自作派・DIYカーオーディオのサウンドセッティングのみのご依頼も大歓迎です。ハイエースにサイバーナビの内蔵マルチでロックフォードのスピーカー

自作・DIYでカーオーディオを楽しんでるユーザーで、最後の音調整がうまくできず、調整だけをショップに相談するのも躊躇している方も多いのではないでしょうか?

あるいは、ショップで音調整を実施したものの、結果に満足できずに、「本来の音質はこんな程度じゃないのではないか?」と薄々感づいている方も多いと思います。

名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」では、DIY/自作カーオーディオのサウンドセッティング・音調整のみのご依頼も大歓迎です。
他店にて購入・取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼も大丈夫です。
※業者様からのご依頼も承っております。

 

今回は、DIYカーオーディオ・自作派のハイエースの、サイバーナビの内蔵プロセッサーのサウンドセッティング・音調整のご紹介です。

HOT WIREDオフィシャルブログの記事では、カーオーディオのサウンドセッティング・サウンドチューニングのご紹介をたくさんしているのですが、今回は、もっとわかりやすくするために、動画撮影をしてみましたので、ぜひご覧ください。
初めての試みですので、名古屋弁丸出してで、ダメダメなカメラアングルや編集は温かい目で見てやってください・・・(^^)

HOT WIRED CHANNEL
https://youtu.be/mXPIBTE8gTo

 

ご来店いただいたかっこいい200系ハイエースがこちら。

自作 DIY カーオーディオ 調整 音調整 サウンド設定 サウンドセッティング チューニング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 愛知県 200系 ハイエース

ホットワイヤードでは、サウンドセッティングをする前の大前提として、各スピーカーの位相チェックをお勧めしています。

スピーカーの位相とは、「プラスとマイナイスが正しく接続されているか?」 ということなのですが、

さすがにそんな初歩的な事を間違えているはずはないので、位相チェックはしなくて良いと言われる方もいますが、DIYに限らず、プロショップで組んだカーオーディオでも、驚くほど多くの車がどこかのスピーカーの位相が逆になったまま気づかずに聞いていますので、ぜひ一度位相の確認をしてみてください。
耳で聞き分けるのは不可能ですので、必ずポラリティーチェッカーで測定して確認してください。

※実は、スピーカーやアンプの内部配線や端子部の+/-の表示が間違っていることも珍しくないのですよ。

今回は、右のツイーターが逆相になっていましたので、修正しました。

位相チェッカー 自作 DIY カーオーディオ 調整 音調整 サウンド設定 サウンドセッティング チューニング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 愛知県位相チェッカー 自作 DIY カーオーディオ 調整 音調整 サウンド設定 サウンドセッティング チューニング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 愛知県 逆相

サイバーナビは、かなり多機能なDSPを内蔵しており、内蔵プロセッサーだけで本格的なサウンドセッティングが可能です。

さらに、内蔵マルチと呼ばれている、内蔵アンプだけでツイーターとミッドをマルチシステムが組めるので、今回のDIYユーザー様も内蔵マルチでロックフォードの2WAYスピーカーをマルチ接続+パワードウーハーというシステムでした。

しかながら、多機能で調整幅が広いということはすなわち、調整の難易度が高く、それなりの設備を有したショップで正しく測定機器を使いこなせて、聴感での調整のスキルもあるインストーラーがサウンドセッティングをしないと、デタラメの音調整でグチャグチャの音を聞かされる羽目になってしまうのです。

よく、サイバーナビは音が良いとか、三菱サウンドナビは音が良いとか言われて買ったのに、古いナビの方が良かった、なんて話も聞きますが、ハイエンド機はあくまでも調整機能を使いこなして、完全にサウンドセッティングができた時に音が良くなるわけで、取り付けただけで、調整が狂っていると、むしろとても酷い音になってしまうからなのです。

なので、サイバーナビを取り付けたから即イイ音、というわけにはいかないのです。

宇多田ヒカルとかかけて、耳だけで適当にチョイチョイやってるヤツはインチキですよ!(笑)

自作 DIY カーオーディオ 調整 音調整 サウンド設定 サウンドセッティング チューニング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 愛知県 サイバーナビ 内蔵マルチ 内蔵プロセッサー DSP タイムアライメント

