「純正BOSEサウンド」の音質は? 純正オプションのBOSEサウンドは買いか? マツダ純正BOSEの音質

マツダや日産などの日本車だけでなく、シボレーやハマーなどのアメ車から、メルセデスやポルシェなどのドイツ車まで、非常に多くの自動車メーカーが、メーカー純正プレミアムカーオーディオとして採用しいる、メーカー純正BOSEサウンドのカーオーディオですが、

「思ったほど音が良くない」「もっさりして、こもった音」「後からスピーカー交換が出来ない」などの理由で、賛否両論ある純正BOSEサウンドなのですが、

これからクルマを買おうとする人が、BOSEサウンドをつけるかどうかを迷われていて、問い合わせをいただく事が多いので,カーオーディオ愛好家の視点から、少し詳しく説明します。

 

純正BOSEがダメな理由は、ズバリ! スピーカーなんです。

車種別専用設計の音響特性やプロセッサー/パワーアンプなど、制御系の脳みその部分は、社外品ではマネの出来ないレベルの高い仕事をしているのです。

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ざっくり、答えを言うと、

ハイエンドカーオーディオユーザーが、トランクをつぶして、数百万円のガチのカスタムカーオーディを組む前提なら、BOSEどころか、なるべく何も無いベース車両を選んで、全部社外品のカーオーディオ機器で揃えてください。

しかし、

現代のクルマの純正ならではの洗練されたインターフェースで、なるべくシンプルなシステムで、車内スペースの犠牲も少なく、比較的低予算で、それでも結構良い音が欲しいぞ! という、ちょっと欲張りなカーオーディオ愛好家の場合は、

純正BOSEサウンドをオプションでつけて購入する事を強くお勧めします!

でもそのままじゃダメなんです!

スピーカー交換して、アップグレードしてください!

 

 

以下にマツダ純正BOSEサウンドを例にとって、理由をくわしく説明します。

 

これからNDロードスターを買おうとしていて,オプションのBOSEサウンドシステムを付けるか,どノーマルで買うかを迷われている方!

NDロードスターのBOSEサウンドシステムは,オプションでプラス10万円ほどです。

カーオーディオのプロショップがこんな事言うのも微妙ですが、(;^_^

特にNDロードスターは、BOSEサウンドシステムをつけておく事をオススメします。(^^)

上記で説明したコンセプトに当てはまる、アッパーミドルユーザーなら、

NDロードスターに限らず、CX-8も、CX-5 も、CX-3 も、アクセラも、アテンザも、

迷わす、絶対にマツダ「純正BOSEサウンドシステム」をオプションでつけてください!

たしかにスピーカー類は,がっかりするほどしょぼい音の紙のスピーカーとちっちゃーいツイーターで、残念な音質なのですが,BOSEサウンドシステムはスピーカー以外のパワーアンプや,内蔵プロセッサーの制御機能、車種別設計の周波数特性や、専用のサブウーハーまでついています。

スピーカー以外の脳みその部分は、実は意外と良い仕事をしているのです。

マツダ純正BOSEサウンドシステムは、ホットワイヤードでスピーカー交換をして、見違えるほどに良い音になります。(^^)

音場設定や定位、センターフォーカスなどの処理もされていますし、DVDを再生するととても生々しいリアルな臨場のあるライブDVDをサラウンドで再生できます。

音の広がりや、奥行きも制御しているようで、DVDとCDではプロセッサーの制御が違うようです。

さらに、NDロードスターでは、ルーフを閉めている状態と開けている状態で、車内の音響設定を変えたりもやっています。

サブウーハーもユニット自体は小さな残念なユニットなのですが、最小限のスペースで最大限の低音再生ができる非常に特殊な形状のボックスが形成されています。
(ウーハーユニットもアップグレード可能ですので、切れのあるタイトなサブウーハーでの重低音再生を可能にします。)

マツダとボーズが設計段階から共同でオーディオの開発していますので、特定の車種の車内の周波数特性に最適化されているのです。

これらの機能は後から古典的な汎用社外ナビやCD/DVDプレーヤーをポン付けしただけでは、でできない事です。

これと同等の機能を社外品で,取付工賃も込みで10万円で買うのは不可能です。

また,クルマを買ってしまってから,後でBOSEサウンドだけを10万円で買うことも出来ません。

特にNDロードスターは,絶対に、マツダ純正のBOSEサウンドのオプションを付けて購入してください。

そして,フロントスピーカーとツイーターを交換して、アップグレードしてください。

これが結論です。

「純正BOSEサウンドの良いところだけ使用する為にオプション10万円で購入して、スピーカーを交換してグレードアップさせる」

良いとこ取りな作戦です。(^^)

もちろんフロント以外のスピーカー交換もするとさらに効果的です。

BOSEなしのロードスターのスピーカー交換も、もちろんできますので、ご相談ください。 (^^)

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 純正BOSE対応スピーカー MERCURY C62 マツダ純正BOSE対応スピーカー MERCURY C62

 

 

で、

マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換の方法のご紹介です。

NDロードスターの純正BOSEのスピーカー交換の方法その1はこちら!

