BMW S1000RR/S1000R/S1000XR S系BMWのサービスランプリセット・SERVICE! RESET BMW Motorrad

BMWのモーターサイクルのサービスランプのリセット方法:

BMWのバイクには、SERVICEという表示が定期的に表示されるようにプログラムされています。

サービスの必要があることを表示する機能ではなく、単に定期的に表示を出して、消すために強制的にディーラーへ行かせるための仕組みなのです。

だから、ただ表示を消せば良いだけなのですが、ディーラーへ行って消去してもらうと、25000円くらいの費用がかかります。

 

BMW モーターサイクル SERVICE チェックランプ を消す/サービスランプのリセットの方法:

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13426

 

BMW モーターサイクルのサービス ランプのリセット方法・ S1000RR/S1000R/R1200/R1250/F800 SERVICE消去方法:

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=14914

 

本日ご来店のS1000RR。
大型バイクには珍しく、ヤングなライダーです。
少しでもこのようなヤングなライダーの助けにもなればと、格安でサービスランプ消去のサービスをしていますが、ヒマな時にやってあげます程度のサービスですので、ご理解願います。(^^)

BMW S1000RR S1000R S1000XR F800GS F850GS F800 F700 R1200 R1250  SERVICE RESET サービス リセット 警告灯 警告ランプ メーター表示 消す 消去 削除 HOT WIRED 名古屋BMW S1000RR S1000R S1000XR F800GS F850GS F800 F700 R1200 R1250 SERVICE RESET サービス リセット 警告灯 警告ランプ メーター表示 消す 消去 削除 名古屋
BMW S1000RR S1000R S1000XR F800GS F850GS F800 F700 R1200 R1250  SERVICE RESET サービス リセット 警告灯 警告ランプ メーター表示 消す 消去 削除BMW S1000RR S1000R S1000XR F800GS F850GS F800 F700 R1200 R1250 SERVICE RESET サービス リセット 警告灯 警告ランプ メーター表示 消す 消去 削除
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SERVICEランプなんて消さなくてもバイクの走行にはなんの影響もないので、ほったらかしにしている人もいますが、
K46 S1000RRの場合は、SERVICE の表示が出ると、水温などの重要な表示が隠れて見えなくなってしまうという、最悪な仕様になっており、
困っている多くのオーナーのご要望にお応えして、HOT WIREDにてSERVICEランプをリセットするサービスを実施しております。(^^)

BMWモーターサイクル サービスランプ リセット消去:
3500円(税別)終わりました。5000円(税別)
作業時間:15分〜60分くらい

完全予約制
ご予約は、メールにて。information@hotwired.co.jp
ご予約いただいても、雨が降ったら無理にこなくていいので、リスケジュールしてください。(^^)

※BMWモーターサイクルを愛する同士として、片手間で格安でサービスでやってるだけなので、時間とか納期とか厳しい方はご遠慮願います。
バイクを置いていっていただければ、暇な時にやっておきますよ。(^^)

他のBMWモーターサイクルもほぼ全車種のサービスランプ消去やトラブルコードもリセット/消去できますので、ご相談ください。

 

 

 

 

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BMW S1000XR SERVICE! ランプのリセット・SERVICE! 警告灯 消去

BMWのバイクのメーターに、「SERVICE!」の警告が出てビックリして困っている人が多のではないでしょうか?

BMWのSERVICE!ランプって何? って話と、

SERVICE! って出るから、何かトラブルが起こったのではないかとびっくりして、ディーラーでサービスランプのリセットをしてもらったらもっとビックリした、というHOT WIREDのブログ記事はこちら。

 

 

今回サージスランプのリセットをしたのは、BMW S1000XR。

S1000RRと同じエンジンを積んだ、ツアラータイプのバイクである。

BMW S1000XR S1000R S1000RR R1200 R1250 SERVICE SERVICE! サービスランプ 警告 警告灯 リセット RESET BMW S1000XR S1000R S1000RR R1200 R1250 SERVICE SERVICE! サービスランプ 警告 警告灯 リセット RESETBMW S1000XR S1000R S1000RR R1200 R1250 SERVICE SERVICE! サービスランプ 警告 警告灯 リセット RESET

