LEXUS RCF 純正マークレビンソンのスピーカー交換:ダッシュボード上の3台のスピーカーについて

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換による音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
レクサス RCFの純正マークレビンソンの正しいスピーカー交換の方法のご紹介です。

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LEXUS RCF画像


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YOUTUBEやネット上でも議論が絶えない、レクサス純正マークレビンソンの音質ですが、
レクサス純正のオプションのマークレビンソンを付けたのに、曇った高音と鬱陶しい低音の音質にがっかりしているオーナーが多いと思います。

レクサス純正マークレビンソンをつけるかどうかを迷われている方のガイドラインは、こちらのページに詳しく説明していますので、参考にしてみてください。
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=25016

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レクサス純正MARK LEVINSON画像


 

実は、マークレビンソンは、オプションで付けただけではダメなんです。

スピーカー交換で本来の性能を発揮するようになるのです。

①マークレビンソンの正しいスピーカー交換の方法は後ほど説明します。

 

ところが、

世の中的には、「純正マークレビンソンはスピーカー交換ができない」と言われています。

②マクレビのスピーカー交換ができないと言われる理由は後ほど詳しく説明します。

そのため、「DSPをつけて〜」 みたいな代替え案を提案されることが多いようですが、結論から言ってしまうと、残念ながら、上手くいきません。

 

冷静に考えてみてください。

レクサスとマークレビンソンが共同でその車専用に開発・設計した、10数台から20数台のスピーカーと数百ワットの大型パワーアンプとそれらを制御するソフトウエアやプロセッサーを捨てて、数十万円くらいの小さなDSP内蔵アンプや汎用スピーカーに替えてしまうなんてことは、とんでもないグレードダウンになってしまうとは思いませんか?

 

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純正マークレビンソンのソアスピーカー画像


 

「マークレビンソンはスピーカー交換ができない」

と、言われる理由はたくさんあるのですが、主な理由は、

サイズやインピーダンスが特殊。
社外品スピーカーを取り付けても、音質向上しない。
オーディオシステムが破損する。

と言うところでしょうか。

 

以下の画像は、レクサス純正マークレビンソンのセンタースピーカー とダッシュボード両サイドのスピーカーの画像です。

中央に小さなツイーターを配置した特殊な小型スピーカーです。

サイズ、性能、インピーダンスが特殊なので、大きさが合うと言うだけの社外品スピーカーをつけてしまうと、音質的にグレードダウンになるだけでなく、システムを破損する事になります。

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名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、どのようにして、レクサス純正マークレビンソンの音質向上を実現しているのか?

なぜ、日本中のレクサスオーナーが、カーオーディオのスピーカー交換に名古屋までクルマを持ち込んでいるのか?

正しいマークレビンソンのスピーカー交換の方法を少し詳しくご紹介したいと思います。

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レクサス純正マークレビンソンは、ダッシュボード両サイトとセンタースピーカーが、80%くらいの音の再生を担っており、最も重要な周波数帯の再生を担っています。

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マークレビンソンのセンタースピーカーの周波数特性、純正プロセッサーの制御などの解析の結果、

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純正マークレビンソンのスピーカー交換には、小型で、中低音からツイーター領域の高音までを再生可能な、ワイドレンジドライバーが必要になり、

その性能を有したスピーカーユニットは、

Audible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジドライバー 一択となります。

「下まで出るツイーター」 として、海外のハイエンドカーオーディオコンテストで一世を風靡した、小型のフルレンジスピーカーなのです。

キラキラした高音とタイトな中低音、伸びやかボーカルを再生できるようになります。

 

Audible Physics RAM2+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット:115,500円(税込) ダッシュボード両サイドセット

センタースピーカー用セット:63,250円(税込)

24.4月からの新価格

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HOT WIREDでのインストールでは、エンクロージャー化したり、公開していないノウハウも盛り込まれています。

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純正グリルからほんのり透けて見える、Audible Physics RAM2 ワイドレンジドライバー。(^^)

純正の内装の見た目を替える事なく、驚愕の音質を手に入れることができるのです。

(本当のマークレビンソンの音の秘密についてはまた別の記事で詳しくご紹介します。)

 

