MAZDA AXELA アクセラ マツダ純正BOSEサウンドの音質改善、スピーカー交換、デッドング、車内静音化


MAZDA AXELA

アクセラ AWD

マツダ純正BOSEサウンドの音質改善、スピーカー交換、デッドニング、車内静音化

 

現行のマツダ車のほとんどの車種で、BOSEサウンドのオプションが購入可能です。

マツダ純正のBOSEサウンドは、「絶対に買い」です。

 

理由:

アクセラは、BOSEサウンドの神髄とも言える、センタースピーカー付きの9スピーカーシステムです。

サブウーハーも搭載しています。BOSEのウーハーボックスは、スペアタイアの隙間に収まる様に特別に設計されたウーハーボックスがついています。

BOSEは、他の純正プレミアムサウンドとは違い、純正ナビに、ただ単純にたくさんのスピーカーをつけただけではありません。

BOSEの内蔵サウンドプロセッサーはいろいろな音響制御をやっていて、CDとDVDの違いなど、ソースによってサラウンドなどの制御もやっています。

特にマツダ純正ボーズは、車両の設計段階からBOSEとサウンドシステムを共同開発しているそうで、車内の周波数特性などを最適化しているようです。

とは言え、やはり純正オプションです、メーカーとしてはコストの制約があるでしょうし、BOSEサウンドが完璧なわけではなく、期待してオプション購入したのに、曇った高音ともっさりした低音で、がっかり・・・

と、言うオーナーが非常に多いのが現実です。

 

理由:

スピーカーユニット自体がショボイ。

純正スピーカーとしてはがんばっているのの、やはりコストの問題もあり、スピーカーユニットはイマイチで、特に高音が曇ってキレイな音ではない。

BOSEの音の特徴として、低音を強調した設計になっており、質より量を優先しているので、量感はあるものの、スピード感の無いもっさりした音質になっている。

 

ソリューション:

純正BOSEのスピーカーを交換してアップグレードします。

BOSEサウンドに対応の、MERCURY CAR AUDIO のスピーカーを使用します。

インナーバッフルはHOT WIREDオリジナルのバッフルボードを使用します。

配線加工します。

ドアのデッドニングをします。

車体側への加工はまったくありませんので、必要なら元に戻す事もできます。

以上。

 

キラキラと透明感のあるキレイな高域、くっきりとスピード感のある中域、パンチの効いたタイトな低域が、実現します。(^^)

 

 

千葉県からお越しいただきました、アクセラのスピーカーアップグレードのご紹介をさせていただきます。

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ドアパネルを外して、純正ボーズのスピーカーを外します。

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そしてこちらが、出てきた純正ボーズのスピーカーです。th_CIMG5609th_CIMG5604th_CIMG5600th_CIMG5599th_CIMG5597

MERCURY CAR AUDIO

C62-BOSE 

ドアに取付けるスピーカーです。

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こちらがアクセラのBOSEサウンドのアップグレードではたいへん重要になる、センタースピーカーと、ダッシュ両サイドのミッドハイ。

中低音から、高音までを再生する事ができるフルレンジスピーカーである必要があります。

MERCURY CAR AUDO の、M40

40mmのフルレンジスピーカーです。

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バッフルボードは、アクセラ専用設計の、HOT WIREDオリジナル。

厚みもしっかりしたボードを使用しています。

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純正位置に無加工でピッタリ取付けできる様に制作されています。

こちらがアクセラのセンタースピーカー。th_IMG_1477

 

こちらが、アクセラのダッシュボードスピーカー。
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ドアは、フロント/リアともにしっかりとデッドニングします。

フロントドアのデッデニング:6万円〜

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リアドアのデッドニング:6万円〜

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このデッドニングの効果で、かなり車内が静かになると、たいへんご好評をいただいております。

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アクセラのセンタースピーカー。th_CIMG5615

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作業のご予約、ご質問等は、メール/お電話にてお気軽にどうぞ。(^^)

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