DEH-P01 プロセッサーのサウンドセッティング カーオーディオの音調整 モレルのスピーカー ホンダフィット

カーオーディオのサウンドセッティングをご希望のお客様は,必ず事前にご予約願います。

自作で取付のカーオーディオの音調整で,
2ヶ月も前から音調整の予約を頂いておりました,岐阜県からお越しのフィットのお客様。

大変お待たせして申し訳ございません。

 

MOREL

DEH-PO1に,モレルの2WAYセパレートスピーカーを、JL AUDIO の4CH.アンプでマルチドライブして,シート下にチューンナップウーハーというシステム。

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フロントスピーカーは,モレルの2WAY セパレートスピーカー。

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面白いハウジングを利用して,ツイーターがはめてあります。

さすが自作の方はDIYで色々工夫されてますねー。

根元のネジを緩めて自在に角度調整ができる、
はずなのですが、
角度を決めて締め込んでもクタクタで、フラフラなんです・・・。(泣)

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アンプの取付はちょっと乱暴な感じですが、アクセスはしやすいですね。

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いつも通り,
まずは各スピーカーの位相チェック。

フェーズディテクター(PHASE DETECTOR)を使用します。
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全部のスピーカーが正しく接続されていました!

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次は,ヘッドユニットのゲイン調整と最大出力の測定。

DEH-P01 は,フルボリュームでも音楽信号がクリップしない高級CDプレーヤーなのです。

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DEH-P01のプリアウト出力は、何度も測定しているのでわかっていますが、必ず確認します。

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最大ボリュームの62で,出力2.66V。

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次は,パワーアンプのゲインの設定。

INPUT GAIN と書いてある,ちっちゃーいネジを精密ドライバーで回して調節します。

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こちらは,ゲイン調整前の信号の波形。

思いっきりクリップしているのが、見えます。

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ゲイン調整後。

綺麗な波形になりました。

クリップ直前まで上げて、アンプの最大出力で止めるのがコツ!

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この JL AUDIO のパワーアンプは,でっかい割には,クリップ直前の最大出力が18Vしかないですね・・・

なので、どうしてもゲインを上げすぎになってしまうのですが、D級アンプは、すぐ歪んでしまうので、調整には細心の注意が必要なのです。

モレルのミッドを鳴らすにはもうちょっとパワーが欲しいところです。

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タイムアライメント設定。

レーザーで、可能な限り正確に距離を測ります。(^^)

(実は距離の測り方にもコツがあるのですが)

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測定した距離を,まずは入力して,後ほど聴感でフォーカスを微調整します。th_IMG_2676

 

クロスオーバーの設定。

クロスオーバーの調整は,メーカー推奨値を参考にますが、さらに踏み込んで聴感でも調整します。
色々とノウハウがあります。

クロスオーバーの最適な設定を見つけ出すのは、かなり難しいです。

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イコライザーの調整。

運転席にマイクを立てて,アナライザーで,車内の周波数特性を表示させます。

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ツイーターがかなり響いていて,高域の周波数帯は全域に渡って大きく鳴りすぎていました、

ミッド用のアンプのパワーが足りないせいか、ミッドの鳴りっぷりが足りません。

重低音域が、スコーンとなくなっているもの見て取れます。

イコライザーで,上下に大きく調整する必要がありましたが,

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なんとかここまで,調整できました。

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オーナー様の感想:

だいぶ変って良くなったとのことです。

ずっと気になっていた,高音の耳にツク部分や、くもった中域もキレイになったと喜んでいただけました。

 ありがとうございました!

 

次のグレードアップの話も出来ました。

ミッドベースをしっかり鳴らす為に、力のあるパワーアンプの追加をお勧めします。

 

DIY、自作のカーオーディオの音調整のみのご依頼も大歓迎のホットワイヤードです。

DEH-P01 のプロセッサーのサウンドセッティング一式:35000円

パワーアンプのゲイン調整:8000円〜(1台)

(完全予約制)

 

 

 

 

 

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こだわりの耳栓 ヘッドセット/イヤーマフ/耳栓の使用のススメ ヒアリングプロテクション 聴覚過敏・聴覚障害

ヒアリングプロテクション

dfvs 

 

