BUELL XB12s フロントフォーク オーバーホール オイル交換+シール交換 リアショックのオーバーホール 

BUELL XB12s フロントフォークのオーバーホール( オイル交換+シール交換)と リアショックのオーバーホール

buell xb12s LEDヘッドライトbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール

フロントフォークのオーバーホールはいつもの通りサクサクと進めます。

カラーなどは再利用して、フォークオイルを交換することと、オイルシール、ダストシールを新品に交換する。

HDのEか、10G を入れます。
S,R,SSの油面は、117mm。

BUELLのフォークシールは、SKFの緑色のヤツに交換します。

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BUELLのモデル別のリアショックを色々と比較してみる。

どうやらほとんどのモデルで、色が違うだけでほぼ全く同じもののようである。
(スプリングレートとか詳しいかた教えてください。)

青いスプリング:S、R
白:STT
黄:Scg、9S(黄色のスプリングだけ短い)
黒:SS
シルバー:ULYSIS

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールth_IMG_7053

 

こちらはハイパープロのスプリング。
プログレッシブ

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール

とにかく乗り心地の悪いビューエル。

リアショックが抜けてくるとさらに乗り心地が悪化してくる。

どんなに新しくても10年以上前のバイクのビューエルですから、
どんなに状態の良い個体であっても、サスペンションがへたってないわけがない。
大抵の個体はサスが抜けきっていますが、オーナーはこんなもんかなと思って乗っています。(T_T)

BUELLの抜ききったダンパーの動画(恐)

ダンパーが抜けてくると、サスが柔らかくなるような気がするのだが、実際には逆で、ダンパーが効かなくなった結果、バネだけで乗っているような、ゴツゴツ硬くて、常に激しい突き上げを食らう状態になってしまい、どんどん乗り心地が悪くなっていくのだ。

リアショックはうちでは分解オーバーホールできないので、今回はテクニクスさんに送ってオーバーホールしていただくことにした。

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール ビューエル

BUELLは色々な消耗部品の消耗が早いようです。
サスペンションのオーバーホールやホイールベアリング交換は車検毎くらいでやらないとベストコンディションを維持できないようです。

 

 

 

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Feiyu tech WG GoPro4専用の3軸ジンバルを魔改造してGoPro8でも使える様にしてみた。GoPro Hack

GoPro7で搭載された手ぶれ補正機能、Hypersmoothは、革命的だった。

ジンバルキラーと言われたHypersmoothが、2019年末に登場したGoPro8でさらに強力になって、Hypersmooth2と、さらにさらに強力な手ぶれ補正をするBoost機能まで搭載した。

実際GoPro7/GoPro8の手ぶれ補正機能は大変優秀で、歩いて撮影する程度ならまるでジンバル並みの安定した映像を実現している。

私はGoPro3から使っているが、GoPro6までは、手振れがひどくて、オンボード撮影どころか、GoProを手持ちで歩いて撮影するレベルでも、手振れがひどくて、見れたもんじゃない動画になってしまったのですよ。

バイクや車にGoProを設置して走行動画を撮影する上では、ブレブレの動画が致命的でした。

私は、GoPro4用のFeiyu teck WG という、3軸ジンバルを所有しており、なかなか面白い動画が撮れるのですが、

Hero4と3軸ジンバルをバイクに搭載してのサーキット走行動画はこちら!

GOPRO 3軸スタビライザー(ジンバル)をバイクにつけてサーキットを走ってみた 3 Axis gimbal FeiYu Tech WG GoPro 4K

GoPro 3軸スタビライザー(ブラシレスジンバル)をバイクのフロントカウルつけてサーキット走行(壊れた?) 3 Axis gimbal FeiYu Tech WG GoPro 4K 

 

ちょっとかさばるし、重いし、大変デリケートな精密機械で、当然防水なんかないし、もともと滅多に使わなかったのですが、GoPro7を購入して以降は全く使わなくなってしまい、ちょっと勿体無いなーと思っていた。

しかし、GoPro4用の取付部がGoPro8に合うわけもなく、仮に合ったとしても、カメラの重さも違うし、バランスを取るのが無理だろうと思いましたが、試しにジンバルにGoPro8をテープでくくりつけて実験してみたら、

普通に動きそうではないか!

