HELIX DSP PRO／ヘリックスデジタルプロセッサーのサウンドセッティングの方法／DSP 音調整

投稿日:2017年12月23日作成者: hotwired

HELIX DSP PRO デジタルシグナルプロセッサー

他店にて取付の、HELIX DSP PROのプロセッサーの音調整のみでのご依頼で、遠方よりご来店頂きました。

10時のご予約で、ご自宅を６時に出発されたそうです。m(__)m

HELIX DSP PRO サウンドセッティング／音調整　一式：35000円（税別）〜

HELIX DSP PRO と AUDISON BIT ONE HD は、現時点で完全なハイレゾの処理が可能な唯一のプロセッサーです。

※ハイレゾのデータをフルスペックのままプロセスできる本格的なハイレゾカーオーディオ機器です。

マツコネ（純正オーディオ）をDSPのAUXにアナログ入力。

DAPからのハイレゾ音源は、USBでDSPにデジタル入力しています。

SONYのウォークマンのハイレゾプレーヤーなどの携帯デジタルオーディオプレーヤーをデジタル入力してカーオーディオに組み合わせてハイレゾ音楽を楽しむ方法が増えています。

音調整でお電話でご相談頂いたオーナー様のお悩みは、ダッシュボード上に展開するステレオサウンドが再現できていなくて、ボーカルがダッシュボードのセンターにフォーカスしていない事が主なお悩みとの事でした。

パソコンの調整用のHELIXのソフトをアップデートしたら、爆音で鳴った後に、ミッドから音が出なくなってしまったそうです・・・。

なので、音調整に入る前に、ソフトウェアとパソコンの設定からやることになりました。

ものスゴい量の取説ですね・・・。

HELIXのDSPを購入される方は、それなりの覚悟が必要です。

音調整どころか、音が出なくなったりして困った事になります。

無事に音が出る様になりました。

ミッドのスピーカーは壊れていなかったようです。　良かったですね！

各入力デバイスの設定をします。

各スピーカーへ出力チャンネルのを正しく設定します。

クロスオーバーの設定をして、タイムアライメントの調整をしました。

タイムアライメントは、プロセッサーで最も重要な機能です。

各スピーカーを運転席にドンピシャで音速をセッティングして、ダッシュボード上にキレイにステレオサウンドを展開させるのがタイムアライメント機能です。

ハイエンドカーオーディオの醍醐味とも言えるタイムアライメント機能は、聴感での調整が一番重要になる、プロセッサーのセッティングのカナメです。

タイムアライメントを正しく調整する事で、ボーカルのセンターイメージのフォーカスはもちろん、左右の広がりやステージの奥行きも再現される様にセッティングできます。

なかなかタイムアライメントの調整がうまくいかないので、違和感を感じて、スピーカーの位相を確認してみる事にしました。

なんと、サブウーハー以外のすべてのスピーカーの接続が＋／ーが逆に接続されていました・・・。

HELIX DSPには、位相をリバースする機能がありますので、ソフトウェア上で位相を直す事ができましたので、この様なケースでは大変便利な機能です。

普通なら分解して、スピーカーやアンプの接続を物理的に直す必要があります。

タイムアライメントがうまくセッティングできて、サウンドステージがダッシュボード上にキレイに展開する様になりました。

ボーカルのセンターイメージも綺麗にフォーカスしました。

正しくイコライザー調整をするためには、RTA リアルタイムアナライザーが必要です。

運転席にマイクを設置して、ドライバー位置での車内の周波数特性をセッティングしていきます。

完成した時にはもう外が暗くなってしまいましたが、

朝６時に出発して、遠方から名古屋のホットワイヤードに音調整でご来店いただきましたお客様にも、大変ご満足頂けましたので、本当に良かったです。

ありがとうございました。

HELIX DSP PRO、AUDISON BIT ONE、サウンドナビ、サイバーナビなど、カーオーディオのサウンドセッティング／音調整のみでのご依頼も大歓迎です。

ご予約は、メールにて承っております。

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ご質問，ご不明の点等はお気軽にお問い合わせ頂けますようお願い申し上げます。

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HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424

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2014 ACG FINAL と 2014 IASCA JAPAN FINAL

