CX-5 正しいハイレゾカーオーディオの構築方法・失敗しないハイレゾカーオーディオ機器のインストール方法

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」が配信している、「正しいハイレゾカーオーディオの構築方法」のご紹介シリーズ。

FiiO M10pro+Helix DSP.3+Mercury Car Audio K62+M420 4CH.パワーアンプ+C800モノアンプ

今回は、マツダCX-5です。

ハイレゾカーオーディオは、DAPを使うのはもう当たり前ですが、いろいろあるハイレゾプレーヤーの中でも、HOT WIREDがオススメしているのは、FiiOです。

私自身はいまだに、2012年式のFiiO X3を使っていますが、2020年現時点でのベストバイは、FIIO M10pro ではないでしょうか?
(さらにハイエンドを求める方はM11とかM15もいいですよー) 

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティング

それでは、今回のCX-5に搭載した、カーオーディオ機器のインストールと、DSPのサウンドセッティングの詳細をご紹介いたします。

今回のCX-5のインストール作業中の動画をHOT WIRED CHANNELにて公開しています!

 

今回のCX-5は、他店にて既にインストールされていたカーオーディオの手直しとアップグレードを同時進行で行いました。

他店にて施工のドアのデッドニングはこんな感じでしたが、HOT WIREDこだわりのデッドニングでアップグレードしました。

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング

使用する材料は主にロシア製のSTPを使用します。

両ドアのデッドニング一式:8万円(多めコース)

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 ドアのデッドニング

 

ハイエンドカーオーディオでは下地のデッドニングが重要ですので、今回は少し写真多めでご紹介します。
クリックして拡大してみてください。

こちらの車両のドアのデッドニング作業中の動画を、HOT WIRED CHANNELにて公開しています。
CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング STPCX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニングCX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ドアの内張

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 ドアのデッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング STP CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-8 スピーカー交換 音調整CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング

 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ドア 金属ローラー 圧着 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ドア 金属ローラー 圧着実は、デッドニング材は、金属のローラーでグリグリに圧着しないと効果半減なんです・・・。

 

 

 

今回取り付けるどフロントスピーカーは、Mercury Car Audioのハイエンドモデル、K62 2WAYセパレートスピーカーです。

削り出しが美しいK62スピーカーは、アウターバッフルで取り付けます。(^^)

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング アウター スピーカー交換 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング アウターバッフル ドアスピーカー交換 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 アウターバッフル スピーカー取付

 

最終的なサウンドチューニングの際に致命的になるツイーターの取付位置、取付角度は、ピラーに埋め込むに当たってレーザーで角度を計測して、完璧なアングルにセットアップしています。

これが最後のDSPのサウンドセッティングで決定的な違いを生むのです。

こちらから、HOT WIRED CHANNELにて、レーザーを使ってツイーターの取付角度を決めている作業中動画をご覧いただけます。

 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター ピラー 埋込 スエード CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター埋込 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター埋込

 

 

ラゲッジスペースの下には、Mercury Car Audio M420 4CH.パワーアンプ、パイオニアの2CH.アンプ、HELIX DSP.3、Mercury Car Audio C800 モノアンプ、ディストリビューションブロックなどを収めましたが、最終的に綺麗に収まった画像を撮るの忘れました。(>_<)

フタを閉めればば、フラットになり、まるで純正です。

HELIX DSP.3のサウンドセッティングとパワーアンプのゲイン調整の方法の動画をHOT WIRED CHANNELにて公開していますので、もしよかったらみてみてください。

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティング
helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ パイオニア d800 helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング DIRECTOR 音調整 サウンドセッティング

 

 

 

 

 

 

HelixのDIRECTORは、センターコンソールに埋め込み取付しました。

ついでに横にUSBポートをつけて、オーディオテクニカHDR-500の切り替えスイッチも埋め込みました。

ドアのアウターバッフルとお揃いの、仕上げのエンジ色スエードが、CX-5の内装とマッチしてすごくいい感じに仕上がりました。(^^)

