BUELL XB12 フロントフォークのオイル交換、フォークシール交換、ホイールベアリング交換 ビューエルの修理

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」は、バイク屋ではありませんが、バイクへのカーオーディオの取り付けや数多く手がけております。
各種バイク用品の取り扱いもあり、ビューエルに特化したメンテナンスやカスタムを承っております。

長年実際にBUELLに乗っている、ビューエル乗りの同志として、絶滅危惧種の維持に少しでも力になれることがあればと、お預かりしてお時間をいただける方限定で、作業させていただいております。

 

 

BUELL XB12 フォークオイル交換、フォークシール交換、ホイールベアリング交換のご紹介。

BUELL ビューエル XB12 XB9 フォークオイル フロントフォーク オーバーホール フォークオイル交換 ホットワイヤード 名古屋 HOT WIRED

2010年にハーレーに切り捨てられて、倒産したビューエルは、日本に入ってきたものは、最終モデルでも、もう10年以上前の旧車である。
見た目が綺麗でも、消耗部品の劣化は激しく、適切なメンテナンスが必要である。

街のバイク屋さんではほぼ絶望的な、お断り案件のビューエルは、部品の入手も困難になりつつあり、ハーレーディーラーでさえ正直あまりイイ顔してくれない、困ったちゃんでもある。

ビューエルの修理でお待たせのお客様には本当に感謝しております。
「お時間いただける方限定」でお預かりして、4輪の仕事の合間にボチボチやらせていただいておりますので、ご理解とご協力のほどお願い申し上げます。m(_ _)m

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溜まりに溜まってしまったビューエルのフロントフォークのオーバーホール。

まだあと5台分ある・・・。(汗)

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2009年式 BUELL XB 12Rのフロントーフォークのオーバーホール。

フォークシールが劣化してオイルがダダ漏れ・・・

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BUELL XB12R フォークオイル交換とフォークシール交換:

フォークオイルは、ハーレー純正のフォークオイルが、7番相当らしい。
今回はHYPER PROのフォークオイルをチョイス。
フォークシールは、片側で5000円もする、高級品のSKFのローフリクション、緑色をチョイス。(^^)

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BUELL XB12S/XB12Rは、油面107ミリ。
これでもかというほどロッドを上下してエア抜きには3日3晩放置。(^^)

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ビューエルのフロントホイールベアリングの交換:

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シャフトや固定の仕方の構造上、ホイールベアリングに負荷かかる設計になっており、寿命が短い、との記述を見たこともある。

 

ホイールベアリングとスイングアームのベアリングには、個人的にも散々悩まされた経験があり、ホイール外すのであれば、ついでに是非やっとくべき、BUELLの定番メンテナンスメニューだと思っています。

 

お問い合わせは、お名前、住所、電話番号、車種、年式に加えて、
車両やフォークの状態がわかる画像を添付して、「メールにて」お問い合わせ願います。
information@hotwired.co.jp

 

 

 

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BUELL XB12S/R XB9 ステアリングダンパー・ステアリングスタビライザー制作/取付

BUELLは、ショートホイールベースにキャスターのキツいフロントフォークで、直進安定性がなくて、怖い思いをしていませんか?

ちょっとしたカーブでもハンドルが切れ込んで、舵角が決まらず、フラフラと頼りないハンドリングのビューエルですが、

BUELLのハンドリングは、ステアリングダンパーを装着することで、改善が可能なのです。

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル

 

以前つけていた、GPRのステダンも大変効果的で気に入っていましたが、あまりにも頻繁にオイル漏れ→オーバーホールの手間とコストに、使用を断念しました。
(毎年オーバーホールが必要だった)

加えて、GPRのステダンはRにはつかないし、Sでもハンドルライザーを使ってアップハンにしたりするとつきません。

 

今回ご紹介するのは、HOT WIREDオリジナルのBUELL XB用 ステアリングダンパーです。

こんな風にしたいなと。(^^)

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パーツはネットで探して集めた寄せ集めですが、

特徴:

