DSP内臓パワードウーハー  4ch.アンプ+6ch.DSP+Bluetooth5.0内臓の8インチパワードウーハー ワイヤレスで3wayマルチシステムの構築できるパワードウーハー Mercury Car Audio DSP8.4HD

カーオーディオ用DSP機器の新商品のご紹介です。

Mercury Car Audio DSP8.4HD

 

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

もう、これちょっと多機能すぎて説明するのが難しいのですが、

エントリーユーザーや、どうしてもスペースに限りがある車などでも、本格的なマルチシステムのカーオーディオが簡単に構築可能な、6ch.DSPを内蔵した8インチのパワードウーハーで、

フロントスピーカー用の4チャンネルパワーアンプを内蔵しており、

本体内臓の4CH.アンプとDSPで、フロント2wayセパレート+サブウーハーの3WAYマルチシステムを構築できる上に、

Bluetooth5.0レシーバー内臓で、スマホやDAPで高音質なワイヤレスカーオーディオを構築できる、

USBポートを装備しており、USBメモリーでの各種メディア再生も可能!

カーナビ等をアナログ入力可能(ハイレベル入力+RCA入力の両方を装備!)

DSPは、44.1Khz-16bitですが、flucなどのハイレゾファイルの再生可能

つまり、これ一台でDSPを使った本格的なマルチシステムのカーオーディオの構築が完結できる、まるでiMacのような、「ALL IN ONE ワイヤレス カーオーディオ」なのです。

 

画像を見ていただいた方がわかりやすいかな?

一見普通のパワードウーハーのように見えますが、

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSPDSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP4CH.パワーアンプを内臓しており、DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP ハイレゾ対応 LDAC Bluetooth5.0レシーバー内臓

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP 内臓DSPのチューニング用ソフトウエアは、PC、タブレット、スマホで調整可能。

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP マスターボリュームとリモコンコマンダーは、ソース切り替えと選曲のメカニカルボタンがあるところが地味に超便利!

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car AudioDSPのチューニング用ソフトウエアは、ラップトップ、タブレット、スマホで調整可能。
(今の所アンドロイドとウインドウズのみ)

 

つまり、
あとはお好みのフロントスピーカーを追加するだけで、このワンボディで、3WAYマルチシステムのワイヤレスカーオーディオが構築できてしまうわけです。(^^)

 

ハイレゾカーオーディオ初心者だけでなく、スポーツカーなどにも

省スペースに設置することができて、車への加工も少なくて済みます。

まさに、オールインワン ワイヤレスカーオーディオ機器なのです。(^^)

 DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car Audio DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car Audio DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car Audio

 

Mercury Car Audio DSP 8.4 HD 
4ch.アンプ+DSP内臓8インチパワードウーハー 
オールインワン ワイヤレスカーオーディオ
価格:203,500円(税込)
※数量限定入荷につき、欠品の際はお取り寄せに時間がかかる場合があります。

日本語の取説はありません。
海外製品につき、予告なく価格や仕様が変更になります。 

 

 

DSP 8.4 HD
Function Introduction

Specification

Active Range:≥110dB
S/N Ratio :  ≥100dB
T.H.D. :  ≤0.05%
Freq. Response :  20Hz~20KHz
Input Impedance :  Low level input:20KΩ, High level input:240Ω
Low Level Output :  100Ω
Power Output (4Ω) :  RMS 50W X 4,Peak Power 400W X 1
Signal Input / Output Range :  RCA Input:3.3Vpp;High level:30Vpp;RCA Output:13.0Vpp
Temperature :  -10~70℃
Supply Voltage :  DC 9V~15V
Turn-On REM Output :  +12V starting voltage output (0.1A)
Power Consumption :  ≤0.1W
Weight :  4.6kg
Dimension : 345Lx245Wx70H mm