インストールが完成して、どんな音が出てきたのかは、@HOTWIREDCHANNEL にて動画で公開しております。

百聞は一見にしかず

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換:オーナー様のファーストンプレッションを動画でご紹介

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LEXUS RCF画像


 

次回以降は、レクサス純正マークレビンソンのドアスピーカーやサブウーハー、リアスピーカーなどについても詳しくご紹介していきたいと思います。

 

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レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までメールにてお問い合わせ願います。

 

 

 

 

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他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:トヨタ純正ディスプレイオーディオ+SAIACO DSP HSA-300-31opt

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、他店にて取付のカーオーディオの、音調整のみのご依頼がとても多いです。

業者様からのご依頼も承っております。

SAIACO DSP HSA-300 サウンドセッティング 音調整 イコライザー調整 タイムアライメント クロスオーバー トヨタ純正 ディスプリオーディオ CarPlay サウンドセッティング サウンドチューニング 持ち込み 持込 音調整のみ 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤードヴェルファイア ディスプレイオーディオ画像

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国際ハイエンドカーオーディオコンテスト・EMMA(European Mobile Media Association)で、
3年連続優勝を果たしたインストーラーがサウンドセッティング・サウンドチューニングを施工いたします。

DSPの音調整一式:38,500円(税込)
作業時間:2〜3時間
完全予約制

※調整用ソフトウエアがインストールされた端末などの調整に必要環境一式をご持参の上、すぐに音調整ができる状態でご来店願います。
音調整できる環境をお持ちでない場合は、別途ご相談ください。

※ご予約は、メールにてお願いいたします。

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今回ご紹介させていただきますのは、トヨタ純正ディスプレイオーディオ+SAIACO DSPのサウンドセッティングのご依頼です。

他店でお取付のカーオーディオ・DSPのサウンドセッティングのみのご依頼です。

SAIACO DSP HSA-300 サウンドセッティング 音調整 イコライザー調整 タイムアライメント クロスオーバー トヨタ純正 ディスプリオーディオ CarPlay サウンドセッティング サウンドチューニング 持ち込み 持込 音調整のみ 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤード

他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:トヨタ純正ディスプレイオーディオ+SAIACO DSP HSA-300-31opt オーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介しています。
https://youtu.be/eChLvjfC09w?si=SQl4WivF-bhmCcC_

 

 

 

 

 

他店にてお取付のカーオーディオの場合は、DSPやアンプのどのチャンネルがどのスピーカーにつながっているかもわからないので、まずはシステムの解読からスタートすることになります。汗

SAIACO DSP HSA-300 サウンドセッティング 音調整 イコライザー調整 タイムアライメント クロスオーバー トヨタ純正 ディスプリオーディオ CarPlay サウンドセッティング サウンドチューニング 持ち込み 持込 音調整のみ 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤードSAIACO DSP HSA-300 サウンドセッティング 音調整 イコライザー調整 タイムアライメント クロスオーバー トヨタ純正 ディスプリオーディオ CarPlay サウンドセッティング サウンドチューニング 持ち込み 持込 音調整のみ 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

 

クロスオーバーやタイムアライメントなどの調整が終わって、イコラーザー調整を始めます。

リスニングポジションにマイクを立てて、リアルタムアナライザーで周波数特性を測定しならが、リアルタイムにイコライザー調整を施工します。

SAIACO DSP HSA-300 サウンドセッティング 音調整 イコライザー調整 タイムアライメント クロスオーバー トヨタ純正 ディスプリオーディオ CarPlay サウンドセッティング サウンドチューニング 持ち込み 持込 音調整のみ 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

イコライザー調整前の周波数特性。
かなりひどい周波数特性であることが目で見てわかりますので、説得力ありますね。

ここまでギザギザだと、出すぎている音と出てない音がの差が激しすぎて、聞くに耐えない状態だったことがわかります。

SAIACO DSP HSA-300 サウンドセッティング 音調整 イコライザー調整 タイムアライメント クロスオーバー トヨタ純正 ディスプリオーディオ CarPlay サウンドセッティング サウンドチューニング 持ち込み 持込 音調整のみ 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤードイコライザー調整前の画像

 

