AUDI純正BOSEサウンドの音質向上の方法:スピーカー交換と位相の最適化+ドアのデッドニング

AUDI純正BOSEサウンドの音質改善、スピーカー交換を数多く手がけている、
名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
AUDI純正ボーズサウンドを最も簡単かつ確実に音質向上することができる、スコーカーのアップグレードのご紹介です。

こちらのAUDIの製作過程と、完成後のお客様のファーストインプレッションの動画はこちら!
https://youtu.be/no10htd44LY

お客様の笑顔=PRICELESS 

Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O MMI コーディング

AUDI、ベンツ、BMW、VWなど、車種別ポン付けスピーカーセットみたいなヤツがある車種では、車種別セットを使えば、安く早く簡単に作業は終わるので楽なのですが、正直言って大した音質向上が実現できないのが現実なのです・・・。

 

カーオーディオファンの間では昔から、賛否両論ある、純正BOSEサウンドですが、制御系のプロセッサーやパワーアンプは、とてもいい仕事しており、実は、スピーカー交換するだけで劇的な音質向上が実現できるのです。

とは言え、特殊なサイズやインピーダンスのBOSEのスピーカーは、適当な社外スピーカーは取り付け不可ですので、注意が必要です。

 

BOSEサウンドを搭載した、AUDIの上級モデルは、フロントドアに3WAYセパレートスピーカーとリアドアに2WAYセパレートスピーカーを搭載した、かなりヘビー級のマルチシステムになっています。

さらにサブウーハーやセンタースピーカー、サラウンドスピーカーを搭載したモデルもあります。

もちろん、全てのスピーカー、ウーハー、ツイーターを交換して、アップグレードするのが理想ですが、それなりの費用がかかります。

そこで、

「どこか一箇所のスピーカーだけを交換して、それでも大幅な音質向上を実現する方法はないのか?」

と、言うご要望にお応えできる、「スコーカーのアップグレード」をご紹介します。

Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O ドアのスピーカーは、実はサブウーハーで、重低音だけを再生しています。

Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&Oツイーターは、高音域だけを再生しています。

上記2つのスピーカーからは、ボーカルの声などはほとんど出てきません。

Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&Oドアのグラブハンドルの裏側にあるのが、スコーカーです。
半分以上の周波数帯域を再生している、最も重要なスピーカーなのです。

 

 

今回は、本格的なスピーカーユニットを使用して、純正BOSEのプロセッサーとパワーアンプを生かして、

AUDI純正BOSEサウンドの純正3wayスピーカーの、「スコーカー」だけを交換して、驚くほどの音質向上を実現する方法をご紹介します!

 

純正BOSEのスピーカー交換に最適なスピーカーは? 
と言えば、ズバリ
Mercury Car AudioAudible Physicsのスピーカーです。

Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O

3WAYセパレートスピーカーのスコーカーは、音の真ん中を担う最も重要なスピーカーで、全体の半分以上の仕事をしていますので、スコーカー交換による音質向上が最も大きいのです。

AUDIのスコーカーは、Audible Physics RAM2でアップグレードすることが可能です。

2インチという小口径ながら、本格的な作りの小型ワイドレンジスピーカーです。

日本では珍しいサイズのスピーカーですが、海外では2インチや3インチのワイドレンジスピーカーは、非常にポピュラーなサイズで、スコーカー、ミッドレンジ、センタースピーカー 、サラウンドスピーカーなどに使用されてるほか、ワイドレンジツイーターとして高音再生用にも使用されています。

Audible Physics RAM2 + AUDI用インナーバッフルのセット:93500円(税込)左右1ペア

Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O

 

HOT WIREDオリジナルのAUDI用インナーバッフルを、MDFから削り出して、防水加工します。

AUDIのオーディオ製作中の動画はこちら!
https://youtu.be/no10htd44LY

Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O

 

アウディ純正のスピーカーエンクロージャーにぴったりと収まった、Audible Physics RAM2

Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O

 

