海外の有名カーオーディオプロショップ訪問:2023年フィリピン編 マニラのMUSICO STYLE

海外のカーオーディオコンテストへの参加を積極的に進めている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、EMMA や IASCA を中心に好成績を収めている、海外の有力カーオーディオショップや有名インストーラ/チューナーとの交流を深めることで、自身のスキルアップや日本では手に入らないカーオーディオ関係の情報やインストール技術、サウンドセッティングのノウハウを手にいれる努力を続けています。

コロナが開けた2023年度の5カ国目となる、海外遠征は、フィリピンです。

 

ついでに釣りに行ったのは、毎度のことですが、

いや、暑くて死ぬて・・・

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フィリピンは、EMMA ASIA のカーオーディオコンテストで常に上位に入賞している、実力派のカーオーディオショップがたくさんあります。

先日マレーシアで開催された、EMMA ASIA 2023のアジアファイナルでも多くの上位入賞車両がフィリピンからのエントリー車両でした。

 

今回押しかけていったのは、マニラのAdrianのお店、「Musico Style」です。

Adrianは随分前から親交がある。
自分がマニラに行った時はもちろん、彼が名古屋に来た時に会ったこともあるし、今年だけでもシンガポールとベトナムでも再開しており、サウンドチューニングの講師として頻繁に海外のセミナーにも招かれている、アジアのトップインストーラーである。

カーオーディオ 音調整 サウンドセッティング 測定 測定機器 アナライザー タイムアライメント イコライザー クロスオーバー サウンドチューニング ハイエンドカーオーディオ コンテスト emma iasca 優勝車両 emma aisa エマアジア 測定用マイク audiotools audio control マイク 周波数 clio pocket 海外のカーオーディオ プロショップ インストーラー チューナー 上位入賞 

朝納豆を食べるほど、親日家のエイドリアンは、素敵なご自宅で、富裕層の高級車などを一台ずつ丁寧に作る、ショップというより、知る人ぞ知るカーオーディオ職人という感じのスタイルである。

 

また、カーオーディオだけなく、多くの趣味にのめり込んでいて、コーヒーに関しては、コーヒー専門店を超える機材を自宅に揃えて、高級なコーヒー豆を手で引いて、ストップウォッチでタイミングを測ってドリップするほどのこだわりようである。

私はそこまでのこだわりはないが、1日2Lのコーヒーを飲むコーヒー好きの私のために、ケニア産のコーヒーを淹れてくれました。(^^)

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エイドリアンとは、色々とテイストが合うようで、 

今回の旅行でも常に携帯している、私のお気に入りのレザーマンツールも、同じタイプのスケルツールを所有していてまたびっくり。

左が私ので、普通にどこでも売ってるシルバーだが、右のエイドリアンのは見たことない色のスペシャルなやつで、いちいちこだわりがニクイね。

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話が逸れましたが、今回ココに押しかけた理由は、

カーオーディオのサウンドセッティング・サウンドチューニングのテクニックと、測定機器の使い方のレクチャーをして頂く為なのです。

カーオーディオ用の測定機器なんてものは、日本では売っていないし、海外から機材だけ買ったとしても、使い方わかんないし、みんな自己流で使っているだけ。

20年超の経験があり、この測定機材を使って、EMMAの入賞実績が豊富な達人に直接教えてもらうのが一番良いに決まってます。

 

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HOT WIREDでも、こちらの測定機器を一式導入することになりました。

もちろん日本では売っていない上に、日本あてには発送してくれないので、色々困難を乗り越える必要があるのですが、その価値はあるでしょう。
(Tidalもですが、一体誰が邪魔しているでしょうか? いつになったら鎖国は終わるのでしょうか?) 