フロントスピーカーは100hzでハイパスをかけて、イコライザー調整が完成した状態。

SAIACO DSP HSA-300 サウンドセッティング 音調整 イコライザー調整 タイムアライメント クロスオーバー トヨタ純正 ディスプリオーディオ CarPlay サウンドセッティング サウンドチューニング 持ち込み 持込 音調整のみ 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤードフロントスピーカー AFTER

 

リアスピーカーは、80hzでハイパスをかけて、イコライザー調整が完成した状態。

SAIACO DSP HSA-300 サウンドセッティング 音調整 イコライザー調整 タイムアライメント クロスオーバー トヨタ純正 ディスプリオーディオ CarPlay サウンドセッティング サウンドチューニング 持ち込み 持込 音調整のみ 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

フロントスピーカー+リアスピーカー+サブウーハーを合成して、サウンとセッティングが仕上がった状態のRTAの画面。

ほぼ理想的な周波数特性の調整することができました。

SAIACO DSP HSA-300 サウンドセッティング 音調整 イコライザー調整 タイムアライメント クロスオーバー トヨタ純正 ディスプリオーディオ CarPlay サウンドセッティング サウンドチューニング 持ち込み 持込 音調整のみ 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤードイコライザー調整後の画像

 

百聞は一見に如かず。

他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:トヨタ純正ディスプレイオーディオ+SAIACO DSP HSA-300-31opt オーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介しています。
https://youtu.be/eChLvjfC09w?si=SQl4WivF-bhmCcC_

 

 

DSP、プロセッサー、カーオーディオの音調整・サウンドセッティングは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

 

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JEEP JL WRANGLER ジープラングラーの正しいスピーカー交換の方法:ダッシュ下のフロントスピーカー編

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、JEEP JL WRANGLER のカーオーディオのアップグレード=スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、ジープ JL ラングラーのフロントスピーカー交換のご紹介です。

 

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

JL WRANGLER JEEP ジープ ラングラー スピーカー交換 ツイーター フルレンジ ワイドレンジ ミッドレンジ ミッドベース 4インチ 3インチ 2インチ Audible Physics RAM2 RAM3 エンクロージャー KICKER 音質 カーオーディオ 純正 CarPlay サウンドバー ダッシュ ダッシュ上 ツイドラー ダッシュ下 ルーフ リアスピーカー ボックス エンクロージャー HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード オーディブルJL WRANGLER JEEP ジープ ラングラー スピーカー交換 ツイーター フルレンジ ワイドレンジ ミッドレンジ ミッドベース 4インチ 3インチ 2インチ Audible Physics RAM2 RAM3 エンクロージャー KICKER 音質 カーオーディオ 純正 CarPlay サウンドバー ダッシュ ダッシュ上 ツイドラー ダッシュ下 ルーフ リアスピーカー ボックス エンクロージャー HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード オーディブルJL WRANGLER JEEP ジープ ラングラー スピーカー交換 ツイーター フルレンジ ワイドレンジ ミッドレンジ ミッドベース 4インチ 3インチ 2インチ Audible Physics RAM2 RAM3 エンクロージャー KICKER 音質 カーオーディオ 純正 CarPlay サウンドバー ダッシュ ダッシュ上 ツイドラー ダッシュ下 ルーフ リアスピーカー ボックス エンクロージャー HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード オーディブルJEEP JL WRANGLER

 

スピーカー交換やDSPを取り付けて、おかしなことになってしまって、修理やオーディオのセットアップのやり直しなどのご相談をいただくラングラーがたくさん入庫していますので、ラングラーの正しいスピーカー交換について、少し詳しくご紹介したいと思います

 

ジープラングラーの純正カーオーディオは、いろいろなオプションがあります。
どれもちょっと特殊なカーオーディオシステムになっていて、スピーカーのサイズも特殊です。

そのため、車種別専用ポン付けスピーカーセットや、コアキシャルスピーカーや16cmの2wayセパレートスピーカーを取り付けるためのキットなどがネット通販されていますが、残念ながら、音質志向のスピーカーは存在していません。

 

 

今回ご紹介するのは、音質志向のオーナー向けの、ジープラングラーのフロントスピーカーのダッシュボードの下側のスピーカーのアップグレードの方法について、少し詳しく説明させていただきます。

ダッシュボード上の両サイドのスピーカーのアップグレードについては、こちら!