サイバーナビの内蔵プロセッサーのサウンドセッティングは、主にクロスオーバー、タイムアライメント、イコライザーの調整作業になります。

ハイエースは、着座位置が高くて右寄りで、リスナーから左右のスピーカーまでの距離差が極端に大きい車ですので、タイムアライメントのセッティングが非常に重要かつ難しい車種でもあります。

タイムアライメントの調整がうまく決まると、各スピーカーの存在感がなくなり、音が全て前からのみ聞こえてくるようになり、フロントガラスの根元あたりのスピーカーのない位置から音が聞こえてくるようになります。

ボーカルはダッシュボード中央奥にフォーカスして、ステレオセパレーションが良く、サウンドステージの幅は左右のピラー以上に広がり、各楽器やコーラスの位置関係がはっきりくっきりとダッシュボード上に展開するようにってびっくりされると思います。(^^)

サウンドセッティング後のオーナー様の驚き具合の動画はこちら!
https://youtu.be/mXPIBTE8gTo

自作 DIY カーオーディオ 調整 音調整 サウンド設定 サウンドセッティング チューニング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 愛知県 サイバーナビ 内蔵マルチ 内蔵プロセッサー DSP

イコライザーは、運転席に測定用のマイクを立てて、RTAという機械で車内の周波数特性を測定しながらリアルタイムで表示して、調整していきます。

頭を動かすことなく、タッチパネルの調整画面をタッチできるように自作した如意棒でタッチ。

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_73243自作 DIY カーオーディオ 調整 音調整 サウンド設定 サウンドセッティング チューニング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 愛知県 イコライザー EQ

こちらが入庫時のイコライザー調整前の車内の周波数特性を表示した画面の波形です。

出てない音と出すぎている音が見てわかります。
ディップやピークが激しくて、かなりうっとしい音と想像できます。

自作 DIY カーオーディオ 調整 音調整 サウンド設定 サウンドセッティング チューニング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 愛知県 RTA イコライザー調整

調整の途中経過

自作 DIY カーオーディオ 調整 音調整 サウンド設定 サウンドセッティング チューニング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 愛知県 イコライザー設定

イコライザー調整完成後の車内の周波数特性の波形の画面。

自作 DIY カーオーディオ 調整 音調整 サウンド設定 サウンドセッティング チューニング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 愛知県

隣接する周波数の上下の差が無くて、低音から高音にかけてなだらかに減衰していく、理想的な周波数特性を実現できました。
(ハイエースでここまで理想的な周波数特性を実現するのは意外と難しいので、DIYユーザー様の取り付けも良かったものと思われます。)

これで全帯域の音が綺麗に聞こえて、スッキリ気持ちよく音楽を聞けるようになったわけです。

 

サウンドセッティング完了後のオーナー様のインプレ動画はこちら!
https://youtu.be/mXPIBTE8gTo

 

HOT WIREDでは、DIY・他店にて取り付けのカーオーディオの音調整のみのご依頼もウエルカムです。(^^)

プロセッサーのサウンドセッティング一式:35000円(税別)
作業時間:2〜3時間ほど
完全予約制
ご都合の良い日時をお知らせの上、メールにてご予約をお願いいたします。
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カーナビの外部入力に後付け可能な汎用ワイヤレスCarPlayモジュール新発売!

カーナビの外部入力に取り付け可能な、後付け汎用CarPlayモジュール(ワイヤードもあり)のご紹介です。

ベンツやBMWなどの輸入車だけでなく、最近はトヨタも純正で搭載し始めた、Apple CarPlayとAndroidAutoですが、カロッツェリアやアルパイン、三菱などの社外品のカーナビにも後付けでCarPlayを追加することができる、汎用CarPlayモジュールが発売になりました。

これでサイバーナビやサウンドナビなどの社外ナビに後付けでCarPlayを追加することができます。

これでまるでベンツやBMWの純正CarPlayの様に、安全かつ便利にiPhoneまたはアンドロイド携帯の機能をハンズフリーで使える様になります。

ベンツのCOMANDやBMWのiDriveみたいな操作性を実現するローターリコマンダーが付属します。

しかも、ワイヤレスCarPlayです。(^^)(ワイヤードバージョンもあり)

