並行輸入 ベンツ Gクラス W463 NTG6 ナビとメーターの日本語化・日本地図データのインストール

並行輸入車の純正ナビの日本語化、マップコンバージョンの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、W463 MERCEDES BENZ Gクラスのベンツ純正ナビ、 NTG6.0の日本語化のご案内です。

W463 並行輸入のメルセデスベンツ Gクラス ゲレンデの純正ナビの日本語化、書き換えが可能ですのでお知らせいたします。

メルセデスベンツ AMG G63 NTG5.5 ナビ 日本語化Mercedes-AMG-G63 NTG5.5 ナビ 日本語化

 

名古屋のカーオーディオプロショップ、ホットワイヤードでは、並行輸入のベンツの純正ナビの日本語書き換えが可能です。

W463 新型Gクラス、G63,G350d、Vクラス、SPRINTERなどの、アメリカ並行車、イギリス並行車、ドイツ並行車、の純正ナビ(NTG5.5、NTG6)の日本語化が可能です。

日本語地図データインストール、COMANDの画面表示およびメーター等の表示もすべて日本語表示になり、基本的に正規輸入車と全く同じになります。 

 

 

並行輸入車のメルセデスベンツの純正ナビの日本語化/日本語書き換えの詳細は以下のブログ記事を参照願います。

 

並行輸入車の純正ナビの日本語化の施工方法の詳細の説明

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409

 施工のご予約は、メールにて。information@hotwired.co.jp

 

メルセデスベンツ 純正ナビ NTG6 の日本語化・日本語地図のインストール一式:
台数限定のキャンペーン価格:385,000円(税込)
作業時間:1日(できればお預かりで作業できると助かります。)
完全予約制

 

 

 

 

 

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2021 2022 K2 Clinker XHB ステップイン ステップオン バインディング 実際に使ってみてのインプレ

スノーボードには付き物の、座り込んでバインディングのストラップをはめるという行為にうんざりして、できるだけ簡単に脱着できる、ステップオン(ステップイン)のバインディングを買ってみた。

K2 CLIKER XHB ステップイン ステップオン

ステップインのバインディングは、BURTON,K2,YONEXの3種類しかない。

やはりこの手のものはフッティングが大事なので、ネット通販とかはあり得ない。実際に店頭で試着がマストだ。

BURTONは店頭になかったので、K2とYONEXのステップインを試着してみた。

YONEXのブーツは自分の足には合わず、履くだけでも大変で、甲の上部分がかならきつく、日本のメーカーなのに日本人の足に合わなくて有名らしい。(笑)
楽に行きたいというコンセプトからは外れるので、バインディングのメカニズムを試すまでもなく、残念ながら却下。
ブーツは一種類で、ハードとソフトの2種類のバインディングで対応するらしい。

一方で、K2は、ソフトとハードの2種類のブーツを用意して、バインディングは1種類というシステム。
K2のブーツは大変履きやすく、履き心地が良い。

と、いうことでK2のCLIKER XHBとハードタイプの方ブーツに即決したわけだが、

実際に使ってみると、様々なネガがわかってきたので、いくつか注意点をお知らせしたいと思います。
これからステップオンバインディングを買う人の参考になれば幸いです。

K2 CLIKER XHB ステップイン ステップオン

 

K2 CLIKERは、フロントのフックを引っ掛けて、かかと裏の金具に体重をかけて踏み込むとロックする、というメカニズムになっている。

自分は硬い方のブーツを買いました。

K2 CLIKER XHB ステップイン ステップオン

 

つまり、前後の中央部で、2点ドメな訳だ。

思ったより単純なメカニズムで、レバーを引くとかかと側の爪が上がって、かかとから抜く。

はめるだけで大丈夫?って感じだが、

そして、これには「締め付ける」という機能はない。

グラグラするに決まってるよね。

スライドして金具にはめるわけなので、多少の隙間や遊びがないと、当然入れられないし、バインディングはプラスティックに金具がついてて、ベースはスポンジ、ブーツはゴムでできているものに金属の金具が埋め込まれているので、果たしてこれらがいつまでしっかりしているかも非常に不安である。

 

前後の動きはまだしも、左右にはかなり遊びが多くて、グラグラするので、大変レスポンスの悪いバインディングであることが良くわかった。

がっちりついてないと嫌な人には絶対に不向きです。←自分コレ

つま先側のフックは、後ろから前方にスライドして、バインの金具に引っ掛けて、かかと側強くを踏み込む、

と、言う事は、スライド分踵側には隙間がないと物理的に装着不可能なわけで、せっかくの強固なヒールカップやハイバックには、その「スライドする分の隙間」ができてしまうわけで、ブーツと接触していないヒールカップとハイバックになってしまっているのだ・・・。

K2のステップオンは、結構な力をかけて踏み込まないと、ヒール側がロックしない+踏み込む以外にロックするすべがない、ので、座っての装着は不可能で、必ず立った姿勢で、平らで、片足で立てる、安定した雪の上で強く踏み込むことができないとバインディングにステップオンできないわけです。

これが斜面やパウダーだと大変不便なことになってしまい、装着不可能になります。

(座ってるとバインディングに装着できないんですよ!)

