Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジ ドライバー(50mm フルレンジスピーカー)

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」は、国際カーオーディオコンテスト「EMMA」(European Mobile Media Association)のコンテスト参加や、EMMA国際ジャッジとしての活動を通して知り合った世界のカーオーディオブランド、ショップオーナー、インストーラーと共に、積極的に知識や技術の共有をすることで、日本ではまだ知られていないハイスペックなカーオーディオ機器やインストールのノウハウを日本へフィードバックしています。

HOT WIREDでは、Audible Physicsというスピーカーブランドを密かに押していますが、インドネシアのスピーカー専門メーカーで、EMMAなどの国際カーオーディオコンテストでも、優勝実績が豊富な、ほんとは内緒にしておきたい、秘密兵器なのです。

スピーカー交換 ドアスピーカー ツイーター ベンツ アウディ BMW ポルシェ ヨーロッパ車 ホットワイヤード HOT WIRED Audible Physics RAM2 音質向上 スピーカーセット 車種別スピーカー

 

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HOT WIREDのお客様でも、すでにAudible Physicsのスピーカーを装着して、EMMAなどのコンテストにも参加していただいており、好成績を納めています。

実は、海外にはたくさんの、日本では売っていない、新しいカーオーディオメーカー、コンペティションで高い成績を残しているカーオーディオブランドがたくさんあります。

知らない人の方が多いと思いますが、実は、ナカミチ、オンキョー、サンスイ、TEAC、SONYなど、日本からは姿を消した日本のブランドも、海外ではカーオーディオブランドとして、復活して、販売しています。

 

RAM2SR RAM2SR Audible Physics

 

Audible Physics というカーオーディオブランドの技術セミナーにご招待いただきましたので、ベトナムまで行ってきました。 その1 はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=23345

 

 

 

セミナー会場でも、ひときわ目立っていたのが、この小さなスピーカー、RAM2 です。

2インチのワイドレンジ ドライバー(フルレンジスピーカー)という珍しいスピーカーです。

ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナーAudible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジ フルレンジ ツイーター

ワイドレンジ とかフルレンジとかが、なぜすごいのかと言うと、中低音からツイーター不要の高音域まで再生することができるので、ツイーターが必要ないのです。

 RAM2は、ワイドレンジ ツイーターとも呼ばれていて、メーカーのリコメンドとしては、ツイーターは不要となっている、高音域までの再生能力に加えて、スピード感のある低音がしっかり鳴ることには驚きである。
この付属のスピーカーポッドも高価絶大だと思います。

実際にどんな車に使うかと言うと、
純正で3WAYスピーカーがついている車種のスコーカーとして、5センチとか7センチとか、特殊なサイズのスピーカーで、なおかつフルレンジの信号を鳴らしているドアスピーカーやダッシュ上のスピーカー、サラウンドスピーカー、センタースピーカーなど。

現代の新型車には実はたくさんこのような仕様のカーオーディオを搭載している車が多くあります。

トヨタやレクサスのダッシュ上の左右のスピーカーやセンタースピーカー、マツダのツイドラーや、AUDI、BMW、MINI、ベンツのCクラスなどのドアスピーカーを取り替えるだけで、中低音から高音まで綺麗に再生できるようになるのです。

もちろん3WAYシステムのスコーカー・ミッドレンジとしても大変優秀なユニットで、お気に入りの2WAYセパレートスピーカーを使って、フロント3WAYスピーカーを構築する際にも大活躍なのです。

 

言葉では分かりにくいですが、2インチのスピーカーとは思えないなりっぷりなのです。
2インチのスピーカーから、しっかり低音が出ている動画をご覧ください。

こちらが、Audible Physics RAM2を試聴した時の動画です。
https://youtu.be/9VTDCy1uZqY

 

 

Audible Physics RAM2の使用例:

 BMW ハーマンカードン 純正ナビ 音質向上 音質改善 コーディング スピーカー交換 ツイーター センタースピーカー シート下 ウーハー B&W B&O BOSE BMW専用 名古屋 ホットワイヤード 高音質BMW Z4マツコネ 純正BOSE ボーズ スピーカー交換 センタースピーカー交換 Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 センターポイント CX-5 CX-8 CX-9 CX-3 CX30 CX5 ホットワイヤード セパレートスピーカーMAZDA CX-5/CX-8アウディ AUDI BANG & OLUFSEN バングアンドオルフセン スピーカー交換 音質向上 ツイーター スコーカー ウーハー 後付け ワイヤレス CarPlay カープレイ カーオーディオ 純正ナビ MMI MMI2AUDI A8スピーカー交換 ドアスピーカー ツイーター ベンツ アウディ BMW ポルシェ ヨーロッパ車 ホットワイヤード HOT WIRED Audible Physics RAM2 音質向上 スピーカーセット 車種別スピーカー W205 W206 W222 W223 W213MERCEDES BENZ W205 

 

今回のロットから、マイナーチェンジして、ポッド(チャンバー)と、取付ネジが付属するようになりました。
ポッドが付属することで、ダッシュにポン付も簡単にできるし、小さなスピーカーに取り付けネジが12個も必要な上に、この小さなネジが日本では入手困難で、わざわざ海外から取り寄せていたので、本当に助かります。

Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジ ドライバー:93,500円(税込) 

Audible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジ  フルレンジ ツイーター

 

で、早速入荷したので、写真を撮ってみました。

Audible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジ フルレンジ ツイーターAudible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジ フルレンジ ツイーターAudible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジ フルレンジ ツイーターAudible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジ フルレンジ ツイーターAudible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジ フルレンジ ツイーターAudible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジ フルレンジ ツイーターAudible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジ フルレンジ ツイーターAudible Physics RAM2SR スペックシート

 

 

 

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Audible Physics テクニカル技術セミナー in ベトナム その1

HOT WIREDでは、Audible Physicsというスピーカーブランドを密かに推していますが、インドネシアのスピーカー専門メーカーで、EMMAなどの国際カーオーディオコンテストで、優秀な成績を上げてる、ほんとは内緒にしておきたい、秘密兵器なのです。

HOT WIREDのお客様でも、すでにAudible Physicsのスピーカーを装着して、EMMAなどのコンテストにも参加していただいており、高い評価をいただいております。

Audible Physics というカーオーディオブランドの技術セミナーにご招待いただきましたので、ベトナムまで行ってきました。

IMG_9420

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真冬の2月の名古屋は、朝セントレアを立つ時点では、気温0度。

ベトナム着いたら、30度。

この温度差は、この歳になると正直しんどい・・・。

ベトナム旅行記 Audible Physics EMMA VIETNAM

ちょうど同じタイミングで空港に着いたイントネシアのEMMAジャッジが車で拾ってくれたので、「みんなで晩飯食ってるから、早く来い」って、ホテルにチェックインする暇もなく、スーツケース引きずったまま、シーフードレストランへ・・・。

気温の変化に慣れるまで、とか優雅なこと言ってる場合ではありません。

世界一のバイク大国、ベトナムの道路は、まさにカオスです。;^_^
(ベトナムの道路のカオス具合は、こちらでVR360動画でご覧ください。)
https://youtu.be/53sQg2Ho-OI
https://youtu.be/Tt9TFkZeLTA

ベトナム バイク カオス VIENAM MOTORCYCLE CHAOS

イケスの中を泳ぐ見たことないグロテスクな魚や貝も、料理されて出てくると、あまりに美味しくて、2度びっくり。

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そして、次の日は、Audible Physics 技術セミナー&新型3WAYスピーカー発表会

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こちらは、2022年12月にもシンガポールのEMMA ASIA FINAL 2022で会ったばかりの、フィリピンのカーオーディオ専門店のオーナー/EMMAジャッジの皆さんと、EMMA VIETNAMの責任者のLAMさん。
なんだか、毎月会っているような気分だ。地球も狭くなったもんだ。
今回は、DSPセミナーの講師として参加。

ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー

 社長のMr.Rishi は、マンチェスターで物理学のPHD博士号を取得、その後数多くのスピーカーブランドの設計を手掛けて、自身の最高傑作を実現するべく立ち上げたブランドが、Audible Physics である。

現在も、多くのホームおよびカーオーディオブランドのスピーカーの設計、OEMがメインのビジネスとなっている。

ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー

 

 