カーナビの外部入力(コンポジットまたはHDMI)に接続して、付属のロータリコマンダーで操作できます。

外部入力さえあれば、ナビの種類は問いません、社外ナビでも純正ナビでもCarPlayを使いすることができます。

つまり、古いカーナビでもCarPlayさえ追加できれば、最新のGoogleマップや各種ナビアプリも音楽アプリ使用できますし、ミラーリングでYOUTUBEも視聴できるようになり、現代の最新装備に生まれ変わるのです。

W205 BENZ Cクラス CarPlay ANDROID AUTO mirroring ミラーリング 外部入力 AUX ACTIVATE 有効化 コーディング HOT WIRED 名古屋汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlayキット 社外ナビ カープレイ

 

 

 

社外ナビに取り付け可能な、後付け汎用CarPlayモジュール(ワイヤレス):45,000円(税別)

※数量限定入荷、予約いただいている方から優先でお届けしております。

汎用CarPlayモジュール 後付 CarPlay AndroidAuto 社外ナビ 2DINナビ ホットワイヤード 名古屋

 スペック詳細:

Universal Wireless CarPlay/Android Auto Integration with CVBS output and HDMI output(800*480)

Features: Wireless CarPlay + Android Auto + 2 video inputs + USB multimedia playback

1* Video input for rear view camera
1* Video input for DVR/ front camera
1* USB for MP3 and MP4 720p 1080p HD multimedia playback and support phone charging 1* 3.5mm jack for external microphone
1* High quality microphone
1* External knob controller
1* USB software update

Compatible with NTSC camera
Support high quality external knob control Support steering wheel learning function
Build in bluetooth receiver for Android Auto phone calls Plug and Play

海外製品につき、予告なく仕様が変更になります。欠品時は取り寄せに時間がかかります。 

 

 

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パワーアンプのゲインの合わせ方とサイバーナビのサウンドセッティングの方法

他店にて取付のカーオーディオのサウンドセッティングのご依頼です。

サイバーナビのサウンドセッティングとパワーアンプのゲイン調整の方法をご紹介します。

サイバーナビやサウンドナビなどの、内臓DSPの設定をするためには、まずは以下のような順番でその他の設定が正確に調整することが大前提になります。 

①サイバーナビの各種設定を整える。

バランス/フェーダー、ランドネスなどは使用しません。各種なぞのエフェクトや機能はOFFにします。

②ヘッドユニットの最大出力の測定とゲイン調整。

③パワーアンプのゲイン調整(クリップ直前の最大出力に設定します)。

④各スピーカーの位相測定/調整

⑤サイバーナビの、クロスオーバー/タイムアライメント/イコライザーのセッティング。

と、言う流れになります。

 

まずはヘッドユニットの出力の測定/ゲイン合わせ。

ヘッドユニットからの出力信号が音楽信号の大元ですので、できるだけ大きなボリューム(大きな出力信号)で使用できるシステムのセッティングする必要があります。

(ボリューム低い=ソースが薄い)

 

さすがのパイオニアのヘッドユニットは、ボリュームMAXでも歪まない、優秀なCDプレーが多いです。

サイバーナビの最大出力は、実測で約1.6Vでした。

※最大でも1.6Vしかないので、ボリュームの低いところ(25とか)ですで大きな音になっているシステムでは、0.5Vとかのもともと非常に薄いソースを引き延ばして使っていることになっていて、薄くて情報量の少ない音楽信号をアンプで増幅する結果にり、その先でなにをどう頑張っても音質向上は望めないのです。

ナビのゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、HOT WIREDナビヘッドのゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、HOT WIRED

 

アンプへの入力は、ボリューム39の約1.4で入力して、アンプのゲインを合わせました。

サイバーナビは、最大出力が1.6Vしかない上に、ボリュームをたった1落としただけで、1.4Vになってしまうので、いかにゲイン調整が重要かがわかります。

サイバーナビをヘッドユニットにしたオーディオシステムでは、普段のボリュームは35くらいで使えていると理想的なのです。

そのくらいまで上げられないようなシステムは、ゲイン調整が正しくできない証拠です。歪感が多く、音が悪いと感じていると思います。

ヘッドユニットのゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、ホットワイヤードヘッドユニットのゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、HOT WIRED

 

パワーアンプのゲイン調整のやり方:

