音調整/サウンドセッティング AUDISON Bit1 オーディソンのプロセッサー調整

カーオーディオのサウンドセッティング

DSP/デジタルプロセッサーの音調整

カーオーディオの音調整のみのお客様も大歓迎です。

音調整一式:35000円(税別)〜

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AUDISON のデジタルサウンドプロセッサー、Bit1 の音調整のご依頼です。

今回は、DIY/自作派のお客様。

th_CIMG4392名機9255

ヘッドユニットのRCA出力が、MAX 4V もある名機9255なのですが、音楽信号が歪む直前の最大出力を設定する為にはオシロスコープが必要です。

アナログボリュームの為、音量の数値も出ないので、(^_^;)

 

 

BIT1に付属のソフトをお客様のノートパソコンにインストールします。

HELIX、RAINBOW、AUDISONなど、パソコンを使用して調整するタイプのプロセッサーはパソコンの操作やインストールが意外とトリッキーで、調整ソフトはバージョン1.5だったかな? OSはWINDOWS7、各種ドライバーなどのインストールも必要です。

コレでオーナー自身のパソコンでサウンドセッティングができる様になりました。(^^)

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念のため調整ソフトを立ち上げる前に、プロセッサーの出力/入力を外しておきます。

無設定状態でつないでしまうと、ツイーターをぶっ壊してしまう事もありえますので注意。

オーディソンのソフトの表示画面。GUI なのでわかりやすい表示画面。

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bit1本体に保存するのか、パソコンのHDDに保存するかを間違えない様に。

FINALIZE ってゆーのが、BIT1本体への保存です。

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 AUDISON BIT1は、出力が8チャンネルありますので、フロント3way とサブのマルチアンプシステムまで構築できます。

各種入力の設定、デジタル/アナログ、OPTICAL、位相、入力ゲイン、クロスオーバー、タイムアライメント、イコライザーなどの各種調整ができます。

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イコライザーの調整は、運転席にマイクを立てて、RTAで測定しながら調整します。

 

 

 

納車後にさっそくオーナー様からお電話をいただきました。(^^)

とりあえず静岡までの高速道路で聴きながら帰った納車日のファーストインプレッション:

スゴく良い。(^^)

今まで自分が聴いていたカーオーディオの音とまったく違う。

ボーカルがきちんとセンターに定位している。

高速走行時のロードノイズにも、音がかき消される事がなくなった、良く聴こえる。

音の情報量が多い。

コレがプロセッサーの威力なのかと実感。

 

喜んでいただけて良かったです。v(^o^)v

 

 

 

他店にて取付け、自作の方の、サウンドセッティングのみのご依頼も大歓迎ですので、お気軽にお問い合わせください。(^^)

ご予約はメールにて。 information@hotwired.co.jp

 

 

 

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ダイアトーン サウンドナビ プレミ SOUNDNAVI 200 PREMI のサウンドセッティング。

三菱 ダイアトーン サウンドナビ 200プレミ のサウンドセッティング。

MR-MZ200PREMI

 
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他店にて購入/取付のカーオーディオの、音調整だけのご依頼が相変わらず多いです。(^^)

サウンドセッティングのみのご依頼は大歓迎ですので、ご遠慮なくご相談ください。

 

 

カーオーディオのデジタルプロセッサーの音調整一式:35000円(税別)

ご予約はメールにて。information@hotwired.co.jp

 

三菱のサウンドナビ、200PREMI の音調整でご来店頂きました、BENZ CL AMG。

オーナー様のご不満の点としては、
買ったお店で一応調整はやってもらったのだが、なんか全体に曇った音だし、左のスピーカーの方が音がやけに大きい気がする、音場がグニャッとしているし、と言ったご不満があるとの事。

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聞いてみると、確かに左のスピーカーの音が大きく聴こえる。

左の足元で女性ボーカルが歌っている。(^_^;)

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まずは、サウンドナビの基本設定からやります。

 

各種なぞのモードやエフェクトは全部OFFにします。

バス/トレブル、ラウドネスなんかは使ってはいけません。(^^)

