ポルシェ純正ナビ・純正クラリオンにワイヤレスCarPlay+ミラーリングを追加取付可能です。

Apple CarPlayの施工実績の豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」から、PORSCHE用ワイヤレスApple CarPlayインターフェースのご紹介です。

マカン、カイエン、パナメーラ、911など、ポルシェ純正クラリンオンのナビがついているポルシェオーナーに朗報です。

 マカン ポルシェ 純正 ナビ クラリオン 外部入力 CarPlay 後付け ミラーリング カープレイ ワイヤレス Bluetooth アンドロイド ナビ交換 Youtube PCM 純正ナビ カイエンマカン ポルシェ 純正 ナビ クラリオン 外部入力 CarPlay 後付け ミラーリング カープレイ ワイヤレス Bluetooth アンドロイド ナビ交換 Youtube PCM 純正ナビ カイエン

※Chromeで画像が表示されていない場合は、Safariなどのブラウザーをお試しください。スマホの場合は、ブラウザモード、スマホモードなどをお試しください。

 

 

 

ポルシェ純正クラリオンや、日本製の社外ナビを取り付けているポルシェでも、RCAまたはHDMIの外部入力があれば、後付けCarPlayの取り付けが可能です。

純正ナビに、外部入力がない場合でも、AUXを増設できる場合がありますので、純正ナビのメーカー、型番を記載して、メールにてお問い合わせください。

 

ポルシェの純正ナビに、

ワイヤレスCarPlay+Android Auto+ミラーリング+USBメディア再生、を後付けすることができます。

一気に最新のカーエレクトニクス環境にアップグレードできるわけです。(^^)

ジョグダイヤルタイプのリモコンが付属するので、手元でブラインドタッチで操作できるようになるが超ナイスなのです。

タッチパネルのちっちゃーいぼたんをタップする不便さからも解放されます。

付属のマイクで、SIRIやグーグル、ボイスコマンドも利用可能に。

アマゾンミュージックやアップルミュージックはもちろん、ミラーリングでYoutubeの視聴も可能になります。

汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋ポルシェ PORSHE PCM3 PCM4 PCM5 PCM6 Apple CarPlay マカン カイエン 911 996 997 パレメーラ HOT WIRED 名古屋 CarPlayイターフェース Apple CarPlayモジュール汎用CarPlayモジュール接続図

汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋 汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋

 

汎用ワイヤレスCarPlay+ミラーリングモジュール:140,800円(税込)
取付と接続設定、取扱説明一式:66,000円(税込)〜 ※工賃は車種によって違います
作業時間:1日(お預かりにて作業できると助かります。)
完全予約制
欠品の際は、海外からの取り寄せにお時間かかります。

※海外製品につき、仕様、価格等は予告なくアップデートがあります。

 

適合確認のお問い合わせの際のお願い:

お問い合わせはメールにて、車種、年式、インパネ全景の画像、ポルシェ純正クラリオンや社外ナビの場合は型番、を添付してお問い合わせ願います。適合をお調べしてご連絡差し上げます。

PCM3.1、PCM4、などのポルシェ純正ナビの場合は、上記の情報に加えて、ナビのバージョンやソフトウエアのバージョンを表示している画面の画像をメール添付にてお知らせ願います。

information@hotwired.co.jp

 

 

ポルシェのカーオーディオ、スピーカー交換、ポルシェ純正ナビへの後付けワイヤレスCarPlay、Android Auto、ミラーリングインターフェースの取り付けは、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」までご相談ください。 

 

 

 

※インストーラー募集中

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HOT WIRED (ホットワイヤード)
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424
営業時間:PM2~ PM8、不定休
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※クレーマー用ディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく価格・仕様がアップデートされます。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は解りかねます。
日本語の取説はありません。
通販、業販も承っておりますが、遠隔での取付や設定のサポートは限定的になります。
ご了承の上、ご利用願います。   

 

ポルシェ純正ナビ用 後付けワイヤレスCarPlayモジュールのご紹介:カープレイ+ミラーリング+Android Auto+USBメディア再生+映像入力を一気に実現! PORSCHE PCM4.0

PORSCHE,BMW, BMW MINI, BENZ, AUDI, LAND ROVER, JAGUAR,WV, VOLVO, BENTREY, RR などのヨーロッパ車への後付けワイヤレスCarPlay、Android Auto、ミラーリング、カープレイ有効化コーディングなどの施工を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

ポルシェの純正ナビに後付けできる、ワイヤレスCarPlayインターフェースのご紹介です。

 

 

 