カーオーディオ屋にとっては,耳はとても大切です。
(いや,誰にでも大切ですね。)

老人になると耳が遠くなるのは誰でも知っていると思いますが,

老人でなくても,聴覚は年齢とともに段々鈍くなり,特に高い周波数帯(高音)が徐々に聞こえなくなっていきます。

ちょっと前に話題になった,若者にしか聞こえない「モスキート音」なんて物がそれです。

もちろん個人差がありますが,50才以上ですと,超高周波数帯(超高音)はほとんど聞こえていないそうです。(>_<)

60才以上になると自分でもはっきりと自覚できるくらい耳が遠くなるようです。

若い頃から,騒音にさらされる環境だったり,質の悪い音を大きすぎる音量で聴いていると,10代でも聴覚に深刻なダメージを受けることが医学的に証明されており,以前私が住んでいたカリフォルニア州では,80年代から、特に高校生の質の悪いカーオーディオの大音量/爆音による聴覚障害が問題になっていました。

高校生が学校の駐車場でドッカンドッカン鳴らしていたんですが、歪みまくりの質の悪い音は騒音となり、聴覚にダメージを与えます。

一方、歪みのない高音質は、大音量でも快適なのです。(音楽ホールやコンサート会場など) 

 

自分が耳栓を使う様になったのは,実は,聴覚を守る為ではなく,ただ,自分の疲労軽減と、騒音を聴き続けるのがイヤになったから,だけなんですけど。

雑音って,実はすごく疲労の原因になるのです。

目と違って,耳は閉じることも冷やすこともできませんので。

 

最初に耳栓を使いはじめた理由は,飛行機に乗る時です。

私は飛行機の中では耳栓をして,アイマスクをして,首まくらを付けて,ダウンジャケットを着て,できるだけすぐに寝ます。
(長距離のフライトは、パジャマを着て乗るときもあるくらいです。)

次に,プールでの水泳で耳に水が入るのがイヤになったからです。、いまでは耳栓が欠かせません。 耳に水が入らなくて快適にスイミングできます。(^^)

 

今では,日常の騒音や環境ノイズにとても過敏になってきてしまい,長時間新幹線に乗るときも耳栓を使用します。

とても楽ですよー。

うるさいテレビもここ数年あまり見なくなりました。

内容のバカさに飽きたのと、CMと、お笑いやバラエティー番組の騒音が耐えられないからです。

テレビのニュースもできるだけ、見ないようにする事にしました。
知らなくても良い(知っても意味がない)ネガティブな情報ばかりだと気づいたからです。

 

自分のハーレーの爆音マフラーの音も,「V-TWINならではの最高のサウンドだぜ!」と思っていました(今でも思っています)が,正直うるさくて乗っていて疲れるのと,ちょっと恥ずかしくなってきた(実はこっちが主な理由)ので,最近ノーマルマフラーに戻しました。 
ちょうどいいサウンドで,実に快適です。(^^)

 

こちら,ノーマルマフラーの排気音。 https://youtu.be/oo8qq5DVRHM

こちら,レースマフラーの排気音。 https://youtu.be/cA45EJR6Oc4
https://youtu.be/FFzz2l1Ach8

 

 

日常生活の中では,心地よいミュージック以外はすべて

「聴く必要のない雑音である」

ということに気づきました。

これ、ぜんぶ若い頃はまったく気にならなかったことばかりです。(^_^;)
どちらかと言うと,クルマの排気音も,街のノイズも好きでした。

いまでは,「聞かなくて良いノイズは聞かない」ことにしています。

 

私は耳栓を愛用しており,ついに日常生活でも常時携帯するようになってしまいました。(^_^;)

歯医者さんでも耳栓をします。

マッサージ屋さんでも耳栓をします。

バイクでツーリングに行く時も耳栓をします。

サーキットを走る時はもちろん耳栓をします。

カーショーの会場やイベントでも実は耳栓をしています。(^_^;)

