HOT WIREDのガレージ・作業場の床はクッションフロアーになっています。久しぶりに大掃除&ワックス掛けしました。

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」は、お客様のお車を預かるガレージスペース、作業場の床はウッド柄のクッションフロアーになっています。

お預かり車両が少ない隙を狙って、久しぶりに大掃除と床のワックスがけをしました。(^^)

HOT WIRED 名古屋 カーオーディオショップ クッションフロアー ガレージの床 工場の床 床材 ガレージのフロアー ワックスがけ 床ワックス ホットワイヤードHOT WIRED 名古屋 カーオーディオショップ クッションフロアー ガレージの床 工場の床 床材 ガレージのフロアー ワックスがけ 床ワックス

 

HOT WIREDが鶴舞にお店があった頃から、ガレージの床はフローリング調のクッションフロアーにしていましたが、港区に引っ越した時に、重歩行タイプの強度の高いクッションフロアーを施工しました。

 

HOT WIREDが、作業場/ガレージのフロアーにこだわる理由はいくつかあります。

 

何より、きったない床の工場で良い仕事ができるわけがない。

やわからい素材なので、外した部品を直接床に置いても傷がつかない。
(それでも毛布の上に置きますけど)

液体漏れなどのトラブルがすぐわかる。

ニッパーなどの工具を落としても、欠けたり、壊れたりしない。

液体は染み込まないし、埃やゴミも掃除がしやすくて、常にクリーンな環境を維持できます。

 

床は人間が常に直接触れている部分であり、作業する人間にとっても床はとても重要で、ガレージや工場の床の材質は人間の健康や疲労にもかなり影響するそうです。。

コンクリートの床よりもはるかに快適で居心地が良いです。

多少は寒暖の差も吸収していると思います。

床に直接座って作業しても、お部屋のようで、全然イヤじゃないです。

何より清潔というのが一番です。

そして、お客様にも大好評です。

 

クソ暑い夏も終わり、ちょうど良い天気で、ガレージの物を全部外に出して、大掃除&床のワックスがけをいたしました。(^^)

さすがプロは手際が良い。

HOT WIRED 名古屋 カーオーディオショップ クッションフロアー ガレージの床 工場の床 床材 ガレージのフロアー ワックスがけ 床ワックス ホットワイヤード 床の材質

左半分ワックスかけたところ

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ショールームの床は全くこだわってない(笑) のですが、ワックスかけてピカピカになりました。

HOT WIRED 名古屋 カーオーディオショップ クッションフロアー ガレージの床 工場の床 床材 ガレージのフロアー ワックスがけ 床ワックス ホットワイヤード 大掃除

 

もう靴脱いで上がりたくなるレベルにピカピカ。(^^)HOT WIRED 名古屋 カーオーディオショップ クッションフロアー ガレージの床 工場の床 床材 ガレージのフロアー ワックスがけ 床ワックス ホットワイヤードHOT WIRED 名古屋 カーオーディオショップ クッションフロアー ガレージの床 工場の床 床材 ガレージのフロアー ワックスがけ 床ワックス ホットワイヤードSC430 レクサス LEXUS サブウーハー ウーハー取付 オーディオカスタム 2シーター スピーカー交換 ツイーター 4連ウーハー 4連ツイーター HOT WIRED 名古屋

 

 

 

 

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猛暑のクルマの暑さ対策:遮熱・防音・断熱処理・デッドニング

車内の静音化、防音、断熱のためのデッドニング施工のご紹介です。

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、カーオーディオの音質向上のためのデッドニングだけでなく、クルマの静音化、防音・断熱のためのデッドニング施工を数多く手がけています。

エアコンが効かないほどの近年の猛暑、酷暑の真夏の暑さに対抗するためには、クルマ自体の断熱・遮熱処理&デッドニング施工が効果的です。

もちろん夏だけでなく、冬の車中泊などでも車内をあたたく保温する効果もあります。

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今回は、HUMMER H2のエアコンの効きを良くするための工夫と、車内の快適化、防音断熱の方法をご紹介します。

