光岡自動車ロックスターのカーオーディオの音質向上を実現する方法：ドアスピーカー交換、ツイーター埋込、デッドニング施工のご紹介

投稿日:2024年4月29日作成者: hotwired

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日本に数台しかないような珍しいクルマがとても多く入庫してくる、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」ですが、今回も個性的なクルマが入庫してきました。(^^)

この角度から見て、このクルマの車種がわかる人は、相当なカーマニアですね。

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光岡ロックスターの画像

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コルベットのC3にも見えるこの車は、光岡自動車のロックスターです。

こちらは、コンセプトカーのイメージ画像。

なんと、こちらの個体は、富山の光岡自動車の工場からロールアウトした、第1号車だそうです。

MITSUOKA rockstar 画像

今回は、光岡ROCKSTARのオーディオのアップグレード、スピーカー交換についてご紹介させていただきます。

マツダのNDロードスターをベースにして作られた、光岡ロックスターは、外観以外はNDロードスターと全く同じなのです。

こちらのロックスターは、純正BOSEなしのカーオーディオですので、すでに社外品のスピーカーが取り付けられていましたが、

Mercury Car Audioの2WAYセパレートスピーカーでアップグレードして、セットアップし直します。

BEFORE

AFTER

国産ブランドのトレードインスピーカーのツイーターと、Mercury Car Audio CE165のツイーターの比較画像：

光岡ロックスターのAピラーにツイーター埋込加工＋スエード仕上げで、音質だけでなく、質感アップも実現。

Mercury Car Audio CE-165のツイーターと、HOT WIREDオリジナルのハイパスフィルター：6600円（税込）1個

今回のドアのデッドニングは、多めコースで、：110,000円（税込）　
普通コースは、88,000円（税込）

光岡ロックスターのドアのデッドニングのビフォー＆アフター。

BEFORE

AFTER

あまり画像がないのですが、HOT WIREDのデッドニングは、見えないドアの外側の鉄板と内装の裏側にもデッドニングを施工しています。

HOT WIREDのスピーカー交換は、取り付けが終わって音が出れば即納車ではないです。

位相の最適化、音調整など、インストールが終わってからも地味に重要な作業があり、

そのため、少しお時間がかかります。

「安く早く簡単に」は得意ではありませんが、それなりのご予算とお時間を割いていただけるお客様には、最善のソリューションをご提供できる事をお約束しております。

光岡ロックスターのオーディオ、スピーカー交換のご相談は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、「メールにて」お問い合わせください。

HOT WIRED CHANNELにて、マツダ純正BOSEサウンドの音質向上・スピーカー交換を動画でもご紹介しております。
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1dcKekKKOhIwGeKLsZGroRj&si=OrYuCNakGjYLdB0_

※インストーラー募集中（経験者に限る）

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CX-5 マツダ純正BOSEサウンド　センタースピーカーのアップグレードによるの音質向上のご紹介

投稿日:2024年4月15日作成者: hotwired

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メーカー純正BOSEサウンドシステムの音質改善、スピーカー交換による音質向上の施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

マツダCX-5のセンタースピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

CX-5純正BOSEスピーカー交換画像

センタースピーカー交換後のオーナー様のファーストンプレッションを動画でご紹介させていただいております。

CX-5 センタースピーカーのアップグレード：オーナー様のファーストインプレッション：
https://youtu.be/tB-206jdMis?si=BP_1oB9ybFDAXqjK

曇った高音ともっさりして鬱陶しい低音で有名な純正ボーズサウンドですが、
スピーカーユニットをアップグレードして、正しくセットアップし直す事で、本当のBOSEサウンドの性能を発揮できるようになります。

世の中的には不可能とされている純正ボーズのスピーカー交換をいかにして可能にしているのか？　の詳細は、別のページで詳しく解説しいていますので、それらをご参照願います。

純正BOSEサウンドのスピーカー交換に最適なハイエンドスピーカーは、Mercury Car AudioとAudible Physics です。

なぜか？

実は、純正ボーズを作っているのは、Audible Physics社なのです。(^^)