EMMA / IASCA などのカーオーディオのコンテストでジャッジをささせていただく時は,絶対に,審査時以外は耳栓をしています。

電車に乗ることは滅多にありませんが,乗る時は耳栓をするか,ヘッドホンで音楽を聴いてごまかします。

自宅でもホテルでも,寝る時に耳栓をすると良く眠れます。

耳は目と違って閉じることができないので,常に音を聴いちゃってるんですよね・・・。

 

そんな「耳栓オタク」の私が,長年かかってたくさんの耳栓を試した経験とノウハウを伝授します。✌️

まず,どんなに耳栓をしても,まったくの無音状態にすることは不可能で,聞く必要のある音は基本的に聞こえますので,聞こえなくて危険ということにはなりませんので,その辺はご心配なく。
ヘッドホンで音楽聴いてる方がはるかに危険です。

 

最初に気に入って結構長い間使っていたのは,このタイプ。
これ良く売っていましたね。

安くて,普通にいいですよ。

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次に,低反発系の,こんなヤツをが登場しました。

指でクニクニつぶして,耳に入れると,耳の中で膨らんで,フィットするわけです。

結構いいです。 MRI検査する時に病院でこのような使い捨て耳栓をもらいました。

ただ,遮音性能がイマイチですね。
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そして次に気に入って良く使う様になったのが,これ。
サイレンシア。

空港でもドラッグストア系でもよく売っていますので、比較的簡単に入手できます。
ケースが付いているのもナイス。
遮音性は上記2つよりも良く,フィット感も良い。
これも指先でクニクニつぶして耳に入れるタイプ。
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一方、全然ダメなのは,プラグタイプの,こういうヤツ。

耳にフィットしないし,痛いし,遮音性も非常に悪いし,泳ぐと思いっきり耳に水が入ってくる。
自分にはまったく合いませんでした。
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そして,次に使いはじめたのがこちら。
最初に使いはじめたタイプに似ています。
低反発系でもないです。
スポンジみたいなヤツです。

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こいつの特徴は,耳栓の中心に芯が入っていて,クニクニしなくても,一発で耳の中に押し込めることです!
一瞬で脱着できるのです。

これは画期的でした。

場所によっては,耳栓を入れる際に指先でクニクニしていると,
「この人なにやってんのかな?」って感じで、ちょっと恥ずかしい思いをする場面があるのですが,これならさりげなく一瞬で脱着完了です。

普段使いも便利。

ところが,残念なことに,耳へのフィット間が悪く,良く落ちるので,寝てる間に落ちて,良く無くすのです。
フィット感が悪いと,必然的に遮音性も悪いので,耳栓の性能としてはイマイチでした。

いまでは,あまり遮音性を重要視しないとき,サクッと脱着したい時に限って使用しています。

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そんなこんなで,最高の耳栓

これはいいぜ!

って,ヤツを見つけたのが,これです。

MOLDEX meteors

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低反発系で,先をクニクニ細くして耳の奥まで入れて馴染ませます。

このひょうたん型が,非常にフィット感が良いのです。

遮音性も抜群です。
-33db

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50セットとかで、大人買いしていました。(^^)

首からかけれるストラップ付きもありますが,自分にはまったく必要ありませんでした。

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そして,つい最近使用しはじめたのがこちら。

同じMOLDEX の製品ですが,MOLDEX の耳栓はたくさんの種類があり,遮音性能は同じ-33db でも,遮音する周波数が違ったり,色々あるのです。

つまり,低音を良く遮音するものとか,高音を遮音するのが得意とか,色々あるわけです。

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こちらの,MOLDEX GOIN’ GREEN は,低音から高音まで広い周波数帯で高い遮音性能を持っています。

MOLDEX で一番高性能かも?

NASCAR と書いてあるので,NASCARでも使っている耳栓のようです。

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遮音性能は,-33dbです。
(数値はあくまでも目安で,実際の使用感はかなり違いますのであてになりません。)
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ひょうたん型ではなく,色もランダムな柄が特徴。

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こうやってつぶして,耳に入れます。

th_IMG_2257 

こちらのカモフラージュ柄も高い遮音性能なのですが,色的に部屋で落とした時に見つけにくいのでもう買わない。

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ちなみに,この手の耳栓はしばらく使うと汚れてくるし,低反発もへたってくるので,基本使い捨てです。

 

 