1、デッドニングにより、鉄板の共振やラトル音を抑えて、車内を静かにする。

2、同時に、外部からの熱を断熱して、車内の熱が外に逃げないようにする。

 

防音・防振のためのデッドニングと、断熱・遮熱のためのデッドニングの両方を施工します。v(^^)v

ドアのデッドニングはもちろんですが、大きな面積の鉄板で構成されている、フロアーやルーフのデッドニングが非常に重要なのです。

 

こちらはHUMMER H2のトランク、カーゴスペースの床のデッドニングです。

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デッドニングの魔術師、Mr.ヒデ君が、SPTのロゴやAEROの文字まで揃えて貼ってくれました。(汗)(汗)

普通ならこれで完成なのですが、今回はカーゴスペースに作り物を制作する関係で、フロアーカーペットを撤去していますので、デッドニングに加えて、断熱・遮熱・防音処理を施工します。

美しいデッドニング施工の上に、断熱材を貼っていくのは、少し心が痛みました。(泣)

内装等に干渉しないように、リブの凹んだ部分だけに断熱遮熱材を貼詰めていきます。

デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット ハマーデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マットデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マットデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット

 

 

ルーフのデッドニングと遮熱・断熱処理のご紹介:

このHUMMER H2は、実は2回目のフルデッドニング施工です。

こちらに見えているDYNAMAT EXTREMEは、なんと17年前の新車時にホットワイヤードで施工したものです。(笑) 

今回はさらにSTPでデッドニングを施工して、その上に、防音遮熱材を張り詰めて、さらにその後にシンサレートを張り詰めて断熱処理をします。

 

デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マットデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット ルーフの遮熱デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット ルーフの断熱防音遮熱材デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット th_IMG_9466シンサレートを施工

 

内装パネルの裏側にデッドニング施工の後、シンサレートを貼り込みます。デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード ラトル音

タイヤハウス部分にはびっしりデッドニング材を張り込んだ上に、シンサレートを詰めます。

デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット

 

 

実は、数年前まで、こんな感じのラゲッジオーディオが搭載されていたのですが、

全部おろしてしまって、

hummer h2 オーディ カスタム 水冷オーディオ kicker ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 x5 solobalic ソロバリック キッカーhummer h2 オーディ カスタム 水冷オーディオ kicker ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 x5 solobalic ソロバリック キッカーhummer h2 オーディ カスタム 水冷オーディオ kicker ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 x5 solobalic ソロバリック キッカー

 

こんな感じで、カーゴスライド・HUMMER H2用キャンパーキットを製作中なのです。

ハマーは背が高すぎて、荷物を載せにくい&トランクの奥に手が届かない、ですよね?

これで楽に荷物の積載ができるようになります。

カーゴスライドが完成したら、またブログ記事でご紹介します。(^^)

デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤードデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード HOT WIRED

 

 

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BMW MINI F60 R60 音質改善の方法 ドアスピーカー交換+シート下スピーカー交換+デッドニング

BMW BENZ MINI AUDIなどの欧州車のスピーカー交換の施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、R60/F60系 BMW MINIのスピーカー交換の方法をご紹介します。

BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 3インチ 2WAYセパレート

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

 

BMWミニの純正オーディオの音質で不満が多いのが、曇った高音ともっさりして鬱陶しい低音ですね。

ボーカルもはっきり聞こえてこないので、ボリュームを上げると、やかましくて聞き疲れしてしまいます・・・。

原因は、ツイーターがないので高音再生ができないことと、ツイーターが付いているモデルでも、音域の7割ほどを再生するドアスピーカーが、大変残念な作りの、紙のコーンと樹脂フレームの8センチほどのチープな小型スピーカーだからなんです。

 

BMWミニに限らずですが、音質を改善するためには、スピーカー交換が必須です。

スピーカー交換をやらずに、謎の小技やオカルトグッズでなんとかしようとしても、報われません・・・。

スピーカーをアップグレードして、デッドニングするのが音質向上の基本です。(^^)

BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート 

BMW MINIのドアスピーカーは、特殊なサイズのスピーカーがついていますので、あまり良いスピーカーの選択肢がなくて、BMW専用ポン付けスピーカーセットなどは、経験の浅い量販店スタッフやDIYでも、安く早く簡単に取り付けできることが最優先となっており、やはり音質はイマイチなのが正直なところなんですねー。

 

そこで、確実な音質向上を実現するための、

BENZ,BMW,AUDI,MINIなどのドアスピーカーに最適なスピーカーユニットをご紹介します。(^^)

 

BMW MINI のドアスピーカーには、Audible Physics RAM3 がベストチョイスなのです。

日本ではあまり聞き慣れないブランド名ですが、「オーディブルフィジックス」は、インドネシアのハイエンドスピーカー専門メーカーです。

日本語に訳すと、「聴く事が可能な物理学」という名前のブランドの社長は、イギリスの名門大学卒の本物の物理学の博士号で、自らがスピーカーの設計をしているという、ハイエンドスピーカーブランドなのです。

EMMAなどの、海外のハイエンドカーオーディオコンテストの上位入賞車両には装着率が非常に高いスピーカーなのです。

 

RAM3は、コアキシャルスピーカーのように見えますが、違うんです。

RAM3は、3インチのフルレンジスピーカーの中央にツイーターを配置して、パッシブクロスオーバーも付属している、音質志向の本格的な2WAYセパレートスピーカーなのです。

つまり、

ツイーターの付いていない、ベンツ、アウディ、BMW 、 MINI のドアスピーカー用にには特に有効な一石二鳥のスピーカーと言えます。

ツイーターがついているモデルの場合は、ツイーターはそのまま使用して、ドアスピーカーをアップグレードすることで、劇的な音質向上が実現できます。

BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレートBMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 3インチ 2WAYセパレート

Audible Physics RAM3:93,500円(税込)

 

BMW MINI純正スピーカーとAudible Physics RAM3の比較:

手に取って見てみると、コーンと同じくらいのサイズの大きなマグネットと金属フレームのずっしりとした重さと、作りの良さにちょっと驚きます。

 BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 名古屋 BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 3インチ BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート

 

 

Audible Physics RAM3+HOT WIREDオリジナル BMW MINI用インナーバッフルセット:115,500円(税込) 左右ペア

BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 3インチ 2WAYセパレートBMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート インナーバッフル

 

 

そして、これまたBMWとMINI独特のスピーカーが、シート下のミッドウーハーです。

なんとシート下にウーハーが配置されているのですね。(^^)

こちらも最適なスピーカーの選択肢が少なくて困っているオーナーが多いと思いますが、HOT WIREDでは、Mercury Car Audio の2WAYセパレートスピーカーのミッドベースをバラ売りして使用しています。

 

BMW専用ポン付けスピーカーセットとかですと、薄っぺらいミッドウーハーで、取り付けは簡単なのですが、やはり音質はイマイチなのが正直なところなんです・・・。

BMW MINI シート下スピーカー交換:

 BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 シート下スピーカー交換

BMW純正スピーカーとMercury Car Audioのスピーカーのマグネットの大きさの比較:BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 16cm シート下ウーハー

Mercury Car Audio CE-165 MID BASS+インナーバッフル+シート下への取付、デッドニング一式:110,000円(税込) 左右ペア

BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 シート下スピーカー交換 BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 シート下スピーカー

ミッドベースの取り付けにも、デッドニングとチューニングを施します。BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート フロア 制振

 

BMW MINI ドアのデッドニング:88000円(税別)左右ペア

※R60/F60系 BMW MINI のドアのデッドニングは、普通には施行できません。
 非常に難易度が高く、トラブルの原因になり得る要素が多くあります。
 DIYはお勧めできません。

BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート ドア 音漏れ BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート ドア 音漏れ 防音 制振 BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート ドア 音漏れ 防音 制振 BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート ドア 制振 防振 防音

 

BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 3インチ 2WAYセパレート BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 3インチ 2WAYセパレート BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換  BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ スピーカー交換 音質改善 ツイーター ドアスピーカー デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics セパレートスピーカー ウーハー交換 RAM3 2WAYセパレート

 

 

 

 

 

BMW MINIのカスタムコーディング、BMW純正カープレイの有効化コーディングも可能です。

詳細はこちらのページをご参照願います。

BMW MINI F60 R60 F56 F54 F55 ミニ Apple CarPlay コーディング ミラーリング ワイヤレスCarPlay 有効化 名古屋

BMW MINI のスピーカー交換、デッドニング、ツイーター取付、Apple CarPlay、コーディングなどは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

 

 

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サイバーナビ 内臓DSPのサウンドセッティング・音調整のご紹介

カーオーディオのサウンドチューニング・音調整を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、サイバーナビ内臓プロセッサーのサウンドチューニングのご紹介です。

 

他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼も大歓迎です。(^^)

 

すでに他店にてお取付のカーオーディオの、サウンドチューニングのみのご依頼で、京都からお越しいただいたステップワゴンですが、今回はフロントスピーカーを交換させていただいた後の、スピーカーの慣らし終了後の再調整のご紹介です。

こちらは、フロントスピーカー交換直後のファーストインプレッションのご紹介動画:
https://youtu.be/J84-4rNYnJo

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト 京都

 

音調整は、電源供給をして、エンジンをかけずにやるのが基本なのです。

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト

 

タイムアライメントは、スピーカーの慣らしの進行と共にズレが出てきますので、再度距離の測定から全部やり直します。 

 

 

もともとサードシート後ろに設置していたミューディメンションのパワードウーハーをリアシート間の中央フロアに移設しました。

力のないパワードウーハーこそ、できるだけ近くに設置したいわけです。

なんとミューのパワードウーハーは、専用設計かのように左右のセカンドシートの間の隙間にぴったり収まりました。(^^)
これならさほど邪魔にはなりません。

この状態でサウンドセッティングをして行きます。

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト パワードウーハー

新品スピーカー装着直後の納車時のイコライザー調整は、慣らしの進行と共に大きくズレていきます。 

必ず慣らし後の再調整が必要です。

慣らし後の再調整は無料です。(^^)

リアルタイムアナライザーを使用したイコライザー調整は、運転席にマイクを立てて、車内の周波数特性を計測しながら、調整していきます。

 

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト ホットワイヤード

実は結構苦労しましたが、出来上がりはこんな感じ。(^^)

500hzあたりが修正しきれませんでしたが、おおよそ理想に近い周波数バランスになりました。

超低音域はスコーンと落ちているのが見て取れますが、パワードウーハーを移設した効果は絶大でした。
以前よりかなりゲインを下げることができ、結果的にウーハーの音質が格段に向上しました。
近い方が、音圧もスピード感も出るし、タイムアライメントも整いやすいです。

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト 名古屋 HOT WIRED

 

リスニングポジションにドンピシャの角度で取り付けたツイーターは、ピンポイントなフォーカス、定位感には決定的に重要なのです。

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト

 

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト

 

 

サウンドチューニング後に、オーナー様からいただきました、インプレのメールを「原文のままコピペ」させていただきます。(^^)

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今回、スピーカーの慣らしが終わったからなのか、スピーカーから出ている音が少し変化していったので、慣らしが終わったと思い再調整をお願いしました

 
取り付けていただいた時より、ツイーターから出る音がマイルドになり、ドアスピーカーの低音がかなり、目立ってきていました
 
今回の調整の前に、サブウーファーの位置も少し変えていただいたんで、完璧な前回との比較インプレッションかはさておき、感じたことをお伝えしようかなとおもいます。
 
今回の調整で、まず変わったなーとおもうところは、ドアスピーカーからの低音の出方です、低音がかなり、目立ってます。
RTAでの、周波数でも前回取り付けてもらったときは、低音が全然出てない状態でした。
 
それは、ウーファーの位置なのか、慣らしが終わったからなのかは、わかりませんが。
 
再調整のおかげですね!
 