Function

Input Signal Type : Choice: 4 ch high level, 2 ch stereo low level,Blue Tooth ,SQ play
RCA Output Location :  Freely definable output sound position and speaker type
Output Signal Gain :  Gain range: Mute, -59dB to 0dB
Output Signal Equalizer : 1-4 Each output channel 10 band , 5-6 each output channel is independent of the 8 band equalizer engine:
     1. Equalizer type: 1st equalizer for Q and low pass option.
                                  :  2nd equalizer for Q and high pass option
                                  :  others for Q balance
      2. Frequency range: 20Hz~20KHz,resolution 1Hz
      3. Q (slope or gradient): 0.404~28.85,resolution 0.01
      4. Gain: -12.0dB~+12.0dB,resolution 0.1dB
Output Signal Crossover : Each output with 2 rank’s high/low pass indepandent filter
        1. Professional filter type: Butterworth, Linkwitz-Riley, Bessel
        2. Filter crossover: 20Hz – 20KHz , Resolution 1Hz
        3. Filter slope setting: CH1-CH4 6/12dB/Oct, CH5-CH66/12/18/24dB/Oct。
Output Phase And Time Delay : Each output channel can be adjusted for phase and timedelay, parameter 
            range
            Phase: 0゜/180゜
            Time delay: 0.000-5.4ms,0.00-187.00cm,0.00-74.00inch
Scene Operations : Unit can keep 6-style of music scenes by preset.

 

 

商品の紹介動画:

タイ語ですが、DSPやカーオーディオをある程度解る人には、商品の内容を理解しやすい動画だと思います。

 

画像は、HOT WIREDのFACEBOOKページにたくさんアップしてございます。(^^)
https://www.facebook.com/media/set?vanity=hotwiredjp&set=a.4257890737587301

 

 

 

 

 

 

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〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424

営業時間:PM2~ PM8、不定休

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801

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※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
日本語の取説は付属しません。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご了承の上、ご利用ください。  
スマホ自体の使い方や各種アプリの詳細、アンドロイドOSの使い方など教えるサポートは対象外です。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

カーオーディオのサウンドセッティング方法 サイバーナビ+MOREL 2wayセパレートスピーカー+PRS-D800+パワードウーハーの場合

ハイエンドカーオーディオの音調整・サウンドセッティング・サウンドチューニングを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、他店にて購入、取り付けたカーオーディオの、「音調整だけ」のご依頼も大歓迎なのです。

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIREDPRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED ステップワゴン

 

今回ご紹介するのは、京都からお越しのステップワゴン。

某有名店にて、お取り付けのシステムは、

サイバーナビ+モレルの2wayセパレートスピーカーを、パイオニアのRPR-D800×2台で駆動+パワードウーハーの、3WAYマルチシステム。

出来上がったシステムのサウンドに違和感を感じて、購入したショップには何度も相談に行ったそうですが、なかなか解決にいたらず、

オーナー様は大変な勉強家で、音質に違和感を感じて相談しても、解決に至らない状況から、なんとご自身で位相チェッカーとオシロスコープを用意して、ご自分で測定、調整をやってみたそうです。

なんと、全てのスピーカーが逆相に接続されていていたそうです・・・(泣)

ご自身での調整でも、なかなか納得できる結果が出ないまま、悩んだ末に

今回ついに意を決して、遠方ではあるが、名古屋のホットワイヤードまで、サウンドセッティングを依頼することになったとのことです。

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED

 

 

現状の不満をざっくり説明すると、

ツイーターがやかましくて、サイバーナビの調整で、ツイーターを-4.0dbくらいまで下げて、ミッドが+5.0dbまで上げてありましたが、それでもツイーターがキンキンして聴きづらいと、

ご自身でのアンプのゲイン調整が正しくできているか不安で、やはりプロに正確なゲイン調整をお願いいしたい、

購入店では、イコライザーは触らない方良いと言われているが、良くわからない、

などでした。

 

そして、ざっくり診断してみますと、

まず、音を出してすぐにわかるのが、サイバーナビのボリュームが12くらいでかなり大きな音が出ており、その時点でパワーアンプのゲイン調整が正しくないことがすぐに判断できます。

正しくアンプのゲイン調整が施行されたシステムは、フルボリュームで聞いてもやかましくないんです。

ハイエンドカーオーディオとは、地を這うような重低音と髪の毛が逆立つような高音が大音量でも静かなんです。(意味わからん?(^^))

次に、

「ツイーターが強すぎる」とか、「ツイーターがキンキンするから下げて欲しい」などのご相談の方の9割は、ツイーターが原因ではなく、ミッドが鳴っていないことが原因です。

