シトロエン DS5 純正ナビに映像入力/映像出力をする方法/AUX外部入力ケーブル CITROEN

シトロエン DS5 純正ナビに映像入力する方法。

DS5の純正ナビのモニターにDVDを映したいとか、バックカメラの映像を入力したいとか、AUXを生かしたい場面があると思います。

DS5の純正バックカメラは、ルームミラーモニターに映し出されるようになっています。

シトロエン DS5 AUX 外部入力

純正ナビにはAUXがあるのですが、何も使われていません。

(純正の3.5mmイヤホンジャックで音声入力でだけ使われてるかも?ですが、今までも今後も使うことはないと思いますので、どのみち無駄になっています。)

さらに、実はDS5の純正ナビの映像出力を取り出して、リアモニターなどを追加する事も可能です。(リアモニターで子供にテレビを見せたい、とか可能です。)

 

純正ナビへの映像入力の目的は、AUDISON のハイレゾプレーヤー、BIT PLAY HDの操作画面を純正ナビ画面に映し出す事が目的ですので、音声入力は必要ありません。

シトロエンDS5の純正ナビは、パナソニックのゴリラがベースですが、市販のゴリラと同じではありません。

なので、いろいろ苦労しましたが、DS5の純正ナビに映像入力を実現しました。

 

DS5の純正ナビに外付けDVDプレーヤーのVIDEOを映像入力。

シトロエン DS5 AUX 映像入力

 

シトロエンDS5の映像出力を使って、テレビの映像外部モニターに映してみました。

シトロエン DS5 AUX 映像出力

 

CITROEN DS5 映像入力/出力増設:35,000円(税別)

助手席足元奥に映像入力/出力端子を用意します。 

 

 

 

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BMW F800GS LEDヘッドライトユニット F800GS ADVENTURE/F700GS/F650GS/F800R

暗いヘッドライトで悩んでいる、BMW GSオーナーに朗報!

弊社にて取り扱いの、BMW F800GS LEDヘッドライトのご紹介です。

数量限定ですが、やっと入荷してきました。(^^)

F800GS LEDヘッドライトF800GS LEDヘッドライト

F800GS LEDヘッドライトF800GS LEDヘッドライト

 

 

F800GS 純正ヘッドライト

BMW F800GSやF700GSのオーナーは、暗いヘッドライトに悩んでいる人が多いのではないでしょうか?

BMW F800GS/F700GSなどの純正ヘッドライトは、昔ながらのハロゲンランプで、黄色く薄暗いライトで夜間の走行は大変不安です。

がんばって、LEDバルブや HID をつけても、カットラインもムラだらけできちんと照らしませんし、すぐにリフレクターが焼けて、ヘッドユニット自体がダメになってしまいます。

 

 

HOT WIRED取り扱いの、BMW F800GS/F700GS用LEDヘッドライトは、ヘッドライトユニットごと丸ごと交換する、ボルトオンタイプです。

取付は超簡単。

左右のネジを外して、裏側のカプラー1個を差し替えるだけ。

すべでの機能が完全に動作します。エラーも出ません。

th_CIMG5867 th_CIMG5868 

BMW F800GS ADVENTUREの純正ヘッドライトとLEDヘッドライトの比較:

F800GS LEDヘッドライト

 

F800GSの暗い純正ヘッドライトを、LEDヘッドライトに交換しました。

LEDヘッドライトは、理想的な照射パターンで、ムラも無く、カットラインもくっきり。

真っ白で明るい現代のLEDヘッドライトに生まれ変わりました!

th_CIMG5913

ハイビームの照射パターン:

F800GS/F700GS/F650GS LEDヘッドライト

ロービームの照射パターン:

F800GS LEDヘッドライト

デイライト:

th_IMG_6126

LOW ビーム:

th_IMG_6127暗いヘッドライトで悩んでいる、BMW GSオーナーに朗報!

HI ビーム:

F800GS/F700GS LEDヘッドライト F800GS LEDヘッドライト

 

ライトが点灯していない状態の見た目もかっこ良くて、ドレスアップ効果も満点です。(^^)

F800GS LEDヘッドライト


 

詳細スペックおよび適合は以下の通りです。
 
Type:LED Headlights 
Function:DRL + HI/LO BEAM 
Voltage:12v 
Material:Aluminum + PC(Plastic) 
Color:Black Inner Bezel 
Lens:Hardcoated lens 
Power rating: 110W ( DRL 20W + LOW BEAM 60W + HIGH BEAM 30W ) 

適合車種:

  •  F650GS 2008-2017 (dual cylinder)  
  •  F700GS 2011-2017
  •  F800GS 2006-2017 
  •  F800GS Adventure 2012-2017 
  •  F800R 2006-2014
  • Weight:2kg 