エンジンハンガーにタップを切って、ダンパー本体をボルト留めのため、フロントフォークと最短距離で効果的にダンピングできる。
外から見て目立たないが、チラッと見えてかっこいい。(^^)
ダンパー自体は汎用品なので、安価に手に入る。壊れたら新品交換。
乗車状態でダイヤルにすぐ手が届き、工具なしで微調整ができる。
GPRのように、ハンドル周りがごちゃごちゃしない。

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー スタビライザーBUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー

エンジンマウント(アイソレーター)のボルトにタップを切って45mmのボルト留めします。

ここが一番怖い改造なのですが、6.8mmのドリルで垂直に約35mm掘り、8mmのタップを立てます。

言うまでもありませんが、真似する人は自己責任で。

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル エンジンハンガーボルトBUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル エンジンハンガー

フロントフォーククランプとダンパーをボルト留めします。

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フォーククランプは56mmを使用しました。
フォークのアウターチューブがテーパーになっているので、うまく収まる位置を探す必要があります。

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー HOT WIRED BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ホットワイヤード BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー 自作

 

BUELL XB12SにHOT WIREDオリジナルのステアリングダンパーを装着して試運転をしてみましたので、インプレを記載します。

違いは走り出す瞬間からはっきりわかります!

直進では、どっしりとした安心感のあるハンドリングになり、交差点を曲がる程度のコーナーでも、舵角がピタッと決まって、街乗りがすごく楽になりました。

交差点を曲がるたびにストレスだったので、ものすごく嬉しい!

ワインディングなどでは、微妙な舵角でも安定感が出て、ラインをピタッと狙える様になり、コーナー中にギャップを越えるたびに暴れて怖かったハンドルも落ち着いて、安心してコーナリングを楽しめるようになりました。v(^^)v

ダイヤルで簡単に微調整できるので、走行条件やその時の好みで微調整が簡単でとても良い。

ステダンの向きや取付位置を工夫しないと、フルボトムでフェンダーに当たるかも。
(Sの場合なので、SS,STT,XT,Xなどは余裕と思いますが、一番ステダンが欲しいScgは要工夫ですね。)

 

ついでに、1セット余分に作りましたので、本気で欲しい人はご相談ください。(^^)

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色々試行錯誤の結果、最終的にはこのような取付方法になりました。

要するにフォーククランプの位置とダンパーのロッドの高さを調整するためにカラーを挟んだわけです。

ボールジョイント部にOリングを挟んでみましたが、簡単に潰れて意味ないみたいです。

まあ、個体差が大きいビューエルですし、そもそもフォークの太さも長さもモデルによって色々ありますので、現物あわせするしかないかなと。

 

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BUELL XB12S フロントフォーク シール交換・フォークオイル交換/フロントフォークのオーバーホール・スプリング交換など

BUELL XB12S フロントフォークのオーバーホールのご紹介です。

buell フロントフォーク オーバーホール シール交換 フォークオイル交換 skf スプリング交換

BUELLのフロントフォークのシール交換・オイル交換を動画でもご紹介@HOTWIREDCHANNEL

https://www.youtube.com/watch?v=ePDl9bnZfqg
https://www.youtube.com/shorts/8un8iqnaFNE
https://www.youtube.com/watch?v=a0fWLm4QlD8

 

最終型でも、もう10年落ち以上のBUELLです。

どんなに状態の良い個体でも、走行距離が少なくても、経年劣化でサスペンションはへたりきっています。

ビューエルは、前後サスのオーバーホールが必須なのです。

シールからオイルが漏れるまでオーバーホールしない人が多いですが、その怖いビューエルの操縦性や乗り心地の悪さは、サスペンションがへたりきっているからですよー。

ベストな状態をキープするためには、フロントフォークのオイル交換は2年毎くらいにやるべきメンテナンスです。
メーカーの指定が18000kmだった気がします。

 

今回ご紹介するのは、BUELL XB12s 12Rと XB12ssのフロントフォークのオイル交換/フォークシール交換です。

たまたま、3セット送られてきたので、6本のフロントフォークを同時に作業しました。(^^)

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フロントフォークを分解して、古いオイルを抜きます。

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HOT WIREDがフロントフォークのオーバーホールで使用しているのフォークのオイルシールとダストシールは、SKFのグリーンのやつ。(^^)
ちょっと高価ですが、フリクションロスが少なくて良いらしい。
3900円(税別)×2セット