※Chromeで画像が表示されていない場合は、Safariなどのブラウザーをお試しください。スマホの場合は、ブラウザモード、スマホモードなどをお試しください。

 

 

 

 

ポルシェ純正CarPlayを装備していない、マカン 、カイエン、パレメーラ、911などに、後付けでApple CarPlayを実現できます。

弊社取扱のポルシェ用CarPlayインターフェースは、車種別専用設計で、PCMを介して純正品同等の操作性を実現します。

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」がご紹介している、ワイヤレスCarPlayモジュールは、
ワイヤレスCarPlayだけでなく、Android Auto、ミラーリング、HDMI入力、USBメディア再生、カメラ入力 を装備した、ハイエンドモデルです。

※見た目が同じでも中身がロースペックなモデルも存在していますので注意してください。

ポルシェ純正ナビのPCM4.0は、純正CarPlayをコーディングで有効化できる個体もありますが、ポルシェ純正のCarPlayでは、ワイヤレス接続ができないだけでなく、Android Autoもない、ミラーリングもできない、カメラ入力やHDMI入力もないく、純正の古くてロースペックなハードウエアに依存した形でのApple CarPlayしか実現できません。

ハードウエアを取り付けるタイプの、後付けカープレイの方が遥かに高性能ですので、後付けCarPlayインターフェースの取り付けが可能な個体は、そちらの方が良いです。

 

こちらは、ポルシェ純正ナビの「PCM4.0」に後付けCarPlayを施工した例です。

PORSCHE PCM4 PCM4.0 ポルシェ 後付け CarPlay Apple CarPlay カープレイ Android Auto ミラーリング iPhone ワイヤレス マカン  カイエン パラメーラ PCM5 コーディング  名古屋 ホットワイヤードPCM4.0画像

 

ポルシェ純正ナビに、後付けでAndroid Autoを実現できます。
PORSCHE PCM4 PCM4.0 ポルシェ 後付け CarPlay Apple CarPlay カープレイ Android Auto ミラーリング iPhone ワイヤレス マカン  カイエン パラメーラ PCM5 コーディング  名古屋 ホットワイヤード

ポルシェ純正ナビに後付けでワイヤレスCarPlayを実現できますPORSCHE PCM4 PCM4.0 ポルシェ 後付け CarPlay Apple CarPlay カープレイ Android Auto ミラーリング iPhone ワイヤレス マカン カイエン パラメーラ PCM5 コーディング 名古屋 ホットワイヤード

 

 

ポルシェ純正ナビ用 後付けワイヤレスCarPlayインターフェース:198,000円(税込)
取付・初期設定:88,000円(税込)
作業時間:1日(できればお預かりで作業できますと助かります。)
完全予約制

欠品の際は、お取り寄せに2〜4週間。
海外製品につき、予告なく価格・仕様のアップデートがあります。

 

適合確認のお問い合わせの際のお願い:
お電話では、判断できませんので、メールでお問い合わせ願います。
お名前、ご住所、お電話番号、車種、年式、モデルに加え、
インパネ全景画像、ナビのホーム画面、地図やソフトウエアのバージョンを表示している画面を添付して、「メールにて」お問い合わせ願います。

※最終的な可否の判断は、現車確認後となります。

 

 

 

ポルシェ純正クラリオンの2DINナビに後付けCarPlayやアンドロイドナビを取り付けてアップグレードしたい方は、こちら!

 

 

 

 

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道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
CarPlay、アンドロイドOS、各種アプリやスマホの使い方を教える事まではサポートしておりません。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。
業販・通販も可能ですが、遠隔でのサポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

10月30日(日)ユーザー同士のプチ視聴会やりますー(^^) @名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」の駐車場にて、プチ視聴会開催します!

ユーザー車両をお互いに視聴する形の、ユーザー同士での試聴会です。

どなたでも参加いただけますし、HOT WIREDのお客様以外でも試聴は大歓迎です。
(メールでご一報いただけますと準備が助かります。)

実際のお客様のクルマを試聴できる貴重な機会です。(^^)

私は、AM11〜在籍しております。

名古屋 カーオーディオ 専門店 HOT WIRED ハイレゾ 試聴会

 

 

参加予定車両はこちら!

