加剤でフィーリングがたいへん良いです。(^^)

また、BUELL XBの必要量にピッタリなのもナイスなのです。

 

ビューエル専用オイルは、ホットワイヤードでお取り寄せ可能です。

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REVIT SAND3 JACKET & PANTS / レブイット サンド3

REVIT のウエアは、たいへん良くできている。

デザインもカッコいい。

オランダのブランドで、日本ではなかなか手に入らないのが難点。

バイクウエアは、日本のブランドでさえもワンシーズン売り切りで流通量が少ないので、「これイイな」と思ったらすぐにゲットしないと手に入らなくなる。

安全性を考えるとレザーウエアが好きなのだが、既にREVITのレザージャケット&パンツを所有している事、そしてレザーウエアは暑い&寒いに対応力が低い事も良くわかり、さんざん考えた結果、快適性を重視してテキスタイルのウエアにする事にした。

そして、5年ほどリサーチした結果、たどり着いたのが、レブイットのSAND3のジャケットとパンツ。

SAND2も良かったが、リサーチしてるうちにモデルチェンジして、SAND3になった。(;^_^

重視したのはもちろん、かっこよさとデザインだが、安全性と快適性も重要視して、REVITは良いと判断した。

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最近人気のアドベンチャー系のスタイルに、珍しいブルーのジャケットに一目惚れしたのが正直なところ。

REVITは、プロテクター系がしっかりしている。

ヨーロッパのCE規格をパスした独自のプロテクターを展開している。

10年前に買った、REVITのジャケットも、CE規格のすごくしっかりしたプロテクターが装備されていたが、現行モデルは、水色のプロテクターで、昔のより柔らかく、ハニカム構造になっていて、空気の通りがよさそう。ってゆーか昔のREVITのプロテクターは、空気穴が全くなかった。

通気性を良くしてなおかつCE規格をパスする対衝撃性を備えているという事だろう。

昔から日本系のバイクウエアは、なぜかプロテクター系がものすごく適当なものが多い。てか、プロテクターなんか付いてないヤツも多い。

特に量販店で買えるバイク用ジャケットやパンツに付属のプロテクターは、スポンジみたいなヤツがほとんどで、事故の際に体を守る機能があるようにはとても見えない。

では、別売りのプロテクターはどうか? というと、そちらは表面が固いプラスチック製のプロテクターが多く、ぱっと見強そうだが、表面が固ければ良いという訳でもない気がするし、事故の際には割れたプラスチックが体に刺さるんじゃないか? って気もする。

2018年現在でもまだ喫煙できるレストランがあり、途上国でも安全規格をパスできず、日本専用商品の軽自動車が新車販売の半数以上という日本は、昔から安全や健康に関してはかなり無関心である。

SAND3のパンツの膝のプロテクターを外してみた。

 th_IMG_5240 th_IMG_5241 th_IMG_5242

SAND3のジャケットは、なぜかバックプロテクターだけ別売りになっている。

バックプロテクターを入れるためのポケットだけがついている。

こちらが別売りのREVITのバックプロテクター、TYPE RV Mサイズのジャケットには、サイズは04のプロテクターが適合。

柔らかいが、がっつり分厚いバックプロテクターである。

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最近流行のチェストプロテクターも無いし、ポケットも無いのだが、

レース用のレザースーツにバックプロテクターとチェストプロテクターだけ無いのと同じ理由で、チェストプロテクターとバックプロテクターは、ベストみたいなタイプのヤツを背負ってから、ジャケットを着る前提なのかもしれない。

その方が好みに合わせることもできるし、大きくて高性能なバックプロテクターを簡単に装着/脱着できるので合理的でもある。

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SAND3の気に入った快適機能は、この通気窓というか、ジッパーを開けて外気を取り入れるインテークが多い事。

