カーオーディオのサウンドセッティングをご希望のお客様は，必ず事前にご予約願います。

自作で取付のカーオーディオの音調整で，
２ヶ月も前から音調整の予約を頂いておりました，岐阜県からお越しのフィットのお客様。

大変お待たせして申し訳ございません。

MOREL

DEH-PO1に，モレルの２WAYセパレートスピーカーを、JL AUDIO の4CH.アンプでマルチドライブして，シート下にチューンナップウーハーというシステム。

フロントスピーカーは，モレルの2WAY セパレートスピーカー。

面白いハウジングを利用して，ツイーターがはめてあります。

さすが自作の方はDIYで色々工夫されてますねー。

根元のネジを緩めて自在に角度調整ができる、
はずなのですが、
角度を決めて締め込んでもクタクタで、フラフラなんです・・・。（泣）

アンプの取付はちょっと乱暴な感じですが、アクセスはしやすいですね。

いつも通り，
まずは各スピーカーの位相チェック。

フェーズディテクター（PHASE DETECTOR）を使用します。
  

全部のスピーカーが正しく接続されていました！

次は，ヘッドユニットのゲイン調整と最大出力の測定。

DEH-P01 は，フルボリュームでも音楽信号がクリップしない高級CDプレーヤーなのです。

DEH-P01のプリアウト出力は、何度も測定しているのでわかっていますが、必ず確認します。

最大ボリュームの62で，出力2.66V。

次は，パワーアンプのゲインの設定。

INPUT GAIN と書いてある，ちっちゃーいネジを精密ドライバーで回して調節します。

こちらは，ゲイン調整前の信号の波形。

思いっきりクリップしているのが、見えます。

ゲイン調整後。

綺麗な波形になりました。

クリップ直前まで上げて、アンプの最大出力で止めるのがコツ！

この JL AUDIO のパワーアンプは，でっかい割には，クリップ直前の最大出力が１８Vしかないですね・・・

なので、どうしてもゲインを上げすぎになってしまうのですが、D級アンプは、すぐ歪んでしまうので、調整には細心の注意が必要なのです。

モレルのミッドを鳴らすにはもうちょっとパワーが欲しいところです。

タイムアライメント設定。

レーザーで、可能な限り正確に距離を測ります。(^^)

（実は距離の測り方にもコツがあるのですが）

測定した距離を，まずは入力して，後ほど聴感でフォーカスを微調整します。

クロスオーバーの設定。

クロスオーバーの調整は，メーカー推奨値を参考にますが、さらに踏み込んで聴感でも調整します。
色々とノウハウがあります。

クロスオーバーの最適な設定を見つけ出すのは、かなり難しいです。

イコライザーの調整。

運転席にマイクを立てて，アナライザーで，車内の周波数特性を表示させます。

ツイーターがかなり響いていて，高域の周波数帯は全域に渡って大きく鳴りすぎていました、

ミッド用のアンプのパワーが足りないせいか、ミッドの鳴りっぷりが足りません。

重低音域が、スコーンとなくなっているもの見て取れます。

イコライザーで，上下に大きく調整する必要がありましたが，

なんとかここまで，調整できました。

オーナー様の感想：

だいぶ変って良くなったとのことです。

ずっと気になっていた，高音の耳にツク部分や、くもった中域もキレイになったと喜んでいただけました。

 ありがとうございました！

次のグレードアップの話も出来ました。

ミッドベースをしっかり鳴らす為に、力のあるパワーアンプの追加をお勧めします。

DIY、自作のカーオーディオの音調整のみのご依頼も大歓迎のホットワイヤードです。

DEH-P01 のプロセッサーのサウンドセッティング一式：35000円

パワーアンプのゲイン調整：8000円〜（１台）

（完全予約制）

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今日は，ご予約のお客様で一杯だったところへ，飛び込みのお客様もご来店頂き，長々とお待たせしてしまったみなさま，申し分けありませんでした。

また，対応しきれずにお帰り頂く事になってしまいました何組かのお客様は、あらためてご予約の上、ご来店頂けますようお願い申し上げます。

予約のお客様優先で，対応させていただいておりますので，何卒ご理解頂けますようお願い申し上げます。

もちろん飛び込みのご来店も大歓迎なのですが，イベントなどでの臨時休業も増えております，

各種ご相談のみ、お見積のみ、のお客様も、できるだけお電話またはメールにて，ご予約の上ご来店頂けると助かります。

綺麗な70スープラをご紹介したいともいます。

他店で購入したカーオーディオの，サウンドセッティング（音調整）のみのご依頼が異常に多い，ホットワイヤードです。(^^)  