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング DIRECTOR 埋込CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティング

 

HELIX DSP.3イコラーザー調整前:

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング 音調整 イコライザー調整

HELIX DSP.3 イコライザー調整後:
CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング RTA イコライザー タイムアライメント

 

 

失敗しないハイレゾカーオーディオ機器の選択、正しいハイレゾカーオーディオの構築方法は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング DIRECTOR CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティングCX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター埋込

 

 

 

 

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CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー全交換による劇的なサウンドアップの方法

純正BOSEサウンドのスピーカー交換、音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、CX-8のマツダ純正BOSEサウンドの全スピーカー交換の方法のご紹介です。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

CX-8の純正BOSEサウンドの、曇った高音ともっさりして鬱陶しい低音にがっかりしているオーナー様への情報です。

賛否両論ある純正BOSEサウンドですが、
社外品のDSPやパワーアンプをトランクいっぱいに搭載して、ガチのハイエンドカーオーディオを組みたい方は、できればオーディオレスで買ってください。(^^)

しかしそうではなくて、オーディオのためにすべてを犠牲にするのは嫌だけど、それなり以上のクオリティーのカーオーディオは欲しい、というちょっと欲張りなアッパーミドルクラスのオーディオファイルの方は、
絶対に純正BOSEサウンドのオプションをつけて購入する事をお勧めします。

ただ、それだけではダメなんです。 

純正スピーカーは交換してをアップグレードしてください!

マツダとBOSEが共同で車種別に音響特性を設計した純正BOSEのパワーアンプやプロセッサーを搭載した純正ボーズサウンドは、実はスピーカー交換するだけで、比較的簡単かつ省スペースで、劇的な音質向上が可能になるのです!

純正BOSE対応の、MERCURY CAR AUDIOやAudible Physicsのスピーカーを使用して、アップグレードが可能なのです。(^^)

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO ホットワイヤード 名古屋

今回ご紹介するのは、まだ契約前からオーディオのご相談をいただいておりました、改造車上級者様の、納車前の新車のCX-8の純正ボーズのスピーカー全交換です。

ディーラーから積車で運ばれてきました。(^^)

完成後、オーナー様には、
「まるで映画館のようだ。今ままでずっと聞いてきた曲でも聞こえなかった音が聞こえる!」
と、大絶賛をいただきました。(^^)

 

では、具体的なCX-8のスピーカー交換とデッドニングの方法をご紹介します。

 

フロントドアスピーカーに、MERCURY CAR AUDIO C62:2WAYセパレートスピーカーを使用します。

センタースピーカートサランウンドスピーカーには、Mercury Car Audio=Audible Physics RAM2 の40ミリワイドレンジスピーカーを使用します。

リアドアスピーカーには、Mercury Car Audio C60 コアキシャルスピーカー を使用します。

サブウーハーには、スペアタイヤ型のアンプ内蔵サブウーハーを使用します。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

センタースピーカー やサランドスピーカーに使用する、Audible Physicsの2インチワイドレンジドラーバー、RAM2。

40ミリという小型スピーカーですが、フルレンジスピーカーなのだ!

Audible Physics RAM2 ワイドレンジドライバー ワイドレンジスピーカー 2Iインチ M40 スコーカー AUDI純正BOSE スピーカー交換 ドアスピーカー 交換 ツイーター交換 アウディ A8 A6 A5 A4

 

リアドアスピーカー には、コアキシャルスピーカーを使用します。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 リアスピーカー取付

 

マツダ純正BOSEのスピーカーと、Mercury Car Audioのスピーカーを比較してみましょう。(^^)

マグネットのサイズと違いがみて取れますが、手に持っていただくとMercury Car Audioのスピーカーがずっしり重いのに驚かれますが、

純正BOSEのスピーカーの軽さにはもっと驚かれると思います。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 C62のツイーターとBOSEツイーター の比較

