2014 BANGKOK MOTOR SHOW へ行ってきました。 バンコクモーターショー2014

BANGKOK MOTOR SHOW 2014 

バンコクモーターショー2014

へ,行ってきました。

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遅くなりましたが,忘れないうちにレポートします。(^_^;)

 

さすがに年に4、5回も来るとあまり目新しいクルマがなくなる・・・。

なので、メジャーなメーカーは今回はスルーして,

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 日本には売ってないもの中心に見てきました。

MGなんて、昔のちっこいオープンカーしか知らなかった。
現行の新車はこんな感じ。

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相変わらずコンパニオン? が多すぎてクルマがよく見えねー。

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バイクも,またがってみたいヤツにはたいてい女の子が乗っているー。(>_<)

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ホンダの新型バイク
HONDA NM4
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ガンダム仕様のGROM
MSX125

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一番かっこ良かったのは,やっぱこれ
BMW i8

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画像は,ここには載せきれないので,HOT WIREDのホームページかHOT WIREDのFACEBOOKページにアップしますので,そちらをご覧ください。

 

バンコクモーターショーは世界中の自動車メーカー,バイクメーカーが巨大ブースを展開します。

基本的には小型車が中心ですが,日本では見る事のできないメーカーもたくさん出展していておもしろいです。

日本では絶滅したピックアップトラックが大人気です。

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開催期間は2週間もやっていて,夜の10時までやっています。

終わって,スタッフが会場をあとにする頃には毎日12時超えています。

なので、出展者側も体力的にもの凄く大変です。 でもみんな元気で笑顔なのです。

コンパニオンの女の子達も2週間も元気でとても楽しそうです。

(日本では,土日の二日間だけでも大変なのに・・・)

各国の自動車メーカー、バイクメーカーともに,日本では売っていない車種をたくさん販売しています。

日本のメーカーでさえ,日本では売っていない車種をたくさん販売しています。

海外から見直してみないと、日本の鎖国状態や30年も不景気が続く日本市場が完全に立ち遅れている事がわかないのです。 

 

でもって,BANGKOK MOTOR SHOW は、ただ車を展示して見せているだけのモーターショーではなくて、展示即売会ですので、メーカーは当日現場で車を売る気満々で、ブースの裏側はレストランになっていて、、来場者は会場でそのままクルマを買うことができます。
こんな感じで,どんどんクルマが消えていきます。

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ハーレーも売約済み。

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こちらは,MOTO GP バレンティーノ・ロッシのヤマハ。

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こちら2013年のMOTO GP チャンピオンのマルケスのバイク。

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でも主役はこういうスクーター。

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CBR1000RRにそっくりの,CBR150R。
意外とカッコいい。

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プレデターみたいな顔の,KAWASAKI Z1000。

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Z800もカッコいい!

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BMWの新型は、得意の左右比対称顔。

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スーパーカーから,庶民のバイクまで美人モデル付き。

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個人的にクルマにあまり興味がなくなっているのか?,バイクばかり見てた様な気がします。

 

 

こちら本業のカーオーディオ関係のブースも各社巨大です。

日本のモーターショーではカーオーディオメーカーのブースを見る事は少なくなってしまいましたが,諸外国では日本市場から完全撤退してしまった日本メーカーでさえ巨大ブースを展開してるのが現実なのです・・・。

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10年くらい前から真っ先に日本市場を見捨てて、完全撤退したSONYも巨大ブース。
残念ながら,日本では買う事ができないステキな商品もいっぱい・・・。
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こちらは、MERCURY CAR AUDIO のブース。

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MERCURYのカーオーディオを使用して製作した,HOT WIREDのデモカーのBMWが、日本のサウンドコンテスト のチャンピオン(EMMA JAPAN FINAL)として、ブースの壁にでっかくプリントされていました。(^^)

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MERCURYは,EMMA や IASCA の世界規格のカーオーディオのコンテストで高い実績を誇っており,たくさんの優勝/入賞を記録しています。