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今回使用した、フォークオイルは、なんとBUELL専用フォークオイルというもの。(^^)Sタイプのストリート用とRタイプのレース用がある。

フォークオイルは、他にもいろいろ種類があり、粘度を調節して硬さや乗り味を調整できます。

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グリーンのオイルシールが嫌な人は、ブラックもありますよ。(^^)
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BUELLのフロントフォークのオーバーホール、オイル交換・オイルシール交換は、ホットワイヤードまでご相談ください。

フォークを外して郵送していただいても結構です。

BUELL XB12S フロントフォーク オイル交換・シール交換作業工賃:12,000円(税別)×2本 =24000円(税別)
フォークシールセット:5000円(税別)×2
フォークオイル:5000円(税別)
部品取り寄せの送料:1000円(税別)

ついでにホイールベアリング交換もおすすめです。

ホイールベアリングを交換して良く回る様になったBUELLのフロントホイールの動画

 

お問い合わせは、お名前、住所、電話番号、車種、年式に加えて、
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BUELL XB12s フロントフォーク オーバーホール オイル交換+シール交換 リアショックのオーバーホール 

BUELL XB12s フロントフォークのオーバーホール( オイル交換+シール交換)と リアショックのオーバーホールのご紹介です。

BUELLのフロントフォークのシール交換・オイル交換を動画でもご紹介@HOTWIREDCHANNEL
https://www.youtube.com/watch?v=ePDl9bnZfqg
https://www.youtube.com/shorts/8un8iqnaFNE
https://www.youtube.com/watch?v=a0fWLm4QlD8

buell xb12s LEDヘッドライトbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール

 

フロントフォークのオーバーホールはいつもの通りサクサクと進めます。

カラーなどは再利用して、フォークオイルを交換することと、オイルシール、ダストシールを新品に交換する。

HDのEか、10G を入れます。
S,R,SSの油面は、117mm。

BUELLのフォークシールは、SKFの緑色のヤツに交換します。

 

ビューエルのフロントフォークのオーバーホール、フォークオイル交換、フォークシール交換の詳細は、以下のページをご参照願います。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=15369

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BUELLのモデル別のリアショックを色々と比較してみる。

どうやらほとんどのモデルで、スプリングの色が違うだけでほぼ全く同じもののようである。
(スプリングレートとか詳しいかた教えてください。)

SS、ユリシーズなどのロングモデルとその他のモデルは互換性はなく、そのまま取り付けることはできない。

青いスプリング:S、R
白:STT
黄:Scg、9S(黄色のスプリングだけ短い)
黒:SS
シルバー:ULYSIS

 

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールth_IMG_7053

 

こちらはハイパープロのスプリング。
プログレッシブ

一巻き多いようにも見えます。

間隔の狭い部分と間隔の広い部分でバネレートが違うのが、プログレッシブスプリングだ。

間隔の狭い部分が柔らかく、街乗りの乗り心地を良くして、間隔の狭い部分のバネが硬く、負荷の高い走行にも対応するという、イイとこ取りを目指したスプリングな訳だが、純正サスのスプリングもプログレッシブになっているものが多い。

ハイパープロのスプリングに交換したリアサスで、実際に数ヶ月くらい乗ってみた感じは、

『全く変化が体感できません』 でした。(>_<)

そんなわけねーと、食い下がって色々試しましたが、純正比較して、良くも悪くもなく、私の鈍感なケツでは、全く何の変化もメリットも感じられませんでした。

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とにかく乗り心地の悪いビューエル。

リアショックが抜けてくるとさらに乗り心地が悪化してくる。

どんなに新しい個体でも、すでに10年以上前の旧車のビューエルですから、
どんなに状態の良い個体であっても、サスペンションがへたってないわけがない。
大抵の個体はサスが抜けきっていますが、多くのオーナーがこんなもんかなと思って乗っています。(T_T)

BUELLの抜ききったダンパーの動画(恐)

ダンパーが抜けてくると、サスが柔らかくなるような気がするのだが、ダンパーが効かなくなった結果、バネだけで乗っているような、グラグラして不安定かつ、ゴツゴツ硬くて、常に激しい突き上げを食らう状態になってしまい、さらに乗り心地が悪くなっていくのだ。

