Feiyu tech WG GoPro4専用の3軸ジンバルを魔改造してGoPro8でも使える様にしてみた。GoPro Hack

GoPro7で搭載された手ぶれ補正機能、Hypersmoothは、革命的だった。

ジンバルキラーと言われたHypersmoothが、2019年末に登場したGoPro8でさらに強力になって、Hypersmooth2と、さらにさらに強力な手ぶれ補正をするBoost機能まで搭載した。

実際GoPro7/GoPro8の手ぶれ補正機能は大変優秀で、歩いて撮影する程度ならまるでジンバル並みの安定した映像を実現している。

私はGoPro3から使っているが、GoPro6までは、手振れがひどくて、オンボード撮影どころか、GoProを手持ちで歩いて撮影するレベルでも、手振れがひどくて、見れたもんじゃない動画になってしまったのですよ。

バイクや車にGoProを設置して走行動画を撮影する上では、ブレブレの動画が致命的でした。

私は、GoPro4用のFeiyu teck WG という、3軸ジンバルを所有しており、なかなか面白い動画が撮れるのですが、

Hero4と3軸ジンバルをバイクに搭載してのサーキット走行動画はこちら!

GOPRO 3軸スタビライザー(ジンバル)をバイクにつけてサーキットを走ってみた 3 Axis gimbal FeiYu Tech WG GoPro 4K

GoPro 3軸スタビライザー(ブラシレスジンバル)をバイクのフロントカウルつけてサーキット走行(壊れた?) 3 Axis gimbal FeiYu Tech WG GoPro 4K 

 

ちょっとかさばるし、重いし、大変デリケートな精密機械で、当然防水なんかないし、もともと滅多に使わなかったのですが、GoPro7を購入して以降は全く使わなくなってしまい、ちょっと勿体無いなーと思っていた。

しかし、GoPro4用の取付部がGoPro8に合うわけもなく、仮に合ったとしても、カメラの重さも違うし、バランスを取るのが無理だろうと思いましたが、試しにジンバルにGoPro8をテープでくくりつけて実験してみたら、

普通に動きそうではないか!

ジンバルって重さとか自動で調整してるんですね・・・。

実験時の動画はこちら!

Feiyu tech WG でGoPro8は使えるのか? ゴープロハック GoPro hack

feiyu tech wg gopro8 hero8 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

うーん、ではなんとか、WGにHero8をマウントする良い方法はないかと模索を始めたところ、Feiyu teckが最近GoPro8用のアタプター的なものを部品として販売していることを知り、ちょっと調べてみたところ、現行モデルのfeiyu techのジンバルにはHero8用のアダプターを使用してHero8が搭載可能の様である。

しかし、自分のWGは、かなり初期の頃のモデルなので、対応しておらず、使えない模様。(>_<)

 

ここは得意の魔改造でなんとかしてやろうと、ダメ元でパーツを取り寄せてみた。(^^)

当たり前ですが、大きさが全然違うし、穴位置も違うので、使えません。

feiyu tech wg gopro8 hero8 アタプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

切った張ったの改造は得意ですが、何せモノが小さいので、とてもやりにくい。(汗)

feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

取付の穴位置をずらして、5ミリほど内側に移動してしまったため、レンズを外側にした向きにしかつけられなくなってしまいましたが、GoPro8の取り付けは完璧に成功しました。(^^)

Feiyu tech WG にGoPro8の取り付けが可能になりました。

もちろんHero4のマウントに戻すことも可能です。

手持ちの撮影レベルなら、ゴムバンド等で固定している人も多い様ですが、付属の金属部品で確実にネジ止めするためには、レンズを外側にした向きにしかつけらませんが、

魔改造大成功です。(^^)

動作確認の動画はこちら!

feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIREDfeiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED feiyu tech wg gopro8 hero8 アダプター 3軸ジンバル 魔改造 HOT WIRED

 

カーオーディオに関係ないブランドと商品の宣伝ばかりやってないで、仕事に戻ります、はい。(^_^;)

 

 

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F54 BMW MINI にCarPlayをインストール/MINI純正ナビにコーディングでCarPlay有効化できます。

日本仕様ではCarPlayに対応していない、2016,2017,2018年式等の F55,F56,F54 BMW MINI の純正ナビにもCarPlay/Android Auto をインストールして、機能を追加することが可能です。