めちゃくちゃ、良くなりました
 
やはり、低音がしっかりでるようになると、一つ一つの立体感が増してて聞こえますね
 
もちろん、フロントガラスから低音聞こえてきます
 
やっと、本来のスピーカーの実力が解放されて、音量も解禁されて、かなり良いです
 
ただ、すこし、気になるのが。
 
これまでの、綺麗な音から、パワフルな音になったことで、艶やかな音が聞こえにくくなってしまったかな?って印象です。
 
でも、それは、再調整の時に教えていただいた問題点を改善すれば、自ずと解消できるんではないかなとも思っています。
 
これが、オーディオの沼とか表現される方もいますが、沼とは先が見えないし、改善の余地が見えないから、沼になるんですよね
 
ではなく、目標としてる音、正確な音という目標に向かって、少しずつ改善していく、過程の喜びであったり、到達の喜びは登山に近いものがあるのではないかと思います
 
表現するならば、『オーディオの頂きへ』ですね
 
 
 
以上が感じて想ったことです。
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ありがとうございました。(^^)

 

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CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換による劇的なサウンドアップの方法

純正BOSEサウンドのスピーカー交換、音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、CX-8のマツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換の方法のご紹介です。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

純正BOSEサウンドの音質向上・スピーカー交換のご紹介動画リスト:
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1c8T8tHNjjMay6pf-W36QuS&si=TPjhondztG-m1-ZP

 

CX-8の純正BOSEサウンドの、曇った高音ともっさりして鬱陶しい低音にがっかりしているオーナー様への情報です。

賛否両論ある純正BOSEサウンドですが、
社外品のDSPやパワーアンプをトランクいっぱいに搭載して、ガチのハイエンドカーオーディオを組みたい方は、できればオーディオレスで買ってください。(^^)

しかしそうではなくて、オーディオのためにすべてを犠牲にするのは嫌だけど、それなり以上のクオリティーのカーオーディオは欲しい、というちょっと欲張りなアッパーミドルクラスのオーディオファイルの方は、
絶対に純正BOSEサウンドのオプションをつけて購入する事をお勧めします。

そして、 

純正スピーカーは交換してをアップグレードしてください!

マツダとBOSEが共同で車種別に音響特性を設計した純正BOSEのパワーアンプやプロセッサーを搭載した純正ボーズサウンドは、実はスピーカー交換するだけで、比較的簡単かつ省スペースで、劇的な音質向上が可能になるのです!

純正BOSE対応の、MERCURY CAR AUDIOやAudible Physicsのスピーカーを使用して、アップグレードが可能なのです。(^^)

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今回ご紹介するのは、まだ契約前からオーディオのご相談をいただいておりました、改造車上級者オーナーの、納車前の新車のCX-8の純正ボーズのスピーカー全交換です。

登録前の新車がディーラーから積車で運ばれてきました。(^^)

完成後、オーナー様には、
「まるで映画館のようだ。今ままでずっと聞いてきた曲でも聞こえなかった音が聞こえる!」
と、大絶賛をいただきました。(^^)

 

では、具体的なCX-8のスピーカー交換とデッドニングの方法をご紹介します。

 

フロントドアスピーカーに、MERCURY CAR AUDIO C62:2WAYセパレートスピーカーを使用します。

センタースピーカートサランウンドスピーカーには、Mercury Car Audio=Audible Physics RAM2 の40ミリワイドレンジスピーカーを使用します。

リアドアスピーカーには、Mercury Car Audio C60 コアキシャルスピーカー を使用します。

サブウーハーには、スペアタイヤ型のアンプ内蔵サブウーハーを使用します。

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センタースピーカー やサランドスピーカーに使用する、Audible Physics RAM2
2インチワイドレンジドラーバー、RAM2。

約50ミリという小型スピーカーですが、磁力の強い大型のマグネットで、中低音から、ツイーター不要の高音域まで再生できる、フルレンジスピーカーなのだ!