 

JLラングラーのダッシュボード下側のスピーカーを取り出すと、ポート付きのエンクロージャーに3インチのミッドベーススピーカーがついています。

JL WRANGLER JEEP ジープ ラングラー スピーカー交換 ツイーター フルレンジ ワイドレンジ ミッドレンジ ミッドベース 4インチ 3インチ 2インチ Audible Physics RAM2 RAM3 エンクロージャー KICKER 音質 カーオーディオ 純正 CarPlay サウンドバー ダッシュ ダッシュ上 ツイドラー ダッシュ下 ルーフ リアスピーカー ボックス エンクロージャー HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード オーディブル

サイズが合うから、という理由だけで、適当な社外品スピーカーをつけているケースをよく見かけます。

ここにコアキシャルスピーカーを付けているのが、「わかってないスピーカー交換」の代表選手です。

低音が出ないだけでなく、ボーカルも聞き取りにくく、ボリュームを上げると歪んでやかましいカーオーディオの代表選手です。

JL WRANGLER JEEP ジープ ラングラー スピーカー交換 ツイーター フルレンジ ワイドレンジ ミッドレンジ ミッドベース 4インチ 3インチ 2インチ Audible Physics RAM2 RAM3 エンクロージャー KICKER 音質 カーオーディオ 純正 CarPlay サウンドバー ダッシュ ダッシュ上 ツイドラー ダッシュ下 ルーフ リアスピーカー ボックス エンクロージャー HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード オーディブル

 

「なぜコアキシャルじゃダメなのか?」

このスピーカーが再生している周波数は、100hz~1.25khzです。

3インチという小型ながら、低音再生が可能な、高性能なミッドレンジスピーカーが必要なのです。

そして、3インチのスピーカーを活かすためのポート付きエンクロージャーになっているのです。

JEEP WRANGLER ジープ ラングラー スピーカー交換 カーオーディオ ツイーター ウーハー サウンドバー KICKER Audible Physics HOT WIRED RAM2 RAM3 周波数特性 エンクロージャー 音質 リアスピーカー 天井 ルーフ アルパイン イコライザー 周波数特性 測定結果

 

実は、

3インチという小型スピーカーで、低音から中高音までフラットに再生できるミッドレンジ・ミッドベースというスピーカーなんてものは、かなりハイパフォーマンスなスピーカーであり、はっきりいってなかなか見つからない上に、割と高額な本格的なスピーカーユニットのみとなります。

だからと言って、安価な汎用コアキシャルスピーカーをつけちゃうと、ダウングレードになってしまい、
低音が出ない、ボーカルも聞き取りにくい、ボリュームを上げると歪んでやかましいカーオーディオになってしまう訳なのです。 

JL WRANGLER JEEP ジープ ラングラー スピーカー交換 ツイーター フルレンジ ワイドレンジ ミッドレンジ ミッドベース 4インチ 3インチ 2インチ Audible Physics RAM2 RAM3 エンクロージャー KICKER 音質 カーオーディオ 純正 CarPlay サウンドバー ダッシュ ダッシュ上 ツイドラー ダッシュ下 ルーフ リアスピーカー ボックス エンクロージャー HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード オーディブル

 

ジープラングラーのスピーカー交換で最も重要なことは、
正しいスピーカーユニットの選択と、
このポート付きのエンクロージャーを生かしたインストールが重要になります。

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2インチや3インチの小型のハイパフォーマンススピーカーは、

Audible Physics がオススメです。

 

「JLラングラーのダッシュボード下側用スピーカーセット」

Audible Physics RAM3:3インチ ミッドレンジスピーカー
+HOT WIREDオリジナル インナーバッフルセット:115,500円(税込)

※スピーカーケーブル半田付け、バッフルへの取付済みの状態でお届けします。

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「JLラングラーのダッシュボード上側用スピーカーセット」

Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジスピーカー(ツイーターを兼ねます)
+HOT WIREDオリジナル インナーバッフルセット:93,500円(税込)

※スピーカーケーブル半田付け、バッフルへの取付済みの状態でお届けします。

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スピーカー単品価格(2台セット)

Audible Physics RAM2:71500円(税込)
Audible Physics RAM3:93500円(税込)

 