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール ビューエル

BUELLは色々な消耗部品の消耗が早いようです。
フォークオイルの交換やホイールベアリング交換くらいは車検毎くらいでやらないとベストコンディションを維持できないようです。

 

お問い合わせは、必要事項を記載の上、「メールにて」お問い合わせ願います。
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BUELL XB12/XB9用 LED HEAD LIGHT 制作/ビューエル用LEDヘッドライトのワンオフ制作

久しぶりにオーダーをいただいた、ワンオフのBUELL XB12/XB9用のLED HEAD LIGHT のご紹介です。

 

※CHROMEで画像が表示されない場合は、SAFARIなど他のブラウザーをお試しください。

 BUELL LED ヘッドライト ビューエル XB12S XB9S HEAD LIGHT 明るい 暗い H7 デイライト ハイロー H4 改造 ワンオフ ヘッドライト製作 HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ハーレー HARLEY デュアルヘッドライト バイク モーターサイクル

 

名古屋のカスタムショップ、HOT WIREDから、BUELL用LEDヘッドライトの制作過程や注意事項を少し詳しくご紹介します。

新車時から薄暗いハロゲンのビューエルのヘッドライトは、全部樹脂製で、リフレクターも樹脂にメッキをしてあるだけなので、バルブの熱でハゲたり焼けたりして、新品のヘッドライトでも寿命は数年です。

薄暗い純正ヘッドライトでは夜間の走行は怖いし、経年劣化から、車検すら通らないレベルに暗くなって困っているオーナーも増えていることから、BUELLのヘッドライトを最新バイク以上に明るくする改造をご紹介します。

BUELLのヘッドライトに明るいハロゲンバルブやHID、LEDバルブをつけてはいけません!
樹脂のレンズが溶けたり、リフレクターが焼けてもっとひどい事になってしまいます。

ポン付できる、海外製のBUELL専用LEDヘッドライトユニットも取り寄せてつけてみましたが、いまいち暗いし、スポットライトみたいな照射で、見た目がカッコ悪いのが我慢できたとしても、とても実際に運転して使用できるレベルのクオリティーではありませんでしたので、すぐにヤフオク行きになりました。笑

LEDバルブ、HID、明るいハロゲンバルブなど、

色々やってみましたが、根本的な解決方法はありませんでした。

 

 

と、いうわけで、デュアルヘッドライトの2灯とも両方点灯して、ハイロー切り替え可能で、明るいLEDヘッドライトは魔改造して作るしかないというわけです。

 

ビューエル用LEDヘッドライトのワンオフ制作のご紹介:

純正のヘッドライトユニットを分解して、ガワだけ利用して、2個のLEDヘッドライトユニットを埋め込みます。

LEDバルブではなく、ハイロー切り替え付きのLEDヘッドライトユニットごとケースに埋め込むわけです。

BUELL XBシリーズのアイデンティティーである、丸目のデュアルヘッドライトのデザインを殺さないように、できるだけ純正の雰囲気を壊さないように、現代のLEDヘッドライトの性能を手に入れたいのです。

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト カスタム HOT WIRED 名古屋

今回使用した、LEDヘッドライトユニットの詳細スペック:

LED Power: High Beam:80W/Low Beam:60W
Lumens: 2800LM@ High Beam,2100LM@ Low Beam
Die-cast Aluminum
Waterproof: IP67
Color Temperature: 6000K (White)
Operating Voltage: DC 10-30V
Life-span: Above 50000Hours
E mark approved
※LEDヘッドライトは、海外から取り寄せます。取り寄せには時間がかかります。仕様は予告なく変更になり、全く同じものが手に入る保証はありません。スペックや性能はマニファクチャーの公表に依存し、HOT WIREDが保証するものではありません

 

①純正ヘッドライトユニットを分解します。

社外のLEDヘッドライトユニットは個体差もあり、すんなりハマるわけではないので、現物あわせで切った貼ったの大手術になります。

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト

 

②社外品のLEDヘッドライトユニット×2個を埋め込みます。

製作過程は、こちらでも紹介していますのでご参照ください。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=12422

