AUDI A6/A7 純正Bang & Olufsenの音質向上/アコースティックレンズ電動ツイーター取付

Bang & Olufsen Sound System

Audi A6, Audi A7 純正バングアンドオルフセン

メーカー純正プレミアムカーオーディオの音質向上、OEMアップグレードが得意なホットワイヤードから、

アウディ純正のプレミアムカーオーディオ、バングアンドオルフセンの音質向上を実現する、後付けアコースティックレンズ電動ツイーターのご紹介です。

電動でせり上がる、超カッコいい! アウディ純正オプションのBang & Olufsenのアコースティックレンズツイーターですが、曇った音質にちょっとがっかりしているオーナー様が多いのも事実です。

そこで、こちらのアコースティックレンズ電動ツイーターの登場です。(^^)

あえて純正の見た目はそのままに、中身のツイーターが高性能なツイーターにアップグレードされていますので、純正Bang & Olufsenの外観はそのままでの音質向上が可能なのです。

アンビエントライトの色は、赤です。

※純正オプションのバング&オルフセンが付いていないモデルにも後付けでアコースティックレンズ電動ツイーターの取り付け可能ですので、ご相談ください。

アウディA6とA7に対応。

bang and olfsen1

Bang & Olufsenスタイルのアコースティックレンズ電動ツイーターの動作動画はこちら!

http://www.youtube.com/hotwiredweb 

 

完全なプラグ&プレイで、カプラーオンのみ、車体への加工は発生しません。

純正位置にピッタ入り収まるパネル等も付属します。

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※注意

わかりにくくて申し訳ないのですが、弊社取り扱いのアコースティックレンズ電動ツイーターは、アウディ純正のバングアンドオルフセンのツイーターではありません。

純正バングアンドオルフセンの音質では満足できない方が、音質向上のためにツイーターをアップグレードするための社外品です。

見た目は純正オプションそっくりですが、中身のツイーターがより高性能なツイーターになっています。

海外製品に付き、欠品の際は取り寄せに時間がかかる場合があります。

 

 

 

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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AUDI TT アウディ TT スピーカー取り付け/デッドニング

AUDI TT のフロントスピーカーの交換。

ドアのデッドニング。

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ルーフのラッピング。

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テールランプのスモーク加工。

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アウディの赤いシート。

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ナビは,サイバーナビ。

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取付けるスピーカーは,ROCKFORD FOSGATE(ロックフォード)の、POWERシリーズの2WAYセパレートスピーカー。

T2652-S

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ツイーターは,純正位置に取付けます。

(こちら純正ツイーター)

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ドアも,カッコイイデザインです。

が,スピー交換はとてもやりにくいです。

th_IMG_0980

AUDI TTのドアパネルを外すと,中はこんな感じ。

デッドニングは、モノスゴくやりにくいです。

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純正スピーカーとしては,サイズが大きいです。
見えないグリルにまで、AUDIのマークが入っています。

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スピーカー自体はデカいですが,純正らしい,とても小さなマグネットのスピーカー。

th_P1070995

 

このクルマは,2WAYセパレートスピーカーです。

フロント3WAYセパレートのモデルもあります。
AUDI TT の純正スピーカーは,純正スピーカーとしては,非常に贅沢なスピーカーが装備されています。

ですから,フロントスピーカーのアップグレードを考える場合は,結構良いスピーカーをチョイスする必要があります。

適当に国産ブランドのトレードインスピーカーなんか入れちゃうと,純正より音が悪くなってしまいますので,注意してください。

 

 

スピーカーを取付ける土台を作る為,純正スピーカーから型をとって,MDFでインナーバッフルを切り出します。

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スピーカーの背圧をうまく逃がす為に,インナーバッフルにはテーパー加工を施します。

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インナーバッフルの防水加工。

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ドアのデッドニング作業中。

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ドアパネルのデッドニング。

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ドアのデッドニング完成。

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今回は,リアルシルトを使用しました。

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細かい破線等も,振動でラトル音を出さないように,スポンジシートやアルミテープで固定します。

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ツイーターは,純正位置にうまく取付ける事ができました。

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そして最後は,もちろんサウンドセッティング(音調整です。)

これは,イコライザーの調整のために使用する、RTAと呼ばれる機械のマイクです。

運転席に測定用のマイクを設置して,ピンクノイズと言う,イコライザー調整専用のトラックを再生して,車内の周波数特性を測定します。

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RTA(リアルタイムアナライザー)の表示部。

測定結果は,リアルタイムに表示されます。

何もしないで最初から車内が最適な周波数特性のクルマは存在しませんし,クルマによって車内の周波数特性は大きく違うので,イコライザーでの調整は必須となります。

同じ車種でも周波数特性は意外と大きく違ってきます。

こちら調整前の画像。

ピークとディップで、見事なまでにガッタガタです・・・。(泣)

th_P1080256

 

理想的な周波数バランスにできるだけ近づけるように、サイバーナビのイコライザーを調整していきます。

RTAで測定/調整した上で,聴感でも調整を入れます。

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サブウーハーがないので、低域がでないのは仕方がありません。

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ヘッドユニットの最大ボリュームを知っておく為に,ヘッドユニットの内蔵アンプのゲインも測定します。

が,詳しくはまた別の機会に。

 

 

内装の照明を追加しました。

間接照明で,足下を赤く照らします。

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黒のボディーに赤いシートのAUDI TTには,とても良く似合う電飾だと思います。

オーナー様にもとても気に入って頂けました。(^^)th_IMG_1239 

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ちなみに,リアスピーカーも,純正にしてはすばらしく高級な,2wayセパレートスピーカー(ツイーター付き)が装備されていますので,
リアスピーカーのグレードアップも非常に効果が高いです。

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が,
リアだからと,妥協してコアキシャルスピーカーなどの安いスピーカーを付けないでください。
フロント並に良いスピーカーをチョイスしないと,純正以下の性能になってしまいますので,注意してくださいね。

 

 こちらで、デッドニング作業の動画もご覧頂けます。(^^)
YouTube Preview Image

 

 

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AUDI TT クーペ スピーカー取付けとドアのデッドニング

またまたおしゃれなクルマが入庫しました。

AUDI TT クーペ。
アウディのTTです。
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やっぱヨーロッパのクルマは内装がおしゃれ!
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アメ車の赤いシートはエロくて大好きですが、こちらのシートは同じ赤でもスポーティーでスパルタンな感じ。
日本車は一生懸命まねを繰り返していますが、欧州車のセンスには到底及びませんね。
ドアミラーのウインカーも、デイライトも、イカリングも、みんな欧州車のパクリですからね。
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ドアもカッコいー!
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取り付けるスピーカーは、お客様の指名のロックフォード T2652-S です。
ホットワイヤードで一番人気のスピーカーです。

フロントドアのデッドニングもやります。

しかし、ドアパネルを外してみると、さすが高級車、純正でもデッドニングに近い処理がされています。
ドアパネルの内側には、全面吸音材が貼られています。
やっぱり日本車とは大違いですね。

外した純正スピーカーにも、「AUDI」のロゴが・・・。
こんなところユーザーは絶対に目にしないところなのに、手が込んでいます。

詳しくは、後日レポートいたします!

 

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