投稿日:2014年11月23日作成者: hotwired

返信

2014 ACG FINAL,

2014 IASCA JAPAN FINAL,

2014 EMMA ASIA JAPAN ROUND

2014.11.16　富士スピードウェーにて，日本最大のカスタムカーのイベント，2014 ACG FINAL が開催されました。

ACGについての詳しくはこちら！　https://www.facebook.com/AudioCarGallery

そして，2013年からこのACG の FINAL と同時開催で，カーオーディオの国際的コンテストである，EMMA と IASCA が開催されます。

HOT WIRED からのエントリー車両は以下の通り。

ACG

ラグジュアリークラス HUMMER H2 SUT

モーターサイクルクラス SUZUKI HAYABUSA GSX1300R

IASCA

プロアマ50 　　　　　 TOYOTA bB

プロアマ80 　　　　　 TOYOTA bB

EMMA

エクスペリエンス（50万円以下クラス）　　NISSAN MOCO

マスター（金額無制限クラス） BMW 318i

EMMA や IASCA のサウンドコンテストに参加するにあたって，今年も、カーオーディオのコンテストのワールドチャンピオンであり，バンコクにある「世界最大のカーオーディオショップ，MIRAGE CAR AUDIO」の社長である，Mr.PONG氏が、HOT WIRED と MERCURY CAR AUDIO 取扱店のサポートの為に来日してくれました。

そして今年も，有志のMERCURY取扱店とMERCURYユーザーのお客様に集まって頂き，特別なカーオーディオのサウンドセッティングセミナーをやりました。

２泊３日の弾丸トラベラーだったので、ほんの少数のエントリー車両を特別にセッティングをしたわけですが，今後は，もっとたくさんのMERCURY CAR AUDIO 搭載車両をサポートしていきたいと、ポンさんたちと計画を立てています。

セントレアに着いてそのままHOT WIREDへ直行，そのままエントリー車両のサウンドセッティングや、改良点のアドバイスを頂き，夜を徹しての音調整がつづき，コンテスト当時を迎えました・・・。

細かい事を教えてもらいながら，セッティングした事と，三菱のサウンドナビが日本語表記しかできないので，余計に時間がかかりました。

同じ調整用機器でも，日本で一般に知られている使い方とは，まったく違うシークレットな使い方をします。

１５年前に，アメリカ人のワールドチャンピオン達に教えてもらったテクニックも驚きの連続でしたが，今はもう時代が変わってしまって，その頃のテクニックはまったく役に立たたない事をあらためて実感します・・・。

カーオーディオの音調整を本気でやろうと思うと、地味で大変時間のかかる作業になるですが，日本では入手不可能なシークレットなテクニックや機材，ノウハウを伝授してもらい，かなりのスキルアップにつながります。

参加頂いたユーザーのみなさまは，その音質のグレードアップに驚愕していました。

今回調整したクルマは，三菱の DIATONE の SOUND NAVI を使用した車両が多く，サウンドナビは日本でしか販売されていない上、日本語表記しかできので，ちょっとやりにくかったですが，さすがワールドチャンピオン，すぐに使いこなしてしまったのもスゴい・・・。

今後は，ワールドクラスの「サウンドセッティングセミナー」という形で，MERCUYユーザーや販売店，インストーラーの有志で，世界のトップのインストーラーやサウンドチューナーをお招きして，技術や知識の共有をしていく機会を（こっそりと）増やしていきたいと計画しています。

MERCURY CAR AUDIO ユーザー以外の方や，HOT WIREDのお客様以外の一般のカーオーディオユーザーにも参加して頂けるセミナーや，海外のモーターショーやコンテストの視察ツアーなども計画していますので，興味のある方はホットワイヤードまでお問い合わせください。

そして，コンテストの結果！

2014 ACG FINAL モーターサイクルクラス　優勝！

一位の車両は，ロールインで表彰なのですが，待ち時間が長過ぎてオーバーヒートしそうな、隼・・・。

モーターサイクルクラス入賞のみなさま。(^^)

こちらのヤバいCBR のオーナーは女性です。

2014 IASCA JAPAN FINAL プロアマ50クラス　２位！

2014 IASCA JAPNA FINAL プロアマ80クラス　２位！
（１位と１ポイント差で２位・・・）

ホットワイヤードからのコンテストのエントリー車両、４台中３台がトロフィーを頂く事ができました。

ご協力頂きましたみなさま，ありがとうございました。

そして，2015年度のイベントもよろしくお願いいたします。

即席で動画を作ってみました。

http://youtu.be/idKW4Gt-PQs

イベント関係のフォトギャラリー

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295

HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー
https://plus.google.com/photos/113559792766274725716/albums

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424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801
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2014 EMMA ASIA JAPAN ROUND　国際ハイエンドカーオーディオコンテスト　European Mobile Media Association (EMMA)