今回の車もですが、大抵ツイーターはピラーやダッシュボード上についていて、ダイレクト音を鳴らしいるのに比べて、ドアスピーカーは、インナーバッフルやデッドニングというインストールの要素が音に大きく影響する事と、ドアのスピーカーは、ドアパネルの中に付いていて、
ドアスピーカーの鳴りが悪いがために、結果的にツイーターの音ばっかりが聞こえてくるので、ツイーターが強すぎると感じるのですが、ツイーターが強いのではなく、ドアスピーカーの鳴りが悪すぎるのです。

原因は色々ありますが、まずはスピーカー自体の性能が低いか、インストレーションやデッドニングがイマイチか、って感じです。

パワードウーハーに関しては、重低音は望めませんので、できるだけフロントとのつながりを良く、鬱陶しくないように鳴らす調整を探ります。

モレル ツイーター 音調整 スピーカー取付 ツイーター取付 埋込 HOT WIRED サウンドセッティング

 

  

と、いうわけで、プロセッサーのサウンドセッティングに入る前に、

パワーアンプのゲイン調整を、オーナー様と一緒に説明しながら施行させていただきました。(^^)

動画も撮らせていただいたのですが、買ったばかりのinsta360 X2で、うまくできませんでした。(泣)

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED 歪み

 

Dアンプ全般でゲイン調整がシビアなのですが、パイオニアの小型のDアンプは、特にゲイン調整が難しい機種なのです。

しかも左右独立にゲインがあり、初心者向けのエントリーモデルのアンプに、なぜこのような調整が困難な仕様にしたのか理解に苦しみます。

今回は、ドアスピーカー用アンプの出力を20V、ツイーター用を18Vの設定にしました。

左右独立のゲインは完璧に揃えておく必要あります。
そんなことを耳で聞いてできるわけはなく、
テスターで整える以外の方法で、左右のゲインを揃える術はありません。
ココをすっ飛ばしていると、永久に左右の音量が狂ったシステムになってしまい、DSPでも調整することできませんので、地味ですが、最も根本的かつ致命的なサウンドセッティングなのです。

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED

 

スピーカーケーブルの皮膜を剥いて、端末処理がされておらず、電線が裸で、細い線が隣のターミナルに触りそうで怖かったので、HOT WIREDお気に入りのスリーブを圧着して配線の端末処理をさせていただきました。(^^)

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED 端子 スリーブスピーカーケーブル 端末処理 圧着端子 皮膜 配線 コンテスト 絶縁

 

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED

 

 

では、今回も、内蔵DSPのサウンドセッティングだけでどこまでできるか、頑張ってみます。(^^)

カットオフ、タイムアライメント、イコライザーなどを調整します。

こちらはイコライザー調整のビフォーアフターです。

 

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIREDビフォー

モレル ツイーター 音調整 スピーカー取付 ツイーター取付 埋込 HOT WIRED サウンドセッティング イコライザー調整 RTA DSPアフター

 オーナー様の証言通りの波形が見て取れます。

ミッドベースの音が出てないです。
ツイーターの音ばっかりになっています。
100hzあたりに突出したピークがあります。パワードウーハーが、ブーブーと鬱陶しい音を鳴らしていたことでしょう。

 

 

 

と、いうわけで、サウンドチューニングが完成して、後日オーナー様からインプレのメールをいただきましたので、

「原文のまま」ご紹介させていただきたいと思います。

これから、カーオーディオのサウンドセッティングをしてみようと思っている方の参考にしていただければ幸いです。

 

 

 

 

 

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この度は、当日の作業依頼にも関わらず、快くお受けいただき、又色々な疑問点や相談にも、的確にアドバイスいただきありがとうございました

変化は乗ってすぐ、わかりました、サウンドステージが広い!