 

 

こちらが、BMWのSERVICE! 警告灯?。
S1000R,S1000RR,S1000XRなどは、水温が見えなくなってしまうので、大変困るのだ。

BMW S1000XR S1000R S1000RR R1200 R1250 SERVICE SERVICE! サービスランプ 警告 警告灯 リセット RESET

 

 

SERVICE! ランプをリセットしました。(^^)

BMW S1000XR S1000R S1000RR R1200 R1250 SERVICE SERVICE! サービスランプ 警告 警告灯 リセット RESETBMW S1000XR S1000R S1000RR R1200 R1250 SERVICE SERVICE! サービスランプ 警告 警告灯 リセット RESET

BMW 3シリーズ NTB CarPlay AndroidAuto ミラーリング インターフェース モジュール F30 F31 F34 F36 F80 F82 HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ワイヤレス カープレイ

 

 

BMW SERVICE サービスランプ 警告灯 リセット 消去作業一式:3500円(税別)
※暇な時ならやってあげます程度のサービスで格安でやってますで、時間とか納期と厳しい方はご遠慮願います。
バイクを置いていっていただければ、暇な時にやっておきますよ。(^^)

 

 

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ARAI TOURCROSS3 と SHOEI HORNET どっちが買い?

私はARAIのTOURCROSS3とSHOEIのX-FOURTEENを愛用しいています。

アライ ARAI TOURCROSS3 model_img_488_526_01

X-Fourteenは基本的にサーキット走行専用。

街乗りはTourcross3を愛用しています。その前はARAIのRX-7を使用していました。

バイクに乗り始めて35年がたちますが、数年ごとにヘルメットを買い替えて、そのとにニューモデルに買い換えるのが通常でした。

もうすでに5年ほどTOURCROSS3を使用していますが、ARAIさんは全くニューモデルが出ないのです。

最近出たのはRAPAID NEOというレトロモデルだけ。

TOURCROS3はもう10年以上もモデルチェンジしていないのだ。

ヘルメットもその他の工業製品と同じく、もう進化が止まってしまっているようで、革命的な新技術や魅力的な新商品が全く出てこないのだ。

もうこれ以上待てないので、そろそろ新しいヘルメットに買い換えたいが、全くな時ヘルメットをまた買うなんて嫌だし、オフロードタイプのヘルメットはアライもショーエイも1種類しかないし。

仕方がないので、こちらももうだいぶ古いモデルだが、SHOEIのHORNETに買い換えることにした。

ところが、少し調べてみると、どうやらSHOEI HORNETは、FIMという国際的な安全基準をクリアーできておらず、レースには使用できないらしい!!!

これは自分的には致命的な欠陥である。

レースなんか出るつもりから、公道での使用では関係ないが、レースで使用できるレベルの安全性がないことが確認されているSHOEIヘルメットにわざわざ買い換える必要があるのか?

ショーエイのヘルメットは、インナーバイザーや、インカムの取り付け部が用意されていたり、耳元にスピーカーを仕込むために少し穴が大き目になっていたり、メガネが入れやすいように内装が減らしてあったりと、私の欲しい機能満載なのだが、どうやらこれらの便利機能はすなわち安全性能を犠牲にしているようで、例えば、インナーバーイザーが付いているなら、前頭部の緩衝材は極端に薄くなってしまい、安全性能としては致命的なのよく考えれば素人の私にもわかる。おまけにバイザー自体がヘルメット中に入っているわけで、事故の際に割れて顔面に刺さったり、良いことがあるわけがないよね。

インカムのスピーカーを入れるため、メガネの装着を簡単にするためにも緩衝材を減らしているわけで、こちらも安全性や静寂性にはデメリットしかない。

なるほど、だからアライはインナーバイザーもインカム装着用のヘルメットもないし、ASTRAL-Xのプロシェードシステムようにダサいバイザーを外につけているわけか・・・。

一方、ARAIのヘルメットは、ほとんどのフルフェイスヘルメットがレースで使えるのではないかな?