で,

仕事中も耳栓を使います。

耳栓と言うより,ヘッドセットって言うのかな?
イヤーマフ?
正式名称ご存知の方は教えてください。

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ルーターやテーブルソー、グラインダーなどの電動工具での作業は,「ギャイーン」って、ものスゴいでかい騒音が出ます。

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とても耐えられないので,耳栓&ヘッドセットを使用します。
保護メガネやグローブも絶対です。
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これでも,まったく無音になるわけではなく,電話の音も聞こえます。

耳へのダメージはかなり軽減されると思います。

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ヒアリングプロテクションを使用している,カーオーディオショップを見たことがないんですが,みなさん大切な耳は大丈夫なんですかね?(^_^;)

ちなみにアメリカでは,常識でした。
ってゆーか,たぶん先進国は法律で決められていると思います。

工作機械の騒音、労働環境における騒音による健康被害にはまだ無神経な日本。

 

 

 

さらに,

こちらは,サウンドセッティングをする時に使用する,ヘッドセットです。

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もう20年以上も使っています・・・。(^_^;)

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グラフィックイコライザーのサウンドセッティングをする時に,ピンクノイズと言う、音調整専用の音源を再生しながら調整するのですが,これが実際バカでかい音のノイズなんです。

ザーッってノイズを爆音(90db以上)で長時間再生しながら調整する必要があるので,車内でヘッドセットをして調整作業をします。

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BOSE のヘッドセットを愛用しています。

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このBOSE のヘッドセットは,音楽を聴く為のヘッドホンではありませんし,騒音現場用のイヤーマフでもありません。

本来は,飛行機のパイロットが遮音と通信の為に使用するヘッドセットです。

なので、AVIATION と書いてあるわけです。

本当はマイクも付いているのですが,必要ないので,ブッたぎってしまいました。

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このヘッドセットの特徴は,BOSE お得意の,アクティブノイズリダクションという機能を搭載していて,単に耳にフタをして遮音するだけではなく,ノイズを打ち消す音波を出すと言う技術です。

アクティブノイズリダクションとは,BOSE 博士が発明した技術で,人間に有害な周波数のノイズをセンサーが瞬時に識別して,ノイズと正反対の波形の音波を出すことで,選択した周波数のノイズだけを意図的に打ち消し,聞こえなくするというものです。

しかも,人間の声や警告音,電話の音など,聞こえて欲しい音だけは、判断して打ち消すことなく,よりクリアに聞こえるという技術です。

QUIET COMFORT など現行モデルのBOSEのヘッドセットも同じ技術で環境ノイズを消すようです。

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これで,聴覚の保護だけでなく,長時間のサウンドセッティングも、音ボケ/耳が麻痺、することなく,正確に音調整できます。

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MOTO GPが好きな人なら、ロッシがいつもこうやって耳に耳栓を馴染ませている動作を見たことがあると思います。(彼は色々神経質そうですからね。)

dfvs 

正直申し上げて、私は自分でも自覚している、結構な聴覚過敏なわけなのですが、;^_^ (小学生の頃は地獄耳と言われていました。鼻も無駄に利きます。)

走行ノイズはもちろん、異音や異振動のトラブルの早期発見、タイムアライメントのずれがとても気持ち悪く感じるし、かすかな音がどこから聞こえてくるかとか、ガラスに反射してくる音や各スピーカーの位相や音圧差の違和感やディストーションを敏感に気持ち悪く感じ取ってしまうことが、

仕事には役に立っているわけです。(^^)

 

 

 

耳栓ライフ,オススメですよ!

良い物だけを、勝手に選りすぐって,ゴリ押ししている,HOT WIREDです。(^^)

 

 

まめ知識:

180dB・・・カーオーディオでこの音圧なら世界一も夢じゃない!