 

③ペイントして仕上げます。

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ワンオフ制作ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト カスタム

 

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト 明るく ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ホットワイヤード 名古屋 ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ワンオフ ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト

 

④完成したBUELL XB用LEDヘッドライトです。

レンズへの映り込みが激しくて、上手に写真を撮るのが非常に難しくて大変に苦労しました。(汗)

ピカピカの新品のBUELL用デュアルLEDヘッドライトの出来上がりです。(^^)

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト HOT WIRED

ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト カスタム HOT WIRED 名古屋 ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ビューエル BUELL XB LED ヘッドライト カスタム HOT WIRED

 

⑤光らせてみましょう。(^^)

圧倒的な明るさに加え、カットラインもくっきりの理想的な照射パターンになっています。

もう暗闇を恐れる必要はない。

LOビーム:60W×2

BUELL LED HEAD LIGHT HI/LO DRL HOT WIREDビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ロービーム

HIビーム:80W×2

BUELL LED HEAD LIGHT HI/LO DRL HOT WIREDビューエル BUELL XB LED ヘッドライト ハイビーム

PS
弊社所有のXB12Sにて、すでに6年ほど使用していますが、全く問題なく使用できています。
真っ白に明るく前を照らすLEDヘッドライトは、最新型のバイクに買い替えたほどの感動があります。
雨の日に乗った時は少し曇ることがありましたが、通常の使用に問題はないです。

 

 

HOT WIRED CHANNELにて、BUELL用ワンオフLEDヘッドライトの動作状態を動画でご紹介しております。

BUELL XB用 LEDヘッドライト/デュアルヘッドライト製作/ヘッドライトカスタム/ビューエルのヘッドライトを明るくする方法:
https://youtu.be/R6iTX6jMNoA?si=cE7N3zDwt9Bwpj-e

Buell XB12s ワンオフ LEDヘッドライト製作+ LEDシーケンシャルウインカーのご紹介:
https://youtu.be/_JLUzE-3yR8?si=ET_G8SWrgCy1DUEi

 

 

 

 

 

全国のビューエル愛好家のご要望にお応えして、期間限定でデュアルLEDヘッドライトの製作を承ることに致しました。(^^)

ご希望の方は、メールにてお問い合わせください。

information@hotwired.co.jp
hotwiredweb@gmail.com

BUELL用 LEDヘッドライト制作のおおよその費用と流れ:

① メールにて、お名前、住所、電話番号をご連絡ください。

② 受注後に、お振込にて代金を先払い。

③ LEDヘッドライトユニット(2個セット):35000円くらい
(海外から取り寄せます。その時に入手可能なユニットになりますので、画像と全く同じ物ではありません。価格は時価です。時間かかります。)

④ 純正ヘッドライトを外して送ってください。

加工費用一式:55000円(税別)
社外品LEDヘッドライトユニット:35000円くらい(税別)
返送送料:1000円(税別)
合計:91,000円(税別)
制作期間:およそ3〜8週間 (納期に厳しい方はご遠慮させてください。)

⑤配線の加工も含めた車体への取付も承っております。

 

 

注意事項・免責事項

※多少の工夫と工作ができる前提の愛好家向けの海外製部品を使用した改造サービスであることをご理解頂ける方のみとのお取引でお願いしております。ライトユニットの故障、道路交通法、車検、事故、取付サポート等の保証はしておりません。

 

ただし、自己責任の魔改造ですので、以下の条件をご了承いただける方のみとのお取引とさせていただいております。
「改造に失敗して純正ヘッドライトがダメになっても、改造後のトラブルも一切の責任持ちません、返金できません」+ 暇な時にやってあげます程度なので、「納期に厳しくない方」「納期未定でご了承いただける方」「いつ頃できあがりますか?」みたいな催促をしない方、保証は初期不良のみ、全額先払い、いかなる理由でも返金はできません。という条件をご承諾いただける同志のみ。

送料はご負担願います。
再梱包して送り返しやすいように配慮した梱包で送ってください。

いつまでやるか微妙なので、ご希望の方はお早めに。(^^)

 

 

 

フォトギャラリーは、Buell Motorcycle Owners Japan の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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