 

 

 

こちらは、EMMA ASIA 2023の、6個のカテゴリーにエントリーして、全て入賞した車両です。

視聴させていただきました。

色々な秘密も教えていただきました。(^^)

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エイドリアンの日常の足&家族でキャンプ用のディーゼル車なので、カーオーディオのコンテスト用車両としては最悪の条件、かつ、トランクは荷物用に開けとく必要があるので、機材の搭載はなし。

ドアスピーカーだけで、トランクに12インチが2発くらいの重低音が鳴ってくる秘密も教えてもらいましたが、6個のカテゴリーの6人のジャッジのうち5人はトランクにサブウーハーがないとは気づかなかったそうです。

 

 

今回の勉強会は、ほとんど動画撮影をしていたので、あまり静止画がないのですが、そのうちHOT WIRED CHANNELに動画あげますので、見てみてください。

 

 

 

 

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BMW純正ハーマンカードンをつけた方が良いのか? 無い方が良いのか?: カーオーディオ専門店が明かす本当の理由

ハーマンカードン、マークレビンソン 、ブルメスター、フォーカル、メリディアン、バングアンドオルフセン、バウワーズアンドウィルキンス、ボーズ、JBL、ロックフォードなど、

自動車メーカー純正のプレミアムカーオーディオの音質改善、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

 

BMW純正ハーマンカードンをつけた方が良いのか?

つけない方が良いのか?

 

という、永遠の議論について少し詳しく解説したいと思います。

BMW 純正 ハーマンカードン HARMAN KARDON B&W バウワーズ ウィルキンス カーオーディオ カーオーディオ専門店 ハーマン オプション パワーアンプ プロセッサー DSP 制御 サウンドステージ 定位 高音 低音 スピーカー交換 センタースピーカー  ツイーター ウーハー プレミアム ホットワイヤードBMW純正ハーマンカードンの画像BMW 純正 ハーマンカードン HARMAN KARDON B&W バウワーズ ウィルキンス カーオーディオ カーオーディオ専門店 ハーマン オプション パワーアンプ プロセッサー DSP 制御 サウンドステージ 定位 高音 低音 スピーカー交換 センタースピーカー  ツイーター ウーハー プレミアム ホットワイヤード

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ハーンカードンのスピーカー交換を施工後のオーナー様のファーストインプレッションを動画でご覧いただけます。
https://youtu.be/F2gGwDnhifY?si=AYIyLFW5pH1XOkdr

 

 

 

カーオーディオ専門店に、
オプションでハーマンカードンをつけた方が良いか?
無い方が良いか? 
と聞くと、

多くのショップの答えは、

「純正ハーマンカードンなしで買って、後から社外品のカーオーディオを取り付けた方が良い」

と言う答えが返ってくると思います。

 

本当にそうなのでしょうか?

 

カーオーディオ専門店がこんなこと言うのもなんなのですが、汗

「純正ハーマンカードンなしで買って、後から社外品のカーオーディオを取り付けた方が良い」 のは、

「一部のハイエンドカーオーディオユーザーに限った場合」 だけです。

 

加えて、

「純正ハーマンカードンなしで買って、後から社外品のカーオーディオを取り付けた方が良い」

と、答える最大の理由は、

ハーマンカードンなどのメーカー純正プレミアムカーオーディオは、適合するオーディオ機器が少ない、手を加えるにあたっての技術的難易度が高い、システムを破損した報告が多い、などの理由から、

「やりたくてもできない、または、やっても音質向上できない」

というのが本当の理由なのです。

 

「一部のハイエンドユーザーに限った場合」と言うのは、

150万円以上のご予算で、自分専用のハイエンドカーオーディオの搭載を予定しているユーザーは、
「純正ハーマンカードンなしで買って、後から社外品のカーオーディオを取り付けた方が良い」です。

 

しかし、

150万円以下のご予算で、トランク内がオーディオ機器でいっぱいなる事もなく、車両への大掛かりな改造もなくて、でもそれなりにハイパフォーマンスなカーオーディオが欲しい、それに対して、数十万円くらいの投資をしても良いと考えている、中・上級者ユーザーの大部分の方は、

「絶対に、純正Harman Kardonをつけておいた方が良いです。」

 