Audible Physics RAM2 ワイドレンジドライバー ワイドレンジスピーカー 2Iインチ M40 スコーカー AUDI純正BOSE スピーカー交換 ドアスピーカー 交換 ツイーター交換 アウディ A8 A6 A5 A4

 

リアドアスピーカー には、2WAYのコアキシャルスピーカーを使用します。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 リアスピーカー取付

 

マツダ純正BOSEのスピーカーと、Mercury Car Audioのスピーカーを比較してみましょう。(^^)

マグネットのサイズと違いがみて取れますが、手に持っていただくとMercury Car Audioのスピーカーがずっしり重いのに驚かれますが、

純正BOSEのスピーカーの軽さにはもっと驚かれると思います。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 C62のツイーターとBOSEツイーター の比較

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIOCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62ミッドとBOSEスピーカーの比較。CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

これらのMercury Car Audioのスピーカーは、HOT WIREDオリジナル CXー8用インナーバッフルを使用して確実に取付します。

Mercury Car Audio C62+CX-8用インナーバッフルのセット(左右セット):115000円(税別)通販可

 

たくさん切り出した、CX-8用インナーバッフルです。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

CX-8のフロントドアスピーカーの取付完成画像:

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62

CX-8のセンタースピーカーの取付完成画像:

センタースピーカー やサラウンドスピーカーには、

Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジスピーカー:65000円(税別)

と、HOT WIREDオリジナルインナーバッフルを使用します。

2インチの小口径ですが、しっかりとした作りのずっしり重いスピーカーは、フルレンジの再生が可能です。

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72ccbth_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72b20th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_73827 th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_73828CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 M40 Audible Physics RAM2

 

CX-8のツイーターの取付完成画像:

なんと、CX-8の純正ツイーター を取り外した穴が、C62ツイーター と同じサイズなので、簡単かつキレイに埋込取付ができるのです!

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工

HOT WIREDオリジナルのCX-8用ハイパスフィルターのクロスは、4khz/6dbでカットオフ。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 ホットワイヤード 名古屋 th_IMG_9042

 

CX-8のリアドアスピーカーの取付完成画像:CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 リアスピーカー取付

 

CX-8のサランドスピーカーの画像は撮り忘れました。(>_<)

サランドスピーカーは、

Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジスピーカーでアップグレードします。

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72b20 th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72ccb

 

CX-8のスペアタイヤ型のアンプ内蔵サブウーハーの取付完成画像:

今回はかなり念入りにデッドニングおよび静音処理を施工しました。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ 吸音材CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材銀色に見えるのは、断熱吸音材。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO サブウーハー交換BOSE純正サブウーハー と社外のアンプ内蔵パワードウーハーの比較。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  カバーを戻すと,サブウーハーは全く見えません。(^^)

 

 

 

CX-8のデッドニングのご紹介:

フロントドア、リアドアに加えて、トランクカーボスペースのフロアーのデッドニングおよび吸音による、車内の静音化を施工しました。

CX-8のドアのデッドニングの動画:https://youtu.be/U2owW6X-BF4

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CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 吸音材 遮音CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 吸音材 遮音

 

 

CX-8のスピーカー全交換完成。

グリルの真裏のパーフェクトな位置に取り付けられたスピーカーが透けて見えています。(^^)

 

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  ドアスピーカー  CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  リアスピーカーCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  ツイーター埋め込み th_IMG_9042 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 M40 Audible Physics RAM2

 

純正BOSEサウンドの音質向上・スピーカー交換のご紹介動画リスト:
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CX-8のスピーカー交換、センタースピーカー交換、サラウンドスピーカー交換、サブウーハー交換、マツダ純正BOSEの音質改善は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

 

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