150dB・・・db Drag カーオーディオの音圧コンテストに参戦している方々の音量。

140dB・・・ジェットエンジンの近く

100dB・・・電車が通るときのガード下・クルマのクラクション
90dB・・・大声、犬の鳴き声、騒々しい工場内
80dB・・・ピアノの音
70dB・・・掃除機の音
60dB・・・普通の会話
50dB・・・静かな事務所
40dB・・・静かな住宅地、図書館
30dB・・・ささやき声、深夜の郊外
20dB・・・木の葉のふれあう音 

 

 

 

 

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マツダの新型ロードスター NDロードスター専用! 純正BOSEサウンド対応のフロントスピーカーのアップグレードセット新発売! CE165-ND

スピーカー交換ができなくて,困る,マツダ純正BOSEサウンドシステム付き,NDロードスター。

BOSEシステムのスピーカーだけを外して,一般の社外のスピーカーをポン付けすると,BOSEのアンプが壊れてしまいます。

 

※しかし! 

新型ロードスターに限らず,これからのマツダのクルマは,
絶対にオプションの,マツダ純正BOSEサウンドシステム付きで購入してください!

詳しい理由は,こちら!

CX-5もCX-3もアクセラも,ヘビーなカスタムカーオーディオをやるつもりがないなら、絶対、純正オプションの,ボーズサウンドシステム付きで買った方が良いです。

そして,スピーカーのアップグレードをしてください。
BOSEサウンドシステム付のクルマのスピーカーをアップグレードした方が,BOSEサウンドなしのクルマのスピーカーをアップグレードするよりもはるかに良い音になるからです。

 

※2020.3月より、新型にモデルチェンジしました。(一部画像が前型のままです。) 

マツダの新型ロードスター NDロードスター専用!

純正BOSEサウンド対応のフロントスピーカーのアップグレードキット新発売!

¥95000ー(税別) 初回限定50セット売り切り

ご注文は,こちら!
information@hotwired.co.jp

お名前、住所、電話番号をメール願います。

 送料全国一律1000円

お振込口座:

ホットワイヤード 愛知銀行 東郊通支店 普通  737283
※手数料等はご負担願います。

 MERCURY R62-BOSE-NDR62BOSE対応スピーカー MERCURY CAR AUDIO CE165 マツダ純正BOSE HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤードCE165

 

本格的な 2 way セパレートスピーカー は、MERCURY CAR AUDIO 

MODEL: R62-BOSE-ND。がモデルチェンジして、CE165-NDになっています。

マツダ純正のBOSEサウンドの特殊な抵抗値や入力感度にも対応したスピーカーです。

6.5インチのミッドベースと1インチのツイーターで,しょぼい純正ボーズサウンドの音がビックリするほど元気良くキラキラと鳴る様になります!

NDロードスター専用のインナーバッフルとのセットです。
CE165-BOSEを取り付ける際にぴったりのサイズで製作されています。

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ツイーターもミッドウーハーもしっかりした作りです。(BOSE用はネットワークは付属しません。)

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ずっしりと重い、大型のマグネット。

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付属品のグリルや配線,ツイーターをダッシュにポン付けする為の土台も付属していますので,ピラーの中に収めるか,ダッシュの両サイドに貼付けるかはお好みでどうぞ。

 

NDロードスター専用に設計されたインナーバッフルなので,ぴったりとジャストフィット。

th_IMG_2228

HOT WIREDオリジナルの,NDロードスター専用のインナーバッフルです。th_IMG_1948

ここが汎用のインナーバッフルとの最大の違いです。

ピッタリとフィットすることで,音が密封されるです。th_IMG_2229

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BOSEサウンドシステム付き,NDロードスター専用,セパレートスピーカー&インナーバッフルセット。

th_IMG_2231 ネットワークは付属しません。th_IMG_2232

こちらが,ツイーターを取り付ける為の土台。

ピラー内部に収めたり,埋め込み加工をしないで,簡単に取り付けしたい時に便利です。 

th_IMG_1981 th_IMG_1980

 

マツダ純正BOSEのツイーターとの比較画像。th_IMG_1979 th_IMG_1978

純正BOSEのスピーカーの残念具合が良くわかる画像です。

th_IMG_1975

 

以下に,スピーカー取付の方法を説明しますので良く読んで取り付けしてください。

(読んでもわからない方はDIYは無理ですので、プロショップ等にご相談ください。)

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純正のドアスピーカーの配線を切断して,延長して,端子を付けて,R62-BOSE のミッドウーハーの端子に確実に接続します。

th_IMG_2237 

 