Audible Physicsのスピーカーが、あのABBEY ROAD STUDIOで、モニタースピーカーとして採用されているらしい。

オフレコで、動画撮影は禁止のセミナーがスタートすると、自身の経歴や、今のビジネスの説明に続いて、誰でも知っている有名なカーオーディオブランドのあのスピーカーや、ヨーロッパのあのブランドのスピーカーも、純正採用されている有名なプレミアムカーオーディオのアレやコレも、実は彼の設計、Audible PhysicsのOEMだったする、
(日本でも近いうちに2インチと3インチの似たようなスピーカーが他社から出てきたりすると思います)

この業界では、スピーカー設計の魔法使いだと言われている、すごい人なのです。

 

ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー

 

セミナーはというと、Audible Physicsの実機を鳴らしながらの特徴の説明と、

『2インチのフルレンジスピーカーだけでこんなに鳴るよ!」っていうデモがちょっと驚くほどの音質でした。

ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナーAudible Physics RAM2 :2インチのワイドレンジ ドライバー

 

EMMAのカーオーディオコンテストが盛り上がっていることからも、基本的には、コンテストで良い成績をあげられるような、高音質のカーオーディオをどうやって作るのか、DSPでのサウンドセッティングなどの内容がほとんどを占めました。

なるほど、だからフィリピンのADISONやADRIANを連れて来ていた訳ですね。
(EMMAの優勝車両を何台も作っているインストーラーなので)

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そして次の日も、我々主催者側の人間だけのセミナーが続きます。

ベトナムで、1番か2番かと言われている、カーオーディオショップの、
「AUTOBIS」さんへお邪魔して、いろいろ深い情報やノウハウの情報交換。

やっぱ、世界のチャンピオンインストーラー達のノウハウやトリックはレベチ。

この日のメンバーは、日本、ベトナム、フィリピン、インドネシア、シンガポールと、5種類の人種で、言語は英語のみ。

ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー AUTOBISベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー AUTOBISベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー

 

 

最初はバンコクでセミナーやるって聞いてたので、すごく楽しみにしていたのですが、ホーチミンでやるって聞いたときは、正直行くのやめようかと思ったのですが、周りの後押しもあり、半分イヤイヤ行ったのが正直なところだったのですが、

いや、ベトナムは最高でした。(^^)

食べ物美味しすぎて、ヤバいです。
特にシーフードレストランが多くて、基本全部いけすの中で生きているものを料理して食べますので、新鮮そのもの。
(鶏とかも基本生きてるやつを捌きます)

知らない人の方が多いと思いますが、ベトナムはいろいろ最高でした。

ちょっと町から離れると、可愛いホテルがお値打ちで、街中に定食屋、カフェやバー見たいのが歩けばすぐあるので、とにかく便利。
ブラジルに次いで世界第2位のコーヒー輸出国だそうで、カフェのカルチャーがとても進んでいて、かっこいい店がたくさんあり、コーヒーが美味しい。
2〜3時間走れば、素敵なリゾートだらけで、気温もハノイは寒いくらいだし、サイゴンでも昼はもちろん暑いが、朝晩は寒いくらいです。
昼もカラッとした良い天気で、蒸し暑さがありません。
まるでカリフォルニアのような気候でした。

バイクで丸一日高速かっ飛ばしても、シールドに全く虫がつかないことからも、キモい虫があまり居ないようです。

英語も日本よりははるかに通じるので、英語だけでもなんとか生活できました。

 ベトナム ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー AUTOBIS VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー AUTOBIS ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー AUTOBISうどんに雷魚の頭入ってました・・・。ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー AUTOBIS ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー AUTOBIS ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー AUTOBIS ベトナム EMMA VIETNAM HO CHI MINH Audible Physics SAIGON サイゴン カーオーディオ コンテスト 技術セミナー DSPの使い方 音調整 サウンドチューニング セミナー AUTOBIS

世界一のバイク大国、ベトナムの道路は、まさにカオスです。;^_^
(ベトナムの道路のカオス具合は、こちらでVR360動画でご覧ください。)
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業販・通販も可能ですが、遠隔でのサポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

 

 

 