丁寧にドアにスコーカーを取り付けていきます。

多少配線を改造しています。(^∧^)

BOSEサウンドを劇的に音質向上するためのシークレットが、正しいスピーカーユニットの選択と取付+位相制御の最適化なのです。
Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O

 

もちろん、ドアのデッドニングはとても重要。

デッドニング施工の動画もご覧いだけます。Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&OAudi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O

 

アウディA6 純正BOSE スコーカー アップグレードの費用内訳:

Audible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジスピーカー + HOT WIREDオリジナル AUDI A6用インナーバッフルのセット:93,500円(税込)左右1ペア
取付・調整:44,000円(税込)

フロントドアのデッデニング(左右):88,000円(税込)

税込合計:225,500円(税込)

作業時間:1日

完全予約制:information@hotwired.co.jp

お名前、ご住所、電話番号、ご希望の日時をご連絡の上、ご予約をお願いいたします。

 

 

こちらのAUDIの製作過程と、完成後のお客様のファーストインプレッションの動画はこちら!
https://youtu.be/no10htd44LY

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 AUDI MMI 後付けワイヤレスCarPlayモジュール:96800円(税込)

CIMG2962 Audi A6 BOSE スピーカー交換 スコーカー ツイーター 後付けCarPlay 音質向上 ウーハー B&O

 

 

アウディのスピーカー交換、音質向上、ワイヤレスCarPlayは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

 

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4ch.アンプ&DSP内蔵パワードウーハー:DSP8.4HD で、フロント2WAY+サブの3wayマルチシステムをワイヤレスで構築する方法!

正しいハイレゾカーオーディオ、ハイエンドカーオーディオの構築を得意としている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、オールインワンのDSP内臓パワードウーハーを使ったマルチシステムの構築方法をご紹介します。

 

21.9月 追記:
スピーカーの慣らし後の再調整の作業と、調整後のオーナー様のファーストインプレッションの動画を、HOT WIRED CHANNELにて公開しております。
https://youtu.be/dGVRIa8iLLI

th_IMG_8357

三菱サウンドナビも、パイオニアのサイバーナビも、MAXの完成形が
フロント2WAYセパレートスピーカー+サブウーハーの3WAYマルチシステム
な訳ですが、

最もシンプルにDSPを使ったマルチシステムを構築する方法といえば、
三菱サウンドナビやパイオニアのサイバーナビなどの、DSPを内蔵したナビを使う方法で、多くのカーオーディオ愛好家が、まず最初の完成形として目指すシステムが、
「2WAYセパレートスピーカー+サブウーハーの3WAYマルチシステム」
な訳です。

最もシンプルな、カーナビを使ったマルチシステムでも、必要な機材を揃えると、

DSP内蔵の高級カーナビ+フロント2WAYスピーカー+フロント用外部パワーアンプ+パワードウーハー

と、なりますよね。

ところが、多くの人が、高級カーナビとフロントスピーカーを買うところまでで、止まってしまっていて、その先のハードルが高くて、3WAYマルチが完成する前に挫折している人の方が多いのではないでしょうか?

サウンドナビやサイバーナビなどの、高級なDSP内蔵ナビを買っても、3WAYマルチをやらなかったら、全く意味がありませんね・・・。(T_T)

 

今回ご紹介するのが、2021年最新の、もっとシンプルかつ省スペースで、挫折することなく確実に、
「2WAYセパレートスピーカー+サブウーハーの3WAYマルチシステム」
を構築する方法です。

DSP内蔵ナビを買わなくて済む方法でもあります。

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア

Mercury Car Audio DSP8.4HD:140,800円(税込)

もう多機能すぎて、うまく説明するのが難しいのですが、(汗)

 

4ch.アンプ&DSP内蔵のパワードウーハーなんです。(^^)

要するに、

8インチのパワードウーハーに、DSPとフロントスピーカー用の4ch.アンプを内蔵しており、
あとは、お好みのフロントスピーカーを購入するだけで、

スマホ音源でワイヤレスの、「2WAYセパレートスピーカー+サブウーハーの3WAYマルチシステム」

が、完結するのです!