最終的には,世界各国のサウンド コンテストで優勝する事で,世界制覇を狙っており,世界各国の有名カーオーディオショップが MERCURY の CAR AUDIOを使用して,EMMAやIASCAのコンテストで優勝しています。

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こちらは,アンドロイドのカーナビ/ヘッドユニット
ADVANZ
車種別専用設計で,スイッチなどが付いたパネル一体で販売されていますので,異形のパネルの車種でもポン付け可能。
7インチの汎用モデルもあります。

近い将来、カーナビ/カーオーディオは全部これになるでしょう。

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カーナビやCD/DVDももちろん再生できますが,スゴいのは Android のOSで動作しているので,車載のスマホの様な感じで,携帯をつないだり、USBポートにポケットWiFi 等を繫げば,常時オンラインに接続できるので,ストリーミングYOUTUBEやインターネットラジオを使用できるのはもちろん、SDカードに保存する事も出来ます。

FACEBOOK や INSTAGRAM,MIXI などももちろんできますし、PANDRA なんかも使えるので、もうCD/DVDは必要ないですね・・・。

さらに!
三菱のサウンドナビのように,かなり色々できるデジタルサウンドプロセッサーも内蔵しているので,サウンドセッティングもバッチリ可能。

その他アプリを落としてまるでスマホのように使えます。

加えて、主要人気車種は、ボタンなどがついたパネル一体型で、8インチや9インチモデルもありますので、純正のパネルを外して、コネクターを差し替えるだけでジャストフィット!

BMW MINI の丸いパネルのヤツもありますので、BMW MINI に社外のナビをつけたい方には非常に便利だと思います。

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こちらの7インチの汎用モデルは、HOT WIRED で買えますので、興味のある方は是非!
※現在モニターを募集しています。詳しくは、information@hotwired.co.jp まで!

 

さて,日本のメーカーのガラナビはいつまで独自の進化を進むつもりなのでしょうか? 
ガラケーと同じ運命
全滅するまで消耗戦を続けるのでしょうか・・・?

 

 

 

 

イベント関係のフォトギャラリー

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295

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HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー

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HOT WIRED キャンペーンガール 面接

名古屋オートトレンド2014 

の、HOT WIREDブースをお手伝いしてくれる,キャンペーンガールさんの面接です。(^^)

 

ホットワイヤードでは,カーオーディオカスタムのクオリティーも自慢ですが,毎年キャンペーンガールのクオリティーも非常に高く,ご好評を頂いております。

写真審査だけでなく,ちゃんと面接をして厳選させていただいております!

 

今回は,弊社のイベント担当が中国長期出張の為,比較的簡単な面接になってしまいました。(T_T)

皆様のご意見もお待ちしております。

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自分でも運転するし,ドライブも大好きで,一番好きなクルマは,FIAT500だそうです。

なんと偶然にも,ホットワイヤードに現在作業中のお客様のFIAT500ありました。(^^)

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まだ作業中で散らかってるのが残念ですが,テンション上がりまくりで、写真撮りまくり。
ほんとかわいくて,オシャレだよね,このクルマ。

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たぶんこれを見たら,オーナー様はもっとテンション上がりまくりでしょう。

完成したら,ドライブに連れって行ってもらってくださいね。

 

 

 

ついでにバイクでも撮影。

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CBRがスゴくでかく見えるぞ・・・。(^_^;)

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ホットワイヤードでは,キャンペーンガール/イベントコンパニオン を募集しております。

名古屋を中心に,全国で開催されるイベントやカーショーでHOT WIREDブースのお手伝いをしてくれる,キャンギャル、ダンサー,女の子DJの方は,是非お気軽に応募してください。

応募には,履歴書と写真を5枚ほど、以下のメルアドまでメールしてください。

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2013 ACG中部

2013.6.16

中部国際空港(セントレア)にて,ACG中部が開催されました。

当日のイベント画像はこちらでご覧頂けます。
https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=albums

 