カングー:http://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1460

ノア:http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=18830

ステップワゴン:
https://youtu.be/8lf49GMj08E
https://youtu.be/Xro6Ta0DIXQ
https://youtu.be/47eNWMc5ziU

NWGN:
https://youtu.be/b6_Ft0RIVZ4
https://youtu.be/GuPhMMimbGE
https://youtu.be/PB23uDtX3Cg
https://youtu.be/S89Z4ErQNjE
https://youtu.be/kflKpt_8pi0

 

HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサー アウターバッフル スピーカー NWGNMercury Car Audio K62HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサー アウターバッフル スピーカー NWGN  トランクオーディオ グランドゼロ サブウーハー EMMAMercury Car Audio M420+HELIX DSP PROMK2

HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSPHELIX DSP.3HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP 真空管HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサーMercury Car Audio DSP8.4HD

HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサーHOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサー ミューディメンション DSP610ABHOT WIRED 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサー ミューディメンション DSP610ABミューディメンション DSP610AB+Mercury Car Audio K62+ROCKFORD P2 8インチ

HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサー グランドゼロ サブウーハー M420 M800Mercury Car Audio M420+HELIX DSP.3HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSPプロセッサー Audible Physics RG50 RG100 Audible Physics RG100/50HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサーMercury Car Audio M40+K62HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサー K62 Audible Physics RAM2Audible Physics RAM2HOT WIRED お客様車両 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサー ステップワゴン ドア アウターバッフル スピーカー取り付けMercury Car Audio C62HOT WIRED 優勝車両 コンテスト カーオーディオ 名古屋 試聴会 デモカー ハイレゾ ハイエンド マーキュリー オーディブルフィジックス HELXI DSP8.4HD プロセッサー ミューディメンション DSP610AB アンドロイドナビ CarPlay ミラーリング Youtube カングー オーディオカスタム10.2インチ アンドロイドナビ(ハイレゾプレーヤー)

 

 

 

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CX-5/CX-8 のマツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換・ツイーター交換の方法:マツダ純正BOSEサウンドの音質向上の方法

純正BOSEサウンドのスピーカー交換、ツイーター交換、サブウーハー 交換などによる音質向上を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

CX-5/CX-8のツイーター交換の方法のご紹介です。

純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込

CX-5 マツダ純正BOSEのスピーカー交換・ツイーター交換の作業中動画を公開!
https://youtu.be/5YnQIureQwM

 

 

CX-5とCX-8の純正ボーズのスピーカー交換の方法、ツイーター交換の方法についていのお問い合わせが増えていますので、CX-5とCX-8のスピーカー交換について、少し詳しくご紹介したいと思います。

今回ご紹介する、CX-5は、オーナー様ご自身でDIYでデッドニングなどの音質向上を楽しんでいらっしゃるお車です。

純正BOSEに色々工夫をされて、少し音質向上はできたとのことですが、やはり純正スピーカーでは限界がありますね。

フロントスピーカーのアップグレードをすることになりました。

 

今回取り付けるのは、ホットワイヤードのベストセラー、純正BOSE対応のMercury Car Audioのスピーカーです。

劇的な音質向上にお客様満足度200%のスピーカーです。(^^)

 

Mercury Car Audio C62のミッドベースと、CX-5のマツダ純正BOSEのドアスピーカー の比較画像:

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIOCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIOCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIOCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

 

CX-5のスピーカー交換の費用明細:(C62は終売につき、CE165になります。)

Mercury Car Audio C62:2WAYセパレートスピーカー+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット:126500円(税別)

HOT WIREDオリジナル ハイパスフィルター:13200円(税別)

ドアスピーカー 取付および位相測定・最適化:44000円(税込)

ツイーター埋込加工取付:サービスで無料(期間限定)

合計:161,700円(税込)

です。

 

ご予約いただき、先にインナーバッフルやハイパスフィルターを製作しておけば、即日仕上げが可能です。

 

CX-5にツイーター埋込取付完成の図。

純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込

 

実は、即日仕上げで作業を急いでいたためか、動画撮影に気を取られていたのか、
ドアのスピーカーの写真を撮り忘れてしまいました。(=_=;)

CX-8 CX-5 スピーカー交換 BOSE ボーズ ツイーター交換 センタースピーカー 音質改善 インピーダンス 位相 ホットワイヤード マーキュリー オーディブルフィジックス RAM2 C62 CE165

 

 

その代わりに、ツイーター埋込取付の画像が詳細にたくさんありましたので、
今回は、CX-5/CX-8のツイーター交換について少し詳しく説明させていただきます。

 

まずは、CX-5の純正ツイーターと、Mercury Car Audioのツイーターを比較してみました。

純正ボーズ ツイーター 比較 Mercury Car Audio スピーカー交換 BOSE マツダ CX-5 CX-8 ツイーター交換 埋込取付

外から見ると同じ様な大きさに見えるのですが、

純正ボーズ ツイーター 比較 Mercury Car Audio スピーカー交換 BOSE マツダ CX-5 CX-8 ツイーター交換 埋込取付

 