通販可
hotwiredweb@gmail.com

 

 

ジープラングラーのカーオーディオ、スピーカー交換、アンドロイドヘッドユニットのご相談は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてお問い合わせ願います。

 

 

 

 

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海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
CarPlay、アンドロイドOS、各種アプリやスマホの使い方を教える事まではサポートしておりません。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。
業販・通販も可能ですが、遠隔でのサポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

AUDI純正BOSEサウンドの音質改善の方法 その4:サブウーハー交換とデッドニング+車内の断熱施工

アウディ純正ボーズサウンドの音質向上・スピーカー交換を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

AUDI純正BOSEサウンドのドアスピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

シリーズでお伝えしております、その4は、サブウーハーのアップグレードの方法のご紹介です。 

 

※CHROMEで画像が表示されない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

今回のアウディ純正ボーズサンドシステムは、全部で10個のスピーカーが搭載されています。

今回は、センタースピーカー、フロントドアのスコーカー、ミッドベース、サブウーハーを交換しました。

優先順位の高いスピーカーからアップグレードして、リアドアスピーカー とサラウンドスピーカーは、次回に回したというわけです。

ご予算に合わせて、最も費用対効果の高い、賢いやり方をご提案するのも我々の仕事だと思っています。

リアドアはスピーカー交換はなしで、デッドニングと断熱施工をしました。

AUDI アウディ A1 A2 A3 A4 A6 A8 S8 S6 S7 純正 BOSE ボーズ スピーカー交換 サブウーハー ツイーター デッドニング 断熱材 断熱 施工 遮熱 車内の快適化 調音施工AUDI アウディ A1 A2 A3 A4 A6 A8 S8 S6 S7 純正 BOSE ボーズ スピーカー交換 サブウーハー ツイーター デッドニング 断熱材 断熱 施工 遮熱 車内の快適化 調音施工AUDI アウディ A1 A2 A3 A4 A6 A8 S8 S6 S7 純正 BOSE ボーズ スピーカー交換 サブウーハー ツイーター デッドニング 断熱材 断熱 施工 遮熱 車内の快適化 調音施工 アンプ プロセッサー 外部アンプ

 

 

アウディ純正ボーズサウンド のサブウーハー は、専用設計の巨大なエンクロージャーと1Ωのウーハーという構成になっています。

純正ボーズ特有の、もっさりして鬱陶しい低音がワンテンポずれて聞こえてくるのは、主にこのサブウーハー が原因です。

しかし、

車種別専用設計のウーハーボックスは、社外品では真似のできない音響制御を実現しており、大型の外部パワーアンプも装備している純正ボーズサウンド では、

実は、

ウーハーユニットを交換するだけで、劇的な音質改善が実現できるのです。

ウーハーユニットを交換して、アップグレードして、位相の最適化を施工して、専用設計のエンクロージャーの性能も100%発揮できるようにセットアップし直す事で、

タイトでスピード感のある、ディープな重低音を鳴らすようになります。

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アウディ純正ボーズのパワーアンプとプロセッサー。

大型パワーアンプや車種専用設計の音響制御を活かして、スピーカー交換だけでの劇的な音質改善のノウハウをご提供しています。

これだけ立派な外部アンプや優れた制御+10スピーカーを捨てて、安易にDSP内蔵アンプなどをつけてしまうのは、ダウングレードになってしまいますので、注意してください。

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サブウーハーのアップグレード一式

1

¥93500(税込)

サブウーハー 脱着・位相の最適化

1

¥8,800(税込)

ウーハーボックスのデッドニング

1

¥13,200(税込)

 

合計:107,500円(税込)

 

 

 

 

オーナー様から、インプレッションのメールをいただきましたので、「原文のまま」ご紹介させていただきます。

 

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一ヶ月1000kmほど乗ってみまして、もろもろ感想お伝えさせていただきます。

・断熱
こちら予想以上に効いていまして、冬場高速走行中に足元に冷気がたまる感じがあったのがまったく無くなりました。フロア断熱していない状態でこれなので、ドアからの冷気が相当きていたんだろうな・・・と思います。外に車を停めて戻ってきた時にも車内が芯から冷えていることはなく、夏にもちゃんと効きそうなので楽しみです。