さらに、雪や氷が金具やブーツ裏に詰まって、ステップインできなくなる。
これ地味にめんどくさいです。

パウダーでこけて、外したら、2度と板履けませんので、パウダーには絶対使わない方が良いです。←自分コレ

ハイバックはないも同然。2段階の角度調節が付いているが、使えません。

角度をつけると、ブーツのつま先側の金具がはめられなくなります。

なので、結局角度はつけられないので、ハイバックはないも同然になります。

ブーツがでら重い。

リリースレバーを引いて、かかと側の金具を外しても、フロント側のフックが外れなくて、イライラする。
後ろに引いてフックをはずわけだが、ハイバックもあるし、かかとはあまり後ろに下がるわけないので、つま先側のフックが外れなくて、足振ったりしてほぼ毎回イライラする。

K2 CLIKER XHB ステップイン ステップオン JONES HOVERCRAFT

自分は、割とレスポンスの良いバインを必要とする、JONESのパウダーボード HOVERCRAFT に組み合わせて使っているので、最悪のセットアップになってしまいました。(泣)

グラついて板を雪に取られて吹っ飛ぶ、パウダーに埋もれてバイン外したら、2度と履けない。

まぁ、慣れればゲレンデで普通には乗れますが、理想的ではないですね。

 

 

良い点:

BOAは楽。

ブーツの履き心地は大変良い。

圧雪されたゲレンデやパークだけなら、脱着簡単で便利。

ストラップがないので、ハイバックを畳めば、薄くなり、収納しやすい。

 

結論:

はっきり言ってオススメできない。

ハイスピードやパウダー、レスポンス重視のライダーには全く向きません。←自分コレ

脱着回数が多く、ルーズなフッティングが好きな人や、トリックなどで、横方向のスラックが欲しい人などは、むしろ柔らかい方のブーツと合わせると、向いていると思います。

 

 

流石に走行中に外れるとかはないけど、10年前のステップインとさほど進化してなかったので残念・・・。

 

 

 

 

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ベンツ スピーカー交換 ゲレンデバーゲン G55 純正BOSEのスピーカー交換

ベンツのスピーカー交換のご紹介です。

ゲレンデのG55は、ベンツ純正BOSEサウンドが付いています。

純正BOSEのスピーカー交換には注意が必要です。

適当な汎用スピーカーをつけてしまうと、故障の原因になります。

 

HOT WIREDでは、BOSE対応のMERCURY CAR AUDIOのスピーカーをお勧めしています。

 

ゲレンデのベンツ純正BOSEサウンドのスピーカー交換では、両サイトのツイーターと、センタースピーカーが非常に重要になります。

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特にツイーターの取り外しは、とてつもなく面倒です。

分解方法を知らないとパネルを壊してしまいます。

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トランクの横に、AUDISON PRIMA AP4.9を取り付け。

超小型のプロセッサー内蔵アンプが、まるで純正品のようにぴったりに収まるスペースがあるのです。(^^)

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ベンツのスピーカー交換は、経験豊富なホットワイヤードまでご用命ください。

お問い合わせ、施工のご予約は、メールにて承っております。

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並行輸入車のメルセデスベンツ W463 Gクラス G63 AMG の純正ナビの日本語化が可能です。

2019 W462 MERCEDES BENZ G63 AMG NTG5.5

2019年式 W463 並行輸入のメルセデスベンツ Gクラス ゲレンデ G63 AMG の純正ナビの日本語化、書き換えに成功しましたのでお知らせいたします。

メルセデスベンツ AMG G63 NTG5.5 ナビ 日本語化Mercedes-AMG-G63 NTG5.5 ナビ 日本語化

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W463 NTG5.5 純正ナビの日本語化 /MAP CONVERSIONG63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング BENZ G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング MERCEDES G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング NTG5.5 G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング BENZ NTG5.5 G63 ベンツ 並行 純正ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング NTG5.5 G63 ベンツ 並行 純正ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング 本国仕様 NTG5.5 G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング NTG5.5 アメリカ並行 

 

 

 

 

 

 

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※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
スマホとの接続設定、アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。 

BENZ ゲレンデ G55 WALD ドライブレコーダー/ドラレコ取り付け

BENZ ゲレンデ G55 WALD

ドライブレコーダー/ドラレコ取り付けのご紹介です。

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WALDのホイール

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ミラーの裏側になり、運転手の視界に入らない位置に取り付け。

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ユピテルやケンウッドのドライブレコーダーの取付は、ホットワイヤードまでご相談ください。

 

 

 

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