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クロスオーバーの調整。

左右のスピーカーの音圧が極端に違うので、クロスオーバーのゲインで調整も出来ますが、ちょっと試行錯誤しました。

結果的にはゲインでつじつま合わせをする事なく、音量も整いました。

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タイムアライメントの調整。

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タイムアライメントの調整のコツ。

リスニングポジションから、各スピーカーまでの距離を正確に測定する事が基本。
私はレーザーを使います。

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デモは買った距離を入れるだけでは99.9%合わないので、ココからは聴感で調整をします。

(この作業にはそれなりの時間がかかりますので、お時間には余裕をお願いします。)

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BENZ のCL や CLK の長いドアには、

ドアの前にフロントスピーカーと、後ろの方にリアスピーカーが付いています。

なので、

「フロントスピーカーより、リアスピーカーの方が耳に近いくなってしまう」特殊なクルマなので、かなり変則的なセッティングが必要になるのですが、この様な特殊な構造のクルマでさえも、サウンドナビの調整機能を使いこなす事で、うまく調整する事が可能です。

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ツイーターは窓の三角のところの中に。

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プロセッサー内蔵の、純正BOSEサウンドでさえも、タイムアライメントをかける事ができます。

再生周波数に対してディレイをかける事もできるサウンドナビのタイムアライメント機能をフルに利用する事で、ツイーターにも単独でタイムアライメント調整が可能なのです。

むしろBENZや純正BOSEのようなシステムのクルマを制御するのに最適なプロセッサーとも言えます。

 

次はイコライザー調整です。

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イコライザーの調整には、リアルタイムアナライザーが必要です。

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がんばってココまで調整しました。

まるで意図的に切り取られているかの様に、重低音域と高音域がスパッと

キレイに無いのがグラフでみる事ができます。

純正スピーカーのままなので、しょうがないですが、

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もしかしたら、純正ウーハーが鳴ってないかも?

この様な場合は、出てない周波数を無理やりブーストしても、歪んで音が悪くなるだけです。

サブウーハーを追加すると効果絶大な事もグラフを見て予測できます。

 

 

オーナー様の感想:

調整前よりも、はるかに良い音になりました。

テレビの音声だけでもわかりました。

斜めに聞いているような、音場がグニャとした感じがなくなって、全体にすっきりして、ボーカルもセンターに定位しました。

 

 

 

サウンドセッティングのみのご依頼は大歓迎ですので、ご遠慮なくご相談ください。

お値打ちに購入/取付をしていただき、音調整のみホットワイヤードにご依頼ください。(^^)

 

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NR-MZ100 三菱サウンドナビ プレミ 音調整 サウンドセッティングのご依頼

MITSUBISHI DIATONE SOUND NAVI NR-MZ100

ダイヤトーン 三菱サウンドナビ プレミ の音調整 、サウンドセッティングのご依頼です

「他店にて購入、取付け、一応音調整もやってもらったのですが、なんかイマイチ音がこもっている。」

「サウンドナビの音質は、本当はもう少し良い音なのではないかなー?」

「音調整でもう少し良くなるではないか?」

「運転席専用のセッティングではなく、助手席でもよい音に聴こえるようなセッティングがしたい。

と、いうご相談です。

 

サウンドナビのプロセッサー調整一式:35000円(税別)です。

ご予約は、information@hotwired.co.jp まで、ご都合の良い日時をお知らせ願います。

 

ESQUIRE トヨタのエスクァイア

 

 

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MITSUBISHI DIATONE SOUND NAVI NR-MZ100

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お客様のご要望は、

「助手席の人も一緒に良い音を楽しみたいので、運転席専用セッティングではなく、助手席の両方で良い音になるセッティングはできませんか?」

と、いう事でした。

これは、主にタイムアライメントという機能が関係してくるのですが、

タイムアライメントとは、音速のズレを調整する機能で、フロントに設置された4個のスピーカーから出てくる音が、同時に耳に届く様に音速を計算して調整する機能です。(わかりにくいな・・・)

音が空気を伝わるスピードは標準大気中の音速 1225 km/h です。

つまり、音速は意外と遅いんです。

狭い車内でも音が耳に伝わる音速のズレを人間の耳が感知する事が十分に可能で、これを人間は、「違和感」「音が悪い」「「サウンドステージがグニャグニャ」「フォーカスがぼやけいている」などと表現します。