 

音源は、iPhoneやスマホをBluetooth5.0で高音質で接続可能。

すでに付いているカーナビなどの音声は、アナログ入力可能です。

USBメモリーも再生可能。

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア ツイーター取付 USB入力

 

てゆーか、もうカーナビも純正ラジオもなんにも無い車でも、DSP8.4HDとスマホだけで、Bluetooth5.0の高音質ワイヤレスカーオーディオが完結できてしまいます。(^^)

 

また、付属のリモコンコマンダーが大変使いやすく、優れものなのです。

こんなに小さいので、どこにでも取り付け可能。

ソース切り替えと選曲のメカニカルボタンがある事と、操作感の良いボリュームノブが、とても使いやすいのです!
ボリュームと選曲くらい完全にブラインドタッチしたい!
これすごく重要!

タッチパネルの液晶のコマンダーとか、とても使いにくいくないですか?

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダーDSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア

 

 

 

さて、今回ご紹介する取付例は、京都のM様のノアです。(^^)

思った以上に小型のパワードウーハーで、センターコンソール、シート下、トランク、助手席足元など、どこにでも装着できます。

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア

色々置いてみて検証した結果、センターコンソール前方部にちょっとスラントした土台を作って固定することにしました。(^^)

せっかくだから、見える方がカッコいいしね!

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノアDSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア

 

フロントスピーカーには、お客様満足度100%のベストセラー、Mercury Car AudioC62 2WAYセパレートスピーカーをチョイス。

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD デッドニング追加デッドニング(^^)

 

ツイーターの取り付けは、オンダッシュに付属の土台に乗せてポン付け。(^^)

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア ツイーター取付DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア ツイーター取付

 

リモコンコマンダーは、すぐ手の届く位置に取り付け。

運転中も視線をずらすことなく、スマホはポケットに入れたままでも、ボリューム、ソース切り替え、選曲が完全にブライドタッチで操作できます。(^^)

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダーDSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD マスターボリューム リモコン コマンダー C62 2WAYセパレート スピーカー交換 ノア

 

 

内蔵DSPのサウンドセッティングは、パソコン、スマホ、タブレットで可能。

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD 小型ウーハー スマホで調整 

 

さて、完成して、オーナー様とプチ視聴会。(^^)

 

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD 小型ウーハー 

フロントスピーカーのMercury Car Audio C62の音質は、すでに体験済みですが、期待通りの元気で鮮やかな音を鳴らしてくれています。

ツイーターの取り付けも、位置や角度もうまくいきました。

特筆すべきは、サブウーハーの低音が、パワードウーハーではありえないレベルの、スピード感のあるタイトかつディープな低音で、びっくりしました。

Mercury Car Audioの8インチ パワードウーハー、おそるべしです。;^_^

DSPの調整は、専用の調整用ソフトウエアが大変優秀かつ使いやすく、USBケーブルを挿すと瞬時に認識/接続して、ソフトのレスポンスが物凄く良い!
某高級ブランドのDSP調整ソフトのめんどくささは皆無である。
インターフェースもとても使いやすくて、取説なしで直感で全て簡単に調整できました。(^^)

DSPのサウンドセッティング完成すると、ボーカルはダッシュボードセンター奥にフォーカスして、左右のステレオセパレーションも広く、くっきりはっきり。(^^)

サブウーハーを含む全てのスピーカーがリスナーより前方に設置されているため、後ろから聞こえてくる要素が皆無で、フロントのみに広がる、とても印象的なサウンドステージが出来上がりました。

 

ほんとは日本メーカーがこのような、オールインワンDSPカーオーディオを作らなきゃいかんだろ!