これまでも、他店のオーディオショップで調整はしていただいていたのですが。どうも箱庭的というか、良いのは、良いのですが、小さくまとまっているような感じで、こんなもんなのかと思っていました。

ツイーターが十分な音量を確保しながらも、効き疲れ(キンキン)しないように調整され、ミッドのスピーカーの音との調和でナチュラルに聞こえてきました。 

全てに尖ったところが、無いように調整していただいたので、お店に向かう行きの高速では、音量が20ぐらいで聞いていたところを、30ぐらいまで上げても全く不快ではなく、全然聴いていられました

妻もこれまでは音量を上げたらやかましかったけど、調整後はナチュラルで自然に聞いていられるとのことです 

よくブログで「大音量でも静かなカーオーディオ」とおっしゃられていた意味がわかりました

これからのステップアップのアドバイスも丁寧に説明していただきしっかり納得することができました、これからもよろしくお願いします

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音質向上を体感していただけたようで、大変嬉しく思います。

この度は、ありがとうございました。(^^) 

 

 

カーオーディオの音調整・サウンドセッティング・サウンドチューニングは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

 

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JL AUDIO VX800/8i カーオーディオ専門店による、カーオーディオのサウンドチューニング・サウンドセッティング・音調整のご紹介 ホンダCRV

カーオーディオのサウンドチューニングを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、JL AUDIO のDSP内蔵アンプ、VX800/8i を搭載したCRVのサウンドチューニングをご紹介いたします。

今回ご紹介する、ホンダCRVの詳細システム等は以前のブログ記事でもご紹介しております。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=17551

JL AUDIO VX800/8i FIIO M15 M11PRO,DAP ハイレゾカーオーディオ TIDAL ストリーミング LDAC BLUETOOTH HOT WIRED 名古屋 サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 イコライザー調整JL AUDIO VX800/8i FIIO M15 M11PRO,DAP ハイレゾカーオーディオ TIDAL ストリーミング LDAC BLUETOOTH HOT WIRED 名古屋

システムを簡単に説明すると、純正ナビ+
DSP内蔵アンプ:JL AUDIO VX800/8i
スピーカー:Mercury Car Audio C62:2WAYセパレートスピーカー
サブウーハー:Mercury Car Audio MCR805 アンプ内蔵パワードウーハー

だったシステムをアップグレードして、

FiiOのDAPをメインのソースユニットにして、ストリーミングでハイレゾをを視聴して、LDACのBluetoothレシーバーでワイヤレスで楽しむ、ハイエンドオーディオシステムを構築しました。

で、今回さらに追加したのが、

「FiiOのアナログ出力を使ったセッティングを作る」

ということで、入力の追加と、ついでにさらなるサウンドチューニングのために2週かほどお預かりしました。(^^)

サウンドセッティングのやり方の詳細は、他のブログ記事を参照していただくとして、http://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1438

 

今回は、オーナー様からのインプレをご紹介したいと思います。

th_+gs04+gLSb+D5kyxWlEwDg_thumb_750d8JL AUDIO VX800/8i FIIO M15 M11PRO,DAP ハイレゾカーオーディオ TIDAL ストリーミング LDAC BLUETOOTH HOT WIRED 名古屋 サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 イコライザー調整 RTA

 

メールやラインで頂いたオーナー様の感想を、原文のままご紹介いたします。

 

 

 

 

DSP内蔵アンプとパワードサブウーファー、C62の2Wayスピーカーとは思えない!
立体感、透明感のある音、さらに大迫力のパワーで、聴いた瞬間にビックリでした。すごく楽しいです。

音の繊細さでは 3WayのN-WGNがいいですが、
CR-Vは音の空間的な散らばりを感じて楽しいです。
N-WGNで「いまいちな録音だな・・」と思っていた曲がCR-Vだと臨場感があってすごく良く聞こえます。

N-WGNは スタジオで聴いているような感じ。

CR-Vはアリーナライブのようで、音の厚みがあり、包み込まれるような圧倒される迫力があります。

良いかどうかは別として、サブウーファーが運転席下なので、バルドラがドスンと鳴ったり
ジャズのウッドベースの低い音を体で感じるのが 生演奏を身近で聴いているようで楽しいです。

低音から高音まで音にスピード感があって 非常に歯切れが良くて気持ちいいです。
2Wayだからと割り切っていた細かい音も聞き取れるようになって再調整で格段に良くなりました。

ヴォーカルもバンドに囲まれているのに にじまずに くっきりとセンターにいてリアルです。
調整が絶妙ですね。

 

づづく・・・(^^)

 