BMWのNBT,NBTevoへのCarPlayのインストール/CarPlay有効化もコーディング可能です。

オプションでCarPlayをつけなかった個体にも後付けでCarPlayの有効化コーディングが可能です。

社外品のCarPlayモジュール使ってのCarPlayではなく、純正ナビに本国仕様のCarPlayのプログラムをインストールすることで、純正クオリティのCarPlayを実現できます。

F54 MINI へのCarPlayのインストール画面:

f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋

 

 

CarPlay のコーディングが完了すると、純正ナビの画面にCarPlayが表示されるようになります。

f55 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋

最初のBluetooth のペアリングに手間取ることが多いのですが、ナビ側も一度登録を消して、iPhone側も登録を削除して、一からやり直してみてください。

f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋

f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋  f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋

 

iPhoneと純正ナビの接続が完了すると、CarPlay が使えるようになります。

CarPlayの画面を表示するのもちょっと慣れるまでわかりにくいのですが、

こちらからも登録等できますし、

f55 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋

マルチメディアの方からも選択/登録できるみたいです。

f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋

こちらがCarPlayのホーム画面。

ホームに表示させるアプリ等はiPhoneに入っているアプリよって違ってきます。

f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋 f54 bmw mini CarPlay コーディング 後付け 社外 HOT WIRED 名古屋

 

アップルCarPlayは、iPhoneの操作が純正ナビの画面でできるようになり、iDriveの操作やステアリングのボタンの操作で電話をかけたり、アプリの操作をしたり、メールの読み上げなどがハンズフリーでできる便利な機能です。

SPTFYやAMAZON MUSICなどの音楽アプリ、GOOGLE MAPなどのお気に入りのマップアプリも使用できるようになります。

運転中にスマを触ることは違反として、警察の取り締まりがかなり厳しくなっているので、スマホに触ることなくスマホの操作ができるCarPlayを使いこなすと大変安全かつ便利になります。

 

BMW MINI F56,F55,F54など

Apple CarPlay +インストール一式:45,000円(税別)
テスター代:15,000円(税別)

作業時間:2〜3時間ほど。
※想定外に時間がかかる場合もあり得る事をご了承願います。

施工のご予約はメールにて承っております。
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ご都合の良い日時をお知らせの上、ご予約をお願いいたします。

※できるモデルとできないモデルが混在しており、正確な可否の判断はテスター診断後になりますが、VINナンバーをお知らせいただければ、おおよその可否をお調べいたします。

BMW,MINI,BENZ のコーディング作業の詳細、施工の流れ、注意点は以下のページをご参照願います。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13960

 

 

コーディングでのCarPlayができない車種は、CarPlayモジュールの取り付けが必要になり、合計の費用は、工賃込み;88,000円(税別)です。

在庫がない場合は海外からの取り寄せになりますので、お待ちいただくことになります。

車体番号をメールいただければ、おおよその可否をお調べいたします。

ご予約、お問い合わせは、メールにて承っております。

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HUMMER H2/エスカレードなど、アメ車のエアコン修理/エアコンの効きを良くする/エアコンがよく冷えるようにする方法

HUMMER H2やエスカレード、タホ、ユーコン、サバーバン、ハマーh2などのアメ車のGMフルサイズトラックのエアコンの効き、エアコンの冷えが悪くて困っている人が多いと思います。

コンプレッサーが壊れたとかの単純な修理の話ではなく、

「何も壊れていないのに、エアコンの冷えが悪い」

ガスも入っているし、修理屋に出しても治らない、コンプレッサーやコンデンサーを変えても治らないような場合、

致命的な故障箇所があるわけではないが、

新車時よりも明らかにエアコンの冷えが悪くなっている場合、HUMMERやESCALADEなどのアメ車のV8エンジンに共通の原因がいくつかあるのです。

このような状態で、闇雲にガスを補充したり、ワコーズのパワーエアコンプラスをブチ込んでも効果はありません。

ハマー HUMMER H2 エアコン修理 エアコンの効き

 

HOT WIREDがオススメしているハマーのエアコンの修理方法をご紹介します。

06年までのHUMMER H2は、エアコンフィルターがなくて、直接エバポレーターにゴミを吸い込んでいく構造になっているため、本当はダッシュボードを全バラして、エバポレーターを洗浄したいのですが、かなり大掛かりな作業になってしまいますので、日本で新車販売された個体なら、この作業は飛ばします。

※中古平行車は、アメリカの使用状況がはるかに過酷なため、エバポレーターがゴミで詰まっている可能性があり、エバポレーターを取り出して洗浄、または交換が必要な場合があります。