世界一のカーオーディオ先進国、タイランドのMercury Car Audioが作ってくれました。(^^)

 

 

DSP内蔵 パワードウーハー 4CH.アンプ内蔵パワードウーハー フロントスピーカー用アンプ内蔵パワードウーハー Bluetooth5.0 ハイレゾ FLUC オールインワン カーオーディオ Mercury Car Audio DSP8.4HD 小型ウーハー

 

 

 

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今回は、Mercury C62 と、DSP8.4HDの取り付け、調整の程ありがとうございました!
大きくわけて3点ほどに分けましたのでよろしくお願いします!

これまでのカロッツェリアのスピーカーと比べて、出てくる音のクリア感が段違いに良くなりました。
これまでだと、それぞれの楽器の音がまとまって聞こえてくるようなイメージでありボーカルの声も音量を上げないとこもっていました。
ですが、C62に交換したことにより音が生々しくなりクリア感がとにかく増しました。クリアな音がでていることにより、今まではR&B系の低音の強い曲調のものばかり聞いていましたが
ノラ・ジョーンズのような楽器、ボーカルの音がより生々しい曲なども聞くようになりました。
また、今までは聞こえていなかったような音達も聞こえてきて、よりその曲に聞き入ってしまいます。

DSP8.4HDを取り付けていただき、2wayマルチとなったことにより、今までは2wayであり限りなくセンターに音が寄せてあるだけであり、運転席からは確かにセンターにはいることが分かる程度であり、モヤモヤした像が浮かんでいました。
しかし、マルチ化され、HOT WIREDさんに調整をして頂くことにより、今まで全てセンターにいたものがダッシュボード上に振り分けられ、また、モヤモヤはなくなり明確な像が浮かび上がってきました。
左右のみならず楽器によっては奥から聞こえてきたりと、
まるでライブ会場のようなものが思い浮かぶように思います。

今回特に自分自身が気に入っているところが、設置場所です。
DSP8.4HDは想像よりも小型であり、薄型、どこにでもいれれるのでは! と思うほどにコンパクトです。
本体が到着する以前は運転席と助手席の間に設置をして頂く予定でした。
しかし、想像よりもコンパクトであり見た目もかっこいい。
この、見た目、コンパクトさを無駄にはしたくないと話し合い
センターコンソール部が空いていたためそこに設置していただきました。
運転席からも助手席からも後部座席からも見える位置、そして運転席、助手席よりも前側でありよりスピーカーとの距離を近くすることにより音どうしの繋がりが物理的に取りやすくなったと思います。
低音がよりパワフルかつタイトに聞こえてきて、完璧と言っていいほどの設置であったのではないかと思っています!

慣らしが進んでいくにつれ、音が表情を変えていき、毎日楽しく聞かせていただいてます!
再調整が楽しみです!
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慣らし後の再調整が楽しみですね!

ありがとうございました。(^^)

 

 

21.9月 追記:
スピーカーの慣らし後の再調整の作業と、調整後のオーナー様のファーストインプレッションの動画を、HOT WIRED CHANNELにて公開しております。
https://youtu.be/dGVRIa8iLLI

 

 

 

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DSP内臓パワードウーハー  4ch.アンプ+6ch.DSP+Bluetooth5.0内臓の8インチパワードウーハー ワイヤレスで3wayマルチシステムの構築できるパワードウーハー Mercury Car Audio DSP8.4HD

カーオーディオ用DSP機器の新商品のご紹介です。

Mercury Car Audio DSP8.4HD

 

もう、これちょっと多機能すぎて説明するのが難しいのですが、

エントリーユーザーや、どうしてもスペースに限りがある車などでも、本格的なマルチシステムのカーオーディオが簡単に構築可能な、6ch.DSPを内蔵した8インチのパワードウーハーで、

フロントスピーカー用の4チャンネルパワーアンプを内蔵しており、

本体内臓の4CH.アンプとDSPで、フロント2wayセパレート+サブウーハーの3WAYマルチシステムを構築できる上に、

Bluetooth5.0レシーバー内臓で、スマホやDAPで高音質なワイヤレスカーオーディオを構築できる、

USBポートを装備しており、USBメモリーでの各種メディア再生も可能!