DSP内蔵&アンプ内蔵の8インチパワードウーハーとドアのアウターバッフル製作のご紹介

トヨタのノアのドアにアウターバッフルを製作してのスピーカー取付と、

一言でまとめるのが難しい、というか、まだ世の中にあまり知れ渡っていない、
オールインワン カーオーディオ機器のご紹介です。

最近のカーオーディオ機器では、アンプ内蔵ウーハーとか、DSP内蔵アンプとか、アンプ内蔵DSPとか、
小型でお手軽にマルチシステムを構築できる、一体型のDSP内蔵アンプなどが人気ですが、

 

Mercury Car Audioのオールインワン カーオーディオ、DSP8.4HD は、

8インチのパワードウーハーに、フロントスピーカー用の4チャンネルアンプとDSPを内蔵しており、これ一台でフロント2WAYセパレートとサブウーハーの、3WAYマルチシステムが構築できる、オールインワンカーオーディオなのです!

さらに、マスターボリュームのリモートコマンダーが付属しており、本体には、AUX、USBポート、Bluetooth5.0のレシーバーまで内蔵しているのです!

もうこれ一台搭載すれば、ハイエンドカーオーディオでやりたいことが全部できちゃう!

DSP8.4HDの詳細は、こちら!

DSP8.4HD を動画でもご紹介しています。(^^)
https://youtu.be/dGVRIa8iLLI

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 

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今回のご依頼は、インナーバッフルで取り付けている、Mercury Car Audio C62 のミッドベースを、アウター化することです。 

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 デッドニングノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 frp ファイバーグラスノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 ファイバーグラスノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 造形ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 パテ

 

 

滑らかにカーブしているアウターバッフルの製作が、思いの外大変で、すごく時間がかかってしまいましたが、キレイに仕上がりました。(^^)

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー貼りノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウターノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウター

 

スピーカー交換後の、「位相の最適化」はマストです。

 

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウター 最適化ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウターノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウター 位相の最適化ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウター

 

 

内蔵DSPのサウンドセッティングは、Mercury Car Audioの本国サイトから専用の調整用ソフトウエアをダウンロードして、ノートパソコンにインストールします。

クロスオーバー、タイムアライメント、ゲインなどの調整と、イコライザー調整にはRTAが必要です。

最後に聴感での調整をします。

実は、この作業を何日もかけてやるんです。汗

奇しくも、大寒波が襲っている名古屋で深夜にエンジンをかけずにサウンドセッティングをやっていたら、ガチで風邪をひいてしまいました。泣

 

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウターノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋

 

 

出来上がりはこんな感じ。(^^)
https://youtube.com/shorts/cIIB2kItWa8?feature=share

 

8インチのパワードウーハーを設置しただけで大丈夫? って感じなのですが、

この音質はちょっと驚き・・・。

 

 

 

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HELIX V-EIGHT DSP内蔵アンプで、フロント3way+サブウーハーの4WAYマルチ ハイレゾカーオーディオを構築する方法:その① ルノー カングーの場合

ハイレゾカーオーディオの構築を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
HELIX V-EIGHT DSP MKII 10chDSP内蔵 8chパワーアンプを使用した、フロント3wayスピーカー+サブウーハーの本格的ハイレゾカーオーディオのご紹介です。

HELIX V-EIGHT DSP MKII 10chDSP内蔵 8chパワーアンプ ハイレゾ HOT WIRED ホットワイヤード

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まず、カーオーディオを構築する際に、最初によく考えておくべきことがいくつかあります。

特にハイレゾでカーオーディオを実現したい場合は、注意が必要です。
ハイレゾ音源の高音質を体感できないシステムになっている車をたくさん見てきています。

今回の場合は、まず第一に、省スペースにすることが絶対でした。

そのため、
シート下のスペースだけで、4WAYマルチシステムのハイレゾカーオーディシステムが完結する、数少ない実例となっています。

 

音源は、FiiOのDAPも使いますが、今回は、デジタル出力可能なアンドロイドナビから、光ケーブルで直接出力させて、HELIX V-EIGHTの内蔵DSPで48KHz-32bitまでのハイレゾを処理できます。

スピーカーは、Mercury Car Audio のハイエンドモデル、K62 2WAYセパレートスピーカーに、Audible Physics RAM2 をミッドレンジに使用した、フロント3WAYスピーカーシステムに、サブウーハーを追加した、4WAYマルチシステムです。

