MAZDA AXELA
アクセラ AWD
マツダ純正BOSEサウンドの音質改善、スピーカー交換、デッドニング、車内静音化
現行のマツダ車のほとんどの車種で、BOSEサウンドのオプションが購入可能です。
マツダ純正のBOSEサウンドは、「絶対に買い」です。
理由：
アクセラは、BOSEサウンドの神髄とも言える、センタースピーカー付きの９スピーカーシステムです。
サブウーハーも搭載しています。BOSEのウーハーボックスは、スペアタイアの隙間に収まる様に特別に設計されたウーハーボックスがついています。
BOSEは、他の純正プレミアムサウンドとは違い、純正ナビに、ただ単純にたくさんのスピーカーをつけただけではありません。
BOSEの内蔵サウンドプロセッサーはいろいろな音響制御をやっていて、CDとDVDの違いなど、ソースによってサラウンドなどの制御もやっています。
特にマツダ純正ボーズは、車両の設計段階からBOSEとサウンドシステムを共同開発しているそうで、車内の周波数特性などを最適化しているようです。
とは言え、やはり純正オプションです、メーカーとしてはコストの制約があるでしょうし、BOSEサウンドが完璧なわけではなく、期待してオプション購入したのに、曇った高音ともっさりした低音で、がっかり・・・
と、言うオーナーが非常に多いのが現実です。
理由：
スピーカーユニット自体がショボイ。
純正スピーカーとしてはがんばっているのの、やはりコストの問題もあり、スピーカーユニットはイマイチで、特に高音が曇ってキレイな音ではない。
BOSEの音の特徴として、低音を強調した設計になっており、質より量を優先しているので、量感はあるものの、スピード感の無いもっさりした音質になっている。
ソリューション：
純正BOSEのスピーカーを交換してアップグレードします。
BOSEサウンドに対応の、MERCURY CAR AUDIO のスピーカーを使用します。
インナーバッフルはHOT WIREDオリジナルのバッフルボードを使用します。
配線加工します。
ドアのデッドニングをします。
車体側への加工はまったくありませんので、必要なら元に戻す事もできます。
以上。
キラキラと透明感のあるキレイな高域、くっきりとスピード感のある中域、パンチの効いたタイトな低域が、実現します。(^^)
千葉県からお越しいただきました、アクセラのスピーカーアップグレードのご紹介をさせていただきます。
ドアパネルを外して、純正ボーズのスピーカーを外します。
そしてこちらが、出てきた純正ボーズのスピーカーです。
MERCURY CAR AUDIO
C62-BOSE
ドアに取付けるスピーカーです。
こちらがアクセラのBOSEサウンドのアップグレードではたいへん重要になる、センタースピーカーと、ダッシュ両サイドのミッドハイ。
中低音から、高音までを再生する事ができるフルレンジスピーカーである必要があります。
MERCURY CAR AUDO の、M40
40mmのフルレンジスピーカーです。
バッフルボードは、アクセラ専用設計の、HOT WIREDオリジナル。
厚みもしっかりしたボードを使用しています。
純正位置に無加工でピッタリ取付けできる様に制作されています。
こちらがアクセラのセンタースピーカー。
こちらが、アクセラのダッシュボードスピーカー。
ドアは、フロント／リアともにしっかりとデッドニングします。
フロントドアのデッデニング：６万円〜
リアドアのデッドニング：６万円〜
このデッドニングの効果で、かなり車内が静かになると、たいへんご好評をいただいております。
アクセラのセンタースピーカー。
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