このCRVのオーディオにつての、
オーナー様同士の試聴会とリアル本音インプレッションを動画で公開しております。
https://youtu.be/Id4lq2KizH4
 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Fiio M11pro/M15 DAPを使った、正しいハイレゾカーオーディオ構築の方法のご紹介 その12

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」がお届けしております、「正しいハイレゾカーオーディオ」の構築方法シリーズ。

正しく本物のハイレゾを視聴するためには、正しい機材を正しく取り付けて、正しく使用する必要があります。

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

 

「ハイレゾ音源を買って、自分の端末に保存する」というやり方は手間で不便だし、容量もお金もキリがなくて、やってられない。

なので、

今一番オススメの方法は、「DAPとスマホを使って、ストリーミングでハイレゾを視聴する方法」です。

その際に、一番オススメのDAPは、ズバリ、Fiioです。

ハイレゾ カーオーディオ dap dsp helix fiio m11pro m15 コアキシャル アナログ 光ケーブル デジタル出力 HOT WIRED

理由は、ストリーミングができる、オフラインでもできる、bluetoothの性能が良い、コアキシャル出力がある、旭化成のチップ、アナログ出力も良い、音質が良い、お値段がお手頃、など色々ありますが、中でも、M11proがいちばんのオススメです。(2020、9月現在)

何れにしても、「ハイレゾ音源を購入して、端末の中に貯めて聴く」というスタイルはもう終わっていると思います。
実際音楽なんていちいち買ってたらキリがない。

Amazon HDやTIDALでストリーミングでハイレゾを視聴する方法が、主流になっています。

 

 

 

 

 

今回は、すでにストリーミングによるハイレゾカーオーディオを実現しているオーナー様のご紹介です。

システムは、Fiio + HELIX DSP PRO MK2 + Mercury Car Audioのアンプとスピーカーという鉄板のシステムです。

普段は、コアキシャルでDAPとテクニカのHDR500をつないで、そこから光ケーブルで、HELIX DSPへと入力しているのですが、今回は、新たに、

「DAPのアナログ出力から、HELIX DSP PROのアナログ入力へ直接接続する方法での音質の違いを味わってみたい」

との、リクエストにお応えして、アナログ入力を作ってのサウンドセッティングを実施しました。

アナログ入力を試したい理由は、

FIIOのアナログ回路は非常に定評があり、アナログはアナログで良い部分もある、HELIX DSP PROのアナログ入力は8系統もあり、すでにナビを入力しているが、さらに入力を増やすことに対したコストはかからない、ベルデンさんのRCAケーブルを試してみた、などの理由がありました。

FiioのM15は、3種類の音声出力がありますので、
AIM電子の最高級USBケーブルでの接続。(これびっくりするくらい音が良くなります)
コアキシャルでの接続。
アナログ回路を使用した、3.5mmでの出力。
加えて、
LDAC対応のハイレゾ用Bluetoothレシーバー(MIB500)を使用した、ワイヤレスでのハイレゾカーオーディオ。

と、1台のDAPとHELIX PRO MK2で、4種類の入力/出力を楽しめるようになりました。(^^)

ハイレゾ カーオーディオ dap dsp helix fiio m11pro m15 コアキシャル アナログ 光ケーブル デジタル出力 HOT WIRED ハイレゾ カーオーディオ dap dsp helix fiio m11pro m15 コアキシャル アナログ 光ケーブル デジタル出力 HOT WIRED ハイレゾ カーオーディオ dap dsp helix fiio m11pro m15 コアキシャル アナログ 光ケーブル デジタル出力 HOT WIRED

 

 

ベルデンのアナログケーブルは、細いけど硬いんです。(笑) 

この時点では、知らなかったのですが、FIIO M15は、設定で画面を上下逆さまにすることができますので、ジャックを下向きに設置することも可能です。(^^)ハイレゾ カーオーディオ dap dsp helix fiio m11pro m15 コアキシャル アナログ 光ケーブル デジタル出力 HOT WIRED ウォークマン ハイレゾ カーオーディオ dap dsp helix fiio m11pro m15 コアキシャル アナログ 光ケーブル デジタル出力 HOT WIRED アナログ出力 コアキシャル出力 ハイレゾ カーオーディオ dap dsp helix fiio m11pro m15 コアキシャル アナログ 光ケーブル デジタル出力 HOT WIRED