HELIX V-EIGHT の内蔵アンプでサブウーハーを駆動するのではなくて、Mercury Car Audio C800 モノアンプで、ワンオフのウーハーボックスに納めた、ROCKFORD FOSGATE P2の8インチウーハーを駆動します。

 

ざっくりこんな感じですが、

4WAYマルチのハイレゾカーオーディオをやろうと思うと、最低でもこのようなシステムが必要となります。

狭いところにたくさんの機器を取り付けるため、インストールは大変でした。;^_^

ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 シート下 取付 ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62

HELIX V-EIGHT DSP MKII 10chDSP内蔵 8chパワーアンプ:187,000円(税込) 

 

シートやボディーとのクリアランスがギリギリで、車体の形状に合わせて作った、ウーハーボックスは、約17リットルの容量を確保しています。ロックフォードの8インチサブウーハーを使用。

車の形状に合わせて、異形のウーハーボックスを作るのは地味に難しくて、1個目は失敗して無駄になってしまったのは内緒です。

ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク ウーハーボックスヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンクワンオフ ウーハーボックス カングー ロックフォード 8インチ シート下 ROCKFORD KANGOO デッドニング BOX ボックス製作

 

サブウーハーは、専用のモノラルアンプで駆動します。

Mercury Car Audio C800:110000円(税込)

ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフル C800 モノラルアンプヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフル C800 モノラルアンプヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフル C800 モノラルアンプヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフル C800 モノラルアンプ

 

アンドロイドナビは、ハイレゾ音源をTos-Link/コアキシャルでデジタル出力することができるので、DAPがなくてもハイレゾカーオーディオを構築できるのです。(^^) 

アンドロイドナビからは、トスリンクの光ケーブルで、FIIOのDAPからはコアキシャルの同軸ケーブルで、デジタル出力するため、テクニカのHDR500に入力します。

テクニカのデジタルトランスポートを使用する理由は、iPhoneを高級USBケーブルで繋ぎたかったという理由もあります。

ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク CarPlay ミラーリングヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク テクニカ HDR500 デジタルトランスポート

 

 

3WAYマルチ・4WAYマルチなどのハイエンドカーオーディオで最も重要になる、ツイーターとミッドレンジの取り付けですが、今回は三角ピラー部だけを改造してうまく取り付けることができました。

ミッドレンジ用に十分なエアボリュームが確保できている上に、視界の妨げが全くありません。

ツイーターのミッドレンジの取り付けに関しては、別のページでも詳しく紹介しますが、レーザーを使用して、角度を完璧にセットアップされています。

ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク 埋込 ツイーターポッドヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62th_IMG_0753ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフル ツイーターの取付角度 レーザーレーザー照準で耳の位置に向くように角度を完璧にセットアップしています。

 

 

カングーに乗っている人にはわかると思いますが、デカングーのドアスピーカーの取り付けは難易度MAXなのです。

まるで純正かのように、シレッと自然にスマートについていますが、地味に難易度の高い改造なのです。

ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフルヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフルヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフルヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフル デッドニング STP

 

 

ドアのデッドニングだけではなく、このカングーは、ルーフも床もカーゴスペースも、鉄板部分は全てデッドニングして、その上に断熱材、吸音材を施工して、車丸ごと保冷バック化しました。

おかげで今年の猛暑も、車内は本当に快適でした。(^^)
炎天下でも車内の温度上昇が少なく、エアコンが効きがはるかに良くなりました。
冬は冷え込みが緩和されて、あったかいのです。
デッドニング ルーフ フロアー 断熱 防音 遮熱 防振 吸音材 断熱材 車 カングー エアコン カーオーディオ 名古屋デッドニング ルーフ フロアー 断熱 防音 遮熱 防振 吸音材 断熱材 車 カングー エアコン カーオーディオ 名古屋デッドニング ルーフ フロアー 断熱 防音 遮熱 防振 吸音材 断熱材 車 カングー エアコン カーオーディオ 名古屋デッドニング ルーフ フロアー 断熱 防音 遮熱 防振 吸音材 断熱材 車 カングー エアコン カーオーディオ 名古屋デッドニング ルーフ フロアー 断熱 防音 遮熱 防振 吸音材 断熱材 車 カングー エアコン カーオーディオ 名古屋