・音まわり
こちらも大満足です。
最初、中高音があまり前に出て来ず、ボリュームを上げても妙に引っ込んでいたのでイコライザをいじらないとだめなのかな・・・と思っていました。
ですが、純正のスピーカーの出力の弱さを補うためにデフォルト数値でもサラウンドがだいぶ強めにかかる設定になっているようでした。なので標準数値から九割ほどサラウンドをカットしたら、理想としていた中高音が出てきました。そこまでカットしても音の広がりは以前より自然です。
ここでデッドニングが効いてきて、ハッキリクッキリとした中高音と、スピード感のある中低音、どちらも素晴らしい音です。特に中低音のキレが気持ちいいくらい最高です、ドアのスピーカーボックス化の効果がすごいですね。

また、後ろのスピーカーをいじっていないので後ろからの出力が弱く少し前のめりだったので、ちょっとだけ視聴位置設定を後ろに振ってやったらいい感じになりました。

・ロードノイズ静音
こちらも抜群に効いています。今でも相当ですがここからさらにフロアもやると効果絶大だろうな・・・と感じました。

全体として、大満足です。
3、4月ごろにある程度日数をとって帰省する予定なので、作業工期予定が合うようでしたらフロアとリアのデッドニング&断熱を改めてご相談したいと思います。

取り急ぎのご連絡です、十年乗った車なのにものすごく新鮮に楽しめています、本当にありがとうございます。

引き続き、よろしくお願いいたします。

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AUDI純正BOSEのツイーター、サブウーハー、ドアスピーカー、デッドニング、断熱施工など、アウディ純正ボーズサウンドのその他のスピーカーのアップグレードの紹介に続く!!!

 

 

 

アウディ純正ナビ用後付けワイヤレスCarPlayのご紹介は、こちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=26078

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弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
スマホとの接続設定、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
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業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

 

 

他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:日産純正ナビ+ALPINE 2WAYセパレートスピーカー+パワードウーハー

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼が大変多く、ご好評をいただいております。

日産純正ナビ 内蔵 DSP アンプ アルパイン ALPINE パワードウーハー スピーカー交換 ノート NOTE EPOWER NISMO 日産ノート 音質改善 向上 音調整 サウンドセッティング 持ち込み サウンドチューニング タイムアライメント イコライザー アナライザー RTA ポラリティー 位相 ツイーター ピンクノイズ 調整機能 純正ナビ日産純正ナビ 内蔵 DSP アンプ アルパイン ALPINE パワードウーハー スピーカー交換 ノート NOTE EPOWER NISMO 日産ノート 音質改善 向上 音調整 サウンドセッティング 持ち込み サウンドチューニング タイムアライメント イコライザー アナライザー RTA ポラリティー 位相 ツイーター ピンクノイズ 調整機能 純正ナビ

今回ご紹介させていただきますのは、日産純正ナビに、アルパインのセパレートスピーカー+パワードウーハーと言う、最初の一歩的なカスタムカーオーディオのサウンドセッティングのご依頼です。

日産純正ナビの内蔵DSPの機能をフルに生かして、最大限の性能を引き出すサウンドセッティングを実施しました。

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カーナビ内臓のDSPの音調整は、主にタイムアライメント、各スピーカーのゲイン、イコライザーなどの調整になります。

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目で見て一番わかりやすいのが、こちらのイコライザー調整です。

イコライザー調整前:

ディップトピークだらけで、ギザギザです。
出てない音と出すぎている音ばっかり。
欲しい音が出てこないのに、ボリューム上げるとやかましい。
そんな音かな?ってのが想像できます。

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イコライザー調整後:

13バンドしかない純正ナビのイコライザーでも、頑張ってココまで調整できました。(^^)

どうしても上がってこない周波数帯もありますが、全ての音がほぼフラットに理想的な周波数特性に仕上がっています。

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百聞は一見に如かず。

オーナー様のファーストンプレッションを動画でご紹介させていただいております。

他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:日産ノート オーナー様のファーストインプレッション

https://youtu.be/zJLYT1Xojdw

 

 

 

 

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カーオーディオ、DSP、プロセッサーの設定、サウンドセッティング、音調整のご依頼は、メールにて承っております。

※業者様からのご依頼も承っております。

 

 

 

 

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