HELIX DSP PRO MK2やULTRAは、大変多機能ですが、音調整のスキルの前に、パソコン設定のスキルが必要で、調整用ソフトを使いこなすのに、パソコン教室並みのかなりの熟練を必要とします。(笑)

こちらは、イコライザー調整の、ビフォーアフターです。

ハイレゾ カーオーディオ dap dsp helix fiio m11pro m15 コアキシャル アナログ 光ケーブル デジタル出力 HOT WIRED サウンドセッティングハイレゾ カーオーディオ dap dsp helix fiio m11pro m15 コアキシャル アナログ 光ケーブル デジタル出力 HOT WIRED RTA 音調整 イコライザー

 

理想的な周波数バランスに仕上がりました。(^^)

他店にて取付の、カーオーディオの音調整・DSPのサウンドセッティングだけのご依頼も大好評をいただいております。

カーオーディオ/DSPの音調整・サウンドセッティング一式:35000円(税別)〜
完全予約制。
作業時間:2時間〜

ご都合の良い日時をお知らせの上、ご予約をお願いいたします。

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営業時間:PM2~ PM8、不定休

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NBT BMW純正ナビ用 ワイヤレスCarPlayインターフェース+AndroidAuto+ミラーリングのご紹介

BMW,BENZ,AUDIなどのヨーロッパ車への後付けワイヤレスApple CarPlayの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、BMW/BMW MINIのNBT用、ワイヤレスCarPlayインターフェースのご紹介です。

ちょっと前型のBMWに乗っているオーナー様、またはこれから買おうと思っているけど、不便なBMW純正ナビのカーエレクトロ環境が残念だなぁーと思っている方々にに朗報です!

BMW 2シリーズ 3シリーズ 4シリーズ 5シリーズ 6シリーズ 7シリーズ などの、BMWおよび BMW MINI で、NBTという種類の純正ナビを装備しているモデルには、後付けでワイヤレスCarPlayが実現できます。

BMW 3シリーズ NTB CarPlay AndroidAuto ミラーリング インターフェース モジュール F30 F31 F34 F36 F80 F82 HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ワイヤレス カープレイ

CIC NBT NBTevoなどの、BMW純正ナビで、ワイヤレスApple CarPlay+AndroidAuto+ワイヤレスミラーリング+USBメモリーでの動画再生など、最新のカーエレクトロニクス環境が一気に実現します。

 

NBT BMW 純正ナビ用CarPlayモジュール:88,000円(税別)
取付一式:40000円(税別)
作業時間:約1日

ご都合の良い日時をお知らせの上、ご予約をお願いいたします。
information@hotwired.co.jp

適合確認の問い合わせの際のお願い:
※車両のシステムを特定するために、以下の情報を添付の上、メールにてお問い合わせ願います。

お名前、住所、電話番号に加えて、
車種、年式、モデル名、インパネ全景、ナビのメニュー画面、地図上で自車位置を表示している画面、地図のバージョンを表示している画面の画像をメール添付してください。
(ディーラーで純正ナビの種類を確認していただけると確実です。)

 

BMW純正ナビのNBTの場合:

BMW 3シリーズ NTB CarPlay AndroidAuto ミラーリング インターフェース モジュール F30 F31 F34 F36 F80 F82 HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ワイヤレス カープレイ BMW 3シリーズ NTB CarPlay AndroidAuto ミラーリング インターフェース モジュール F30 F31 F34 F36 F80 F82 HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ワイヤレス カープレイBMW 3シリーズ NTB CarPlay AndroidAuto ミラーリング インターフェース モジュール F30 F31 F34 F36 F80 F82 HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード 最新版地図データ NEXT 2020 ROAD MAP JAPAN NEXT 2020BMW 3シリーズ NTB CarPlay AndroidAuto ミラーリング インターフェース モジュール F30 F31 F34 F36 F80 F82 HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ワイヤレス カープレイ

BMW MINI純正ナビのNBTの場合:

BMW MINI NBT 後付けCarPlay ワイヤレス ミラーリンング CarPlay コーディング NBT EVO CIC HOT WIRED 名古屋BMW MINI NBT 後付けCarPlay ワイヤレス ミラーリンング CarPlay コーディング NBT EVO CIC HOT WIRED 名古屋

