CX−3 マツダ純正 BOSEサウンド対応 フロントスピーカー交換/ツイーター交換

CX−3 マツダ純正 BOSEサウンド対応 フロントスピーカー交換/ツイーター交換

通販もはじめました!

マツダはほとんどの車種で、BOSEサウンドのオーディオを採用しています。

th_CIMG4447th_CIMG4446マツダコネクト

 

CX-3にも、オプションでBOSEサウンドをつける事ができます。

マツダとBOSEが共同で開発した、車種別専用設計の純正BOSEサウンド。

 

どノーマルに比べればはるかに良い音なのですが、低音成分が多く、歯切れが悪くて、もっさりした音が特徴のBOSEサウンドは、期待していた方にはちょっと物足りない・・・。

BOSEのツイーターの高音域の曇った音もちょっと残念・・・。

車種別専用設計の純正BOSEのプロセッサーやアンプは、結構いい仕事をしているのですが、スピーカー自体がショボすぎて本来の性能を発揮できていません。

マツダ純正のBOSEサウンドは、スピーカーを交換すると、ものすごく音が良くなります。

純正BOSE対応のスピーカーユニットのご紹介です。

th_CIMG4445th_CIMG4443

フロントドアのBOSEのスピーカーを交換します。

純正BOSE対応の、MERCURY CAR AUDIO R62-BOSE

(6.5インチ)16センチのミッドウーハー

th_CIMG4449th_CIMG4450

 

R62 のツイーター

th_CIMG4589

 

でてきた純正BOSEのちっちゃいツイーター

th_CIMG4451 th_CIMG4453

 

ツイーターは、純正位置に取付けます。

写真ではわかりにくいですが、純正のツイーターグリルは、穴の位置が中心から少しオフセットしていますので注意です。

th_CIMG4455

 

HOT WIREDオリジナル、CX-3専用のインナーバッフル

R62 のミッドウーハーを取付ける為に必要になる土台です。th_CIMG4590

純正位置にピッタリ取付けできるサイズに制作されています。

th_CIMG4511

 

フロントドアのデッドニング一式:60000円〜

ちょっと多め8万円コースもあります。

th_CIMG4522

配線の加工はすべてハンダで確実に処理します。

th_CIMG4514

今回のメニューは、

CX-3用 BOSEサウンド対応のフロントスピーカー&インナーバッフルセット:95000円

上記取付け工賃:40000円

フロントドアデッドニング一式:80000円(多めコース)

合計:215000円(税別)

のご紹介でした。(^^)

施工のご予約、通販のお申し込みは、メールにてお願いいたします。information@hotwired.co.jp

IMG_6050R62-BOSE

CX-3用 BOSEサウンド対応のフロントスピーカー&インナーバッフルセット:95000円

通販のお申し込みは、メールにてお願いいたします。information@hotwired.co.jp

 

 

 

更なるアップグレードには、

CX−3のBOSEサウンドは、BOSEのリアスピーカーとサブウーハーもついていますので、

 

リアスピーカーの交換の場合は、

CX-3用 BOSEサウンド対応のリアスピーカー&インナーバッフルセット:95000円

取付:35000円

 

 

 

サブウーハーのアップグレードも可能ですので、ご相談ください。(^^)

th_CIMG4555




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MERCURY CAR AUDIO 新型2WAYセパレートスピーカー,C62 入荷!

 MERCURY CAR AUDIO のベストセラー,Z188 がモデルチェンジして,
新型2WAYセパレートスピーカー,MCR-C62 がやっと入荷しました。(^_^;)
 
大幅なグレードアップがされたにもかかわらず、価格は
¥85000ー(税別)
 ※2015年現在。価格や仕様は予告なく変更されます。
 
th_IMG_4148
 
マーキュリー カーオーディオ のスピーカーは,見れば見るほど、価格以上の作りである。
 
全域において,改良,グレードアップがされているので,モデルチェンジというよりは、前型のZ188とは別物のスピーカーになっている。
2015年モデルの最大の変更点は,このツイーターである。
 