ジンバルって重さとか自動で調整してるんですね・・・。

実験時の動画はこちら!

Feiyu tech WG でGoPro8は使えるのか? ゴープロハック GoPro hack

feiyu tech wg gopro8 hero8 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

うーん、ではなんとか、WGにHero8をマウントする良い方法はないかと模索を始めたところ、Feiyu teckが最近GoPro8用のアタプター的なものを部品として販売していることを知り、ちょっと調べてみたところ、現行モデルのfeiyu techのジンバルにはHero8用のアダプターを使用してHero8が搭載可能の様である。

しかし、自分のWGは、かなり初期の頃のモデルなので、対応しておらず、使えない模様。(>_<)

 

ここは得意の魔改造でなんとかしてやろうと、ダメ元でパーツを取り寄せてみた。(^^)

当たり前ですが、大きさが全然違うし、穴位置も違うので、使えません。

feiyu tech wg gopro8 hero8 アタプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

切った張ったの改造は得意ですが、何せモノが小さいので、とてもやりにくい。(汗)

feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

取付の穴位置をずらして、5ミリほど内側に移動してしまったため、レンズを外側にした向きにしかつけられなくなってしまいましたが、GoPro8の取り付けは完璧に成功しました。(^^)

Feiyu tech WG にGoPro8の取り付けが可能になりました。

もちろんHero4のマウントに戻すことも可能です。

手持ちの撮影レベルなら、ゴムバンド等で固定している人も多い様ですが、付属の金属部品で確実にネジ止めするためには、レンズを外側にした向きにしかつけらませんが、

魔改造大成功です。(^^)

動作確認の動画はこちら!

feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

 

カーオーディオに関係ないブランドと商品の宣伝ばかりやってないで、仕事に戻ります、はい。(^_^;)

 

 

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クルマやバイクのエキゾーストノート(排気音)を「ハイレゾで録音+4K動画」で撮影しています。

排気音はミュージックだ!

EXHAUST NOTE/エキゾーストノート/マフラーの音/エンジン音/排気音の動画撮影

と、言うことで、もうかれこれ10年くらい前から、
YOUTUBEの HOT WIRED CHANNEL で、クルマやバイクの排気音(エキゾーストノート)を録画/録音して、公開しています。

HOT WIRED CHANNEL のプレイリスト、
「EXHAUST NOTE /エキゾーストノート/エンジンの排気音/マフラーの音」はこちら!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eMWC3aOdMiWaDZbOrdUrJd

 

2020年現在では、クルマやバイクのエキゾーストノート(排気音)を「ハイレゾで録音+4K動画」で撮影しています。

4K動画で撮影して、排気音を24bit/96Khzの Hi-Res音源として録音しています。(^^)

YOUTUBEはまだハイレゾ音源に対応していないようですが、映像はすでに4K、8Kが再生可能になっていますので、近い将来YOUTUBEでのハイレゾ試聴も可能になると思います。

排気音録音 ハイレゾ コンデンサーマイク ZOOM エンジン音 マフラーの音 HOT WIRED 名古屋 HARLEY ハーレーサウンド排気音録音 ハイレゾ コンデンサーマイク ZOOM エンジン音 マフラーの音排気音録音 ハイレゾ コンデンサーマイク ZOOM エンジン音 マフラーの音

 

車やバイクの雑音をハイレゾで録音するなんて(笑)って感じですが、

カーオーディオだけでなく、車やバイク好きはマフラー音/排気音にこだわる人が多いのはご存知と通りですし、 近い将来電気自動車ばかりの世界になると、「あのバイクは良い音だったなー」といくら語っても、ガゾリンエンジンの排気音はYOUTUBEでしか聞けない時代が来ると思っていますので、貴重なアーカイブでもあると信じて、なんの得もない地味な努力を費やしているわけです。(笑)

