ベンツ Gクラス G55/G63 スピーカー交換/ツイーター交換 サウンドナビ+ステリモ

ベンツ Gクラスのスピーカー交換と、ツイーター交換のご紹介です。

ナビは三菱サウンドナビ200プレミに純正ステアリングリモコンを使えるようにしました。

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ベンツ純正BOSEサウンド付きは、ダッシュボード上の左右にツイーターとセンタースピーカーがついています。

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MERCURY CAR AUDIO 2WAYセパレートスピーカー R62:65000円(税別)

音が出た瞬間に、パッと明るくなって、「おっ、いい音になった!」と体感できるわかりやすさがマーキュリーのスピーカーの特徴です。

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悪名高いGクラスのツイーター交換です。(>_<)

純正ツイーターの取り外しはほぼ不可能と思われるレベルです。

MERCURY CAR AUDIO の R62の小型のツイーターなら、サイズ的にギリギリで純正位置に取り付けることが可能です。

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AUDISON PRIMA AP5.9bit のDSP内蔵小型アンプとAUDISON の薄型サブウーハー APS10D の組み合わせです。

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ベンツ純正ナビの交換、ベンツのスピーカー交換/ツイーター交換は、ホットワイヤードまでお問い合わせください。

 

 

 

 

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CX-8 純正BOSEサウンドの音質向上/スピーカー交換/ドアのデッドニング

マツダの最上級モデル、CX-8には、純正BOSEサウンドが選択できます。

ツイーターとフロントドアスピーカー、リアドアスピーカー、サードシートの横にサラウンドスピーカー、ダッシュボード上にセンタースピーカー、トランクにサブウーハーを装備しています。

マツダと車両設計の初期段階から共同開発を行ったボーズのサウンドシステムが搭載でき、その丁寧な専用チューニングにより、3列どの席からもバランスのとれた最適音質を聴くことを可能としている。
「目の前にステージが広がるような、コンサートホールの特等席をイメージ」とボーズ・オートモーティブの担当者は語る。そもそも、カーオーディオではセンターイメージが作りにくいという課題がある。例えば運転席と助手席では左右のスピーカーの位置で距離が極端に異なるためだ。しかしCX-8では、図面の段階から車両設計をマツダと一緒に行うことでそれを解決。全座席の何百という細かな位置での聴こえ方を独自のアルゴリズムで解析し、どの席においてもボーカルがセンターに来るようなチューニングとなっているという。

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しかし、
実際には期待したほどの音質ではなくてがっかりしているオーナーからの問い合わせが非常に多いので、CX-8の純正BOSEサウンドの音質向上の方法について少し詳しく説明します。

曇った高音ともっさりした低音が特徴的なCX-8の純正BOSEサウンドですが、実はアンプやプロセッサーなどの制御系は大変優れており、純正BOSEを生かして、チープな純正スピーカーをハイスペックなスピーカーにアップグレードすることで、劇的な音質向上が可能なのです。

一般的には、メーカー純正BOSEサウンドのスピーカー交換は不可能とされていますが、ホットワイヤードは大得意です。(^^)

 

純正オプションにしては大変がんばっている純正BOSEのツイーターと、樹脂のフレームと紙のコーンで出来たドアスピーカーですが、手に取って作りを見ればわかる通り、軽くてチープな作りのユニットではその性能に限界があります。

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こちらが今回取り付けるスピーカー、C62のごっついマグネットと鋳造バスケットフレーム。

金属のバスケットの大型ツイーターは、手に取るとずっしりと重く、スピーカーのクオリティーの高さは作りを見れば良くわかるのです。

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マツダ純正BOSEサウンドに最適なスピーカーが、
MERCURY CAR AUDIO の C62  2WAYセパレートスピーカー です。

CX-8用インナーバッフル+C62 スピーカーのセット:115,000円(税別)
通販、業販できます。
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純正BOSEサウンドのフロントスピーカーを取り外して、HOT WIREDオリジナルのインナーバッフルと、C62のミッドスピーカーを取り付けします。

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ツイーターは、ピラーの純正位置を加工して取り付けます。

今回は、ピラーに埋込+スエード仕上げ:80000円(税別)で仕上げました。

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フロントドアのデッドニング一式:60000円〜

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パーフェクトな位置に取り付けられたC62のドアスピーカーが、純正グリルから透けて見えます。(^^)

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CX-8のピラーの純正ツイーター位置に埋め込まれた、C62ツイーター。

