メルセデスベンツ　Gクラス　ゲレンデバーゲン　G550　Mercedes-Benz Geländewagen

投稿日:2013年4月1日作成者: hotwired

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メルセデスベンツ　Gクラス　ゲレンデバーゲン　G550　

Mercedes-Benz Geländewagen

カーナビ，バックカメラ，フロントカメラ，お子様用リアモニターの取り付け。

奥様のAクラスには，ナンバープレートのネジ部分に取り付けるタイプのバックカメラと，バックカメラ専用の小型電動フリップダウンモニター。

バックギアに入れると，自動で４インチの小型フリップダウンモニターが降りてきます。もちろん自動で閉じます。

ベンツのGクラス、ゲレンデバーゲンは、元々軍用車的なクルマなので，この無骨なデザインが根強い人気の秘密でしょう。

長い間変らないデザインも，飽きのこないデザインの証拠。

実に男らしくてカッコいいクルマである。

内装も渋い感じ。

しかし純正ナビは相変わらず，残念な感じ・・・。

バカな上に，非常に使いにくい。

これを社外のナビに取り替えます。

ついでに，ここだけ黒いパネルを，上下のウッドパネルに合わせてウッドパネル化します。

インダッシュモニタータイプの方が，モニター位置が少しでも上に上がるので，見やすくなるだろうと言うことで，サイバーナビを取り付けることになりました。

ちなみに，ここへ，８インチや９インチのアルパインのナビを加工して取り付けると言うのも，ホットワイヤードの得意メニューです。(^^)

ベンツ，ヨーロッパ車のナビの加工取り付け，カーオディオ，カーセキュリティーは、ホットワイヤードまでお気軽にご相談ください。

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HUMMER H2 トランスファーの４駆の切り替えが出来ない！　SERVICE 4WD

投稿日:2009年7月24日作成者: hotwired

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SERVICE 4WD　の表示が出たまま、四駆の切り替えが出来なくなってから約半年ほど放置プレーだったHUMMER H2ですが、

ついに修理しました。

HUMMER H2はもちろんフルタイム四駆ですが、4HI LOCK、4LO LOCK、さらには巨大なトレーラーハウス等の重量物を牽引するときのモードや沼地などで使うらしいトラクションコントロール、日本ではまったく必要のない様々なすてきな４駆のモードの切り替えが付いています。

で、はっきり言って、名古屋の真ん中にすんでいる僕に取っては、普通の4HIモード以外のモードに入れる機会は皆無なわけですが、この４駆の切り替えを長期間しないでいると、切り替えのモーターが固着してしまい、コンピューターが異常を感知して、悪名高き「SERVICE 4WD」が表示されるわけです。
これはHUMMERに限らず、アメ４では良くおこる故障のひとつとして良く知られている事で、僕も知っていましたので、２年に１回くらいはちょびっと切り替えてみたりしていたのですが、そんな程度じゃダメだった様です。（笑）
（でもアスファルトの上で4LOとかで走るのは良くないらしいし、どうしたら良いのか・・・）
スノーボートに行く際も、普通の4HI以外のモード入れる必要はまったくないし、（そんな険しいゲレンデないし）今後どうした良いものか・・・。

まあ、切り替えできなくても日常の使用には何の不便もないわけですが、はまーにのってて４駆の切り替えができないなんて、自分の自尊心が許せない！

と、言うわけで、こいつが犯人の壊れていた、エンコーダーモーターとか言うヤツ。
絶対使わない機能の為の部品に２０諭吉弱・・・。（泣）