そんなわけで、最近は排気音の録音を、割とガチでやっておりまして、こちらは撮影/録画の準備の画像ですが、録音には、普段はCDやCM制作などを行なっているレコーディングスタジオのレコーディングエンジニアにもご協力をいただき、ZOOMのハンディレコーダーに、コンデンサーマイクを2〜4台設置して、映像はGoPro8などの4Kビデオカメラで録画しています。

601SUTUDIO
http://601.joysound.com/

排気音録音 ハイレゾ コンデンサーマイク ZOOM エンジン音 マフラーの音 HOT WIRED 名古屋排気音録音 ハイレゾ コンデンサーマイク ZOOM エンジン音 マフラーの音 HOT WIRED 名古屋

とはいえ、自動車やモーターサイクルをレコーディングスタジオに持ち込むことはできませんので、録音機材を持ち出すしかありません。

雑音の入り込まない室内で出来るだけクリアかつリアルに排気音を録音できる環境で、なおかつ多少の反響やアンビエントもうまく取り入れて、リアリティのあるサウンドを録音できる様に色々工夫しています。

持ち運べるポータブルかつハイスペックな録音機材が必要になるわけですが、こちらが、レコーディングスタジオから持ち込んでいただいた、ZOOMのハンディレコーダーとコンデンサーマイクです。

すごいですね、こんなのがあるんですねー。(^^)

Z00M ハンディレコーダー H6 車 バイク 排気音録音 オンボード Z00M ハンディレコーダー H6 車 バイク 排気音録音 マフラーの音 ホットワイヤード 名古屋 オンボード

ZOOMのハンディレコーダーは、本来は楽器の演奏の録音やポッドキャストの音声録音などに使用するプロユースの録音機材です。

こちらのH6は、電池で動く、持ち歩けるサイズのハンディレコーダーで、4台のコンデンサーマイクにファンタム電源の供給が可能で、マルチチャンネルの録音が可能という、かなり本格的な録音も可能な、超高性能なハイレゾレコーダーなのですが、

例えば、マフラーの排気音だけでなく、運転席で聞こえる音や、エンジンの吸気音なども同時に録音して、うまくミキシングすることでよりドライバー体験に近いサウンドを再現することなども可能なのです。

ZOOM H6は私にはオーバースペックで、操作やマイクの設置はプロのレコーディングエンジニアさんにお任せしておりますが、自分もZOOM H1N くらいなら扱えそうなので、是非HOT WIRED CHANNELの機材として導入して欲しいと思っております。 

まだまだ色々試行錯誤しながらやっていますが、今後は、サーキット走行などのオンボード走行動画と共に走行中の排気音をハイレゾでキレイに録音できないかのチャレンジをしています。

オンボードカメラの設置はすでにノウハウがあり問題なく録画可能なのですが、車やバイクにマイクやレコーダーを設置して録音するための工夫とノウハウが意外と大変なのです。

モトブロガーの皆さんが色々な方法で録音されていますが、やはりポケットに入れて録るとか、シートの中にマイク入れて録る程度ではマフラーの排気音はキレイに録音できない様ですね。

マフラーの近くにマイクを設置する方法や風切り音の対処など、課題が難しいですが、各種機材が小さくなっている事やマイクをワイヤレスで設置できる機材などもある様ですので、色々ためてして、ご紹介したいと思います。

 

  

エンジンの排気音、マフラーの音、空ぶかし、エキゾーストノート/排気音を録音させていただけるオーナー様を募集しています。(^^)

車種は問いません。

走行動画やオンボード撮影/録画も可能です。

お問い合わせは、メールにて。information@hotwired.co.jp

 

 

 

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ハーレー純正オーディオの音質向上/スピーカー交換編 Harley Davidson FLHT ツーリングモデルの場合

名古屋のカーオーディオ専門店、ホットワイヤードでは、カーオーディオのノウハウを生かして、モーターサイクルやジェットスキー、ボートなどへの高音質なオーディオの取り付けを多数施工しています。

ハーレー スピーカー取付 オーディオ カスタム ホットワイヤード 名古屋オーディオ取付 ボート ヤマハ スピーカー取付 名古屋 HOT WIRED

 