簡単に言うと、ボーガルの声がダッシュボード上の中央の奥だけにピンポイントで聴こえるのが正しい状態です。

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今回は、ご要望のフロント両席用のセッティングと運転席専用のセッティングを2種類作ってメモリーしておく事にしました。

デジタルサウンドプロセッサーの良いところで、別々のセッティングを瞬時に呼び出して切り替える事ができます。(^^)

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BOSCH の距離計。レーザーで正確に距離の測定ができます。

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残念ながら、単純に距離を入れただけではドンピシャのセッティングにはならないので、ここから聴感での調整を入れます。

自作のタッチパネルを押す為の伸びる棒。(^^)

頭を動かす事なく音調整する為の地味に大事な道具です。

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こちらは、イコライザーの調整画面。

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運転席にRTAのマイクを立てて、車内の周波数特性を測定しながら、リアルタイムでイコライザー調整を行います。

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こちらが、イコライザー調整前の波形。

ピークとディップで、全体がみごとにギザギザです。

ツイーターの帯域の高音域は比較的フラットですが、ミッドベースの帯域に比べてゲインが高すぎますので、ツイーターがうるさくてキンキンすると感じるでしょう。

ミッドベースの中音域はキザギザで、車内の周波数特性はかなり乱れています。

全体域の7割くらいの仕事をするミッドベースのスピーカーから、出ていない帯域が飛び飛びでかなりあるので、音楽情報量の少ない、物足りない再生音かと思います。

サブウーハーが無いので、低音域が無いのが見てわかります。

この測定結果を元に、イコライザー調整の前に、クロスオーバーに先に少し調整を入れました。

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こちらが、イコライザー調整後の波形。

一カ所だけ飛び出している125hzも最終的には抑える事ができましたので、クセの無い、ナチュラルな、ほぼ教科書通りの理想的な周波数特性に調整する事ができました。(^^)

左右独立の31バンドのイコライザーがあれば、相当細かい調整が可能なのです。

これがサウンドナビプレミは音が良いと言われる理由です。(音調整しないと意味が無いです。)

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このクルマのプレミは、内蔵アンプを使用した、マルチシステム、内蔵マルチで接続されているので、クロスオーバーの調整も重要です。 

 

オーナー様には満足していただけましたので、良かったです。(^^)

ありがとうございました。

 

 

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三菱サウンドナビ プレミのプロセッサーのセッティング 音調整 N-WGN

SOUNDNAVI PREMI

三菱サウンドナビ プレミのプロセッサーのサウンドセッティングです。

3ヶ月も前からご予約いただき、ありがとうございます。m(__)m

おクルマは、N-WGN。

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他店にてお買い上げ、お取付け、音調整のみのご依頼です。

カーオーディオのプロセッサーの調整/セッティングのご依頼は大歓迎です!

プロセッサー音調整一式:¥35000〜

※位相チェック、クロスオーバー、タイムアライメント、イコライザー、ゲインなど、プロセッサーでできる事は全部調整いたします。

各種測定機器を使用して正しく調整いたします。

もちろん聴感での細やかな調整もいたします。(^^)

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サウンドナビでもプレミだけで可能になる、

内蔵マルチ(ナビの内蔵アンプを使用したマルチアンプシステム)+ パワードウーハーというシステムです。

フロント2WAYセパレートスピーカーを内蔵マルチなので、4個のスピーカーをタイムアライメントやイコライザーで調整できるわけです。

ROCKFORD のパワードウーハーのゲインや位相も正しく設定しましす。

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まず最初に、各スピーカーの位相を確認します。

耳ではできませんので、位相チェッカーと言うテスターを使用してチェックします。

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次ぎに、タイムアライメントをセッティングするために、各スピーカーまでの距離を測定します。

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タイムアライメントの調整は、プロセッサーの調整の中でも、最も聴感での調整のノウハウとテクニックが必要なります。

単純に距離を測って入力するだけでは無理です。

タイムアライメントのセッティングが決まると、ボーカルがセンターに定位するだけでなく、ステレオイメージとフォーカスのはっきりした、ステキなステレをサウンドがダッシュボード上に展開します。

左右の動きや奥行きも再現する事ができます。

アーティストや録音したエンジニア達が仕込んだ「秘密」が聴こえる様になった時には、きっとビックリする事でしょう。(^^)