純正BOSEのスピーカーは、Audible PhysicsのOEMなのです。

つまり、Audible Physicsのローエンドモデルから、ハイエンドモデルに取り替えている感じなんですね。(^^)

厳しい予算内で大量生産する、純正OEMは、「早く安く軽い」ことが最重要で、性能はどうしても犠牲になっています。

CX-8やCX-5のセンタースピーカーのアップグレードに使用できるスピーカーユニットは、Audible Physics RAM2の一択となります。

なぜか？

２インチのワイドレンジドライバーという、中低音から、20khz以上の高音域まで再生する事ができる唯一の小型スピーカーユニットなのです。

２インチのフルレンジスピーカーで、低音からツイーター領域の高音までフラットに再生できるスピーカーユニットというものは、作るのがとても難しく、実は同じような謳い文句の他社ブランドの小型ワイドレンジドライバーもAudible PhysicsがOEM生産していたりします。
カーオーディオに詳しい人だと、良く見るとAudible PhysicsのOEMだとわかるスピーカーがたくさんあります。笑

ちなみに、ふうつの２インチや３インチのフルレンジスピーカーというものは、中音だけで、実際には低音も高音も出せません。

純正ボーズ付きCX-5/CX-8専用

Audible Physics RAM2 ワイドレンジドライバー＋
HOT WIREDオリジナル CX-5/CX-8用インナーバッフルセット：63,250円（税込）
通販・業販可
取付・調整：16,500円（税込）
作業時間：1日
完全予約制

hotwiredweb@gmail.com

今回ご紹介するのは、一泊二日で名古屋までお越しいただきました、CX-5のセンタースピーカー交換です。

CXー5画像

おそらく日本で一番たくさんの純正BOSEのスピーカー交換を施工してきている、
名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」です、

センタースピーカーをエンクロージャー化して取り付けたり、純正BOSEを活かすためのインストールのノウハウがあったりもします。(^^)

全てのノウハウを公開することはできませんが、実は色々と細かいノウハウや地味な企業努力を積み重ねています。

BOSEの独特の制御を解析した上で、本来の性能を発揮できるよにするための、位相の最適化を施工しています。

メーカー純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてお問い合わせ願います。

今回のCX-5のセンタースピーカー交換後のオーナー様のファーストンプレッションを動画でご紹介させていただいております。

CX-5 センタースピーカーのアップグレード：オーナー様のファーストインプレッション：
https://youtu.be/tB-206jdMis?si=BP_1oB9ybFDAXqjK

HOT WIRED CHANNELにて、CX-5/CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換を動画でもご紹介させていただいております。

CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのセンタースピーカーを交換すると、驚きの音質改善が実現できるのです！！！　オーナー様のファーストインプレッション
https://youtu.be/abQc-FYnLeQ?si=21o_8zXwNgh2EAo2

CX-8オーナー必見！マツダ純正BOSEサウンド最もコスパの良い音質向上の方法：センタースピーカーのアップグレードの方法
https://youtu.be/CUzbreZxgjc?si=AK6-qeENExwBCIWZ

CX-5 マツダ純正BOSEサウンドの音質向上の方法：フロントドアスピーカー交換とツイーターをピラーに埋込取り付けのご紹介
https://youtu.be/5YnQIureQwM?si=Q8LgwIpSHkaAeoDl

※インストーラー募集中

AUDI純正BOSEサウンドの音質改善の方法　その３：ドアスピーカーとツイーターの交換のご紹介（ミッドベースとツイーター編）

投稿日:2024年2月3日作成者: hotwired

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アウディ純正ボーズサウンドの音質向上・スピーカー交換を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

AUDI純正BOSEサウンドのドアスピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

シリーズでお伝えしております、その３は、ドアのミッドベースとツイーターのアップグレードの方法のご紹介です。

※Chromeで画像が表示されない場合は、他のブラウザーをお試しください。

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アウディ純正BOSEサウンド画像

こちらは、アウディA1の純正BOSEサウンドシステムのドアスピーカーです。

こちらは、アウディA1のツイーターです。

Aピラーの根元に取り付けられています。

アウディ純正BOSEサウンドの多くが、フロント3WAYセパレートのマルチシステムになっています。

ドアのスコーカーのアップグーレードの説明は、その２でご紹介したとおおりですが、
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=26384