マツダ純正アルカンターラ近似色の黒のスエードで仕上げました。
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スピーカーのアップグレードでCX-8の純正BOSEが本来の性能を発揮できるようなり、劇的に鮮やかに鳴るようなった純正BOSEのサウンドをご堪能ください。

リアスピーカー、サラウンドスピーカー、センタースピーカーの交換も大変効果的です。

サブウーハーのアップグレードも可能です。

また後日詳しくご紹介します。(^^)

 

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CX-8の純正BOSEのツイーター交換の方法/純正ボーズサウンドの音質向上


CX-8の純正BOSEのツイーター交換の方法をご紹介します。

純正BOSEサウンドの曇った音を改善するためには、ツイーター交換が必要です。

マツダ純正BOSEサウンドに対応しているツイーターは、MERCURY CAR AUDIO の C62のツイーターです。

コレから紹介する方法は、DIYの方にもおすすめです。

C62のツイーターは、ほぼ無加工でCX-8のピラーの純正BOSEツイーターの位置に取り付ける事が可能です。

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CX−8の純正ボーズのツイーターを外して、中のリップを少し削るだけで、C62のツイーターとぴったりのサイズになります。(^^)

(加工/固定などは工夫が必要ですので、DIYの方は自己責任で。)

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CX-8の純正ツイーター位置にぴったり収まります。(^^)

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C62のツイーターだけのバラ売りはありませんので、フロントスピーカーのセットになります。

HOT WIREDオリジナル、

CX-8 純正BOSE用 フロントスピーカーとインナーバッフルのセット:115,000円(税別)

マツダ純正BOSEサウンドに対応しています。

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通販ご希望の方は、こちらのまでメールにてご注文ください。

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お名前、ご住所、電話番号をご連絡願います。

 

通販の方へお願い:

インナーバッフルは、ワンオフ手作りで、防水処理のため、見た目が汚いです。

プロショップでの取付または、愛好家向けの改造部品として販売していますので、取り付けには多少の工作技術と工夫が必要です。

内容物は、スピーカー自体とインナーバッフルだけです。必要な工具、ネジ、配線等はご自身で用意してください。

資源節約のため、簡易梱包/再利用/商品の外箱に直接送り状を貼って郵送する場合があります。

ご理解願います。

 

CX-8 純正BOSEのスピーカー交換/ツイーター交換の詳細画像はこちらでご覧いただけます。

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LEXUS SC430 サイバーナビ/スピーカー交換/メーカー純正カーオーディオの音質向上の方法 AUDISON BIT ONE HD

LEXUS SC430 のカスタムカーオーディオカーをご紹介します。

オーナー様は、HIP HOP系の音楽が大好き。(^^)

自宅には800枚以上のCD/DVDを所有する、筋金入りのMUSIC LOVER

まだ20代前半のオーナー様ですが、MTVのPIMP MY RIDE が大好きで、いつかは自分のクルマもPVに出てくるようなかっこいクルマにカスタムしたいとご相談いただきました。(^^)

打ち合わせしながら、制作にはかなり時間がかかってしまいましたが、完成度の高いオーディオカスタムカーが出来上がりました。

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レクサスSC430は、オーディオカスタムする上では、いろいろ厄介な事の多い高級車です。

まず、純正マークレビンソン付きです・・・。

ナビの車速の取り出しにも大変苦労しました。

純正マークレビンソンを生かしたまま、社外のパワーアンプやスピーカー交換をして、カーオーディオをアップグレードしたい場合に、威力を発揮するのが、DSPと呼ばれるプロセッサーです。

一押しは、こちらのAUDISON BIT ONE HD

マークレビンソンなどの、純正プレミアムカーオーディオは、専用の周波数帯域に分けられた、3WAYフロントスピーカー+サブウーハーのマルチシステムになっています。

さらに、独自のイコライジングがかかっていて、音楽信号がその車専用の加工をされています。

そのため、社外品のアンプやスピーカーを普通にサクッと取り付ける事ができません。

メーカー純正カーオーディオで、専用に加工された音楽信号を、一度フラットに戻して、クリーンな音楽信号を生成し、その後で、社外のアンプやスピーカーに最適なサウンドセッティングを可能にする機能を全部ワンボディで装備しているのが、オーディソンのBIT ONE HDなのです。

純正マークレビンソンの信号を取り出して、DE-EQUALIZATION(イコライジングを元に戻す)作業をして、新たに取り付けるスピーカーに合わせて出力信号を取り出す事が可能です。

