DEH-P01 プロセッサーのサウンドセッティング カーオーディオの音調整 モレルのスピーカー ホンダフィット

カーオーディオのサウンドセッティングをご希望のお客様は,必ず事前にご予約願います。

自作で取付のカーオーディオの音調整で,
2ヶ月も前から音調整の予約を頂いておりました,岐阜県からお越しのフィットのお客様。

大変お待たせして申し訳ございません。

 

MOREL

DEH-PO1に,モレルの2WAYセパレートスピーカーを、JL AUDIO の4CH.アンプでマルチドライブして,シート下にチューンナップウーハーというシステム。

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フロントスピーカーは,モレルの2WAY セパレートスピーカー。

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面白いハウジングを利用して,ツイーターがはめてあります。

さすが自作の方はDIYで色々工夫されてますねー。

根元のネジを緩めて自在に角度調整ができる、
はずなのですが、
角度を決めて締め込んでもクタクタで、フラフラなんです・・・。(泣)

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アンプの取付はちょっと乱暴な感じですが、アクセスはしやすいですね。

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いつも通り,
まずは各スピーカーの位相チェック。

フェーズディテクター(PHASE DETECTOR)を使用します。
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全部のスピーカーが正しく接続されていました!

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次は,ヘッドユニットのゲイン調整と最大出力の測定。

DEH-P01 は,フルボリュームでも音楽信号がクリップしない高級CDプレーヤーなのです。

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DEH-P01のプリアウト出力は、何度も測定しているのでわかっていますが、必ず確認します。

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最大ボリュームの62で,出力2.66V。

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次は,パワーアンプのゲインの設定。

INPUT GAIN と書いてある,ちっちゃーいネジを精密ドライバーで回して調節します。

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こちらは,ゲイン調整前の信号の波形。

思いっきりクリップしているのが、見えます。

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ゲイン調整後。

綺麗な波形になりました。

クリップ直前まで上げて、アンプの最大出力で止めるのがコツ!

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この JL AUDIO のパワーアンプは,でっかい割には,クリップ直前の最大出力が18Vしかないですね・・・

なので、どうしてもゲインを上げすぎになってしまうのですが、D級アンプは、すぐ歪んでしまうので、調整には細心の注意が必要なのです。

モレルのミッドを鳴らすにはもうちょっとパワーが欲しいところです。

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タイムアライメント設定。

レーザーで、可能な限り正確に距離を測ります。(^^)

(実は距離の測り方にもコツがあるのですが)

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測定した距離を,まずは入力して,後ほど聴感でフォーカスを微調整します。th_IMG_2676

 

クロスオーバーの設定。

クロスオーバーの調整は,メーカー推奨値を参考にますが、さらに踏み込んで聴感でも調整します。
色々とノウハウがあります。

クロスオーバーの最適な設定を見つけ出すのは、かなり難しいです。

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イコライザーの調整。

運転席にマイクを立てて,アナライザーで,車内の周波数特性を表示させます。

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ツイーターがかなり響いていて,高域の周波数帯は全域に渡って大きく鳴りすぎていました、

ミッド用のアンプのパワーが足りないせいか、ミッドの鳴りっぷりが足りません。

重低音域が、スコーンとなくなっているもの見て取れます。

イコライザーで,上下に大きく調整する必要がありましたが,

th_IMG_2693

なんとかここまで,調整できました。

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オーナー様の感想:

だいぶ変って良くなったとのことです。

ずっと気になっていた,高音の耳にツク部分や、くもった中域もキレイになったと喜んでいただけました。

 ありがとうございました!

 

次のグレードアップの話も出来ました。

ミッドベースをしっかり鳴らす為に、力のあるパワーアンプの追加をお勧めします。

 

DIY、自作のカーオーディオの音調整のみのご依頼も大歓迎のホットワイヤードです。

DEH-P01 のプロセッサーのサウンドセッティング一式:35000円

パワーアンプのゲイン調整:8000円〜(1台)

(完全予約制)

 

 

 

 

 

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AUDI TT クーペ 2.0 TFSI quattro スピーカー交換

本日入庫の,カッコいい,AUDI TT クーペ 2.0 TFSI quattro。

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 フロントスピーカーの交換です。

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すごく大きい,TT の純正スピーカー。

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ハンドルなみにでかい!