パイオニアのアンプは、ゲイン調整が各チャンネルすべてついている事が多いので、ちょっとゲイン調整作業が大変です。;^_^

PRS-A900 4CH.アンプに4個のゲイン調整ノブがついています。

ゲイン調整を正しくセッティングしないと、左右の音量すら正確に揃える事ができません。(永久にL/Rのバランスが狂ったままで聴きつづける事になります。)

th_CIMG5808th_CIMG5809

 

PRS-A900 の出力は、約16Vでした。

4CH.チャンネルともすべてゲイン調整をします。

信号がクリップするギリギリまでゲインを上げますが、絶対にクリップしないように調整します。

これで、歪みの発生しなクリーンなオーディオシステムになり、フルボリュームでガンガンに鳴らしても音割れしない、パワフルかつクリーンなカーオーディオになるのです。

ゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、HOT WIREDゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定

 

サイバーナビに限らず、DSPプロセッサーのサウンドセッティングを正しく実行して高音質を実現するためには、ヘッドユニットとパワーアンプのゲイン合わせが完璧にできていて、全スピーカーの位相が正相である事が大前提になります。

経験上、

「スピーカーの接続が間違っているわけないから、位相を測定する必要はない」

と、言われるお客様でも8割以上の方がどこかのスピーカーの位相が逆相になっていたりしますので、是非一度正しく測定してみてください。

 

カーオーディオのアンプのゲイン調整を動画でご紹介。
HOT WIRED CHANNEL
サウンドナビプレミ マルチ+パワーアンプのゲイン調整のやり方 その①
https://www.youtube.com/watch?v=nZVWa0EtgEs

 

 

サイバーナビのサウンドセッティングの重要項目は、クロスオーバー/タイムアライメント/イコライザーのセッティングです。

 

 

イコライザー調整前:

(スピーカーつけてとりあえず出ただけの音、たまたま出た音とも言えます)

真ん中あたりの音がなくて、高音と低音にピークが見て取れますので、ドンシャリで、聞き疲れするのに、物足りない音質だと推測できます。

カーオーディオのイコライザー調整、RTA

 

イコライザー調整後:

各周波数のピークやディップがなく、低音から高音まで、なだらかに減衰する理想的な周波数特性に調整できました。
イコライザー調整、音調整、サウンドセッティング、リアルタイムアナライザー、RTA

 

サイバーナビのサウンドセッティング/音調整一式:35000円

パワーアンプの調整:基本料金:15000円 + 5000円×調整箇所

作業時間:2〜3時間ほど。
(代車ご用意できます。)

完全予約制。
ご都合の良い日時をお知らせの上、ご予約をお願いいたします。

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スバル純正KENWOODナビのプロセッサーのサウンドセッティング/音調整

ナビの内蔵DSPの音調整でご予約いただきました、レボーグです。

スバル純正KENWOOD カーナビのプロセッサーのサウンドセッティング/音調整の方法。

 

th_CIMG1170

スバル純正のケンウッドのナビに、FOCAL の FLAX PS 165F のスピーカーが取付済み。

シート下にパワードウーハーという構成。

 

th_CIMG1175

ちょっと気になったので、各スピーカーの位相を測定してみました。

ツイーターの位相が逆相になっていました。(>_<)

位相を耳で判断するのは大変困難なので、ホットワイヤードでスピーカーを取り付ける際は、必ず位相チェッカーを使用して判断します。

th_CIMG1174

th_CIMG1179

FOCALのツイーターの配線の+/-が逆に配線されていたので、正しく直しました。

実に多くのユーザーが、スピーカーの配線の+/-の配線が逆のまま(逆相のまま)気づかずに、こんなもんだと思って聴いていますので、是非一度スピーカーの位相を確認してみてください。

(スピーカー線を+/-逆につないでも音は出ます(音質は悪いですが)ので、気づかないのです。)

+/-の表示や配線の色はあてにしないで、必ずスピーカーからの出音の位相を測定して判断する必要があります。

th_CIMG1180 th_CIMG1181

 

 

スバル純正KENWOODのナビは、多機能な内蔵プロセッサー/DSPを搭載していますので、かなり高度なサウンドセッティングが可能です。

AUDISON の BIT ONE HD や、HELIX DSP ほどの機能はありませんが、

純正ナビでも、内蔵プロセッサーを正しくサウンドセッティングをする事で、すばらしい音質を実現できるのです。

スバル純正ナビは、クロスオーバー/タイムアライメント/イコライザーの調整がとても重要なのです。

タイムアライメントを正しくセッティングすることで、ボーカルがセンターに定位するようになります。

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イコライザーを正しくセッティングする事で、車内の周波数特性を正しく整えます。

