前回,ウーハーボックスやアンプラックの製作などをしたシーマですが,追加作業の為に本日再入庫です。
http://blog.livedoor.jp/hotwired/archives/1288057.html
オーディオカスタムの作業内容は,
フロントスピーカー取付
ツイーター取付
フロントドアデッドニング
フロント&リアスピーカー用アンプ増設
アンプラック製作
電飾用スイッチ移設
などなど。
グラフィックも一新しています。
年別アーカイブ: 2010年
ホットワイヤードの代車のアルト
ホットワイヤードの代車は軽自動車のスズキ アルトです。
2輪車の代車として,原付のDIOもあります。
アルトはいつもお客様に貸し出されているので,滅多にお家に帰って来ない子なのですが,たまに帰ってくると,急いでオイル交換したり,洗車したり,車内掃除したり,結構かわいがっています。
オイル交換の頻度は確実にハマーより多いです。
ひさしぶりに帰って来たので,ちょっと乗ってあげることにしました。
ちっちゃいから,通勤やチョイ乗りには,便利この上ないですねー。(^^)
燃費もいいし。
なぜかアイドリングの回転数が高すぎたので,ディーラーにて調整していただきました。
エンジンオイルとフィルターは前回帰って来た時にやってあるので,まだ大丈夫かな?
(エンジンからのオイルのにじみが気になるので,次回オイル交換時にストップリークを入れてあげよう。)
ガソリンはハイオクを満タン入れてあげようと思っています。
iPhone買いました。
iPhone買いました。
BUELL XB12S フロントブレーキパッド交換
BUELL XB12Sのフロントブレーキパッドの交換をしました。
パッドには何種類か選択肢がある様ですが,とりあえず同じビューエル純正のブレーキパッドを取り付ける事にしました。
作業自体はさほど難しくありません。
まずパッドの角を面取りしました。
めんどくさがり屋なので,ブレーキキャリパーを外さずに,パッドだけ交換にチャレンジ。
ピンを取り外して,キャリパーマウントのボルトは下側だけ外して,上は緩めるだけ。
キャリパーをずらして,なんとかパッドを入れようと言う作戦です。
パッドを外してみると,残りは1ミリちょっとはあり,まだもう少し使えたかな?って感じでした。
キャリパーにはピストンが6個もあるのですが,何となく動きがバラバラで渋い様な感じがしました。
本当は,揉み出しと言う作業をやっておくべきなのでしょうが,とりあえず今回はパッド交換だけにしました。
ピストンがあたる部分にシリコングリスを塗ってパッドをキャリパーに収めて,ピンをはめて,キャリパーを元通りにつけて終わりです。
新しいパッドがつくとこんな感じ。
ブレーキの効きも前と変化なし。(同じパッドなので当たり前ですが)
しばらくは何の変化も感じなかったのですが,ツーリングに言った帰り道に,フロント回りからカタカタと言う音と振動がハンドルにも伝わってくるので,何が原因か見てみたところ,ブレーキパッドがカタカタ動くようになっていて,たぶんその音と振動がハンドルにも伝わって来ている様です。
効きは何の問題もないんですけど,乗っていて異音と振動が出る時はちょっと気持ち悪いです。
やっぱり「ブレーキキャリパーのピストンの揉み出し」って作業をやらないといけないのかなぁ・・・。
(どうやってやったら良いのかわかりません。(泣))
カーオーディオの音調整 サウンドチューニング
HOT WIREDでは,音調整(サウンドチューニング)のみのご依頼も承っております。
当店でオーディオカスタムされた車両にはすべて無料で行なっている音調整です。
内容は,搭載されているオーディオ機器によってできる範囲が違ってきますが,基本的に,
全スピーカーの位相チェック
ヘッドユニットのゲイン調整
アンプのゲイン調整
クロスオーバー調整
タイムアライメント調整
イコライザー調整
など
です。
音調整は,人間の耳だけでは不可能なので,様々調整用機材を使用します。
以下にHOT WIREDで使用している調整用機材の一部を紹介します。
ゲイン調整はオシロスコープを使用して行ないます。
歪みのでないオーディオシステムに調整するには必須の調整になります。
アンプのゲイン調整は耳で適当にやっている人が多いですが,
ダメです。(笑)
イコライザー調整には,リアルタイムアナライザーを使用します。
31バンドの周波数をそれぞれ目で見ながら調節して行きます。
イコライザー調整などには,運転席にマイクを耳の高さに立てて調整します。
アルパインのマルチメディアマネージャーH701で,イコライザーの調整中。