胸に2カ所と背中にも2カ所、パンツにもモモのところに2カ所ある。

一見ポケットに見えるが、ジッパーを開けるとメッシュの裏地から走行風を取り入れて体を冷却できる訳だ。

このくらいデカいのがイイのだよ。

また、腕のジッパーが、袖から脇くらいまで、ガバーっと開くので、これは良さそうだ。

あとは、いろいろくっつけられるストラップ付きもイイね。

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SAND3のジャケットもパンツも、3重構造になっていて、サーマルインナー(あったかいヤツ)と、防水インナーが脱着式で付属している。

アウターのジャケットは防水じゃないようで、通り抜けた水を防水インナーで内部への侵入を防ぐ、という事のようだが、自分はインナーは多分外して使います。

今までもそうでした。

インナーは、ダウンなりフリースなり、他にもっと高性能であったかいウエアを自分で調節した方が具合が良いし、防水に関しては、レインスーツを上から着た方が良い気がする。

防水インナーは、薄いので、防寒用に常備しても良いかもしれない。

SAND3のジャケットには、インナーを収納できる大きなポケットが背中についているのだ。v(^^)v

th_IMG_5204 th_IMG_5220 インナーが、ダウンとかでもっとまともなヤツなら良いかも?だが、残念だがこのレベルの品質のインナーなら、無い方が良い。

th_IMG_5218

 

防水インナーに関しては、使ってみないとわかりませんが、こちらもGORETEXとかで好みのものを用意した方が良い気がするが、ガチで海外でアドベンチャーツーリングやるなら内側に防水ライナーを着ておく方が良いのかも。

 

SAND3のパンツ:

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 定番の股間の防水/防風フラップ?

と、お尻の滑り止め?

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デカいエアインテークとカーゴポケット。th_IMG_5235

すねから下はジッパーでガバッと開くので、オフロード用のブーツでも使いやすいでしょう。

ベルクロで絞る事もできる構造。

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ジャケットとパンツが連結できるジッパーが付属。

他に所有している、REVITのレザージャケットとパンツにも付いているが、使ってみると意外と不便なので、自分は多分連結して使う事はないと思われる。

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SAND3パンツもジャケットと同じ素材のサーマルインナーと防水インナーが付属している。

これだけあれば、冬用のオーバーパンツもいらないかも。

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唯一ネガな要素は、

重い。(>_<)

特にジャケットはずっしりと思いです。

生地がかなりしっかりしている上、プロテクターもしっかりしていて、インナーも入れて3重構造だし、それらを繋ぐためにご丁寧な金属のスナップやジッパーがたくさん付いているし・・・。

量販店系のバイクウエアしか着た事無い人はちょっとびっくりするくらい重いです。

まあ、薄くて軽くて安くて、安全なんて魔法のバイクウエアは無いのだよ・・・。

あと、ヨーロピアンサイズなので、サイズ感は要注意です。

REVITのウエアは結構研究してますので、ホットワイヤードで注文して、買ってくれる方はお問い合わせくださいね。(^^)

 

 

実は本日届いて開封しただけで、まだ使ってないのですが、(;^_^

今週末のツーリングで、10月の気候でどんな感じか試してみます。(^^)

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BUELL XB用 LEDデュアルヘッドヘッドライト製作/ビューエルの暗いヘッドライトの根本的な解決方法

BUELL XB用 LEDデュアルヘッドヘッドライトを製作しました。

ビューエルの暗いヘッドライトの根本的な解決方法です。

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想定以上に明るく、また光軸や配光も良くできたので大満足です。(^^)

世界が明るくなりました。

わかりやすいように、壁に照らして照射パターンを撮影してみました。

きれいにかまぼこ型の配光で、真正面を真っ白に照らしてくれます。

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ロービーム

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ハイビーム

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水平もばっちり。

2個のヘッドライトユニットを正確に並べてまっすぐに取り付けるのに苦労しましたが、うまく行ったようです。(^^)

純正のハウジングを加工して製作しましたので、光軸調整も純正の通りにできます。

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こちらに動画をアップしています。

https://youtu.be/R6iTX6jMNoA

 

 

 

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