ツイーターを、ピラーの純正位置に収めたい場合は,ピラー内部のプラスチックの枠を撤去してください。

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その後,裏側からホットボンドやアルミテープなどで固定してください。

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ツイーターの取り付けには多少の工夫と加工ができる方向けです。
できない方はダッシュにポン付けするか、プロショップ等へご依頼ください。

配線は,注意が必要です。

 

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純正ボーズのスピーカーを外したら,同じ位置にピッタリ付く様に製作されている、NDロードスター専用のインナーバッフルをビスで固定してください。

その後,インナーバッフルにスピーカーを固定します。th_IMG_1965  

ノーマルのスピーカーケーブルは切って、付属のケーブルで延長して、スピーカーの端子に確実/正しく接続してください。

 

取付の参考動画は、HOT WIRED CHANNEL でご覧頂けます。

常識のある人なら、上記の説明で十分と思いますが、一応、

「改造車愛好家および自分で取り付けできる人」向けの「海外製の改造部品」であることをご理解の上ご購入願います。

多少切ったり削ったリが自分でできない方、上記の説明でわからない方は、DIYは無理ですので、プロショップ等にご依頼ください。

 

注意:

取り付けには,ある程度の知識と工具と技術を必要とします。
道路交通法、メーカー保証,ご自身の怪我、その他色々責任持ちません。

ビスやボルトナット、端子、配線、工具、作業場所など、必要なものはご自身で用意してください。
自信のない方は,カーオーディオのプロショップにご依頼ください。
DIYで取り付けの方への保証は,初期不良のみ,商品到着後1週間以内に限り、代替え品に交換致します。
お客様の都合での返品/返金は受け付けできません。
「ぼくでも取り付けできますか?」等のお問い合わせはご遠慮ください。

 

 

と,まあ,最近世の中に増えすぎてみんなが困っている,
クレーマー対策のディスクレーマーを記載しておりますが,
今のところみなさま普通に取り付けできています。(^^)
常識ある普通のお客様はご遠慮なく取り付け方法やコツをお問い合わせください。(^^)

 

 

 

 

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KEEN スニーカーのキーン カスタマーサポートの神対応

愛知県,名古屋のカーオーディオのプロショップ、ホットワイヤードのオフィシャルブログ!

 

 

靴には結構こだわりがあります。

オシャレな革靴やカッコいいブーツも履きたいのですが,痛くて履けなかったり,滑って怖いので,結局いつも,履き心地や性能を最優先に選んでいます・・・。

KEEN キーン 
Mens Bryce WP 
DesertPalm/Yellow 
[メンズ ブライスWP][ハイキングシューズ]
[ウォーキング][防水透湿]

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KEEN は、サンダルが有名ですが,最初に海外でニューポートというつま先を保護するサンダルを買って、超気に入って,スニーカーも買いました。

KEEN のスニーカーは、ものスゴく履き心地が良いです。

足にしっかりフィットして,インソールもクッションがすばらしいです。

ソールも滑りにくくしっかりしていて,釘を踏んでも大丈夫な感じがするくらいの安心感があります。

何より,特徴的なつま先のガードが安心感満点です。

全体にボディーはちょっと幅広で,手に取ると重いが,履いてみると重さはまったく感じない。

しかも防水浸透。

外国の危ないストリートを歩くにも最高です。(^^)

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と,いうわけで,実際に東南アジア旅行に履いていきました。

2週間ほどの旅行で,上の写真の様に,かかとの裏の部分が破れてしまいました。

KEEN のスニーカーは,かかとの部分が若干浅い気がする。(当然ですが個人差があり,個人的な感想です。)

 

気に入っているので,捨てて新しく同じものを買おうかと思ったのですが,外装もソールも綺麗なので,ちょっともったいない・・・。

しかし,靴の内装の修理なんて,どこでやってもらえるのかわからない・・・。

 

そこで,ダメもとで,メーカーに問い合わせをしてみました。

ネットで調べて,KEEN のカスタマーサポートへ画像を添付してメールしました。

「気に入っているので,できれば履き続けたいのですが,修理する事が出来ないですか?」
「費用はいくらいくらいかかりますか?」

と,いう問い合わせをしてみたところ,

サポセンの担当者さんから電話がかかってきて,

要約すると,

「無料で修理させていただきます。」

とのお返事。

これが,神対応というヤツか・・・?