販売価格:65,000円(税別)※数量限定入荷

送料:1100円、代引き手数料:650円

製品保障:3ヶ月
DIY取付の方は、初期不良のみ一週間以内

※海外製品に付き、仕様は予告無く変更になります。欠品の場合は取り寄せに時間がかかります。

ご注文はメールにて。information@hotwired.co.jp

※ただいま3個限定でプロモーション価格:45,000円(税別) にてご用意できます。(^^)

 

 

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パワーアンプのゲインの合わせ方とサイバーナビのサウンドセッティングの方法

他店にて取付のカーオーディオのサウンドセッティングのご依頼です。

サイバーナビのサウンドセッティングとパワーアンプのゲイン調整の方法をご紹介します。

 

①サイバーナビの各種設定を整える。

バランス/フェーダー、ランドネスなどは使用しません。各種なぞのエフェクトや機能はOFFにします。

②ヘッドユニットのゲイン調整、最大出力の測定。

③パワーアンプのゲイン調整(入力感度)。

④各スピーカーの位相測定/調整

⑤サイバーナビの、クロスオーバー/タイムアライメント/イコライザーのセッティング。

と、言う流れになります。

 

まずはヘッドユニットの出力の測定/ゲイン合わせ。

ヘッドユニットからの出力信号が音楽信号の大本ですので、できるだけ大きなボリューム(大きな出力信号)で使用できるシステムのセッティングする必要があります。

(ボリューム低い=ソースが薄い)

 

さすがのパイオニアのヘッドユニットは、ボリュームMAXでも歪まない、優秀なCDプレーが多いです。

サイバーナビの最大出力は、実測で約1.6Vでした。

th_CIMG5813th_CIMG5815

 

 

アンプへの入力は、ボリューム39の約1.4で入力して、アンプのゲインを合わせました。

サイバーナビは、最大出力が1.6Vしかない上に、ボリュームをたった1落としただけで、1.4Vになってしまうので、いかにゲイン調整が重要かがわかります。

サイバーナビをヘッドユニットにしたオーディオシステムでは、普段のボリュームは35くらいで使えていると理想的です。

そのくらいまで上げられないようなシステムですと、音が悪いと感じていると思います。

th_CIMG5817th_CIMG5816

 

パワーアンプのゲイン調整のやり方:

パイオニアのアンプは、ゲイン調整が各チャンネルすべてついている事が多いので、ちょっとゲイン調整作業が大変です。

PRS-A900 4CH.アンプに4個のゲイン調整ノブがついています。

ゲイン調整を正しくセッティングしないと、左右の音量すら正確に揃える事ができません。(永久にL/Rのバランスが狂ったままで聴きつづける事になります。)

th_CIMG5808th_CIMG5809

 

PRS-A900 の出力は、約16Vでした。

4CH.チャンネルともすべてゲイン調整をします。

信号がクリップするギリギリまでゲインを上げますが、絶対にクリップしないように調整します。

これで、歪みの発生しなクリーンなオーディオシステムになり、フルボリュームでガンガンに鳴らしても音割れしない、パワフルかつクリーンなカーオーディオになるのです。

th_CIMG5827th_CIMG5828

 

サイバーナビに限らず、DSPプロセッサーのサウンドセッティングを正しく実行して高音質を実現するためには、ヘッドユニットとパワーアンプのゲインのセッティングが完璧にできていて、全スピーカーの位相が正相である事が大前提になります。

経験上、

「スピーカーの位相が間違っているわけないから、測定する必要はない」

と、言われるお客様でも8割以上の方がどこかのスピーカーの位相が逆相になっていたりしますので、是非一度正しく測定してみてください。

 

 

サイバーナビのサウンドセッティングの重要項目は、クロスオーバー/タイムアライメント/イコライザーのセッティングです。

 

 

イコライザー調整前:

(スピーカーつけてとりあえず出ただけの音、たまたま出た音とも言えます)

真ん中あたりの音がなくて、高音と低音にピークが見て取れますので、ドンシャリで、聞き疲れするのに、物足りない音質だと推測できます。

th_CIMG5837

 

イコライザー調整後:

各周波数のピークやディップがなく、低音から高音まで、なだらかに減衰する理想的な周波数特性に調整できました。
th_CIMG5838

 

サイバーナビのサウンドセッティング/音調整一式:35000円

パワーアンプの調整:基本料金:15000円 + 5000円×調整箇所

作業時間:2〜3時間ほど。
(代車ご用意できます。)

完全予約制。
ご都合の良い日時をお知らせの上、ご予約をお願いいたします。

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カーオーディオとiPhone/スマホ できるだけ良い音で聴きたい! ライトニングをデジタル出力に変換する

カーオーディオに繋いだスマホやiPhone をできるだけ良い音で聴くために一番効果的な方法は、ライトニングからの音声出力をデジタル出力に変換して、光ケーブルでプロセッサーにデジタル入力する方法です。

iPhoneやスマホにもがんばってハイレゾなどの高音質の音源を入れていても、アナログ入力では音質向上は望めません。

その結果、「ハイレゾなんてたいしたこないじゃん」みたいになっちゃう訳ですが、

ハイレゾ音源だけぶち込んでも音質向上はないのです。

 