そこで、外から洗える、コンデンサー、コイル、ラジエーターを専用の洗浄剤で洗浄する。

 エアコン エバポレーター コンデンサー ラジエーター 洗浄剤

 

ラジエーターのファンユニット、ファンクラッチなどを交換/アップグレードする。

ラジエーターのファンは、回っているように見ても、実は回り方が弱い、遅い、などの劣化があり、これにより冷却性能が落ちている個体が大変に多いのです。

10年、15年前のアメ車ですから、動いているように見えても、正常ではない個体がほとんどなので注意が必要です。

ハマー HUMMER H2 エアコン修理 エアコンの効き エアコンの冷えハマー HUMMER H2 エアコン修理 エアコンの効き エスカレード  エアコンの冷え th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_7016f

純正品で修理すると非常に高額の修理になってしまいますので、互換品でアップグレードした方が良い場合もあります。

 

 

 

他にハマーやエスカレードのエアコンでよく壊れるパーツとして、

エキスパンションバルブとドライヤーがあります。

エキスパンションバルブ レシーバータンク/ドライヤー 

 

 

ついでに、クーラントやパイプ類を交換するのも良いです。

エアコンのガスも、「正しく抜いてい、正しく充填し直す」のも良いかも。

 

 

 

ハマーやエスカレードなど、アメ車のエアコン修理、エアコンの冷えをよくするカスタムは、HOT WIREDまでご相談ください。

 

 

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601STUDIO レコーディングスタジオ訪問・ハイエンドカーオーディオでの原音再生/音質向上

カーオーディオ屋的な視点からお勉強するために、レコーディングスタジオの視察に行ってきました。

名古屋の「601STUDIO」様。http://601.joysound.com/

 STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード

 

 

カーオーディオでもホームオーディオでも、「良い音」の一つの定義として、「原音再生」という言葉をよく聞きます。

じゃあその「原音」を知ってないと、そもそも「良い音」の判断基準を知らないのに良い音を再現できるのか? という事になってしまいます。

じゃあ「原音」ってどれ? 

てな訳ですが、ライブやコンサートも参考になるとは思いますし、楽器自体の音も原音ではありますが、作る側のミュージシャンではなく、我々リスナー(一般消費者)にとっての「原音」とは、楽器の生音でも、生の歌声でもなく、商品として作り込まれて「レコーディングスタジオで録音された音」ということだと思っています。

そして、その「レコーディングスタジオで録音された音」を、出来るだけ「正確に正しく再生すること」が良い音のカーオーディオだと考えています。

少なくとも、ハイファイとか音質系と言われる種類のカーオーディオの「良い音の定義」はこれだと考えています。

※低音ドッカンドッカンも、高音キンキンも、自分の好きなように鳴らせるのもカーオーディオの醍醐味です。(^^)

 

ホットワイヤードが積極的に参加している、ヨーロッパ規格のハイエンドカーオディオコンテスト、EMMA (European Moble Media Association) の審査用CDは、スタジオでマイクを2本立てて、専用の音源を録音して作られています。

EMMAの審査用CDのライナーノーツには、録音時のスタジオ内での楽器の位置や、演奏空間の大きさなどが明記されていて、どのように録音されたのか? どのように演奏されているのかを明確に公開した上で、カーオーディオシステムの空間の再現能力、楽器やボーカルの位置関係の再現、サウンドステージの幅、高さ、奥行きなどの正確な再現能力を競っています。

(審査員の好みとか機材の性能を審査しているわけじゃないんですよ!)

 

 

というわけで、カーオーディオプロショップが、「良い音」を再現/再生するための「原音」の確認/お勉強をさせていただきました。(^^)

 

プロが使うレコーディングスタジオの設備は圧巻です。

STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤードSTUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード

STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋

「正しい音」を聴くためのスタジオモニタースピーカー。

すごく「良い音」です。(^^)

STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤードSTUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード

STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋

 

 


STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード
STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード STUDIO601 レコーディングスタジオ HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード

 

 

カーオーディオで「良い音」=「正しい音」の再現に精進したいと思います。(^^)

プリウス ハイレゾ AUDISON MERCURY HOT WIRED プリウス カーオーディオ ハイレゾ AUDISON MERCURY HOT WIRED プリウス ハイレゾ カーオーディオ  AUDISON MERCURY HOT WIREDプリウス PRIUS ハイレゾカーオーディオ  AUDISON MERCURY HOT WIRED

 