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せっかくオプションで購入した,純正BOSEシステムのサウンドクオリティーにがっかりしている方が予想以上に多いようですので,ちょっと詳しくご紹介いたします。

 

「さすがにもうちょっといいかな? と,思っていた。」と、みなさん言われています。(T_T)

 

純正ボーズ対応のスピーカーは,
MERCURY CAR AUDIO の、C62 2WAYセパレートスピーカーです。

スピーカー交換が不可能と言われている、「マツダ純正BOSEシステム」 にも取り付けが可能なスピーカーです。

C62-BOSE 

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赤いスパイダーが特徴的。

大きなマグネットと、ゴールドのターミナル。

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でっかいツイーターである。(^^)

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金属製のツイーターは、ずっしりと重いです。

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ドアとピラーをバラして,出てきた純正ボーズのスピーカーがこちら。(T_T)

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今回付ける,MERCURY CAR AUDIO の、C62-BOSE のツイーターとの比較画像。

th_IMG_1971

純正BOSE のスピーカーの残念具合が良くわかるかと思います・・・。
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マツダの純正BOSEに限った事ではなく,どのメーカーの純正BOSEも非常に残念な、ちっちゃーいスピーカーが出てくるので,期待していた人はちょっとびっくりすると思います。

th_IMG_1972 

 

マツダコネクトに,純正オプションのBOSEシステム付きの車両は,普通はスピーカー交換ができないと言われています。

 

純正BOSEサウンドのアンプ/プロセッサーを生かしたまま,フロントスピーカーとツイーターをアップグレードしました。
もちろん,純正のウーハーも鳴ります。

劇的に音質が向上して,オーナー様にも想像以上の結果だと,満足していただけました。

 

 

通販をご希望の声にお応えして、

純正BOSEシステム付きのNDロードスター専用バッフルボード&スピーカーセットも作りました。
純正ボーズシステムに取り付け可能なスピーカーとバッフルボードのセットです。
詳しくは,後ほどブログで紹介します。

 CX-3、CX-5、CX-8、アクセラなどのマツダ純正BOSE用スピーカー交換/通販も可能ですので、ご相談ください。

 

 

 

HOT WIREDオリジナル NDロードスター専用 インナーバッフルボードを製作。

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 配線加工は、ハンダで確実に結線します。 

インナーバッフルにスピーカーを固定します。

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純正グリルの真裏にぴったりと正確に取り付けできました。✌️th_IMG_2016

 

ツイーターを,理想的な角度で埋め込んで,ピラー全体を,黒のレザーで貼りで仕上げます。

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エアコン吹き出し口のトリムや内装のクロームメッキとマッチして,ツイーターがカッコ良く取り付けできました。

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NDロードスターのチープな感じのAピラーも、高級車のあるレザーとクロームで、かなりの質感アップですね!(^^)

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高級感もアップして,ドレスアップ効果も絶大です。

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NDロードスターの,Aピラーへのツイーターの埋め込み一式:¥60000。

加工済みのピラーの通販も始めました!

DIYの方でも、ポン付けで取り付け可能です。(^^)

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このNDロードスターの画像は,こちらにもたくさんアップしてありますので,是非ご覧下さい。

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.958792277497180.1073741873.306272439415837&type=3

 

こちらで,施工時の動画もご覧頂けます。

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純正BOSEシステムのスピーカー交換、メーカー純正BOSEの音質向上は,ホットワイヤードにご相談ください。

 

 

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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アクセラ マツダ純正BOSEサウンドにサブウーハーを追加する

マツダ純正BOSEサウンドには、サブウーハーを搭載している車種が多いです。

NDロードスターやCX-3は、車種専用設計の、BOSEのサブウーハーボックスがついています。

一部のCX-5やアテンザやアクセラ のマツダ純正BOSEサウンドにはサブウーハーがついていません。

ドアスピーカーがサブウーハーを兼ねてるという考え方になっているようですが、やっぱりもう少ししっかりした重低音が欲しいのです。

 