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIOCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62ミッドとBOSEスピーカーの比較。CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

これらのMercury Car Audioのスピーカーは、HOT WIREDオリジナル CXー8用インナーバッフルを使用して確実に取付します。

Mercury Car Audio C62+CX-8用インナーバッフルのセット(左右セット):115000円(税別)通販可

 

たくさん切り出した、CX-8用インナーバッフルです。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

CX-8のフロントドアスピーカーの取付完成画像:

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62

CX-8のセンタースピーカーの取付完成画像:

センタースピーカー やサラウンドスピーカーには、

Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジスピーカー:65000円(税別)

と、HOT WIREDオリジナルインナーバッフルを使用します。

2インチの小口径ですが、しっかりとした作りのずっしり重いスピーカーは、フルレンジの再生が可能です。

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72ccbth_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72b20th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_73827 th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_73828CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 M40 Audible Physics RAM2

 

CX-8のツイーターの取付完成画像:

なんと、CX-8の純正ツイーター を取り外した穴が、C62ツイーター と同じサイズなので、簡単かつキレイに埋込取付ができるのです!

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工

HOT WIREDオリジナルのCX-8用ハイパスフィルターのクロスは、4khz/6dbでカットオフ。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 ホットワイヤード 名古屋 th_IMG_9042

 

CX-8のリアドアスピーカーの取付完成画像:CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 リアスピーカー取付

 

CX-8のサランドスピーカーの画像は撮り忘れました。(>_<)

サランドスピーカーは、

Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジスピーカーでアップグレードします。

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72b20 th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72ccb

 

CX-8のスペアタイヤ型のアンプ内蔵サブウーハーの取付完成画像:

今回はかなり念入りにデッドニングおよび静音処理を施工しました。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ 吸音材CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材銀色に見えるのは、断熱吸音材。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO サブウーハー交換BOSE純正サブウーハー と社外のアンプ内蔵パワードウーハーの比較。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  カバーを戻すと,サブウーハーは全く見えません。(^^)

 

 

 

CX-8のデッドニングのご紹介:

フロントドア、リアドアに加えて、トランクカーボスペースのフロアーのデッドニングおよび吸音による、車内の静音化を施工しました。

CX-8のドアのデッドニングの動画:https://youtu.be/U2owW6X-BF4

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIOCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIOCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 ホットワイヤード 名古屋 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 名古屋 ホットワイヤード CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 吸音材 遮音CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 吸音材 遮音

 

 

CX-8のスピーカー全交換完成。

グリルの真裏のパーフェクトな位置に取り付けられたスピーカーが透けて見えています。(^^)

 

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  ドアスピーカー  CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  リアスピーカーCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  ツイーター埋め込み th_IMG_9042 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 M40 Audible Physics RAM2

 

CX-8のスピーカー交換、センタースピーカー交換、サラウンドスピーカー交換、サブウーハー交換、マツダ純正BOSEの音質改善は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

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CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換/リアスピーカー編

CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換の方法

先日フロントスピーカーとセンタースピーカーをアップグレードした、CX-8ですが、予想以上の音質向上を体感していただけたようで、早速リアスピーカーの交換のご依頼をいただきました。

リアドアスピーカーには、コアキシャルスピーカーを使用します。

MERCURY CAR AUDIO C60 3WAY COAX+インナーバッフルセット:85,000円(税別)
取り付け一式:40,000円(税別)
作業時間:3〜4時間ほど

CX-8 純正BOSE リアスピーカー交換 HOT WIRED 名古屋 MERCURY CAR AUDIOCX-8 純正BOSE リアスピーカー交換 HOT WIRED 名古屋 CX-8 純正BOSE リアスピーカー交換 HOT WIRED 名古屋 MERCURY CAR AUDIO C60 COAX CX-8 純正BOSE リアスピーカー交換 HOT WIRED 名古屋 MERCURY C60 

 