これは、高級ホームオーディオでさえ実現するが難しい、ハイエンドカーオーディオならではの醍醐味と言えます。

サウンドナビのタイムアライメントの画面。

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ナビのプロセッサーの調整に入る前に、各社ナビのいろいろな謎の機能はすべてOFF、フラット、センターにします。

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サウンドナビのクロスオーバーは、左右独立で調整できます。

各スピーカーのゲインも独立して調整できます。

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イコライザーも左右別々に調整ができます。

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イコライザーの調整には、リアルタイムアナライザーという測定機器を使用します。

運転席にマイクを立て、調整用の信号を再生します。

周波数特性を実際に測定しながら、リアルタイムでイコライザーを調整します。

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イコライザーの調整前。(他店にて調整の状態)

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ホットワイヤードにて、イコライザーの調整後。(この後に聴感でも調整)

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がんばって、ココまで調整しました。(^_^;)

左右独立で調整できるイコライザーはいいですね!

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左右べつべつの31バンドを耳だけで調整できる?(笑)

 

 バッテリーも受電しておきました。(^^)

 

 

デジタルプロセッサーの調整、アンプのゲイン調整は、完全予約制です。

メールにてご予約をお願いいたします。

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追記:

後日オーナー様から頂きました感想のメールを、そのまま転載させていただきます。v(^o^)v

****************転載*****************

サウンドナビの調整ありがとうございました。
 
HOT WIREDさんに出会うまで、3店目ですが、やっと信頼できるプロショップに出会えたという感じです。
 
聴こえなかった音、楽器に埋もれていたヴォーカルがバランス良く聴こえる様になりました!
また 全ての音が一ヶ所に集まっていた印象から、音の空間を感じることができる様になりました!
 
素晴らしい音!!   
HOT WIREDさんにお願いして、とても良かったと思っております!
 
フロント2wayがバッチリ調整されると、サブウーファーの音が気になるようになりました。
もさもさした音。 ドラムスに合わせて ズンドコ鳴っているだけ・・・・と思うようになりまいした。
外部アンプ付 サブウーファーの導入を検討したいと思いました。
よりより音に向けて ご検討よろしくお願いいたすします。

****************転載*****************

 

 

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セコイア サイバーナビの音調整 イコライザー調整とプロセッサーの設定

 サイバーナビのサウンドセッティングのご依頼でご来店いただきました、トヨタのセコイア。

トヨタの逆輸入のフルサイズトラックですね。

 

ホットワイヤードでは、他店での購入/取付のナビ/オーディオでも、プロセッサーの音調整のみのご依頼も大歓迎です。(^^)

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デカいクロームのリムが迫力満点。(^^)

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最初は、イコライザーのセッティングのみ:12000円(税別)

のご依頼でご予約いただいていましたが、

サイバーナビには、タイムアライメントやクロスオーバー、カットオフや各スピーカーのゲインなど、たくさんの調整があります。

オーナー様とご相談の上、

プロセッサーのセッティング一式:35000円(税別) を実施する事になりました。

タイムアライメントは、基本的に、リスニングポジションから、各スピーカーまでの距離を測って、入力します。

メジャーをのばして、ではたいへんなので、レーザーで距離を測って入力します。(^^)

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イコライザーの調整には、RTAと言う測定器械を使用します。

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運転席にマイクを立てて、車内の周波数特性を測定します。

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こちらが、サイバーナビのイコライザー調整の画面。

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セコイアには、トヨタ純正JBLがついていますので、ちょっと独特のサウンドセッティングが必要になります。(^^)

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でも,さすがは純正のプレミアムサウンドシステムですねー、ちょっと物足りないとは言え、周波数特性が極端におかしな事にはなりません。

テキトーに組んだカスタムカーオーディオよりはるかにマシです。

13バンドしかないイコライザーで、ここまで調整できれば、上出来ではないでしょうか?

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サイバーナビやサウンドナビ、デジタルプロセッサーのサウンドセッティング/音調整は、お気軽にHOT WIREDまでお問い合わせください。

なお、音調整は、完全予約制です。

ご来店前に、お電話またはメールにてご予約願います。

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