 

 

今回は、F31/F30 BMW 3シリーズへのワイヤレスApple CarPlayの取付の詳細をご紹介いたします。

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いきなり、ワイヤレスApple CarPlay完成の図。(^^)

一度設定してけば、車に乗り込むだけで、iPhoneと勝手につながって、Apple CarPlayの画面が立ち上がります。

これで一気に最新のカーエレクトロニクス環境にアップデートできました。(^^)

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Apple CarPlayにより、電話やミュージックなどのiPhoneのほとんどの機能が、iDriveやステリモで操作可能になり、SIRIでボンスコントロールも可能ですので、iPhoneがハンズフリーで使用できるようになりますので、大変便利かつ安全で、取り締まりの心配もありません。

複数の人で車を共有している場合は特に便利で、各個人ののiPhoneとリンクするので、お気に入りのプレイリストやナビの目的地の履歴など、自動で全部自分専用に切り替わるので、普通のカーナビと比べて圧倒的に便利なのです。

アンドロイド携帯をご使用の方は、Apple CarPlayに似た、AndroidAutoという機能が立ち上がり、同じようなことができるようになります。

あとはお好きなアプリでお楽しみください。(^^)

 

ナビアプリの定番、グーグルマップ。

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Amazon Music や Apple Music、SPOTIFY、HULUなどのアプリもハンズフリーで使えます。

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BMW用後付けCarPlayの動作確認動画はこちら!
https://youtu.be/aSMZVH5sgEg

ベンツ用後付けCarPlayインターフェースの紹介動画はこちら!
https://youtu.be/-fTSafdowUQ

 

 

後付けCarPlayモジュールのもう一つの大きな機能追加が、ワイヤレスミラーリングです。

スマホのミラーリングでYOUTUBEなどの動画を観れるようになります。

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 ※ミラーリング機能に関しては、一部ワイヤードの機種があります。

 

 

BMW用最新版地図データのインストールが可能です。
BMW Road Map JAPAN Next 2020

BMW純正ナビのマップデータのアップデート一式:25000円(税別)
※詳細はお問い合わせ願います。
遠方の方への遠隔操作でのアップデートも可能です。ご相談ください。
information@hotwired.co.jp

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Apple CarPlayやAndroidAutoで唯一めんどくさいのは、最初に接続するときの接続設定です。
すぐにつながる場合が多いのですが、iPhoneの機種やOSバージョンによっては、接続に手間取ることがあります。
Bluetoothの接続みたいな感じで、ちょっとコツがありますね。

BMW用 後付けワイヤレスCarPlayの説明動画は、HOT WIRED CHANNELをご覧ください。
https://youtu.be/NgfhSSHB2co

再生リストの中に色々な車種の説明動画がありますので参考にしてください。(^^)

特にワイヤレスCarPlayの接続とワイヤレスミラーリングの設定はわかりにくいので少しご説明します。

BluetoothでCarPlayモジュールと接続します。
WiFiをつなぎます。
コントロールセンターの画面ミラーリングからAirPlayを選びます。
設定→一般→CarPlay の設定確認
その他画面の指示

などですが、ちょっとコツがあり、やってもうまくいかない時もあり、一旦Bluetoothやwifiの登録を削除してやり直してみたり、CarPlayを停止してから、AirPlayでミラーリングを開始してみたり、個々のアプリの設定も影響しますので、いろいろやっているうちになんとかなります。(^^)

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※以下クレーマー対策ディスクレーマー:

弊社取扱のCarPlayモジュールは、「海外製の改造部品」です。
自動車メーカー純正部品でも、Apple製品でもありません。
自動車を改造することのリスクに理解があり、工夫しながら最新のカーエレクトロニクス機器を使うことを楽しんでいる愛好家向けの「改造部品」です。
予告なく仕様や価格がアップデートされます。
製品保証は3ヶ月です。取説はありません。
海外からの部品の取り寄せ等には時間がかかり、納期の正確なお約束ができません。
通販/業販もできますが、取付や設定のサポートは限定的になります。ご了承願います。

 

 

 

 

 

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