ホットワイヤードからは,6台のエントリーとブースの出展をしました。

去年は、バンコクモーターエキスポから帰ってきて,セントレアに8時に飛行機が着いて,そのまま歩いてACG中部に参加と言う強行スケジュールでしたが,せっかく日本に帰ってきたのに,暴風雨で,テントも骨が折れて吹き飛ばされてしまい,イベントは最悪でした。

今年は打って変わって,晴天。(^^)

暑い中,皆様ご協力頂きありがとうございました。

まったく無防備だった,腕と顔面が日焼けでひどいことになってしまいました。(T_T)

 

HOT WIREDブースは,こんな感じ。

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今回は,HOT WIREDから,DJ-IKUちゃんと,ダンサー4人を送り込んで,MTXのデモカーの上でGO GO ダンスをしてもらいました。(^^)

(バンコクの真似です。)

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エントリー車両は,以下の通り。

ユーノス ロードスター(ガールズクラス)

トヨタ bB  NCP30 (コンパクトクラス)

トヨタ bB QNC20 (パワーハイファイクラス)

ダイハツ タント (Kカークラス)

ホンダ CBR1000RR (モーターサイクルクラス)

ホンダ フォルツァ (モーターサイクルクラス)

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天気も最高で,エントリーされたお客様の,参加して頂いた,DJ、ダンサー,主催スタッフも,全員が楽しめた,楽しいイベントになりました。

 

フォルツァが,モーターサイクルクラスで1位を頂きました。(^^)
CBR1000RRが、2位を頂きました。(^^)

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さらに,NCP30 bBのお客様が、激戦区のコンパクトクラスで,3位!th_IMG_6076

このパフォーマンスはすばらしい!
ROCKFORD SAMURAI 
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さらに,QNC20 bBのお客様が、パワーハイファイクラスで,3位!

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6台エントリーで,4台がトロフィーを頂きました!
ありがとうございます!

ホットワイヤードでは,我々スタッフだけでなく,主催者も,エントリーされるお客様も,キャンギャルも,来場者も,全員が楽しめるイベント/カーショーの実現を目指しております。

一緒にイベントを楽しんでみませんか? 
興味のある方は,お気軽にご相談ください! 

(キャンペーンガールも募集中です!)

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th_IMG_6075  th_IMG_5985th_IMG_5917      th_IMG_5916         

次は,10月のACGお台場(ファイナル)です。

また,みんなで楽しみましょう!

ありがとうございました!

 

ACG中部が開催されました。

当日のイベント画像はこちらでご覧頂けます。
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世界で最も速度の速いサーキット トップ10

鈴鹿サーキットは、去年50周年でした。
コース全長は4輪で5.807m、2輪で5.821m。

F1も開催される,日本が誇る,本格的なインターナショナルレーシングサーキットです。

2輪の方が少し全長が長いのは,2輪はシケインが2カ所あるからだと思う。

シケインとは,速度が上がりすぎて危険になった箇所に意図的に作ったクランク状の小さなSの字カーブで,一旦そこで1速まで減速させることでスピードを落とさせる,安全対策である。

2輪は西コースにもシケインがあるし,最終コーナー手前のシケインも、4輪用のシケインよりも少し奥に2輪用の,よりきつい角度のシケインがあり,よりスピードを落とさせる設計になっている。

 

2015年からはホンダがF1に復活するそうで,やっと日本のメーカーがF1に復帰できる見通しになりました。
今は日本のメーカーががいないんですね・・・。(T_T)

2015年からは,バンコクでもF1をやるそうなので,きっと今どこかに、とんでもなくステキなサーキットを作っているのでしょう。

マレーシアもステキなサーキットがあるし,タイでもF1やるなら,もう日本なんか行かなくてもイイじゃん,
って言われないように、
がんばれニッポン・・・(T_T)

 

こちらは、ウェブで見つけた,世界で最も速度の速いサーキット トップ10を紹介しているページ。

http://www.mens-w.com/the-top-10-fastest-formula-one-tracks/6/

 