 

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カーオーディオのゲイン調整/アンプのゲイン合わせの正しいやり方・正しい音調整の方法

カーオーディオのゲイン調整・アンプのゲイン合わせの正しいやり方

カーオーディオのゲイン調整は、音質を決定づける最も基本的かつ最も重要なサウンドセッティングです。

しかし、アンプのゲイン調整というと、なぜか耳で聞いて適当にやる方法しか紹介されていないのが不思議です。

カーオーディオ雑誌などで、聴感でゲイン合わせをやる方法を紹介していたりしますが、それらはあくまでも、何の機材も持たない素人が他にやりようがないから、とりあえずざっくり合わせる時の方法であり、プロがお客様の車に施工するための正しい方法ではありません。

 

スピーカーの位相の確認や、アンプのゲイン合わせは、本来は音を出す前の段階で実施する、最も基本的な設定・音調整なのですが、

プロショップならみんな普通に正しくやっているのだろうと思っていましたが、測定機器すら持っておらず、耳で聞いて適当にやっている事例が多いことに驚いています。

スピーカーの位相、オーディオ機器のゲイン調整/ゲイン合わせは、聴感では不可能です。

CDプレーヤー、ナビヘッド、プロセッサー、パワーアンプ、プリアンプ、ラインドライバー、クロスオーバー、など、システムに組み込まれているオーディオ機器全てを正しくゲイン調整・ゲイン合わせをして、「最大出力で設定&全ての機器を同調」する必要があります。

※DAPやiPhoneなどのポータブルプレーヤーを使用したカーオーディオも、ゲイン合わせが必要です。

https://www.youtube.com/watch?v=_HJOTtpgelE

 

 

プリウスphv オーディオカスタム ハイレゾ プリウスphv ハイレゾオーディオカスタム

 

とりあえず音は出ますので、ゲイン調整や位相調整の重要性をわかっていいない方が多いようですが、

ゲイン調整は、カーオーディオの音質に決定的な音調整です!

どんなに高価なアンプを取り付けても、正しいゲイン調整やらなければ、正しく性能を発揮することはできません。

調子の悪いエンジンの車みたいな感じです。
(とりあえずは走ってるから、鈍感な人/こだわっていない人はそんなもんだと思って乗っている)

スピーカーの位相は、さらに基本的で、決定的な音調整です。

正相か逆相かを耳で聞き分けることはほぼ不可能で、どこかのスピーカーが、逆に動いている状態なのですが、とりあえずは音は出てしまうから、これまた鈍感な人・こだわらない人はこんなもんかな?と思って聴いている。

耳の良い人だと、なんかグニャとして気持ち悪い音だと感じます。

ハイエンドカーオーディオってのはね、フルボリュームでも歪みがなく、高音質で、大音量かつ静寂感があり、クリアでスピード感のある中高音と地を這うような重低音がガッツリ鳴るはずなんですよ!

 

パワーアンプのゲイン調整・ゲイン合わせには、オシロスコープ、デジタルテスター、ディストーションディテクターなどの測定機器が必要です。(耳で聞いてやるわけではありません。)

スピーカーの位相調整は、フェイズディテクターが必要です。(耳でも目でもできません。)

パワーアンプのゲイン調整・ゲイン合わせ パワーアンプのゲイン調整・ゲイン合わせの方法 カーオーディオ 

 

カーオーディオの正しいサウンドセッティングのやり方:http://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1438

パワーアンプの正しいゲイン調整のやり方:
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13289

 

特にマルチシステム、マルチアンプのシステムですと、ゲイン調整がはさらに重要で、耳で適当やるレベルでは、ゲイン調整箇所が多い分、さらに激しくバラバラになってしまいます。

ゲイン調整とマルチアンプの出力の同調設定:https://www.youtube.com/watch?v=J0m9OJbkV8Q

このゲイン調整、出力の同調作業は、経験やスキルが必要な地味に大変な作業ですが、

調整機器を正しく使用して、正しくゲイン調整をやっていないカーオーディオシステムでは、高音質は望めません。

 

カーオーディオのサウンドセッティング・音調整
パワーアンプのゲイン調整・ゲイン合わせ
プロセッサーのサウンドセッティング・音調整

正しいカーオーディオのサウンドチューニングは、ホットワイヤードまでお問い合わせください。

ご予約はメールにて承っております。

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SMDのDISTORTION DITEXTOR DD-1などのカーオーディオ調整機器は、HOT WIREDにて販売しております。

 

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