ストロボを焚いて撮影すると、パーフェクトな位置にインストールされたリアスピーカーが純正グリルから透けて見えます。(^^)

CX-8 純正BOSE リアスピーカー交換 HOT WIRED 名古屋

フロントスピーカーの、MERCURY CAR AUDIO C62 2WAY セパレートスピーカーのツイーターは、まるで専用品かのようにCX-8の純正ツイーターの位置にぴったりと収まるのです。(^^)

CX-8 純正BOSE ツイーター交換 HOT WIRED 名古屋 C62

 

CX-8の音質向上、純正BOSEサウンドのスピーカー交換は、HOT WIREDまでご相談ください。

 

 

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CX-8 マツダ純正BOSEのサブウーハーの交換、スペアタイヤ型パワードウーハーの取り付け

CX-8 マツダ純正BOSEのサブウーハーの交換、スペアタイヤ型パワードウーハーの取り付け、フロアのデッドニングの施工例をご紹介します。

CX-8 BOSE サブウーハー 交換 パワードウーハー スペアタイヤ型 カーゴスペース フロア デッドニング 吸音材 断熱材 HOT WIRED 名古屋CX-8 純正BOSE 音質向上 HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ 専門店

マツダ純正BOSEサウンドのサブウーハーは、スピード感のないもっさりした鬱陶しい低音が鳴ります。 

CX-5,CX-8,CX-9 などの純正BOSEのサブウーハーは、カーゴスペースにスペアタイヤ型サブウーハーが搭載されています。

もっさりしたサブウーハーの音の一番の原因はももちろんウーハーユニット自体ですが、
1Ω接続して、特定の周波数をブーストするポート付きのボックスという、音質的には大変不利な設計をしていることから推測できるのは、
小さなウーハーボックスに小型のウーハーユニットと弱いアンプのパワーでも最大限の低域を再現するために、質より量を優先した設計になっていることと思われます。

CX-8の純正BOSEのサブウーハーを取り外して、パワードウーハーを取り付けることで、量と質の両方のアップグレードが実現できます。

CX-8にはスペアタイヤがありませんが、スペアタイヤ用のスペースにBOSEのサブウーハーが取り付けられいます。

これを、スペアタイヤのデッドスペースにちょうどはまるように設計されたパワードウーハーに交換するのです。
つまり、トランクスペースの犠牲は一切ありません。

同時施工にオススメしているが、カーゴスペースのフロアーのデッドニングです。

今回は、追加で、カーゴスペースの吸音/断熱処理と、サイドと奥の部分のデッドニング、クオーターパネル裏側のデッドニング+吸音材施工を実施しました。

 

 

CX-8の純正BOSEサブウーハーとスペアタイヤ型パワードウーハーの比較:

画像では分かりにくいですが、BOSEのサブウーハーボックスは樹脂です。

スペアタイヤ型パワードウーハーは金属の筐体で、ずっしり重く、内部には2台のウーハーユニットが内蔵されています。

CX-8 BOSE サブウーハー 交換 パワードウーハー スペアタイヤ型CX-8 BOSE サブウーハー 交換 パワードウーハー スペアタイヤ型CX-8 BOSE サブウーハー 交換 パワードウーハー スペアタイヤ型CX-8 BOSE サブウーハー 交換 パワードウーハー スペアタイヤ型 

 

CX-8のカーゴスペース のフロアのデッドニング:

STPのAEROを圧着して貼り込んだ上に、吸音断熱材を貼り込みます。

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スペアタイヤを取り付けるための土台にサブウーハーが取り付けられているため、土台部分やフロアーのデッドニングは大変重要なのです。

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デッドニングが完了して、スペアタイヤ型パワードウーハーを固定します。CX-8 BOSE サブウーハー 交換 スペアタイヤ型パワードウーハー スペアタイヤ型 カーゴスペース フロア デッドニング 吸音材 断熱材 HOT WIRED 名古屋