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「見た目は気にしないので,機能的に回復し,補強できれば嬉しいです。」と、伝えて,修理して頂いた結果の画像です。

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すばらしい・・・。

お気に入りのスニーカーがまた履ける様になって素直に嬉しい。

ホントはインソールも新品を購入したかったのですが,残念ながら,インソールはバラ売りが無いようで,入手不可能との事でした。

スポーツ用品店で,他社のインソールを購入して,入れて履いています。

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外装はレザーだし,相当長持ちしそうです。

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そして先日、極厚の靴下を買いに,近所の釣り道具屋さんへ行って,偶然見つけたのが,

これ。

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KEEN のブーツ。

[キーン] KEEN KEEN MEN WINTERPORT II

  • ヒールの高さ: 4 cm
  • ヒールのタイプ: プラットフォーム
  • 素材: 天然皮革
  • ソール素材: ゴム
  • ソールの厚さ:3.5cm
  • 履き口:38cm/筒丈:20cm(計測サイズ8)
  • 重さ:600g (片足/8)

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ホントは,ガーゴイルという色が欲しかったのですが,メーカーでも売切れとの事で,このブラックネオンというカラーにしたのですが,

サイズを決めるにあたって,またしても,

神対応・・・。

 

26cm か,26.5cmか,で決めかねていたのですが,

なんと,両方取り寄せて,試してから決めて良い,というのです。

もし買わなくても,メーカーに返品できるので問題ないとの事なので,

お願いしました。

 

で,結局26センチを買いました。(^^)

アウトドアショップではなく,釣り具のイシグロさんでね。笑

 

完全防水。

温度によって、ソールの固さが変化するらしい。 さらにグリップ良さそうなソールである。

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内装もフカフカのインソール。

ものスゴく履き心地が良いのだ!

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街で普段履くにはちょっと大げさすぎる見た目と,ちょっと足首が動きにくいので,クルマの運転する時に最初は違和感がありますが・・・。

しっかりした作りで,足が守られている安心感はハンパないです。

仕事用にも良いと思います。

 

これでもう一度名古屋が大雪になっても大丈夫!

 

 

 

 

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2014 BANGKOK MOTOR SHOW へ行ってきました。 バンコクモーターショー2014

BANGKOK MOTOR SHOW 2014 

バンコクモーターショー2014

へ,行ってきました。

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遅くなりましたが,忘れないうちにレポートします。(^_^;)

 

さすがに年に4、5回も来るとあまり目新しいクルマがなくなる・・・。

なので、メジャーなメーカーは今回はスルーして,

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 日本には売ってないもの中心に見てきました。

MGなんて、昔のちっこいオープンカーしか知らなかった。
現行の新車はこんな感じ。

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相変わらずコンパニオン? が多すぎてクルマがよく見えねー。

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バイクも,またがってみたいヤツにはたいてい女の子が乗っているー。(>_<)

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ホンダの新型バイク
HONDA NM4
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ガンダム仕様のGROM
MSX125

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一番かっこ良かったのは,やっぱこれ
BMW i8

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画像は,ここには載せきれないので,HOT WIREDのホームページかHOT WIREDのFACEBOOKページにアップしますので,そちらをご覧ください。

 

バンコクモーターショーは世界中の自動車メーカー,バイクメーカーが巨大ブースを展開します。

基本的には小型車が中心ですが,日本では見る事のできないメーカーもたくさん出展していておもしろいです。

日本では絶滅したピックアップトラックが大人気です。

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開催期間は2週間もやっていて,夜の10時までやっています。

終わって,スタッフが会場をあとにする頃には毎日12時超えています。

なので、出展者側も体力的にもの凄く大変です。 でもみんな元気で笑顔なのです。

コンパニオンの女の子達も2週間も元気でとても楽しそうです。

(日本では,土日の二日間だけでも大変なのに・・・)