鈴鹿サーキットは世界で5番目のハイスピードサーキットだそうです。

平均速度が222キロだって・・・。

でもこのページの情報は少し間違っています。
情報が古いのか,コースレコードは、2005年のライコネンの1,31.54秒となっていますが,本当は2006年にシューマッハが出した,1’28.954秒です。
(2分28秒でも結構速いのに,あり得ん・・・)
トップスピードも320kmとなっていますが,今はたぶん340kmくらい出てると思います。
ちなみに,2輪のコースレコードは,2012の全日本ロードレース選手権で秋吉 耕佑選手が出した, 2’06.401秒。 
マシンは, HONDA CBR1000RR。

 

F1がどれほど圧倒的に速いか、おわかり頂けるだろうか?

 

 

SUZUKA CUIRCUIIT is the top 5…
the information needs to be updated…
the fastest record is not 1,31.54s by Kimi Raikkonen in 2005.
its 1’28.954s by Michael Schumacher in 2006.
the top speed of the track would probably gone up to 340km/h now also.

motorcycle by the way is 2’06.401s by Kousyuke Akiyoshi in 2012 with HONDA CBR1000RR.

 

 

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SC57 CBR1000RR メンテナンス

SC57 CBR1000RR

ぼくのロケットが帰ってきた!

来週の鈴鹿に向けて,ホットワイヤードのCBR1000RRが,メンテナンスから帰ってきました。

 

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メンテをお願いしているのは,ホットワイヤードから10分ほどの近くの,熱田区のK-MAXさん。

8耐や、ワークスの経験も豊富な社長とメカニックが,ど素人のわたくしを相手に,丁寧かつ親切にアドバイス,セッティングしてくれます。(^_^;)

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タイヤは,みんなの評判が良いので,一度履いてみたかった,PIRELLI DIABLO SUPER CORSA

ピレリーのディアブロスーパーコルサ。
このタイヤは,一応サーキットでの使用が前提のタイヤで,タイヤウォーマーを使用して暖めてからサーキットを走行することが前提のタイヤです。
「推奨はしませんが,一応公道でも使ってる人もいる」的な,いわゆるSPタイヤ。

本当は完全に公道使用不可のサーキット専用のスーパーコルサが欲しかったのですが,まあイイや・・・

空気圧に関しては,なんと,温感時で、前後とも1.6キロの設定から走ってみてくれとのことですが,マジですか・・・(^_^;)
いわゆる超低圧タイヤってヤツなんですかね?

フロントがたぶんソフトの,SC1で,

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リアがたぶんミディアムの,SC2

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チェーンもDIDの新品にしました。 

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手が小さい私には,全開にするまでのひねる量が多くて,握り替えたりして,非常に乗りにくかったノーマルのスロットルを,ハイスロに交換。

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その他液体類はすべて新品に交換。

ブレーキフルードも,クラッチフルードも,MOTULのヤツはなぜか最初からかなり褐色。
これじゃ汚れてきてもわからんぞ。(汚れたから替えると言う発想が既に違うのでしょうね。)

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フロントホークもオーバーホールしてもらいました。
普通にホンダ純正の10番のオイルを入れただけですが。

どうしても切り返しが重くて重くてツライと言う,僕の2012年の最大の悩みをなんとかする為に,ちょっとだけリアサスのセッティングをしてもらいました。
ちなみにフロントは標準指定のセッティングのまま。

タイヤが変ったから,それだけでだいぶ違うと思うんだけどな。

 

レーシングプラグも,エアクリーナーも交換。

フロントのブレーキパッドも交換。 ほんとはブレーキディスクも減ってきているのですが,ブレンボのディスクは2枚で約8万円・・・。HRC でさえ5万円オーバー。(T_T)
我慢してもう少し今のディスク使います。(^_^;)

リアブレーキは,僕の場合,まったく使わないので,そのまま。(笑)

 

これでとりあえずは安心して鈴鹿サーキットで全開走行できます。(^^)

 

 

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