 内装を元に戻すと全く分からなくなります。
トランクスペースの犠牲はゼロです。

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CX-8のサブウーハーの交換、スペアタイヤ型パワードウーハーの取り付けは、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」までご相談ください。

 

 

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CX-8 マツダ純正BOSEのスピーカー交換/センタースピーカー交換のご紹介・純正BOSEサウンドの音質向上の方法

CX-8のマツダ純正BOSEサウンドの音質にご不満のオーナー様からのお問い合わが非常に増えていますので、少し詳しくご説明します。

CX-8の純正BOSEサウンドの不満点をざっくり説明すると、曇った高音ともっさりした鬱陶しい低音、ということでしょう。

CX-8のマツダ純正BOSEサウンドは、設計段階から、マツダとBOSEが共同開発した、車種別専用設計になっており、マツダコネクトとあわせて、BOSEのパワーアンプやプロセッサーの制御系統は大変優秀なシステムになっているのですが、

量産用にコストダウンされたスピーカーユニットは、正直残念なクオリティーであると言わざるを得ません。

CX-8のマツダ純正のBOSEサウンドは、スピーカー交換で劇的な音質向上が実現できるのです。

CX-8 マツダ純正BOSEサウンド スピーカー交換 MERUCURY ホットワイヤード 名古屋

CX-8の純正BOSEサウンドのオプションをつけるかつけないかを迷っている方へのアドバイスです。

「CX-8のBOSEサウンドのオプションは、絶対につけて購入してください!」

そして、BOSEのアンプとプロセッサーを生かしたまま、スピーカー交換をしてください。

これが最も簡単に、車への加工もなく、車内のスペースを犠牲にすることなく、ハイクオリティーなカーオーディオを実現する方法なのです。

誤解しないでいただきたいのは、HOT WIREDはカーオーディオ専門店であり、普段は数百万円をかけた大掛かりなハイエンドカーオーディオシステムを多く手がけております。

そのようなハイエンドカーオーディオの搭載を前提とされているユーザー様は、BOSEサウンドのオプションはつけないでください。
無駄になるだけです。

しかし、そこまで大掛かりなオーディオシステムを搭載するつもりはなくて、車内のスペースも犠牲にしたくないが、そこそこ良い音のカーオーディオは欲しい!というちょっと欲張りなアッパーミドルクラスのユーザーにはBOSEサウンドをつけておいて、スピーカー交換をしてアップグレードするという方法がベストなのです。(^^)

 

ところが、一般的にはBOSEサウンドのスピーカー交換は不可能であると言われています。 (>_<)

理由は、

純正BOSEは特殊なサイズやインピーダンスのスピーカーであること、純正BOSEのプロセッサーが特殊な位相制御をしていること、などの理由で、適当な汎用スピーカーを無理くりつけたとしても、音が悪くなってしまうどころか、システムを壊してしまうことが理由で、専門店でもお断り案件ナンバーワンなのです。

 

名古屋のカーオーディオ専門店、「ホットワイヤード」では、マツダを含む多くの自動車メーカーの純正BOSEサウンドを解析した上で、純正BOSE対応のMERCURY CAR AUDIOのスピーカーを使用して、オリジナルの車種別インナーバッフルやフィルターを製作して、数多くの車種の純正BOSEサウンドのスピーカー交換による劇的な音質向上を実現しており、純正BOSEユーザー様から大好評をいただいております。

CX-8 マツダ純正BOSEサウンド スピーカー交換

 

では、具体的にCX-8の純正BOSEサウンドのフロントスピーカーの交換方法をご紹介しましょう。

CX-8の純正BOSEサウンドは、全部で10個のスピーカーを搭載したマルチシステムで、それぞれのスピーカーが違う周波数帯域を再生しており、全体でひとつのサウンドシステムとして動作するように設計されています。

適当な汎用スピーカーを取り付けて、ステレオはL/R2チャンネルなんだから、センターやサラウンドなんか殺してしまえ、なんて、昭和な改造すると、ひどいグレードダウンになって後悔することになりますよ。(笑) 