また、ハイレベル入力にも対応、ハイレゾのネイティブ処理が可能なので、DAPなどのハイレゾプレーヤーを追加して、本物のハイレゾカーオーディオの構築が可能です。

(「ハイレゾ対応」ではなく、ハイレゾネイティブです。)

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BIT ONE HD は、フロント3WAYスピーカー+サブウーハーのマルチシステムの構築が可能な、フルスペックのDSP デジタルシグナルプロセッサーです。

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アップグレードが困難な、メーカー純正カーオーディオのスピーカー交換やアンプ取付の際の、アダプター的な役割も持ち合わせているのです。

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サイバーナビを取り付けて、純正モニターにはDVDの画像を外部入力しました。

蓋が閉まって、モニターやナビが隠れるのもレクサスSC430の特徴ですね。

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アップグレードが困難な、メーカー純正カーオーディオのスピーカー交換、音質向上や、

純正BOSE、純正マークレビンソン、純正B&W、純正BURMESTER、トヨタ純正10スピーカー、スーパーライブサウンドなど、純正プレミアムカーオーディオのアップグレード、音質向上の方法は、ホットワイヤードにご相談ください。

 

カスタム LEXUS SC430 の制作過程を動画で公開しております。(^^)

https://youtu.be/lRg-gkcu3cE 

 

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NDロードスターRF RS 純正ボーズサウンドのスピーカー交換/Aピラーのスエード仕上げ

 NDロードスターRF RS 純正ボーズサウンドのスピーカー交換/Aピラーのスエード仕上げ

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3ヶ月ほど前からメールにてご予約を頂いておりましたお客様です。

ホットワイヤードでは最近めずらしくないのですが、お客様とは完全にメールのやり取りだけで、ご予約当日にご来店頂くまで、フルネームも電話番号もご住所も知らなかったと言う・・・(汗)

東京からお越しいただき、1週間お預かりしました。

ホットワイヤードは、JR新幹線 名古屋駅まで15分くらいです。駅までクルマで送迎もできますのでご相談ください。(^^)

遠方からホットワイヤードへご来店のお客様へご案内(新幹線での案内)
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8976

 

 

ガンメタのND ROADSTER RF、斜め後ろからのボディーラインが、でらカッコいいがや・・・。(名古屋弁)

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子供の頃に憧れた往年のスーパーカーのようなボディーラインだ。

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純正ボーズサウンドのアップグレードは、いつもと同じメニューです。(^^)

MERCURY CAR AUDIO の C62-bose 2WAYセパレートスピーカー です。

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ドアにはデッドニングを施工。

デッドニングと言えば、なんと言ってもロシアが世界一です。v(^^)v

軍事産業からフィードバックした制振材のクオリティーと信頼性がお気に入りのロシアのデッドニング材メーカー、STP 。

STPの中でも比較的重量が軽い、AERO を使用しています。

デッドニング材の老舗メーカー、DYNAMAT も使用します。

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ドアのデッドニングは、こだわりの一枚貼り。(^^)

 

できるだけ強度を上げるために、材料のつぎはぎの無い一枚貼りで、鉄板に密着させるようにローラーで丁寧に圧着しています。

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ホットワイヤードのオリジナルの、NDロードスター専用インナーバッフル です。

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純正スピーカーグリルの真裏に、パーフェクトにセットアップされた、スピーカーが透けて見えます。

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ドアの内張側にも、デッドニング&チューニングをしています。

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ツイーターは、Aピラーに埋込です。

今回は、お客様とお打ち合わせの上、黒のスエード仕上げにしました。(純正アルカンターラ風)

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ホットワイヤードで一番人気の今回のメニューは、

NDロードスター純正BOSEスピーカー交換とツイーター埋込とドアのデッドニング一式:

C62-BOSE-ND   :115000円(税別)124200円(税込)(通販可能)
HOT WIREDにて、C62-BOSE-ND の取付 (工賃4万円)と
両ドアのデッドニング:6万円 (人気のさらに多めに貼るコースはプラス2万円)
ツイーターの埋込加工:6万円 (純正アルカンターラ調の黒スエード仕上げはプラス2万円)
合計金額:275,000円(税別) です。

※ご予約の上、先に製作物を製作しておけば、最短1日で施工完了できます。
施工は予約制です。メールかお電話にてご予約をお願いいたします。

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