かっこいい純正BOSEのグリルを外して、中身のツイーターだけを取り出してみると、

純正ボーズ ツイーター 比較 Mercury Car Audio スピーカー交換 BOSE マツダ CX-5 CX-8 ツイーター交換 埋込取付 ホットワイヤード 名古屋

でら小さいがや・・・(名古屋弁ですごく小さいという意味)

純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込純正ボーズ ツイーター 比較 Mercury Car Audio スピーカー交換 BOSE マツダ CX-5 CX-8 ツイーター交換 埋込取付

 

直径20mmくらいのマイクロツイーター。

純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込

 

 

CX-5とCX-8のオーナーに朗報です。

実は、CX-5/CX-8の純正BOSEのツイーターを取り外した穴と、Mercury Car Audioのツイーターのサイズがぴったりなのです。

中の出っ張りを少しカッターでカットするだけで、ご覧の様にぴったりはまり、まるでカスタムカーオーディオの埋め込みピラーの様です。

純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込

まるで純正品の様な自然な仕上がり。(^^)

純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込

 

 

ツイーター交換には、HOT WIREDオリジナルのハイパスフィルター:13200円(税込)の同時購入をお勧めします。

わかりにくいですが、黒い筒状の物体がハイパスフィルターです。

ツイーターに組み込んであらかじめ準備しておきます。

純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込

オーディオグレードの高級コンデンサーを手作りでちまちまはんだ付けして製作していますので、早めにオーダーいただけると助かります。(^^)

HOT WIRED オリジナル ハイパスフィルター 純正ボーズ BOSE マツダ CX-5 CX-8 ND ロードスター

こちらが、純正ツイーターの横に接着されている筒状の純正のハイパスフィルターです。

純正ボーズ ツイーター 比較 Mercury Car Audio スピーカー交換 BOSE マツダ CX-5 CX-8 ツイーター交換 埋込取付

純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込純正BOSE ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 BOSE対応 CX-5 CX-8 ND CX-3 CX-30 CX-60 MAZDA3 Mercury Car Audio ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED ツイーター埋込

 

 

と、いうわけで、CX-5にツイーター埋込取付が完成しました。(^^)

 

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CX-5 マツダ純正BOSEのスピーカー交換・ツイーター交換の作業中動画を公開!
https://youtu.be/5YnQIureQwM

こちらは、オーナー様のYoutubeチャンネルでスピーカー交換後のインプレ動画です!
https://youtu.be/m4vFLZC3BOA

 

 

センタースピーカーのみのアップグレードも可能!マツダ純正BOSEサウンド 最もコスパの良い音質向上の方法:センタースピーカーのアップグレードの方法:

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=23758

https://youtu.be/CUzbreZxgjc

 

 

マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換、ツイーター交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてご相談ください。

 

 

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BUELL XB9S XB12Scg 硬すぎるリアサス 乗り心地を良くする魔改造:リアショックオーバーホールとビューエル用 シングルレートスプリングのご紹介

ビューエルの乗り心地が悪すぎて悩んでいる方に朗報です。

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード  

 

結論から申し上げますと、

リアサスのバネを柔らかいスプリングに取り替える以外に解決策はありません。

このページを読んでいる方はもう散々やってご存知かと思いますが、プリロードではバネの硬さは変わりませんし、ダンパーのCOMP/REBをどういじっても解決できません。

 

 

BUELL XB12Scgは、2人乗りで、メーカー公称の最大積載量は240kgです。

よく考えてみてください。
BUELLは、アメリカ人がアメリカ人のために作ったモーターサイクルです。
アメリカ人が、240kgの人と荷物を積んで、地平線までかっ飛ばし続けても絶対に破綻しないほど硬いスプリングがついているということなのです。

日本人の一人乗りでは固すぎて動かないのです。
もちろん人種とかか関係ないけど、要するに240キロ設定のサスペンションでは硬すぎてどうにもならないって事。

リアサスのスプリングが固すぎて、一人乗りでは、ほとんどストロークすることが出来なくて、突き上げでものすごく乗り心地が悪いだけでなく、固すぎるサスペンションは、路面への追随性が悪く、タイヤがグリップしません。
だから怖いんです。

空荷の4トントラック状態なんです。(笑)

 

今回ご紹介するのは、BUELL XB9S のリアショックオーバーホールとスプリング交換です。

BUELLの中でも、XB9SとXB12Scgだけは、シャコタン仕様で、低くてかっこいいし、足つき性は両足べったりなのが魅力なのですが、標準のS/Rモデルに比べて、直径が少し細い上に、ストロークが1インチも短いフロントフォークがついている短足仕様になっていて、運動性を大幅に犠牲にしてしまっており、Sよりもさらに乗り心地が悪くて、路面の追随性が悪くて、タイヤのグリップが悪い、ビューエルの中でも特に特別なモデルなのです。

スプリングを短くして、ストロークが短くなっても同じ荷重に耐えて、底付きもしないようにするにはどうしたら良いか?