投稿日:2014年11月21日作成者: hotwired

返信

2014 ACG FINAL,

IASCA JAPAN,

EMMA ASIA JAPAN ROUND

2014.11.16　富士スピードウェーにて，日本最大のカスタムカーのイベント，2014 ACG FINAL が開催されました。

ACGについての詳しくはこちら！　https://www.facebook.com/AudioCarGallery

そして，毎年このACGのFINALと同時開催で，カーオーディオの国際的コンテストである，EMMA と IASCA が開催されます。

今年は、日本も，EMMA ASIA と言う，アジア圏全体での順位を競う，アジア選手権みたいなヤツに参加する事になりました。

そこで，去年のEMMA JAPAN FINAL 2013 で優勝した，HOT WIREDのデモカーのBMW 318i は，EMMA ASIA に参戦する事になりました。

日本でチャンピオンになったので，次は東洋のチャンピオンを目指す，まるでボクシングの選手みたいですが・・・。（笑）

エントリーしているクラスは，去年と同じ，マスタークラスの金額無制限クラスです。
どうやら，参加台数が一番多く，もっとも厳しい戦いになるようです。

BMWの詳細は，こちら！

こちらが，外国人の審査員の皆さんと，参加者の記念撮影。

EMMA ASIA の審査方法は，いつもとは違って，経験豊富な外国人のジャッジによって行なわれます。

同じジャッジとスタッフが，世界中の国を回って，同じクラスのクルマをジャッジして，できるだけ正確に順位を決める為にこのような大掛かりな事しています。

HOT WIREDは、タイのカーオーディオブランド，MERCURY CAR AUDIO のスポンサードを受けてオーディオカーを製作し，EMMA に参戦していますので，今年も，MERCURY の本社から，カーオーディオのワールドチャンピオンである，Mr.PONG が応援に駆けつけてくれました。

超多忙の中，コンテストに参加するHOT WIRED 製作車両のサウンドセッティングやアドバイスの為だけに，HOT WIREDへ２泊３日で弾丸で来てくれました。
（コンテスト前のながーい数日の模様はまた別のブログで書きます。）

感謝です。m(__)m

EMMA
EUROPEAN MOBILE MEDIA ASSOSIATION
の公式スポンサー企業。

EMMAの公用語は英語と決められていますので，ジャッジとの会話は，すべて英語になります。

クルマの見えない部分の取付写真や説目をまとめた，アピールブックを呼ばれるものも、英語で作っていく必要があります。

EMMAの取付審査は、かっこよさや奇抜さを競っているわけではありません。
安全性や保護にはかなり厳しくて、細かいダメ出しばかりされて，ちょっとへこみます・・・。

日本では満点をもらえたインパネのカスタムですが，世界基準だと１ポイントしかもらえませんでした・・・。（泣）
どう改造しろってんだよ・・・。

取付審査（インストレーション）

の次は，音質審査に入ります。

音質審査も，普段とは違って，２名のジャッジによって審査されます。

つまり，二人が２回審査して，協議した上で，点数を決める，というやり方で，より公平かつ正確に審査するやり方です。

マスタークラスのサウンドのジャッジは，ロシア人とノルウェー人の二名。

日本では，右ハンドル，左ハンドルのクルマが混在していますが，世界のほとんどの国は左ハンドルで，左側の席に座っての審査しかやった事がないジャッジがほとんどなのです。

ヨーロッパのジャッジは，右ハンドルのクルマのジャッジには慣れていないので，かなり戸惑っているのは確かでした。

ながーい、途中経過は省略して，

とりあえずコンテスト終了。

もう真っ暗。

ところがなんと，EMMA ASIA にエントリーの車両の結果は今日は発表されないと！

アジア全体でのコンテストなので，２日後にセブ島，次はマニラ，その後タイペイ，ジャカルタ，シンガポール、中国，クアラルンプールなどのアジア各国を回って，来月最後のバンコクでコンテスト終了とともにアジア全体での順位の発表と盛大な表彰式が行なわれるそうです。

どうやら日本が最初のラウンドだったようです。

しかもぼくのクルマが最初の一台目・・・。

大抵一番最初のクルマは圧倒的に不利である。

まあ，しょうがない。

厳しい結果になる事が予想されますが，ものスゴくハイレベルなアジア諸国のカーオーディオコンテストの中で，HOT WIREDのデモカーの順位が何位になるのか，大変興味深いです。

2015 ACG FINAL, EMMA ,IASCA の各コンテストにエントリーして頂いた，HOT WIREDのお客様。

狙っているわけではないのですが，毎回，HOT WIREDのお客様者車両は、統一性のなさが自慢です。

軽自動車からHUMMER まで，モーターサイクルからガールズクラスまで，見事にみんなバラバラ。

クルマの種類も，カスタムみんな個性的なのです。(^^)

その他の画像は、後日アップします！