まったくの別のツイーターになった。
 
前型はプラスチック製だったが,新型にになって,1インチサイズの大型ツイーターが採用され,金属のバスケットに収められている。
 
th_IMG_1209 
かなり,ごっつい。
 
th_IMG_1210
 
th_IMG_1211
 
ミッドもしっかりした作り。
 
th_IMG_4172
 
手に持ってみると,大型のマグネットが,ずっしりと重い。
是非店頭で実際にてにとって見てみて欲しい。
 
th_IMG_4174
 
カッパーのフェイズプラグ,キャストのフレーム、赤いスパイダーが個性的である。
ターミナルもメッキのスプリングターミナルにグレードアップ。
取付も簡単/確実。
 
音質は,とてもメリハリのある,明るくて元気よいクリアーでスピード感のあるサウンドを鳴らしてくれる。
 
このクオリティーで,85000円(税別)は、間違えなくベストバイだと思います。
自信を持ってお勧めできるスピーカーです!
 
 
 
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パワーアンプのゲイン調整方法

パワーアンプのゲイン調整 の問い合わせや,セッティングのご依頼が非常に多いので,パワーアンプ単体でもゲイン調整ができる様に,設備を増設しました。(^^)

th_IMG_1242

今までは,車載状態で、なおかつオーディオシステムが動作している状態でないと、パワーアンプのゲイン調整はできなかったのですが,

これで,パワーアンプ単体で持込んでいただいても,最適なゲインの調整をする事ができます。

パワーアンプ単体でのゲイン調整料金:5000円(税別)

th_IMG_1246

アンプのゲイン調整の目的は,ソースユニットからの信号の電圧に合わせて,最適なゲインのセッティングをしたいわけですが,

要するに,信号が歪み始める直前までゲインを上げたいわけです。(つまりそのアンプのフルパワーを使いたいわけです。)

が,

上げすぎて信号が歪むと台無しなので,オシロスコープで測定して調整します。th_IMG_1258

パワーアンプのゲイン調整のノブは,たいていみんな小さくて,精密ドライバーでほんのちょっとノブを回しただけで,大きく変化して歪んでしまうので,オシロスコープの表示を見ながらやっても結構繊細な作業なんです。

 

フロントとリアまたは,左右のゲインを1/1000ボルト単位でそろえる事ができます。

th_IMG_1248

もちろん,4チャンネルアンプで,ブリッジで2CH.歳て使用している場合は,左右別々のゲイン調整になりますし,4CH.アンプをミッドとツイーターなどへマルチでつないで使用しているシステムの場合は,この地味な調整は必須です。

ここをヤマ感でやってしまっていると,左右の音量を均等にする事は不可能です。
なので、その後のプロセッサーでいくら調整をがんばっても,無理です。

th_IMG_1249

 

 

次のお客様に取り付ける,

MERCURY CAR AUDIO の新型パワーアンプ,MGR-495MGR-1200 も、テストベンチでダミーロードをかけてゲイン調整をしておきます。

th_IMG_1259

電源が入ると,プレートのMERCURY ロゴが白く光ってカッコいい。

th_IMG_1252

信号も歪んでないし,

th_IMG_1258

MERUCURY MGR-495、

4CH.チャンネルアンプの,ディストーションなしの最大出力は,20.7V。

4チャンネルの各出力のばらつきもない。

35000円のパワーアンプとしては、かなり優秀です。(^^)th_IMG_1257

 

 

 

そして,こちら!
DIYでゲイン調整をやってみたいが,「オシロスコープまでは用意できない」って方にお勧めの,ディストーション ディテクター。

その名の通り,「歪み発見器」です。

¥42000ー(税別)

img_1926

使い方は簡単,ゲインを上げていって,信号が歪み始めると,ランプが点灯して教えてくれます。

これがあれば,とりあえず「音楽信号の歪んでいないオーディオシステム」の調整はできます。

 

 

 

 

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