カーナビ等をアナログ入力可能(ハイレベル入力+RCA入力の両方を装備!)

DSPは、44.1Khz-16bitですが、flucなどのハイレゾファイルの再生可能

つまり、これ一台でDSPを使った本格的なマルチシステムのカーオーディオの構築が完結できる、まるでiMacのような、「ALL IN ONE ワイヤレス カーオーディオ」なのです。

 

画像を見ていただいた方がわかりやすいかな?

一見普通のパワードウーハーのように見えますが、

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSPDSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP4CH.パワーアンプを内臓しており、DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP ハイレゾ対応 LDAC Bluetooth5.0レシーバー内臓

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP 内臓DSPのチューニング用ソフトウエアは、PC、タブレット、スマホで調整可能。

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP マスターボリュームとリモコンコマンダーは、ソース切り替えと選曲のメカニカルボタンがあるところが地味に超便利!

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car AudioDSPのチューニング用ソフトウエアは、ラップトップ、タブレット、スマホで調整可能。
(今の所アンドロイドとウインドウズのみ)

 

つまり、
あとはお好みのフロントスピーカーを追加するだけで、このワンボディで、3WAYマルチシステムのワイヤレスカーオーディオが構築できてしまうわけです。(^^)

 

ハイレゾカーオーディオ初心者だけでなく、スポーツカーなどにも

省スペースに設置することができて、車への加工も少なくて済みます。

まさに、オールインワン ワイヤレスカーオーディオ機器なのです。(^^)

 DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car Audio DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car Audio DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car Audio

 

Mercury Car Audio DSP 8.4 HD 
4ch.アンプ+DSP内臓8インチパワードウーハー 
オールインワン ワイヤレスカーオーディオ
価格:140800円(税込)
※数量限定入荷につき、欠品の際はお取り寄せに時間がかかる場合があります。

日本語の取説はありません。
海外製品につき、予告なく価格や仕様が変更になります。 

 

 

DSP 8.4 HD
Function Introduction

Specification

Active Range:≥110dB
S/N Ratio :  ≥100dB
T.H.D. :  ≤0.05%
Freq. Response :  20Hz~20KHz
Input Impedance :  Low level input:20KΩ, High level input:240Ω
Low Level Output :  100Ω
Power Output (4Ω) :  RMS 50W X 4,Peak Power 400W X 1
Signal Input / Output Range :  RCA Input:3.3Vpp;High level:30Vpp;RCA Output:13.0Vpp
Temperature :  -10~70℃
Supply Voltage :  DC 9V~15V
Turn-On REM Output :  +12V starting voltage output (0.1A)
Power Consumption :  ≤0.1W
Weight :  4.6kg
Dimension : 345Lx245Wx70H mm

Function

Input Signal Type : Choice: 4 ch high level, 2 ch stereo low level,Blue Tooth ,SQ play
RCA Output Location :  Freely definable output sound position and speaker type
Output Signal Gain :  Gain range: Mute, -59dB to 0dB
Output Signal Equalizer : 1-4 Each output channel 10 band , 5-6 each output channel is independent of the 8 band equalizer engine:
     1. Equalizer type: 1st equalizer for Q and low pass option.
                                  :  2nd equalizer for Q and high pass option
                                  :  others for Q balance
      2. Frequency range: 20Hz~20KHz,resolution 1Hz
      3. Q (slope or gradient): 0.404~28.85,resolution 0.01
      4. Gain: -12.0dB~+12.0dB,resolution 0.1dB
Output Signal Crossover : Each output with 2 rank’s high/low pass indepandent filter
        1. Professional filter type: Butterworth, Linkwitz-Riley, Bessel
        2. Filter crossover: 20Hz – 20KHz , Resolution 1Hz
        3. Filter slope setting: CH1-CH4 6/12dB/Oct, CH5-CH66/12/18/24dB/Oct。
Output Phase And Time Delay : Each output channel can be adjusted for phase and timedelay, parameter 
            range
            Phase: 0゜/180゜
            Time delay: 0.000-5.4ms,0.00-187.00cm,0.00-74.00inch
Scene Operations : Unit can keep 6-style of music scenes by preset.