アクセラにサブウーハーを追加する方法をご紹介します。

今回使用するのは、ROCKFORD FOSGATE ロックフォードのパワードウーハー。

場所を取らずに、比較的簡単に取り付けできるのが魅力の、アンプ内蔵ウーハー。
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サブウーハーボックスは、トランクのカーゴスペースに取付けしますが、

その前に、カーゴスペースのフロアーの鉄板をデッドニングします。

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こちらが

デッドニング前のアクセラのフロアーの鉄板。

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デッドニング後のアクセラのフロアーの鉄板。

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マツダ純正ボーズサウンドのパワーアンプを取り外して、配線を改造します。

純正BOSEのアンプから音楽信号を取り出して、サブウーハーに入力する為です。th_CIMG6456 th_CIMG6457

サブウーハーがスマートに取り付けできました。

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リモートゲインコントローラーが付属していますので、ウーハーの音量調整は運転席からでも可能ですから便利なんです。

中低音の不足を感じていたオーナー様は、サブウーハーの追加で低音の底上げができたとの事で、大変満足していただけました。

 

 

もっとハイエンドなカーオーディオシステムを構築する場合は、マツコネを生かしたままでも、BOSEのアンプをよりパワフルな社外のパワーアンプに交換する事も可能ですし、サブウーハーボックスを制作して、より大型のサブウーハーの取付も可能です。

ご相談、ご予約は、お気軽にお問い合わせください。

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CX-3 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換

CX-3 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換のご紹介です。

 

CX-3用のスピーカーセットのご紹介では、同じく MERCURY CAR AUDIO の、R62-BOSE をお勧めしているのですが、R62はツイーターが小さいので、純正位置に収める事が可能なのです。

 

CX-3用スピーカー+インナーバッフルセット R62-BOSE:95000円(税別)の通販 の詳しくは、こちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9117

R62-BOSEは、ツイーターが小型で、CX-3の純正ツイーター位置に収まるタイプのスピーカーセットです。

 

 

BOSEサウンド付きCX-3用のスピーカーセットは、2種類あります。

R62 が、エントリーモデルで、ツイーターが小さくて、純正グリル内に収まるタイプ。

C62 が、上級モデルで、ツイーターが大きくて、ピラーへの埋込加工が必要になるタイプです。

 

 

今回ご紹介するのは、 C62-BOSE + インナーバッフルのセット:115000円(税別)です。

CX-3専用のスピーカーセット+ツイーター埋込加工済みピラーの通販です。

 

大型のツイーターで、純正位置に収まらないタイプのスピーカーセット、C62-BOSEを取付ける場合のご紹介になります。

 

BOSE対応のスピーカーは、NDロードスターやアクセラやCX-5 のスピーカー交換でも大好評の、MERCURY CAR AUDIO の、C62-BOSE です。

 

 CX-3の純正ツイーターは、ダッシュボード上の両サイドの丸いグリル中です。

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しかし、C62は、ツイーターが大きくて、無加工で純正位置に取付けるのは難しいので、Aピラーに埋め込むことをご提案しています。

CX-3用のインナーバッフルとスピーカーのセット通販するのは簡単ですが、問題はツイーターをピラーに埋め込む加工をどうするかです。、

そこで、NDロードスターの通販でご紹介しているのと同じ方法をご提案させていただきました。

 

 

マツダ純正部品でピラーを取り寄せて、ツイーター埋め込み加工を完成した状態で郵送する事にしました。

※マツダ純正の新品のピラーが2千円くらいなんです。

コレなら、お客様自身でピラーの脱着をしていただくだけで取付け可能ですので、DIYができる方なら比較的簡単にCX-3のスピーカー交換が可能です。

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手作りなので、地味に時間がかかります・・・

早めにご予約頂けると助かります。m(__)m

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レザーシートの色など、車内のインテリアにこだわりのあるオーナー様と、ピラーの仕上げの素材や色でご相談の結果、黒のスエードで仕上げる事にしました。

 

CX-3のピラーにツイーターを埋め込んで、スエード仕上げで完成。(^^)th_IMG_1358

ツイーターとピッタリのサイズに制作してありますので、お客様自身で取付けするときは、ギュッと押し込むだけで完成です。(^^)

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こちらは、BOSEのドアスピーカーと交換する為の、C62のミッドスピーカーです。

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ドアスピーカーを取付ける為の、インナーバッフルは、純正位置とピッタリに制作されていますので、こちらもお客様ご自身でネジ3本で取り付けできます。

th_IMG_1368

CX-3用のインナーバッフルも、C62-BOSEのスピーカーのサイズとピッタリに制作されていますが、ミッドスピーカーは押し込むだけじゃダメですよ、ネジで固定してください。