今回は、ドアのミッドベースとツイーターのアップグレードの方法をご紹介させていただきます。

まず、なぜドアのミッドベース＋ツイーターとスコーカーを別々にご紹介しているかと言いますと、

商品的に、ドアのミッドベースとツイーターがセットになているからなのです。

HOT WIREDでは、ツイーターのみやミッドベースのみでもばら売りもしていますが、商品的にはミッドとツイーターがセットになっています。
もちろん左右セットです。

Mercury Car Audio CE-165
2wayセパレートスピーカー：93500円(税込)
BOSEサウンドのツイーター用　HOT WIREDオリジナル　ハイパスフィルター

CE165	Mercury Car Audio 2WAYセパレートスピーカー　＋
	HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット	1	¥126,500
	フロントドアドアスピーカー取付	1	¥49,500
	Aピラー内にツイーター取付	1	¥16,500
	HOT WIREDオリジナルハイパスフィルター	2	¥6,600

純正BOSE対応スピーカーと必要な部材は以上の通りです。

さて、ドアスピーカーとツイーターのインストレーションのご紹介をしましょう。(^^)

まずツイーターの取り付けですが、オーナー様の意向もあり、できるだけ純正の見た目を崩さないように、ピラーの内側で取付を完結しました。

純正BOSEの極小ツイーターから、Mercury Car Audioの大型のツイーターの取付になりますですので、内側に収まるかが少し不安でしたが、

多少の加工は必要ですが、さすがはボーズサウンド対応スピーカーのCE-165のツイーターは、まるで純正オプションかのように取付の爪までぴったりに収まりました。(^^)

また、

アウディに限らず、純正ボーズサウンドは、ただスピーカー交換をしただけでは、音が悪くなってしまいます。

それが、スピーカー交換ができないと断られる理由の一つなのですが、

HOT WIREDでは、長年にわたり各メーカー純正BOSEの制御を解析して、各スピーカーの位相の最適化を施工することで、難易度の高いインストールを施工するノウハウを蓄積しています。

後日、オーナー様から、インプレッションのメールをいただきましたので、「原文のまま」ご紹介させていただきます。

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一ヶ月１０００kmほど乗ってみまして、もろもろ感想お伝えさせていただきます。

・断熱
こちら予想以上に効いていまして、冬場高速走行中に足元に冷気がたまる感じがあったのがまったく無くなりました。フロア断熱していない状態でこれなので、ドアからの冷気が相当きていたんだろうな・・・と思います。外に車を停めて戻ってきた時にも車内が芯から冷えていることはなく、夏にもちゃんと効きそうなので楽しみです。

・音まわり
こちらも大満足です。
最初、中高音があまり前に出て来ず、ボリュームを上げても妙に引っ込んでいたのでイコライザをいじらないとだめなのかな・・・と思っていました。
ですが、純正のスピーカーの出力の弱さを補うためにデフォルト数値でもサラウンドがだいぶ強めにかかる設定になっているようでした。なので標準数値から九割ほどサラウンドをカットしたら、理想としていた中高音が出てきました。そこまでカットしても音の広がりは以前より自然です。
ここでデッドニングが効いてきて、ハッキリクッキリとした中高音と、スピード感のある中低音、どちらも素晴らしい音です。特に中低音のキレが気持ちいいくらい最高です、ドアのスピーカーボックス化の効果がすごいですね。

また、後ろのスピーカーをいじっていないので後ろからの出力が弱く少し前のめりだったので、ちょっとだけ視聴位置設定を後ろに振ってやったらいい感じになりました。

・ロードノイズ静音
こちらも抜群に効いています。今でも相当ですがここからさらにフロアもやると効果絶大だろうな・・・と感じました。

全体として、大満足です。
３、４月ごろにある程度日数をとって帰省する予定なので、作業工期予定が合うようでしたらフロアとリアのデッドニング＆断熱を改めてご相談したいと思います。