 

 

商品の紹介動画:

タイ語ですが、DSPやカーオーディオをある程度解る人には、商品の内容を理解しやすい動画だと思います。

 

画像は、HOT WIREDのFACEBOOKページにたくさんアップしてございます。(^^)
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※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
日本語の取説は付属しません。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご了承の上、ご利用ください。  
スマホ自体の使い方や各種アプリの詳細、アンドロイドOSの使い方など教えるサポートは対象外です。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

 

 

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カーオーディオのサウンドセッティング方法 サイバーナビ+MOREL 2wayセパレートスピーカー+PRS-D800+パワードウーハーの場合

ハイエンドカーオーディオの音調整・サウンドセッティング・サウンドチューニングを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、他店にて購入、取り付けたカーオーディオの、「音調整だけ」のご依頼も大歓迎なのです。

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIREDPRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED ステップワゴン

 

今回ご紹介するのは、京都からお越しのステップワゴン。

某有名店にて、お取り付けのシステムは、

サイバーナビ+モレルの2wayセパレートスピーカーを、パイオニアのRPR-D800×2台で駆動+パワードウーハーの、3WAYマルチシステム。

出来上がったシステムのサウンドに違和感を感じて、購入したショップには何度も相談に行ったそうですが、なかなか解決にいたらず、

オーナー様は大変な勉強家で、音質に違和感を感じて相談しても、解決に至らない状況から、なんとご自身で位相チェッカーとオシロスコープを用意して、ご自分で測定、調整をやってみたそうです。

なんと、全てのスピーカーが逆相に接続されていていたそうです・・・(泣)

ご自身での調整でも、なかなか納得できる結果が出ないまま、悩んだ末に

今回ついに意を決して、遠方ではあるが、名古屋のホットワイヤードまで、サウンドセッティングを依頼することになったとのことです。

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED

 

 

現状の不満をざっくり説明すると、

ツイーターがやかましくて、サイバーナビの調整で、ツイーターを-4.0dbくらいまで下げて、ミッドが+5.0dbまで上げてありましたが、それでもツイーターがキンキンして聴きづらいと、

ご自身でのアンプのゲイン調整が正しくできているか不安で、やはりプロに正確なゲイン調整をお願いいしたい、

購入店では、イコライザーは触らない方良いと言われているが、良くわからない、

などでした。

 

そして、ざっくり診断してみますと、

まず、音を出してすぐにわかるのが、サイバーナビのボリュームが12くらいでかなり大きな音が出ており、その時点でパワーアンプのゲイン調整が正しくないことがすぐに判断できます。

正しくアンプのゲイン調整が施行されたシステムは、フルボリュームで聞いてもやかましくないんです。

ハイエンドカーオーディオとは、地を這うような重低音と髪の毛が逆立つような高音が大音量でも静かなんです。(意味わからん?(^^))

次に、

「ツイーターが強すぎる」とか、「ツイーターがキンキンするから下げて欲しい」などのご相談の方の9割は、ツイーターが原因ではなく、ミッドが鳴っていないことが原因です。

今回の車もですが、大抵ツイーターはピラーやダッシュボード上についていて、ダイレクト音を鳴らしいるのに比べて、ドアスピーカーは、インナーバッフルやデッドニングというインストールの要素が音に大きく影響する事と、ドアのスピーカーは、ドアパネルの中に付いていて、
ドアスピーカーの鳴りが悪いがために、結果的にツイーターの音ばっかりが聞こえてくるので、ツイーターが強すぎると感じるのですが、ツイーターが強いのではなく、ドアスピーカーの鳴りが悪すぎるのです。