ただし、

純正オプションをつけたくらいで、素晴らしい音、ハイパフォーマンス、と言うわけにはいきません。

純正ハーマンは、大型のパワーアンプやプロセッサーの制御、各スピーカーの取り付け場所の確保と配線を買うものと考えてください。

スピーカーユニットはアップグレードしてください。
その分もあらかじめ予算に組んでおいてください。

BMW 純正 ハーマンカードン HARMAN KARDON B&W バウワーズ ウィルキンス カーオーディオ カーオーディオ専門店 ハーマン オプション パワーアンプ プロセッサー DSP 制御 サウンドステージ 定位 高音 低音 スピーカー交換 センタースピーカー  ツイーター ウーハー プレミアム ホットワイヤード

 

ネット上で、純正ハーマンなんかいらない、B&Wなんかいらない、と言う声が多い理由は、20〜30万円くらいの純正オプション程度で感動的なハイパフォーマンスカーオーディオを期待していると、それは無理ですよ、と言う意味なのです。

それは、カーオーディオに限らず、タイヤホイール、ブレーキなど全部、
純正オプション程度でハイパフォーマンスは望めません。

とは言え、つけておかないと後からつけられなくて残念な思いをする致命的な純正オプションがいくつかあり、だから迷うわけですが、純正ハーマンカードンがそれにあたります。

 

カーオーディオ専門店がこんなこと言うのもアレなのですが、汗

「絶対に純正ハーマンカードンをつけておいた方がトクです。」

ただし、そのままではダメで、スピーカー交換してアップグレードしてください。

これが答えです。

 

 

実は、

BMW純正Harman Kardonは、スピーカー交換するだけで、劇的な音質向上が可能なのです。

Audible Physics Mercury Car Audio のスピーカーに交換することで、透き通ってキラキラした高音から、ディープかつスピード感のある重低音まで鳴らせるようになり、大型のパワーアンプとプロセッサーの性能を100%発揮できるようになり、弾けるようなパンチのある音が鳴るように生まれ変わるのです。(^^)

BMW 純正 ハーマンカードン HARMAN KARDON B&W バウワーズ ウィルキンス カーオーディオ カーオーディオ専門店 ハーマン オプション パワーアンプ プロセッサー DSP 制御 サウンドステージ 定位 高音 低音 スピーカー交換 センタースピーカー  ツイーター ウーハー プレミアム ホットワイヤードBMW b&w バウワーズアンドウィルキンス ヴァウワーズ ウィルキンス 純正ナビ カーオーディオ スピーカー交換 音質改善 音質向上 光るスピーカー 850 純正b&w サブウーハー シート下 ツイーター ドアスピーカー CarPlay ハーマンカードン HARMAN KARDON 薄型ウーハー サブウーハー

 

 

そして最後に、BMW純正ハーマンカードンの秘密をもうひとつ暴露します。笑

 

ハーマンカードンなどのメーカー純正プレミアムカーオーディオのすごいところは、自動車メーカーとオーディオメーカーが共同で開発した、車内音響の制御なのです。

これらは、単純な社外の汎用品を取り付けても真似ができません。

例えば、

BMW純正ハーマンカードンでは、ボーカルがドライバーの正面に定位して聴こえてきます。

そのくらいの制御は社外品のDSPでもできます。

でもね、ハーマンがすごいのは、

助手席に座ると、助手席の正面にもボーカルが定位して聴こえてくるんです。v(^^)v

メーカーが具体的に何をどのように制御しているのかは、公開されていませんが、

車内の全員が同じような高音質とサウンドステージを楽しむことができるような制御がされているものと思われます。

これは、社外品のDSPでは不可能はまたは相当難易度の高いインストレーションとサウンドセッティング技術を要求します。

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と、言うわけで、

一人でも多くのハーマンカードンユーザーに真実を知っていただき、ハーマンカードンの本当の性能を解き放っていただきたいと切に願います。

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百聞は一見に如かず。

ハーンカードンのスピーカー交換を施工後のオーナー様のファーストインプレッションを動画でご覧いただけます。
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BMWのカーオーディオ、BMW純正ハーマンカードン、バウワーズ&ウィルキンスのスピーカー交換、音質改善は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