ARAIヘルメットは、FIMはもちろんのこと、最も厳しい安全規格と言われているSNELL規格もクリアーしており、さらにSNELLよりも厳しいARAI規格をいうものまで設定しているらしい。

つまり、SHOEIは基本的に便利機能やかっこよさ優先のファッションヘルメットで、一部を除いてレースで使えるレベルのヘルメットではない、というイメージで、

一方ARAIは、すべてが安全性能最優先のヘルメットで、安全性を犠牲にしない範囲での便利機能しか有していないガチのヘルメット、というイメージかな。

だから、アライは帽体はできるだけ小さく丸く、突起物の少ない形状になっている。

確かにSHOEIの方が被った時に頭がかなり大きく見える。

アライの日よけのバイザーや、ASTRAL-Xのようなプロシェードシステムも、万が一の際には簡単に外れて飛んでいくので、それが元で怪我をするようなことは考えにくい。

ARAI と SHOEI は、各モデル価格も同じくらいで、常に比較対象のライバル商品という位置付けだが、安全性能は全く次元が違うことに買う前に気づいて本当に良かった。

もちろん、SIMPSONやBELLのような、かっこいいけど安全性能が低すぎて、レースの車検には通らないヘルメットはたくさんあるわけで、SHOEIのHORNETでも良い人も多いでしょうが、私は、レースで使えないレベルの安全性能しかないヘルメットをわざわざ選ぶほどファッション重視ではない。

でも、また同じTOURCROSS3買うのはやだし、ASTRAL-Xはオジン臭いし、RAPAID NEOはベンチレーションが少ないし、OGKはSNELL,FIMどころかJIS規格も落ちたらしいし、

しょーがないから、RAPAID NEO にプロシェードシステムをつけて使うか?

というわけで、またヘルメット探し難民に逆戻りである・・・。

rapide neo プロシェード astral x ラパイド neo プロシェード arai rapide neo プロシェード

 

 

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BUELL XB12s フロントフォーク オーバーホール オイル交換+シール交換 リアショックのオーバーホール 

BUELL XB12s フロントフォークのオーバーホール( オイル交換+シール交換)と リアショックのオーバーホール

buell xb12s LEDヘッドライトbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール

フロントフォークのオーバーホールはいつもの通りサクサクと進めます。

カラーなどは再利用して、フォークオイルを交換することと、オイルシール、ダストシールを新品に交換する。

HDのEか、10G を入れます。
S,R,SSの油面は、117mm。

BUELLのフォークシールは、SKFの緑色のヤツに交換します。

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BUELLのモデル別のリアショックを色々と比較してみる。

どうやらほとんどのモデルで、色が違うだけでほぼ全く同じもののようである。
(スプリングレートとか詳しいかた教えてください。)

青いスプリング:S、R
白:STT
黄:Scg、9S(黄色のスプリングだけ短い)
黒:SS
シルバー:ULYSIS

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールth_IMG_7053

 

こちらはハイパープロのスプリング。
プログレッシブ

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール

とにかく乗り心地の悪いビューエル。

リアショックが抜けてくるとさらに乗り心地が悪化してくる。

どんなに新しくても10年以上前のバイクのビューエルですから、
どんなに状態の良い個体であっても、サスペンションがへたってないわけがない。
大抵の個体はサスが抜けきっていますが、オーナーはこんなもんかなと思って乗っています。(T_T)

BUELLの抜ききったダンパーの動画(恐)

ダンパーが抜けてくると、サスが柔らかくなるような気がするのだが、実際には逆で、ダンパーが効かなくなった結果、バネだけで乗っているような、ゴツゴツ硬くて、常に激しい突き上げを食らう状態になってしまい、どんどん乗り心地が悪くなっていくのだ。

リアショックはうちでは分解オーバーホールできないので、今回はテクニクスさんに送ってオーバーホールしていただくことにした。

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール ビューエル

BUELLは色々な消耗部品の消耗が早いようです。
サスペンションのオーバーホールやホイールベアリング交換は車検毎くらいでやらないとベストコンディションを維持できないようです。