=バネレートをあげて、さらに硬くする以外にない。

実際にビューエル純正のスプリングレートを計測してみた結果は、

7.7kgf/㎜から9.6kgf/mm 

やはり予測どおり、、XB9SとXB12Scgだけは、標準のS/Rモデルに比べて、さらに硬いスプリングが付いています。(>_<)

 

ビューエルだからこんなもんかな? と無理やり納得していませんか?

脊髄に突き上げるリアサスで腰も心も折れそうじゃないですか?

コーナーの途中にギャップがあると、吹っ飛んでいきそうで怖くないですか?

路面の起伏がワンテンポ遅れて突き上げてきますか?

まっすぐ走っているだけでも吹っ飛ばされそうで怖くないですか?

バイク乗りとしての、あなたの感覚は正しいです。

サスペンションが路面に追随できていないから怖いんです。

逆に、このようなバイクに乗っていて違和感を感じない人は、バイク乗りとしてはちょっと危ないので、気をつけてゆっくり走ってください。

 

 

この黄色いスプリングがついているビューエルがシャコタン仕様です。

残念ながら他のモデルのビューエルのリアサスとは、互換性がありません。
(フロントフォークも互換性がありませんので、他モデルからの移植が簡単ではありません。)

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

BUELLのリアサスペンションのスプリングをバネレートを最適化した、シングレートスプリングに交換します。

HOT WIREDオリジナル BUELL XB 各モデル用 
リアサスペンション シングレートスプリング:74,800円(税込)
受注生産:納期約2〜4週間
※車高は変わりません。

 

 

出来上がってきた、等巻きスプリングとオーバーホールした、BUELLのリアサスペンションです。

 

ビューエル純正の黄色いスプリングと並べて比較してみます。

黄色=BUELL純正の可変レートスプリング=巻き数が少なくて硬いバネ=乗り心地が悪くて路面に追随しない。

可変レートのスプリングになっていて、巻き幅の少ない部分だけが柔らかく、他は硬い仕様になっています。
つまり、先っぽの2巻分くらいしかストロークしないわけです。

赤色=HOT WIREDオリジナル シングルレート 等巻きスプリング

巻き数が多い等巻きのバネ=全体で安定したバネレートでストロークして、しなやかに路面に追随して、タイヤのグリップ力を引き出し、乗り心地が良い。

※車高は変わりません。

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ダンパーロッドに研磨では取りきれない傷があったので、ロッドの再メッキと研磨をして新品同様になりました。(^^)

 

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車体に取り付けてみるとこんな感じ。

今となっては、コレクターズアイテムのBUELL純正工具ですが、意外と使いやすくて、普通に使ってます。(^^)

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隙間からチラリと見える赤いスプリングがかっこいいー(^^)

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ちょっと試乗してみた感じでは、

めちゃくちゃ良くなってます!(^^)

起伏をいなしてくれて、乗り心地が良く、しなやかに路面に追随して、全然怖くない!

 

柔らかいスプリングにしたからと言って、2人乗りができなくなるわけではありませんので、ご心配なく。
むしろ、2人乗りでもとても乗り心地が良くて快適です。
(後ろに体重150キロのプロレスラーを乗せたい人にはお勧めしません。)

 

 

ビューエルのフロンフォークのオーバーホール、リアショックのオーバーホール、乗り心地を良くするシングルレートスプリング製作は、名古屋の「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

 

 

 

追記:

後日オーナー様からインプレのメールをいただきましたので、「原文のまま」転載させていただきます。

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ホットワイヤード様 

先日はお世話になりました。
 
近所のミニサーキットでのインプレです。
 
今まで板バネのようであまり楽しくなかったのですが、きちんとリアが沈み込み、
リアタイヤがグリップしている感じが明確になりました。
 
もちろん街乗りでも楽しさ倍増です。荒れたインターチェンジの高速カーブも
全く怖くなくなりました。
 
この度はありがとうございました。
 
ビューエル BUELL XB12Scg 乗り心地 リアサス オーバーホール スプリング シングレート バネレート 等巻スプリング サーキット仕様 街乗り ツーリング 一人乗り
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