 

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マツダ CX-60 BOSEなし車のカーオーディオの音質向上の方法:スピーカー交換・ツイーター交換のご紹介

純正BOSEサウンドのスピーカー交換・音質向上を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
純正ボーズなしのCX-60のカーオーディオのアップグレード・スピーカー交換の方法のご紹介です。

CX-60 CX60 CX-30 CX-80 CX-5 MAZDA3 MAZDA6 スピーカー交換 BOSE ボーズサウンド BOSEなし ボーズなし ツイーター スコーカー ドアスピカー デッドニング 音質改善 パイオニア フルマルチ 3WAY マルチ プロセッサー アンプ HOT WIRED ホットワイヤード 解析 周波数特性 アナライザー RTA イコライザーCX-60 CX60 CX-30 CX-80 CX-5 MAZDA3 MAZDA6 スピーカー交換 BOSE ボーズサウンド BOSEなし ボーズなし ツイーター スコーカー ドアスピカー デッドニング 音質改善 パイオニア フルマルチ 3WAY マルチ プロセッサー アンプ HOT WIRED ホットワイヤード 解析 周波数特性 アナライザー RTA イコライザー

 

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BOSEサウンドが付いていない、CX-60の音質はかなり残念なことになっておりますね、、、

スピーカー交換を考えている、あるいは最初からスピーカー交換を前提にボーズなしを選んだというオーナーが多いのではないでしょうか?

 

CX-60のボーズサウンドなし、純正パイオニアシステムのスピーカー交換・ツイーター交換について、少し詳しくご紹介させていただきます。

BOSEサウンドなしと言えども、CX-60は、現代のカーオーディオを搭載しており、古典的なスピーカー交換ができない車種のひとつです。

フロントスピーカーは、純正で3WAYのセパレートスピーカーを搭載しており、純正アンプ・プロセッサーがデジタルフルマルチ駆動をしています。

フルレンジを出すスピーカーが一台も搭載されれていません。

 

CX-60 CX60 CX-30 CX-80 CX-5 MAZDA3 MAZDA6 スピーカー交換 BOSE ボーズサウンド BOSEなし ボーズなし ツイーター スコーカー ドアスピカー デッドニング 音質改善 パイオニア フルマルチ 3WAY マルチ プロセッサー アンプ HOT WIRED ホットワイヤード 解析 周波数特性 アナライザー RTA イコライザーCX-60の純正アンプ・プロセッサー

 

 

CX-60の純正カーオーディオの音響を、リアルタイムアナライザーで各スピーカーを解析して、再生する周波数を測定した画像をご覧ください。

HOT WIRED CHANNEL で、動画でもご紹介しております。

CX-60 CX60 CX-30 CX-80 CX-5 MAZDA3 MAZDA6 スピーカー交換 BOSE ボーズサウンド BOSEなし ボーズなし ツイーター スコーカー ドアスピカー デッドニング 音質改善 パイオニア フルマルチ 3WAY マルチ プロセッサー アンプ HOT WIRED ホットワイヤード 解析 周波数特性 アナライザー RTA イコライザー

 

 

こちらは、CX-60のマツダ純正ツイーターです。

高音域の信号しか検出されません。

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こちらは、CX-60のドアのスコーカーの信号の解析結果です。

中低音から、高音域まで幅広い帯域の信号の再生を受け持っています。

ボーカルなど、音楽のほとんどの帯域を再生するのが、ドアのスコーカーになります。

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つまり、

CX-60のカーオーディオの音質において、最も重要なスピーカーは、ドアのスコーカーです。

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CX-60 ドアスピーカー(スコーカー)用
2インチ ワイドレンジ ドライバー+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット:93,500円(税込)

通販・業販可

 

 