 

 

 

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Feiyu tech WG GoPro4専用の3軸ジンバルを魔改造してGoPro8でも使える様にしてみた。GoPro Hack

GoPro7で搭載された手ぶれ補正機能、Hypersmoothは、革命的だった。

ジンバルキラーと言われたHypersmoothが、2019年末に登場したGoPro8でさらに強力になって、Hypersmooth2と、さらにさらに強力な手ぶれ補正をするBoost機能まで搭載した。

実際GoPro7/GoPro8の手ぶれ補正機能は大変優秀で、歩いて撮影する程度ならまるでジンバル並みの安定した映像を実現している。

私はGoPro3から使っているが、GoPro6までは、手振れがひどくて、オンボード撮影どころか、GoProを手持ちで歩いて撮影するレベルでも、手振れがひどくて、見れたもんじゃない動画になってしまったのですよ。

バイクや車にGoProを設置して走行動画を撮影する上では、ブレブレの動画が致命的でした。

私は、GoPro4用のFeiyu teck WG という、3軸ジンバルを所有しており、なかなか面白い動画が撮れるのですが、

Hero4と3軸ジンバルをバイクに搭載してのサーキット走行動画はこちら!

GOPRO 3軸スタビライザー(ジンバル)をバイクにつけてサーキットを走ってみた 3 Axis gimbal FeiYu Tech WG GoPro 4K

GoPro 3軸スタビライザー(ブラシレスジンバル)をバイクのフロントカウルつけてサーキット走行(壊れた?) 3 Axis gimbal FeiYu Tech WG GoPro 4K 

 

ちょっとかさばるし、重いし、大変デリケートな精密機械で、当然防水なんかないし、もともと滅多に使わなかったのですが、GoPro7を購入して以降は全く使わなくなってしまい、ちょっと勿体無いなーと思っていた。

しかし、GoPro4用の取付部がGoPro8に合うわけもなく、仮に合ったとしても、カメラの重さも違うし、バランスを取るのが無理だろうと思いましたが、試しにジンバルにGoPro8をテープでくくりつけて実験してみたら、

普通に動きそうではないか!

ジンバルって重さとか自動で調整してるんですね・・・。

実験時の動画はこちら!

Feiyu tech WG でGoPro8は使えるのか? ゴープロハック GoPro hack

feiyu tech wg gopro8 hero8 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

うーん、ではなんとか、WGにHero8をマウントする良い方法はないかと模索を始めたところ、Feiyu teckが最近GoPro8用のアタプター的なものを部品として販売していることを知り、ちょっと調べてみたところ、現行モデルのfeiyu techのジンバルにはHero8用のアダプターを使用してHero8が搭載可能の様である。

しかし、自分のWGは、かなり初期の頃のモデルなので、対応しておらず、使えない模様。(>_<)

 

ここは得意の魔改造でなんとかしてやろうと、ダメ元でパーツを取り寄せてみた。(^^)

当たり前ですが、大きさが全然違うし、穴位置も違うので、使えません。

feiyu tech wg gopro8 hero8 アタプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

切った張ったの改造は得意ですが、何せモノが小さいので、とてもやりにくい。(汗)

feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

取付の穴位置をずらして、5ミリほど内側に移動してしまったため、レンズを外側にした向きにしかつけられなくなってしまいましたが、GoPro8の取り付けは完璧に成功しました。(^^)

Feiyu tech WG にGoPro8の取り付けが可能になりました。

もちろんHero4のマウントに戻すことも可能です。

手持ちの撮影レベルなら、ゴムバンド等で固定している人も多い様ですが、付属の金属部品で確実にネジ止めするためには、レンズを外側にした向きにしかつけらませんが、

魔改造大成功です。(^^)

動作確認の動画はこちら!

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カーオーディオに関係ないブランドと商品の宣伝ばかりやってないで、仕事に戻ります、はい。(^_^;)

 

 

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