本日も音調整のみでご予約頂き，三重県からご来店のM様。

DEH-P01 とサイバーナビの組み合わせです。

P01のプロセッサーの設定と，外付けの2CH.パワーアンプのゲイン調整のご依頼です。

70スープラ，ひさしぶりに見ました。

しかも，新車から大切に乗られている非常に綺麗な個体です。

こんなキレイな、ワンオーナーの70スープラ見つけるのは，もう不可能でしょう。
このボディーカラーもステキ。

 80年代後半に車好きだった人は，みんなが憧れた，ハイソカー。

この70スープラは最終型なので、こう見えて実は平成生まれ。

7MG のあとに出た，TOYOTA 1GGT 2.5L TWIN-TURBO。

ターボが２台もついたエンジンを搭載した大排気量の国産車が買える時代はまた来るのでしょうか？

エンジンルームもほぼノーマルで超キレイな理想的コンディション。

で，

本業のカーオーディオの話も少し・・・。

カーオーディオとナビの購入／取付も，チューニングショップでやっちゃったそうで，音の良いCDプレーヤーだからと勧められるまま素直に買った，P01のプロセッサーの設定に関しては，「無設定 and/or 謎の設定」でした・・・。(T_T)

オーナー様も，なんとなく違和感を感じていたものの，何がおかしいのかもわからないし，悩んでいたそうです。

どこをどう調整して良いのかわからないので，と，言う事で，相談にご来店頂きました。

まずは，「パワーアンプのゲイン調整」から。

なんと，懐かしの，SANSUI の2CH.アンプ・・・。 

これも絶滅してしまった日本の高級オーディオーメーカのひとつですね・・・。（泣）

パワーアンプのゲイン調整が終わったら，P-01のプロセッサーの設定をします。

タイムアライメントから。

なんと，

全部「0.00」のまま・・・(^_^;)　

タイムアライメントもきちんと測定数値を入れて，

謎の設定のクロスオーバーの設定値もきちんと設定し直して，

 RTAでイコライザーの調整をします。

イコライザーも、「まったくの無設定」でした。(^_^;)

できるだけがんばってここまで整えましたが，

「フロント１３センチスピーカーのみ」，

と，言わなくてもわかるくらい，スパッと低音のない波形が正直に表示されています。

オーナー様には，音はとても良くなったと喜んでいただけましたので，良かったです。

ありがとうございました。

他店で取り付けたカーオーディオのサウンドセッティング（音調整）のみのご依頼も大歓迎です。

完全予約制ですので，お電話またはメールでご予約をお願いいたします。

DEH-P01のプロセッサーの全調整一式：35000円

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最近さらに問い合わせが増えているのが，

イコライザー調整。

カーオーディオのサウンドセッティングの機能のひとつに，イコライザー機能があります。

とても重要な機能です。

パイオニアのXやDEH-P01 や、アルパインのH800、HELIXのDSP-PRO、ROCKFORDのTHREESIXTY 、オーディソンのBIT-1,BIT-10 などのDSP（デジタルサウンドプロセッサー）もちろん，
ちょっと高性能なナビヘッド，例えば，
サイバーナビや，アルパインのナビには，立派なイコライザー調整機能があります。

三菱のサウンドナビは，特に高性能なプロセッサーを内蔵しており，左右のスピーカーを別々にイコライザーをかける事ができます。

31バンドも調整できます。

勘違いしている人もいるようですが，イコライザーがついているナビを買えば自動的に音が良くなるわけではなくて，イコライザーの調整を正しくできないと，全く意味のない機能です。

がんばって耳で調整しても，うまくできなくて困っている人が多いようです。

HOT WIREDでは，RTA（リアルタイムアナライザー）と言う，車内の周波数特性を計測する機械を使用して，イコライザー調整をします。

運転席にマイクを設置して，計測結果をリアルタイムに表示します。

下の画像の様な測定結果になれば，ほぼ理想的な車内の周波数特性です。

低音から高音にかけて，ディップやピークが発生している周波数帯がまったく無くて，なだらかに減衰しているのが，見て取れます。

RTAの測定値を見ながら，調整した後に，聴感で微調整します。 

下の画面にある様な，ポップスとか，ロックとか，のモードは使用してはいけません。

音が悪くなるだけです。

イコライザー調整をすると，低音から高音まで，キレイに再生できるようにるので，聴きやすくて，綺麗な音になるわけです。

サイバーナビのイコライザー調整は，￥25000〜　です。

作業時間は、およそ１〜２時間です。

予約制ですので，お電話かメールで日時のご予約をお願いしております。

お気軽にご相談ください。(^^)

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