 

最近とても問い合わせの多い、
ハーレーダビッドソンの純正オーディオの音質向上/スピーカー交換の方法
をすこし詳しくご紹介いたします。

残念ながら、ハーレーでもBMWでも、ディーラーで純正オプション程度のスピーカーやアンプを付けただけでは高音質は期待できません。

純正オプションに限らず、いわゆるポン付けで簡単に付けれる、バイク用防水オーディオセットとか、ハーレー用オーディオセットみたいなヤツは基本的に全部ダメです。

「簡単に付けれる=音は悪い」 と思ってください。

結論から言うと、ちょっと費用と手間をかけて加工して、クルマ用のカーオーディオを搭載するしかありません。

 

限られた予算の中で、ハーレーのオーディオのアップグレードとして最初に何をするべきか?

それは、ズバリ、「スピーカー交換/スピーカーの取付」です。

スピーカーがしょぼい以上はそれ以外のことを何をやってもダメです。

しかし、バイクへカーオーディオを搭載することは破損のリスクが高く、どんな機材を搭載するかは重要で、なんでもいいわけじゃないです。
音が良くならないどころか、すぐ壊れちゃいますから。(^^)

ホットワイヤードでは、20年以上バイクにカーオーディオを搭載してきた経験とノウハウで、最適な部品選びとインストールを提供しています。

 

今回は、Harley Davidson FLHT 2007年式のスピーカー交換を例にご説明いたします。

オーナー様の不満点、問題点:
低音が出ない。 
ボリュームを上げると音が割れる。 でもボリュームを上げないとよく聞こえない。
しかしボリュームを上げてもやかましいだけで歌詞もよく聞き取れない。

ハーレー用のオプション的な割と高価なスピーカーやデッキを購入して自分でつけてみたが、思ったより音質向上が実現できなかった。

だいたい皆さん同じような感想だと思います。(^^)

ハーレー ツーリングモデル FHLT スピーカー取付 音質向上 ホットワイヤード

 

オーディオもバイクと同じ機械ですから、求める性能を有した、

高性能なスピーカーを搭載するしか方法はありません。

今回は、下側のスピーカーを交換することにしました。

オーナー様曰く、

「取付可能な最大サイズのスピーカーを探して購入したが、あまり低音が出ない。」、「デッキの設定で、BASSを上げると、多少出るようになるが、音が歪んでくる」

とのことでした。

ハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤード ハーレー hog tunes スピーカー取付 オーディオ カスタム ホットワイヤード 名古屋

HARLEY純正オプションでも良く見かける、HOG TUNES ですね。

6.5インチかな? 確かに大きなスピーカーですが、取り外したスピーカーのスペックを見てみると、

「100hz-7khz」 と記載されています・・・。

「 低音も高音も再生できない」と言う意味です。

特に低音は全く再生できません。

 100hzでは、低音どころか男性ボーカルもまともに再生できないレベルです。

オーナー様がおっしゃっていた事の裏付けが取れました。

メーカーがなぜこのようなスペックのスピーカーを設定しているのかは謎ですが、おそらく、デッキ内蔵の小さなパワーアンプでできるだけ大きな音量を稼ぐために2Ωにして、75Wの94dbとしたものの、その結果歪んで耳障りになる高音と低音は出ないようにカットして、「質より量」と言う感じでしょうか?

ハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤード ハーレー hog tunes オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤード

そしてもう一つの問題点が、こちらの貧弱なプラスチックの取付ベースです。

プラスチックのしょぼい土台で、どんなにネジを締めても、ガタガタで隙間もあるし、これでは音質向上は望めません・・・。

ワンオフでベース部分を製作することにしました。

樹脂の板からリングを削り出します。

こちらにボルトナットを仕込んで純正位置に隙間なくピッタリかつガッチリ固定できるように制作しました。

そしてこちらの土台にスピーカーを確実に取り付けるわけです。

地味なカスタムですが、スピーカーの取付部は音質に決定的な重要な要素です。

 

よく考えてみてください。

普通は、スピーカーは箱に密封されて取付されていますよね?