各国の自動車メーカー、バイクメーカーともに,日本では売っていない車種をたくさん販売しています。

日本のメーカーでさえ,日本では売っていない車種をたくさん販売しています。

海外から見直してみないと、日本の鎖国状態や30年も不景気が続く日本市場が完全に立ち遅れている事がわかないのです。 

 

でもって,BANGKOK MOTOR SHOW は、ただ車を展示して見せているだけのモーターショーではなくて、展示即売会ですので、メーカーは当日現場で車を売る気満々で、ブースの裏側はレストランになっていて、、来場者は会場でそのままクルマを買うことができます。
こんな感じで,どんどんクルマが消えていきます。

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ハーレーも売約済み。

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こちらは,MOTO GP バレンティーノ・ロッシのヤマハ。

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こちら2013年のMOTO GP チャンピオンのマルケスのバイク。

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でも主役はこういうスクーター。

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CBR1000RRにそっくりの,CBR150R。
意外とカッコいい。

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プレデターみたいな顔の,KAWASAKI Z1000。

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Z800もカッコいい!

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BMWの新型は、得意の左右比対称顔。

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スーパーカーから,庶民のバイクまで美人モデル付き。

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個人的にクルマにあまり興味がなくなっているのか?,バイクばかり見てた様な気がします。

 

 

こちら本業のカーオーディオ関係のブースも各社巨大です。

日本のモーターショーではカーオーディオメーカーのブースを見る事は少なくなってしまいましたが,諸外国では日本市場から完全撤退してしまった日本メーカーでさえ巨大ブースを展開してるのが現実なのです・・・。

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10年くらい前から真っ先に日本市場を見捨てて、完全撤退したSONYも巨大ブース。
残念ながら,日本では買う事ができないステキな商品もいっぱい・・・。
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こちらは、MERCURY CAR AUDIO のブース。

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MERCURYのカーオーディオを使用して製作した,HOT WIREDのデモカーのBMWが、日本のサウンドコンテスト のチャンピオン(EMMA JAPAN FINAL)として、ブースの壁にでっかくプリントされていました。(^^)

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MERCURYは,EMMA や IASCA の世界規格のカーオーディオのコンテストで高い実績を誇っており,たくさんの優勝/入賞を記録しています。

最終的には,世界各国のサウンド コンテストで優勝する事で,世界制覇を狙っており,世界各国の有名カーオーディオショップが MERCURY の CAR AUDIOを使用して,EMMAやIASCAのコンテストで優勝しています。

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こちらは,アンドロイドのカーナビ/ヘッドユニット
ADVANZ
車種別専用設計で,スイッチなどが付いたパネル一体で販売されていますので,異形のパネルの車種でもポン付け可能。
7インチの汎用モデルもあります。

近い将来、カーナビ/カーオーディオは全部これになるでしょう。

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カーナビやCD/DVDももちろん再生できますが,スゴいのは Android のOSで動作しているので,車載のスマホの様な感じで,携帯をつないだり、USBポートにポケットWiFi 等を繫げば,常時オンラインに接続できるので,ストリーミングYOUTUBEやインターネットラジオを使用できるのはもちろん、SDカードに保存する事も出来ます。

FACEBOOK や INSTAGRAM,MIXI などももちろんできますし、PANDRA なんかも使えるので、もうCD/DVDは必要ないですね・・・。

さらに!
三菱のサウンドナビのように,かなり色々できるデジタルサウンドプロセッサーも内蔵しているので,サウンドセッティングもバッチリ可能。

その他アプリを落としてまるでスマホのように使えます。

加えて、主要人気車種は、ボタンなどがついたパネル一体型で、8インチや9インチモデルもありますので、純正のパネルを外して、コネクターを差し替えるだけでジャストフィット!

BMW MINI の丸いパネルのヤツもありますので、BMW MINI に社外のナビをつけたい方には非常に便利だと思います。

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こちらの7インチの汎用モデルは、HOT WIRED で買えますので、興味のある方は是非!
※現在モニターを募集しています。詳しくは、information@hotwired.co.jp まで!

 

さて,日本のメーカーのガラナビはいつまで独自の進化を進むつもりなのでしょうか? 
ガラケーと同じ運命
全滅するまで消耗戦を続けるのでしょうか・・・?

 

 

 

 

イベント関係のフォトギャラリー

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