結果、滑らかでキレイな音質になるのです。

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運転席にRTAのマイクをたてて、リアルタイムに周波数特性を測定しながら、最適なイコライジングを探して行きます。

th_CIMG1195 th_CIMG1197

がんばってここまで音調整できました。(^^)

ディップやピークのない、滑らかな周波数特性にサウンドチューニングできました。

th_CIMG1198

 

KENWOODカーナビ/プロセッサーの音調整/サウンドセッティング一式:35000円(税別)

作業時間:2時間くらい

ご予約は、お電話またはメールにて承っております。

052-355-9669/information@hotwired.co.jp

 

KENWOOD、サイバーナビ、サウンドナビ、ALPINE などのカーナビ内蔵DSP/プロセッサーのサウンドセッティングは、ホットワイヤードにお問い合わせください。

他店にてお取り付けのカーオーディオのサウンドセッティングも大歓迎です。

 

 

 

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サブウーハー4発でもHI-FIサウンド SC430+MERCURY+GROUND ZERO

MERCURY CAR AUDIO のパワーアンプ と GROUND ZERO のサブウーハーは、海外のカーオーディオコンテストでは定番の必勝コンビなんです。(^^)

th_CIMG0694

2シーター化した、SC430にサブウーハーが4発ですが、ウーハーが鳴っている感じがしない。

変な言い方ですが、ど迫力の重低音がガッツリ大音量でなっているのですが、後ろからドンドンこないのです。

サブウーハーの低音がフロントスピーカーとうまくブレンドして、サウンドが一体となって、まるでダッシュボードの奥にウーハーがあるかのようにフロントステージからベースが聞こえてきます。

すぐ後ろでウーハーのコーンが振動しているのは見えるし、感じるのですが、音はすべて前から聞こえてくるのです。(^^)

th_IMG_4889 

 

 

MERCURY CAR AUDIO のパワーアンプは、4CH.のM420と、モノラルアンプの M800 チョイス。

グランドゼロのサブウーハーは、GZHWの8インチを4発。

贅沢なセットアップですが、8インチのサブウーハー4発のサウンドは最高です。(^^)

小口径のサブウーハーは、タイトでスピード感のある低音を鳴らしますが、量感が絶対的に不足してしまいます。

そこで、複数のユニットをモノラル接続して鳴らすことで、音量もアップさせるのです。

大音量で聴いても、歪む事もなく、スピード感があり、タイトなベースをガッツリ鳴らしてくれます。

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正しいゲイン調整で、ボリューム35でフルパワーが出るようにサウンドセッティングされていますので、ナビがフルボリュームでも音が歪まない、大音量なのに静かなパワーハイファイなカーオーディオの完成です。

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電飾は、アクリルのエッジを光らせる、間接照明な演出。th_CIMG1042 th_CIMG1049 th_IMG_4890 th_IMG_4900

フロントスピーカーは、MERCURY CAR AUDIO の C62 2WAYセパレートスピーカーをチョイス。

ツイーターを2個取り取り付ける、ダブルツイーターシステムです。th_IMG_4925

 

サイバーナビの内蔵プロセッサーを駆使した、フロント2WAYとサブウーハーの、3WAYマルチシステムです。

th_IMG_4919

地味にこんな工夫もしてあります。

リアのアンプラック下部に作り付けたUSBポート&電圧計です。

2.1AのUSBポート×2個を増設しました。

スマホやポケットWIFIの充電に便利です。

 

th_CIMG0609th_IMG_4884

ディフューザーもワンオフで制作して、LEXUSのロゴをレーザーエッチングで入れてみました。

夜はぼんやり控えめにロゴが光ります。(^^)

th_IMG_4932

 

 

ドアのアウターバッフルは、LEXUS純正の赤色の近似色のレザーをオーダーして制作しました。

バッフル面は、スエード仕上げにしてあります。

th_IMG_4870 th_IMG_4905

 

 

SC430のウーハーボックス制作の制作過程の動画を、HOT WIRED CHANNELで公開しています。

https://www.youtube.com/watch?v=lRg-gkcu3cE 

 

画像は、HOT WIRED の FACEBOOKページのPHOTOの中でご覧頂けます。

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