CX-60は、フロントドアのスコーカーをアップグレードするだけでも、劇的な音質向上が体感できます。

 

注意:
ドアのスコーカーをアップグレードしないと、音質改善が実現できないため、
「前の車で使っていた2WAYセパレートスピーカーを移植する」
とかをガンバってやってみても、残念ながらあまりメリットがありません。

 

 

CX-60、CX-80など、マツダ車のカーオーディオのスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

 

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BMW純正 Bowers & Wilkinsのスピーカー交換:バウワーズアンドウィルキンスの音質改善の方法

BMW純正プレミアムカーオーディオの、Bowers & WilkinsやHarman Kardonのスピーカー交換、ツイーター取付による、音質改善を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

BMW純正バウワーズ&ウィルキンスのスピーカー交換のご紹介です。

BMW b&w バウワーズアンドウィルキンス ヴァウワーズ ウィルキンス 純正ナビ カーオーディオ スピーカー交換 音質改善 音質向上 光るスピーカー 850 純正b&w サブウーハー  シート下 ツイーター ドアスピーカー CarPlayBMW b&w バウワーズアンドウィルキンス ヴァウワーズ ウィルキンス 純正ナビ カーオーディオ スピーカー交換 音質改善 音質向上 光るスピーカー 850 純正b&w サブウーハー  シート下 ツイーター ドアスピーカー CarPlayBMW b&w バウワーズアンドウィルキンス ヴァウワーズ ウィルキンス 純正ナビ カーオーディオ スピーカー交換 音質改善 音質向上 光るスピーカー 850 純正b&w サブウーハー  シート下 ツイーター ドアスピーカー CarPlayBMW b&w バウワーズアンドウィルキンス ヴァウワーズ ウィルキンス 純正ナビ カーオーディオ スピーカー交換 音質改善 音質向上 光るスピーカー 850 純正b&w サブウーハー  シート下 ツイーター ドアスピーカー CarPlay

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かっこいいグリルの中から透けて見える、アンビエントライトと連動して光るスピーカーがとっても素敵なBMW純正B&Wのスピーカーですが、

期待外れの音質にがっかりしているオーナー様からのお問い合わせが増えていますので、G系 BMW 850iを例にとって、少し詳しくご説明させていただきます。

BMW b&w バウワーズアンドウィルキンス ヴァウワーズ ウィルキンス 純正ナビ カーオーディオ スピーカー交換 音質改善 音質向上 光るスピーカー 850 純正b&w サブウーハー  シート下 ツイーター ドアスピーカー CarPlay

 

特殊なシステムを搭載している、BMW純正のBowers & Wilkinsは、適合するアフターマーケットのスピーカーのノウハウがなく、スピーカー取付に関する技術的難易度が高くいため、一般的にはスピーカー交換ができないとされています。

その為、DSPや追加スピーカーなど、本来のスピーカー交換以外の方法を提案されるケースが多いようですが、スピーカー交換なしでの音質向上は不可能です。

 

実は、

BMW純正Bowers & Wilkinsもハーマンカードンも、大型のアンプとプロセッサーを搭載しており、スピーカーユニットをアップグレードすることで、劇的な音質向上が実現できるのです。

純正オーディオとしては、頑張っているスピーカーですが、やはり所詮は純正オプションのチープなスピーカーであることは否めません。

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Mercury Car Audioのツイーターと、BMW純正B&Wのツイーターを比較してみる。

見た目はかっこいいけど、ツイーター自体は小さくてしょぼい。

BMWのオーディオの曇った高音がキラキラした綺麗な高音に生まれ変わります。

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2インチ、3インチ、4インチなどの特殊なサイズとインピーダンスのBMW純正Bowers & Wilkinsのスピーカー交換には、Audible Physicsのスピーカー一択です。

ドアのスピーカーやセンタースピーカーのアップグレードには、Audible PhysicsのRAM2やRAM3を使用します。

2インチや3インチの小型ながら、強力なマグネットとキャストフレームでできた、本格的なフルレンジスピーカーです。

手に取ってみていただくと、その作りの良さとずっしり重さに驚かれると思います。(^^)