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ドイツ車は,ドアの内装もものスゴく固く止まっているので,はずのが大変なのですが,

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ドアパネルを外してドア内部を見てみても,日本車とは大きく違う事が良くわかります。

穴だらけの薄い鉄板にビニールを貼付けてあるだけの日本車とは違い,鉄板も分厚いし,サービスホールも強固なプラスチックのフタで丁寧に完全に密閉されています。

フロント3WAYスピーカーのモデルもあるので,ミッドレンジが入る部分は,プラスチックのフタで塞がれています。

中の補強もしっかりしています。

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ダッシュの両サイドには、ツイーターが付いています。th_IMG_6867

しっかりしたドアに,純正にしてはかなり大きいドアスピーカーとツイーターが付いていますので,純正オーディオとしては,もともとまあまあ良い音がしているわけです。

ですから,AUDI TT のスピーカーのアップグレードをお考えの方は,それなりのスピーカーを購入することをお勧めしています。

今回チョイスしたスピーカーは,

MERCURY CAR AUDIO のハイエンドモデル,C62   
¥158000- 

です。

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マグネットも大きくて,裏側も隠すのがもったいないくらい美しいのだ。
(比較の為に持っているのは,ホンダ純正スピーカー(笑)

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直径5センチ(2インチ)のドームツイーターも、アルミの削り出しのフレームまで入れると,直径が70ミリ近くあるので,

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純正位置には,入りませんね・・・。

ツイーターのマウントをワンオフで製作します。

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こちらは,AUDI純正のツイーターとの比較画像。

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ちなみに,ドア関係のネジは,こんな形の特殊なネジが使用されていますので,普通の工具では脱着できません。

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その2へつづく。

 

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AUDI のスピーカー交換、オーディオのグレードアップは,ホットワイヤードまでご相談ください。

 

 

 

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MERCURY CAR AUDIO KRISTAL SERIES 2wayセパレートスピーカー K62s マーキュリー カーオーディオ K62s

MERCURY CAR AUDIO KRISTAL SERIES 2wayセパレートスピーカー K62s 

マーキュリー カーオーディオ K62s

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たくさんのお客様にお待ち頂いていた,マーキュリーの新型スピーカー,K62 がやっと入荷しました。(^^)

K999がモデルチェンジして,K62になりました。

K62 は,MERCURY のハイエンドモデル,KRISTAL シリーズの2WAYセパレートスピーカーです。

見た目も使用されている素材もかなり大幅にグレードアップされています。

お値段据え置きなのが信じられません。

 

※何度かのマイナーチェンジを経て、値上がりしております。238000円(税別)2021年現在

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MERCURY K62のツイーターのフレームは,アルミの削り出し。

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グリルまで非常にハイクオリティーなのだ。

アルミの削り出しのリングにメタルメッシュのグリル。

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さっそく取り付け第一号のお客様に実物を手に取ってみて頂きました。(^^)

左が,MERCURY K62 のミッド、右がオデッセイから取り外した,ホンダ純正のノーマルスピーカー。

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あまりの違いにお客様,驚愕・・・。

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我々は毎日見ているので,当たり前にであまり気にした事がないのですが,お客様はノーマルのスピーカーを見るが初めてようで,あまりのショボさに驚いていました。th_CIMG0357

たしかに、あらためて見てみると純正スピーカーのちゃちな作りはある意味スゴい。

スピーカーごとクリップの形をしたフレームが,カチッとはまる仕組みになっていて,取り付けのネジすらない,究極のコスト削減である。

純正スピーカーのマグネット小ささには,まじでビビる。

これで音が出るのがむしろスゴい。

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こちらマーキュリーのK62のツイーター。th_IMG_2866

K62付属のパッシブクロスオーバーネットワーク。
こちらもアルミ製。

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K62のスピーカーグリルが美しすぎる・・・。

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マーキュリーのスピーカーを手に取って、感動。(^^)th_IMG_2874th_IMG_2872 th_IMG_2877

 

 

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CBR1000RR SC57 オイル交換

HOT WIRED デモバイクの,CBR1000RR (SC57) のオイル交換をしました。

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乗る回数は少ないのですが,鈴鹿サーキットばかりを走っているので,オイルも汚れています。(^_^;)

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オイルフィルターも交換しました。
普通にホンダの純正エレメント。
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使用したオイルは,HRC指定のMOTUL 300V 0W30
レース用のオイルです。
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マニュアルには,3.1リッターと記載が有りますが,実際にはもっと入る気がする・・・。

窓の下の線のちょっと上くらいです。

オイル多めの方が少しはエンジン冷えたりするのでしょうか?
詳しい方教えてください。

2014 BANGKOK MOTOR SHOW へ行ってきました。 バンコクモーターショー2014

BANGKOK MOTOR SHOW 2014 

バンコクモーターショー2014

へ,行ってきました。

https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?ref=page_internal

 

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遅くなりましたが,忘れないうちにレポートします。(^_^;)

 

さすがに年に4、5回も来るとあまり目新しいクルマがなくなる・・・。

なので、メジャーなメーカーは今回はスルーして,

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 日本には売ってないもの中心に見てきました。

MGなんて、昔のちっこいオープンカーしか知らなかった。
現行の新車はこんな感じ。

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相変わらずコンパニオン? が多すぎてクルマがよく見えねー。

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バイクも,またがってみたいヤツにはたいてい女の子が乗っているー。(>_<)

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ホンダの新型バイク
HONDA NM4
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ガンダム仕様のGROM
MSX125

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一番かっこ良かったのは,やっぱこれ
BMW i8

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画像は,ここには載せきれないので,HOT WIREDのホームページかHOT WIREDのFACEBOOKページにアップしますので,そちらをご覧ください。