 

メインの電源は、4Gで引き直します。

フランス車定番の純正のヒューズブロックを改造して、直接ヒューズを増設しました。
見た目も安全性も純正品同等に完璧です。(^^)ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 ヒューズ カングーヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 ヒューズ増設

 

 

全てのオーディオ機器の取り付けが完了したら、HELIX DSPのサウンドセッティングです。

こちらは相変わらずトリッキーで、大変な手間と時間がかかりますが、さすがHELIX DSPですね、音調整は最終的にはビシッと決まります。

ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 サウンドセッティング チューニング 音調整ヘリックス HELIX V-EIGHT ULTRA DSP PRO TWELVE ハイレゾ 3WAY 4WAY 2WAY マルチ DSP内蔵 アンプ 音調整 カーオーディオ DAP FLUC 音源 コンダクター ツイーター ミッドレンジ サブウーハー ミッドベース デッドニング Mercury Car Audio Audible Physics ROCKFORD FIIO KANGOO カングー アンドロイドナビ ハイレゾプレーヤー デジタル出力 トスリンク RAM2 K62 アウターバッフル インナーバッフル イコライザー RTA 位相 

イコライザー調整も、ほぼ理想的な周波数特性に調整することができました。

 

 

正しいハイレゾカーオーディオの製作は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談くださいませ。

 

 

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DSP-680AMP ミューディメンションのDSP内蔵アンプのサウンドセッティングのご紹介

国際規格のハイエンドカーオーディオコンテスト、「EMMA 」3年連続優勝を果たした、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」は、他店にて取付やDIYのユーザーのカーオーディオの音調整のみの依頼も受け付けており、全国からカーオーディオの音調整、DSPのサウンドチューニングを求めるユーザーにご好評いただいております。

 

今回ご紹介するのは、DSP内蔵アンプのベストセラー、ミューディメンションの8CH.DSP+6CH.アンプの、DSP-680AMPのセウンドセッティングのご依頼です。

DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

 

DIYで取付して、いろいろ音調整に挑戦してみたものの、なかなか納得できる結果が出せずに、ホットワイヤードへ音調整のご依頼です。

DSPのサウンドセッティングについて、結論から申し上げますと、

「測定機器なしの耳だけの山勘では、正しいサウンドセッティングは不可能」です。

ご自身でもサウンドセッティングを楽しんでみたいユーザーさんは、一度正しいセッティングを出した上で、あれこれチャレンジしてみてください。

正しい音、正しい調整、がどういう状態なのかをわかった上で、自分なりの実験をしてみてください。

 

もうひとつ気をつけていただきたいのは、

DSPで正しいサウンドセッティングができるカーオーディオプロショップは、全国でも数が限られています。

少なくとも、カーオーディオのコンテストに参戦していないショップには、本格的なDSPのセッティングは困難と思われます。

レースに参戦していないショップが、ハイパフォーマンスエンジンをベストにチューニングできるわけがないのです。

DSPをつけて、とりあえず音が出ればOK程度のセッティングで納車されている車がほとんどのようで、本当に残念です。

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DSPのサウンドセッティングの前に、パワーアンプのゲイン合わせは必須です。

6チャンネルもあるアンプを聴感で全部同調できるわけがないのです。

アンプのゲイン調整を端折っている人は、この先に何をどうやっても永久に調整が決まることはなく、沼、迷宮入りなのです。

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ソースユニットのゲイン合わせも必須です。

今回は、カロッツェリアのナビヘッドをソースユニットとして使っていますので、ナビヘッドの最大出力を見つけ出して、パワーアンプの入力感度と同調させます。

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ミューディメンションのDSPの調整用ソフトウエアの画面。DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

 

タイムアライメント、クロスオーバー、イコライザーを調整して、

理想的な周波数特性に調整することができました。(^^)DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

 

大幅な音質向上を実現できて、DIYユーザーのオーナー様にも喜んでいただけました。(^^)

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他店にて取付のカーオーディオ、DIY取付のカーオーディオの、サウンドセッティング・音調整のみのご依頼も大歓迎です。

 

 

 

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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