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BMW用のHOT WIREDオリジナルバッフルとセットで販売しています。
※通販可

BMW純正Bowers & Wilkinsのドアスピーカー交換:
Audible Physics RA3 3インチフルレンジスピーカー+インナーバッフルセット:110,000円(税込)左右ペア
※2インチのスピーカーの場合は、88,000円です。

ドアスピーカー取付:49,500円(税込)

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BMWの純正オーディオは、シートの下にサブウーハーが取り付けられています。

信じられないほど、薄っぺらいサブウーハーです。(汗)

薄くするために、小型マグネットが裏側についている、インバーテッドタイプの超薄型サブウーハーですが、質より量というコンセプトですので、量より質にアップグレードします。

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もっさりして歯切れの悪い低音で有名なBMW純正ウーハーは、Mercury Car Audioのミッドベースでアップグレードします。

純正B&Wの大型パワーアンプや内臓プロセッサーは、大変よくできており、ハイスペックなスピーカーを駆動する十分なパワーも持っています。

スピーカーをアップグレードするだけで、確実な音質向上を体感することができ、数多くのBMWオーナー様に喜んでいただけています。

Bowers & Wilkinsをオプションで付けておいて本当に良かったと思っていただける、自信を持ってお勧めできるスピーカー交換のメニューです。

 

Mercury Car Audio CE-165 MID BASS + HOT WIREDオリジナルバッフルセット:68,750円(税込)左右ペア
通販可

タイトでスピード感のある低音に生まれ変わります。(^^)

 

 

フロアーのデッドニングとボックスのチューニングも地味に重要なノウハウなのです。

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BMW純正Bowers & Wilkinsのスピーカー交換、音質改善は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までメールにてご相談くださいませ。

 

 

 

 

※インストーラー募集中

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ビューエル会 名古屋組 師崎ランチツーリング:BUELL XB12S改

BUELL会 名古屋支部。
超久しぶりのビューエルでのツーリング。

11月にまさかのメッシュジャケットでも暑くてたまらん、26℃・・・。

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6年もの間、エンジンの調子が悪かった僕のビューエルですが、先週完全復活! 
詳細は、こちら!

と、いうことで、ビューエル名古屋組の皆さんと名古屋の定番ツーリングコース、知多半島の先っぽの師崎へゴー!。

ビューエル会 名古屋支部 師崎ツーリング2023の動画はこちら!
https://youtu.be/bDgQaa3ENHU
ビューエルの排気音も聞いてみてください。(^^)
https://youtu.be/54iRzhW1-3Y

 

 

 

ビューエルの話はすっ飛ばして、いきなりランチの図。

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本日の参加メンバーのビューエル達。

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バイクも個性的ですが、オーナーはもっと個性的です。

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名古屋支部長の案内で、ぽん菓子のカフェへでゆんたくー。

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とれたて野菜の無人販売所を見つけた。

野菜を買わずに、なぜかヘチマを買ってみた。

 

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日本人の体重に合わせて、バネレートを下げた、直巻きシングルレートのHOT WIREDオリジナル、BUELL用リアサスのスプリング。

乗り心地も良く、路面追随性が格段に向上。(^^)
めちゃくちゃ具合良い!

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私のビューエルはほぼ完全復活。
(実はまだ少し課題あり)

アイドリングの不調も治って、アイドリングも安定し、低速トルクもあって気持ちよく走れるようになりました。
シグナルダッシュで、フロントが上がってきて焦りました。汗

6年間も悩まされた、TPSリセットの呪いが解けて、本来のビューエルが戻ってきました!

BUELLで、下手にTPSリセットしてむしろ調子が悪くなった人、要注意です。

TPSリセットして逆に調子悪くなった個体には、原因があるんです。

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ビューエル以外でも、ツーリング、林道などご一緒していただける方募集中です!
お気軽にメールにて!

 

 

 

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