CX-8のフロントとは、ドアのミッドベースとピラーのツイーターとセンタースピーカーがセットでフロントステージを構成しています。

「フロントスピーカーのアップグレード」を考える場合、センタースピーカーの交換も強くオススメしております。

 

と、いうわけで、こちらが、CX-8のセンタースピーカーです。

センタースピーカーにもツイーターががつけられそうな場所が用意されていて、メクラ蓋がはまっています。
海外ではさらにハイグレードなオプションとしてセパレートスピーカーの用意があるのかもしれません。
(HOT WIREDにてセンタースピーカーへのツイーターの追加も可能ですので、ご相談ください。)

CX-8 マツダ純正BOSEサウンド センタースピーカー交換CX-8 マツダ純正BOSEサウンド センタースピーカー交換

 

こちらが、純正BOSEセンタースピーカーのアップグレード用のスピーカー、MERCURY CAR AUDIO M40s ワイドレンジスピーカーとHOT WIREDオリジナルのインナーバッフルです。

CX-8 マツダ純正BOSEサウンド センタースピーカー交換CX-8 マツダ純正BOSEサウンド センタースピーカー交換

 デッドニングや吸音処理をなど、ちょっとしたチューニングも施します。(^^)

CX-8 マツダ純正BOSEサウンド センタースピーカー交換CX-8 マツダ純正BOSEサウンド センタースピーカー交換

 

MERCURY CAR AUDIO C62-BOSE
CX-8用フロントスピーカー+ツイーターとインナーバッフルのセット:115,000円(税別)
取付工賃:40,000円(税別)

CX-8 マツダ純正BOSEサウンド スピーカー交換 MERUCURY ホットワイヤード 名古屋 CX-8 マツダ純正BOSEサウンド スピーカー交換 MERUCURY ホットワイヤード 名古屋

ドアのグリルの真裏のパーフェクトな位置に取り付けられたドアスピーカーが純正グリルから透けて見えています。

CX-8 マツダ純正BOSEサウンド スピーカー交換 MERUCURY ホットワイヤード 名古屋

  

ツイーターはAピラーに埋め込み取り付け:30,000円(税別)(表皮は純正のままです。)
(通販希望の方は、ピラーを外して送っていただければ、加工取付致します。)

Aピラーに収まったC62のツイーターは、高級感がありながらも、まるで純正品のような自然な仕上がりになっています。

CX-8 マツダ純正BOSEサウンド ツイーター交換 CX-8 マツダ純正BOSEサウンド ツイーター交換 CX-8 マツダ純正BOSEサウンド ツイーター交換 CX-8 マツダ純正BOSEサウンド ツイーター交換

HOT WIREDオリジナル、CX-8用ツイーターフィルター。

アウディ A6 A7 ツイーター交換 音質向上 純正BOSEサウンド ハイパスフィルタ CX-8 マツダ純正BOSEサウンド ツイーター交換

 

今回のCX-8のフロントスピーカー交換+センタースピーカー交換の費用の内訳です。

C62-BOSE

MERUCURY CAR AUDIO 2WAYセパレートスピーカー&インナーバッフルのセット

1

¥115,000,−

 

フロントスピーカー取付

1

¥40,000,−

 

Aピラーへのツイーター埋込加工取付一式(純正位置、生地張替なし)

1

¥30,000,−

 

 

 

 

M40

MERCURY CAR AUDIO 40mmフルレンジスピーカー

 

¥32,500,−

 

センタースピーカー 取付およびインナーバッフル製作一式

 

¥25,000,−

 

合計:¥242,500,−(税別)

作業時間:即日仕上げ可能。
完全予約制。

施工のご予約はメールにて承っております。
information@hotwired.co.jp

上記に加えて、リアスピーカー、サラウンドスピーカー、サブウーハーのアップグレードもご好評をいただいております。

CX-8のスピーカー交換、センタースピーカー交換、デッドニングは、ホットワイヤードまでご相談ください。

 

 

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