 

バンコクモーターショーは世界中の自動車メーカー,バイクメーカーが巨大ブースを展開します。

基本的には小型車が中心ですが,日本では見る事のできないメーカーもたくさん出展していておもしろいです。

日本では絶滅したピックアップトラックが大人気です。

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開催期間は2週間もやっていて,夜の10時までやっています。

終わって,スタッフが会場をあとにする頃には毎日12時超えています。

なので、出展者側も体力的にもの凄く大変です。 でもみんな元気で笑顔なのです。

コンパニオンの女の子達も2週間も元気でとても楽しそうです。

(日本では,土日の二日間だけでも大変なのに・・・)

各国の自動車メーカー、バイクメーカーともに,日本では売っていない車種をたくさん販売しています。

日本のメーカーでさえ,日本では売っていない車種をたくさん販売しています。

海外から見直してみないと、日本の鎖国状態や30年も不景気が続く日本市場が完全に立ち遅れている事がわかないのです。 

 

でもって,BANGKOK MOTOR SHOW は、ただ車を展示して見せているだけのモーターショーではなくて、展示即売会ですので、メーカーは当日現場で車を売る気満々で、ブースの裏側はレストランになっていて、、来場者は会場でそのままクルマを買うことができます。
こんな感じで,どんどんクルマが消えていきます。

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ハーレーも売約済み。

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こちらは,MOTO GP バレンティーノ・ロッシのヤマハ。

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こちら2013年のMOTO GP チャンピオンのマルケスのバイク。

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でも主役はこういうスクーター。

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CBR1000RRにそっくりの,CBR150R。
意外とカッコいい。

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プレデターみたいな顔の,KAWASAKI Z1000。

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Z800もカッコいい!

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BMWの新型は、得意の左右比対称顔。

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スーパーカーから,庶民のバイクまで美人モデル付き。

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個人的にクルマにあまり興味がなくなっているのか?,バイクばかり見てた様な気がします。

 

 

こちら本業のカーオーディオ関係のブースも各社巨大です。

日本のモーターショーではカーオーディオメーカーのブースを見る事は少なくなってしまいましたが,諸外国では日本市場から完全撤退してしまった日本メーカーでさえ巨大ブースを展開してるのが現実なのです・・・。

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10年くらい前から真っ先に日本市場を見捨てて、完全撤退したSONYも巨大ブース。
残念ながら,日本では買う事ができないステキな商品もいっぱい・・・。
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こちらは、MERCURY CAR AUDIO のブース。

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MERCURYのカーオーディオを使用して製作した,HOT WIREDのデモカーのBMWが、日本のサウンドコンテスト のチャンピオン(EMMA JAPAN FINAL)として、ブースの壁にでっかくプリントされていました。(^^)

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MERCURYは,EMMA や IASCA の世界規格のカーオーディオのコンテストで高い実績を誇っており,たくさんの優勝/入賞を記録しています。

最終的には,世界各国のサウンド コンテストで優勝する事で,世界制覇を狙っており,世界各国の有名カーオーディオショップが MERCURY の CAR AUDIOを使用して,EMMAやIASCAのコンテストで優勝しています。

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こちらは,アンドロイドのカーナビ/ヘッドユニット
ADVANZ
車種別専用設計で,スイッチなどが付いたパネル一体で販売されていますので,異形のパネルの車種でもポン付け可能。
7インチの汎用モデルもあります。

近い将来、カーナビ/カーオーディオは全部これになるでしょう。

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カーナビやCD/DVDももちろん再生できますが,スゴいのは Android のOSで動作しているので,車載のスマホの様な感じで,携帯をつないだり、USBポートにポケットWiFi 等を繫げば,常時オンラインに接続できるので,ストリーミングYOUTUBEやインターネットラジオを使用できるのはもちろん、SDカードに保存する事も出来ます。

FACEBOOK や INSTAGRAM,MIXI などももちろんできますし、PANDRA なんかも使えるので、もうCD/DVDは必要ないですね・・・。

さらに!
三菱のサウンドナビのように,かなり色々できるデジタルサウンドプロセッサーも内蔵しているので,サウンドセッティングもバッチリ可能。

その他アプリを落としてまるでスマホのように使えます。

加えて、主要人気車種は、ボタンなどがついたパネル一体型で、8インチや9インチモデルもありますので、純正のパネルを外して、コネクターを差し替えるだけでジャストフィット!

BMW MINI の丸いパネルのヤツもありますので、BMW MINI に社外のナビをつけたい方には非常に便利だと思います。

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こちらの7インチの汎用モデルは、HOT WIRED で買えますので、興味のある方は是非!
※現在モニターを募集しています。詳しくは、information@hotwired.co.jp まで!

 

さて,日本のメーカーのガラナビはいつまで独自の進化を進むつもりなのでしょうか? 
ガラケーと同じ運命
全滅するまで消耗戦を続けるのでしょうか・・・?

 

 

 

 

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