スマホやiPhoneの音源をデジタル変換できる唯一の商品がこちら、

デジタルトランスポートD/Aコンバーター:希望小売価格 ¥15,000.(税抜)
ハイレゾプレーヤーやスマートフォンからのハイレゾ音源を
高音質でカーオーディオに出力。
 
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デジタル変換して、光ファイバーでプロセッサーへ直接入力します。
アナログ出力も持っています。
 
 
ホットワイヤードでは、iPhone/スマホをヘッドユニットに下カーオーディオが得意です。
iPhoneだけで、ハイエンドカーオーディオのコンテストに出場して、優勝もしています。(^^)
実はこれらの車両でも、デジタルトランスポートでデジタル変換して、DSPに入力する手法を採用しています。
 
シトロエンC4
 
BMW 318i
 
 
 
 
 

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「ベンツ コーディング」ベンツCクラスにもSクラスのようなイージーエントリー機能を追加 シート退避機能 コラム+シート

W222 Sクラスなどのメルセデスベンツに標準装備の「イージーエントリー」。

 

この地味な機能は、知らない人にはどうでもイイ事なのですが、一度知ってしまうと、もう手放せません。(^^)

特に同じクルマを家族など複数の人で共有する場合、大変便利なのです。

例えば、奥さんと共有されている場合、乗り込もうとしたら、極端に前方に固定されたシートとステアリングのお尻があたって、スゴい狭い運転席にお尻とももがはさまったまま、頭ぶつけながら、パワーシートのボタンを押す・・・。

イラッとしたことありませんか?(笑)

 

でもね、

イージーエントリー機能があるクルマだと、こんな事にはならないのですよ。(^^)

 

エンジンを止めて、ドアを開けると、ステアリングが上がって、シートが下がって、車内への出入りを楽にする機能。

乗り込んでエンジンをかけると、また元のドライビングポジションに戻ります。

出るときにはシートが下がるだけではなくて、背もたれのリクライニングが前方に上がってくれるので、リアシートの出入りやチャイルドシートから子供をおろす際なども大変便利なのです。

 

ベンツSクラスなどには標準装備のイージーエントリー機能ですが、Cクラスだとステアリングコラムが上がるだけで、パワーシートは動かないんですよね・・・。(T-T)

W205 ベンツCクラスにもSクラスのようなイージーエントリー機能/パワーシート退避機能を追加できます

W205 Cクラスのイージーエントリーの設定画面です。

ONかOFFしかない。(>_<)

つまりステアリングが上がる機能のON/OFFだけなんですが、

イージーエントリー コーディング アクティベイト コーディング

W205 Cクラスに本国仕様のイージーエントリーのプログラムをインストールすると、

 

ステアリングだけか、ステアリングコラムとシートの両方かを選択できるようになるのです。

イージーエントリー コーディング ベンツ W205イージーエントリー コーディング

イージーエントリーの動画は、HOT WIRED CHANNEL でご覧頂けます。

https://www.youtube.com/watch?v=6gM7HAY5BsA

 

 

ベンツのコーディングは、名古屋のホットワイヤードまでご用命ください。

※業者様からのご依頼も大歓迎です。

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W222 Sクラス/W205 Cクラスに施行したコーディングの内容は以下の通りです。
1.ナビ/TVキャンセラー
2.AMGロゴ
3.デイライト
4.ワンタッチウインカー 7回に変更(3〜9選択化)
5.AUXアクティベイト
6. ECOモード デフォルトOFF
7. エアコン内気循環デフォルト固定
8. スピードリミッター解除
9. シートベルト警告音 OFF
10. 道路標識アシスト機能追加
11. イージーエントリー(シート退避機能追加)
など。
 
コーディングの費用:45000円
テスター代:15000円
合計:60000円(税別)
作業時間:できるだけ、おクルマをお預かりでお願いいたします。
(遠方の方で即日作業をご希望の方はご相談ください。)
ご都合の良い日時をご連絡の上、入庫日のご予約をお願いいたします。
※完全予約制
 
お問い合わせには、お名前、ご住所、電話番号、車種、年式、車体番号をメールにてご連絡願います。
 
弊社のコーディング費用は、一律料金となっております。
ご希望の項目で、設定可能な項目は全部設定しますので、ご希望の項目のリストをメールしてください。
なお、できるかできないか、何ができるのかは、車体番号からおおよそ推測できますが、正確にはテスターで作業をするまでわかりませんので、できるできないの確約はできません。
※できない項目があったり、一部設定できない車種、設定できない項目があっても、料金は変わりません。
万が一全く何も設定できない場合は料金はお返しします。(テスター代はかかります。)
 
 
 

 

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