原因は色々ありますが、まずはスピーカー自体の性能が低いか、インストレーションやデッドニングがイマイチか、って感じです。

パワードウーハーに関しては、重低音は望めませんので、できるだけフロントとのつながりを良く、鬱陶しくないように鳴らす調整を探ります。

モレル ツイーター 音調整 スピーカー取付 ツイーター取付 埋込 HOT WIRED サウンドセッティング

 

  

と、いうわけで、プロセッサーのサウンドセッティングに入る前に、

パワーアンプのゲイン調整を、オーナー様と一緒に説明しながら施行させていただきました。(^^)

動画も撮らせていただいたのですが、買ったばかりのinsta360 X2で、うまくできませんでした。(泣)

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED 歪み

 

Dアンプ全般でゲイン調整がシビアなのですが、パイオニアの小型のDアンプは、特にゲイン調整が難しい機種なのです。

しかも左右独立にゲインがあり、初心者向けのエントリーモデルのアンプに、なぜこのような調整が困難な仕様にしたのか理解に苦しみます。

今回は、ドアスピーカー用アンプの出力を20V、ツイーター用を18Vの設定にしました。

左右独立のゲインは完璧に揃えておく必要あります。
そんなことを耳で聞いてできるわけはなく、
テスターで整える以外の方法で、左右のゲインを揃える術はありません。
ココをすっ飛ばしていると、永久に左右の音量が狂ったシステムになってしまい、DSPでも調整することできませんので、地味ですが、最も根本的かつ致命的なサウンドセッティングなのです。

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED

 

スピーカーケーブルの皮膜を剥いて、端末処理がされておらず、電線が裸で、細い線が隣のターミナルに触りそうで怖かったので、HOT WIREDお気に入りのスリーブを圧着して配線の端末処理をさせていただきました。(^^)

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED 端子 スリーブスピーカーケーブル 端末処理 圧着端子 皮膜 配線 コンテスト 絶縁

 

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED

 

 

では、今回も、内蔵DSPのサウンドセッティングだけでどこまでできるか、頑張ってみます。(^^)

カットオフ、タイムアライメント、イコライザーなどを調整します。

こちらはイコライザー調整のビフォーアフターです。

 

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIREDビフォー

モレル ツイーター 音調整 スピーカー取付 ツイーター取付 埋込 HOT WIRED サウンドセッティング イコライザー調整 RTA DSPアフター

 オーナー様の証言通りの波形が見て取れます。

ミッドベースの音が出てないです。ツイーターの音ばっかりになっています。
100hzあたりに突出したピークがあります。パワードウーハーが、ブーブーと鬱陶しい音を鳴らしていたことでしょう。

 

 

 

と、いうわけで、サウンドチューニングが完成して、後日オーナー様からインプレのメールをいただきましたので、

「原文のまま」ご紹介させていただきたいと思います。

これから、カーオーディオのサウンドセッティングをしてみようと思っている方の参考にしていただければ幸いです。

 

 

 

 

 

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この度は、当日の作業依頼にも関わらず、快くお受けいただき、又色々な疑問点や相談にも、的確にアドバイスいただきありがとうございました

変化は乗ってすぐ、わかりました、サウンドステージが広い!

これまでも、他店のオーディオショップで調整はしていただいていたのですが。どうも箱庭的というか、良いのは、良いのですが、小さくまとまっているような感じで、こんなもんなのかと思っていました。

ツイーターが十分な音量を確保しながらも、効き疲れ(キンキン)しないように調整され、ミッドのスピーカーの音との調和でナチュラルに聞こえてきました。 

全てに尖ったところが、無いように調整していただいたので、お店に向かう行きの高速では、音量が20ぐらいで聞いていたところを、30ぐらいまで上げても全く不快ではなく、全然聴いていられました

妻もこれまでは音量を上げたらやかましかったけど、調整後はナチュラルで自然に聞いていられるとのことです 

よくブログで「大音量でも静かなカーオーディオ」とおっしゃられていた意味がわかりました

これからのステップアップのアドバイスも丁寧に説明していただきしっかり納得することができました、これからもよろしくお願いします

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音質向上を単艦していただけたようで、大変嬉しく思います。
この度は、ありがとうございました。(^^) 