取り急ぎのご連絡です、十年乗った車なのにものすごく新鮮に楽しめています、本当にありがとうございます。

引き続き、よろしくお願いいたします。

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AUDI純正BOSEのツイーター、サブウーハー、ドアスピーカー、ドッドニング、断熱施工など、アウディ純正ボーズサウンドのその他のスピーカーのアップグレードの紹介に続く！！！

アウディ純正ナビ用後付けワイヤレスCarPlayのご紹介は、こちら！
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=26078

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海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
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カーオーディオのフロント3wayスピーカーのツイーターとスコーカーの取付位置と角度の決め方：Audible Physics 3DEV

投稿日:2023年11月5日作成者: hotwired

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名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、フロント3wayスピーカーのツイーターとスコーカーの取付位置と角度の決め方はシビアにこだわっています。

高音は指向性が高いことから、ツイーターの取付位置や角度が特に重要になります。

逆に言うと、間違った場所や角度で取り付けられたツイーターやスコーカーは致命的で、後々のサウンドセッティングで困ったことになります。
DSPで音調整しても、物理的欠陥をデジタルプロセッサーで修理できるわけではありません。

スピーカーはどこに付けて、どのような角度で取り付ければ良いのでしょうか？

これには色々な意見があり、車の物理的制限もありますので、必ず理想的な位置や角度に取り付けができるとは限りません。

与えられた条件の中で、できるだけ理想に近づける努力をします。

理想的には、

3WAYスピーカーの、ミッドベース、スコーカー、ツイーターは、垂直に一直線上にあるのが理想とされ、特にスコーカーとツイーターは垂直な一直線上かつ同一面上に同じ角度を向いているのが良いとされています。

左右はできるだけ広く、奥行きはできるだけ遠く、高さは目線、が理想とされています。

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

今回のインストールのツイーターとスコーカーの取付位置の画像です。

3角ピラー部にひょうたん型のエンクロージャーを作ります。
1インチのツイーターと3インチのミッドレンジを、同一面上に取付できています。

次に、ツイーターとスコーカーの取付角度はどこを狙って製作するのか？

これも、色々な説がありますし、コンテスト用車両を製作する場合は、シートは一番下げて、一番低く、背もたれも出来る限り倒して、スピーカーから耳までの距離を取った位置、つまりそのクルマでで良い音を聞くために最も有利な位置（左右の距離差が一番出ない位置）でやるのがセオリーなのですが、

今回のインストールでは、

シートの位置は、普段のドライビングポジションで角度出しをすることにしました。

右のスピーカーは、運転手の右耳を狙い、
左のスピーカーは、運転手の左耳を狙って角度を出すことにしました。

普段の運転中に最も最適化したいとの考えです。

ただし、この方法ですと、左右の距離差は多くなってしまいますし、ツイーターが目線より低くなってしまいます。
カーオーディオの音質コンテストでハイスコアを取るためには不利なセットアップになってしまいます。

ツイーターとスコーカーの取付角度出しには、レーザーポインターを使用します。

レーザーで狙うとシビアな角度設定が可能になります。

右のツイーターは右耳、左のツイーターは左耳を狙って、正確に角度出しすることも可能になるわけです。

過去には、目で見てとか、メジャー当ててとか、長い棒を使ってとか、いろいろやりましたが、レーザー以外でははっきり言ってデタラメの角度になっています。笑

ツイーター取付部分の角度がほんの数ミリズレただけでも、1メートル先ではものすごく大きな距離の違いになり、正確な角度出しとは程遠い結果になります。

Audible Physicsの3WAYセパレートスピーカー、Audible Physics 3DEV の音が出るのが楽しみです。(^^)

ハイレゾカーオーディオ、ハイエンドカーオーディオの取付、サウンドセッティングは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、お気軽にお問い合わせください。

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