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 必要なネジやスピーカーケーブル等の部材、工具等はご自身でお好みの物を用意願います。

 

ツイーター埋込が完成した、CX-3のピラーは、箱に入れて梱包して郵送します。

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本日お客様からメールを頂き、問題なく取付け完了したとのご連絡をいただきました。(^^)

ありがとうございました。

 

CX-3用スピーカーとインナーバッフルのセット(C62-BOSE):115000円(税別)

ピラーにツイーター埋込加工一式:60000円(税別)

黒のスエード仕上げ:20000円(税別)

合計:195,000円(税別)

 

CX-3のスピーカー交換、スピーカーセットの通販のご相談は、メールまたはお電話にて、お気軽にお問い合わせください。

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※弊社の取扱商品は、プロショップ、改造車/DIY愛好家向けの改造部品です。多少の工夫と工作技術が必要である事をご理解の方のみ、自己責任でご使用ください。

 

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アテンザ/アクセラ マツダ純正BOSEサウンド スピーカー交換とサブウーハー取付

最近のマツダ車はほとんどの車種で、オプションのBOSEサウンドの設定があります。

日産も多くの車種で純正ボーズサウンドを採用しています。

 

アクセラにオプションのマツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換とサブウーハー取付のご紹介です。

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アクセラのBoseサウンドシステム構成は、

1. 80mm 中高音域スピーカー(ダッシュボード×1)
2. 230mm Nd(TM)ウーファー(フロントドア×2)
3. 130mm ワイドレンジスピーカー(リアドア×2)
4. 60mm 中高音域スピーカー(リアサイドパネル*×2)
5. Bose 8EQチャネル・デジタル・アンプ(運転席下×1)
6. 60mm 中高音域スピーカー(ダッシュボード×2)
7. AUDIOPILOT(TM)2用マイクロフォン(ステアリングコラム下)

 

実は、こちらのお客様はすでに、

フロントスピーカー交換、リアスピーカー交換、センタースピーカー交換、ダッシュボードスピーカー交換は、前回の施工で完了しています。

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今回は、サブウーハーの追加で入庫です。

 

アテンザやアクセラのBOSEサウンドは、フロントのドアスピーカーがウーハーを兼ねちゃっているので、サブウーハーの追加は非常に効果的なのです。

BOSEのパワーアンプから信号を取り出して、出力を変換してから、パワードウーハーに入力する必要があるのですが、配線の加工等も必要になる為、かなり難易度が高く、カーオーディオ専門店でもできないと言われる事が多いようです。

 

今回セレクトしたのは、ROCKFORDのパワードウーハー。

プロショップ的には、このくらいの性能がないとオススメできない。

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パワードウーハーとは、アンプ内蔵のサブウーハーの事。

小型のウーハーユニットとパワーアンプが一体型になっていて、取付け場所を取らないのがメリットですが、基本的には超初心者向けのアクセサリー商品が多くて、サブウーハーとして、しっかり鳴る物が少ないので、商品を見極める必要があります。

大抵は、ブーブーいってるだけの、オモチャみたいなパワードウーハーが多いですから、要注意なのです。

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こちらの、ROCKFORDのパワードウーハーと、

MERCURYのパワードウーハー(MCR-805)は、

小型ボディーですが、ずっしり重い筐体で、ディープにしっかり鳴るので、この2機種のパワードウーハーはオススメできます。

シート下や、足元などへの取付で、薄型ウーハーが欲しい場合は、MCR-805 がオススメです。

8インチのスクエアウーハー採用で、パワードウーハーとは思えない、タイトかつディープな重低音を鳴らします。

 

 

カーゴスペースにスマートに取付。(^^)

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MAZDA AXELA アクセラ マツダ純正BOSEサウンドの音質改善、スピーカー交換、デッドング、車内静音化

MAZDA AXELA/アクセラ AWD

マツダ純正BOSEサウンドの音質改善/音質向上、スピーカー交換、デッドニング、車内静音化

 

現行のマツダ車のほとんどの車種で、BOSEサウンドのオプションが購入可能です。

マツダ純正のBOSEサウンドは、「絶対に買い」です。

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理由:

アクセラは、BOSEサウンドの神髄とも言える、センタースピーカー付きの9スピーカーシステムです。

アテンザは、11スピーカーです。

BOSEは、他の純正プレミアムサウンドとは違い、純正ナビに、ただ単純にたくさんのスピーカーをつけただけではありません。

BOSEの内蔵サウンドプロセッサーはいろいろな音響制御をやっていて、CDとDVDの違いなど、ソースによってサラウンドなどの制御もやっています。

特にマツダ純正ボーズは、車両の設計段階からBOSEとサウンドシステムを共同開発しているそうで、車内の周波数特性などを最適化しているようです。

とは言え、やはり純正オプションです、メーカーとしてはコストの制約があるでしょうし、BOSEサウンドが完璧なわけではなく、期待してオプション購入したのに、曇った高音ともっさりした低音で、がっかり・・・

と、言うオーナーが非常に多いのが現実です。

 

理由:

スピーカーユニット自体がショボイ。

純正スピーカーとしてはがんばっているのの、やはりコストの問題もあり、スピーカーユニットはイマイチで、特に高音が曇ってキレイな音ではない。

BOSEの音の特徴として、低音を強調した設計になっており、質より量を優先しているので、低音の量感はあるものの、スピード感の無いもっさりした音質になっている。

 

ソリューション:

純正BOSEのスピーカーを交換してアップグレードします。

BOSEサウンドに対応の、MERCURY CAR AUDIO のスピーカーを使用します。

インナーバッフルはHOT WIREDオリジナルのバッフルボードを使用します。

配線加工します。

ドアのデッドニングをします。

配線以外の車体側への加工はまったくありません。

 

キラキラと透明感のあるキレイな高音域、くっきりとスピード感のある中音域、パンチの効いたタイトな低音域が実現します。(^^)

 

 

千葉県からお越しいただきました、アクセラのスピーカーアップグレードのご紹介をさせていただきます。

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ドアパネルを外して、純正ボーズのスピーカーを外します。

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そしてこちらが、出てきた純正ボーズのスピーカーです。

素ノーマルのマツダ車のスピーカーに比べれば、遥かに良いスピーカーが付いていますが、やはりあくまでも純正オプションですので、樹脂のフレームに小さなマグネットの、大量生産/ローコストなスピーカーユニットです。

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MERCURY CAR AUDIO

C62-BOSE 

ドアに取付けるスピーカーです。

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こちらがアクセラのBOSEサウンドのアップグレードではたいへん重要になる、センタースピーカーと、ダッシュ両サイドのミッドハイ。

注意:ツイーターに取り替えてしまっていけません。

ツイドラー、スコーカー、ミッドツイーターなどの呼び方がありますが、要するに、中音域から、高音域までを再生する事ができるフルレンジスピーカーである必要があります。

MERCURY CAR AUDO の、M40:40mmのフルレンジスピーカーです。

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バッフルボードは、アクセラ専用設計の、HOT WIREDオリジナル。

厚みもしっかりしたボードを使用しています。

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純正位置に無加工でピッタリ取付けできる様に制作されています。

こちらがアクセラのセンタースピーカー。th_IMG_1477

 

こちらが、アクセラのダッシュボードスピーカー。
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ドアは、フロント/リアともにしっかりとデッドニングします。

フロントドアのデッデニング:6万円〜

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リアドアのデッドニング:6万円〜

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ディープでスピード感のある低音の再生には、ドアのデッドニングが必要です。th_CIMG5590

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このデッドニングの効果で、かなり車内が静かになると、たいへんご好評をいただいております。

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アクセラのセンタースピーカーが非常に重要。

センタースピーカーも、中高音域の周波数を再生します。
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今回の、アクセラのマツダ純正BOSEのスピーカー交換とドアのデッドニングの費用飲め明細です。


M40 BOSE ダッシュ左右のミッドハイおよびセンタースピーカー 40mmフルレンジスピーカー 3 ¥25,000,− ¥75,000,−
C62 BOSE フロント用 16センチミッドウーハー(左右セット) 1 ¥75,000,− ¥75,000,−
         
  フロントインナーバッフル制作およびスピーカー取付け一式 1 ¥50,000,− ¥50,000,−
  ダッシュボードの左右のスピーカー用
インナーバッフル制作およびスピーカー取付け一式
1 ¥40,000,− ¥40,000,−
  センタースピーカーのインナーバッフル制作およびスピーカー取付け一式 1 ¥30,000,− ¥30,000,−
         
         
  フロント/リアドアデッドニング一式 2 ¥60,000,− ¥120,000,−
         
         
  配線加工一式            
  取付けに必要な各種部材、ネジなど込み            
   調整一式            

合計:270,000円(税別)

+デッドニングドア4枚:120,000円(税別)

 

※スピーカーやバッフルボードの通販/業販も可能です。

アクセラのスピーカー交換のご予約、ご質問等は、メール/お電話にてお気軽にどうぞ。(^^)

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