 

 

カーオーディオの音調整・サウンドセッティング・サウンドチューニングは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

 

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JL AUDIO VX800/8i カーオーディオ専門店による、カーオーディオのサウンドチューニング・サウンドセッティング・音調整のご紹介

カーオーディオのサウンドチューニングを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、JL AUDIO のDSP内蔵アンプ、VX800/8i を搭載したCRVのサウンドチューニングをご紹介いたします。

今回ご紹介する、ホンダCRVの詳細システム等は以前のブログ記事でもご紹介しております。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=17551

JL AUDIO VX800/8i FIIO M15 M11PRO,DAP ハイレゾカーオーディオ TIDAL ストリーミング LDAC BLUETOOTH HOT WIRED 名古屋 サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 イコライザー調整JL AUDIO VX800/8i FIIO M15 M11PRO,DAP ハイレゾカーオーディオ TIDAL ストリーミング LDAC BLUETOOTH HOT WIRED 名古屋

システムを簡単に説明すると、純正ナビ+
DSP内蔵アンプ:JL AUDIO VX800/8i
スピーカー:Mercury Car Audio C62:2WAYセパレートスピーカー
サブウーハー:Mercury Car Audio MCR805 アンプ内蔵パワードウーハー

だったシステムをアップグレードして、

FiiOのDAPをメインのソースユニットにして、ストリーミングでハイレゾをを視聴して、LDACのBluetoothレシーバーでワイヤレスで楽しむ、ハイエンドオーディオシステムを構築しました。

で、今回さらに追加したのが、

「FiiOのアナログ出力を使ったセッティングを作る」

ということで、入力の追加と、ついでにさらなるサウンドチューニングのために2週かほどお預かりしました。(^^)

サウンドセッティングのやり方の詳細は、他のブログ記事を参照していただくとして、http://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1438

 

今回は、オーナー様からのインプレをご紹介したいと思います。

th_+gs04+gLSb+D5kyxWlEwDg_thumb_750d8JL AUDIO VX800/8i FIIO M15 M11PRO,DAP ハイレゾカーオーディオ TIDAL ストリーミング LDAC BLUETOOTH HOT WIRED 名古屋 サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 イコライザー調整 RTA

 

メールやラインで頂いたオーナー様の感想を、原文のままご紹介いたします。

 

 

 

 

DSP内蔵アンプとパワードサブウーファー、C62の2Wayスピーカーとは思えない!
立体感、透明感のある音、さらに大迫力のパワーで、聴いた瞬間にビックリでした。すごく楽しいです。

音の繊細さでは 3WayのN-WGNがいいですが、
CR-Vは音の空間的な散らばりを感じて楽しいです。
N-WGNで「いまいちな録音だな・・」と思っていた曲がCR-Vだと臨場感があってすごく良く聞こえます。

N-WGNは スタジオで聴いているような感じ。

CR-Vはアリーナライブのようで、音の厚みがあり、包み込まれるような圧倒される迫力があります。

良いかどうかは別として、サブウーファーが運転席下なので、バルドラがドスンと鳴ったり
ジャズのウッドベースの低い音を体で感じるのが 生演奏を身近で聴いているようで楽しいです。

低音から高音まで音にスピード感があって 非常に歯切れが良くて気持ちいいです。
2Wayだからと割り切っていた細かい音も聞き取れるようになって再調整で格段に良くなりました。

ヴォーカルもバンドに囲まれているのに にじまずに くっきりとセンターにいてリアルです。
調整が絶妙ですね。

 

づづく・・・(^^)

 

このCRVのオーディオにつての、
オーナー様同士の試聴会とリアル本音インプレッションを動画で公開しております。
https://youtu.be/Id4lq2KizH4
 

 

 

 

 

 

 

 

 

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