カウルにぶら下げるだけじゃダメなんですよ。

隙間があると音が出なくなってしまうのです。(物理学的な理由はググってください。)

ハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤードハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤードハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤード バッフル製作
ハーレー用ワンオフスピーカーバッフルの制作動画はこちら!

 

 

今回取り付けたスピーカーは、バイクへの搭載実績も多い、

MERCURY CAR AUDIO の3WAYコアキシャルスピーカー、C62です。

珍しい3WAYの同軸スピーカーで、低音から高音までキレイに再生することが可能です。

※完全防水スピーカーではありませんが、生活防水程度の性能を持っており、今までつけたお客様で、壊れた事例は一件もありません。

 

 

長くて地味な取付工程はすっ飛ばして、いきなり完成図。(^^)

右側はスピーカーがよく見えるようにグリルを外しています。

スッキリ良い音になりました。(^^) 

ハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤードth_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_7200eth_ZZBLEO8MRCWE1qkEvkWByQ_thumb_72003
th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72015ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード

 

グリルが脱着可能なので、防水用にグリルを工夫するのもアリですね。

  

ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード HARLEY ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  HARELEY 名古屋 ホットワイヤード ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード

 

 

 VANCE & HAINES のかっこいいマフラー。

オーナー様の許可をいただいて、排気音の動画を録画/録音をさせていただきました。(^^)

録画は4K、録音は24bit 98hzのハイレゾで録音しました。v(^^)v

迫力のハーレーサウンドを、HOT WIRED CHANNEL にてご視聴いただけます。

ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード VANCEth_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_71fec

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_71ff1 th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_71fee 

 

ハーレーのオーディオ、スピーカー取付、音質向上は、ホットワイヤードまでご相談ください。(^^)

 

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BMW モーターサイクルのサービス ランプのリセット方法: S1000RR/S1000R/R1200/R1250/F800 SERVICE消去

BMW モーターサイクルのサービス ランプのリセットの方法/サービスランプ消去の方法

BMWのバイクは、1年または10000kmで、SERVICE と表示が出るように仕組まれています。

BMWのサービスランプは、定期的に表示されるようにコンピューターにプログラムされているだけで、実際にはなんの意味もありません。

 

BMWディーラーにサービスランプの消去をしてもらうと、点検という名目で、7000円〜25000円くらいかかります。

事実、HOT WIREDのデモバイクのS1000RRのSERVICEランプをBMW正規ディーラーで消してもらった時は、数週間前に予約して、忙しいから他県のディーラーに行けと回されて、休み1日潰してわざわざ出かけて、作業に3時間待たされて、25000円の費用がかかった点検の内容は、「目視のみ」で、チェーンの注油すらしてくれませんでした。(T_T)

BMW サービス ランプ リセット 消去 SERVICE RESET 名古屋

 

本日ご来店の、S1000RRは2016年式の100周年アニバーサリーモデル。

BMW サービス ランプ リセット 消去 SERVICE RESET 名古屋

K46 S1000RRの場合は、SERVICE の表示が出ると、水温などの重要な表示が隠れて見えなくなってしまう最悪な仕様になっており、困っている多くのオーナーのご要望にお応えして、HOT WIREDにてSERVICEランプをリセットするサービスを実施しております。(^^)

BMWモーターサイクル サービスランプ リセット消去:3500円(税別)
作業時間:15分〜60分くらい
完全予約制
ご予約は、メールにて。information@hotwired.co.jp
ご予約いただいても、雨が降ったら無理にこなくていいので、リスケジュールしてください。(^^)

BMWモーターサイクルを愛する同士として、片手間でサービスでやってるだけなので、できれば暇なときにやらせていただけると助かります(^^)

BMWほぼ全車種のサービスランプ消去やトラブルコードもリセット/消去できます。

 

S1000RR のメーターから、SERVICE の表示が消えました。(^^)

作業時間10分。(^^)

BMW サービス ランプ リセット 消去 SERVICE RESET 名古屋

BMW サービス ランプ リセット 消去 SERVICE RESET 名古屋

 

 

 

 

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