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※クレーマー用ディスクレーマー：
海外製品につき、予告なく仕様、価格の変更があります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご了承の上でご利用ください。

通販・業販も承っておりますが、遠隔でのサポートは限定的になることをご了承願います。
日本語の取説等はありません。

BMW 純正ナビが再起動を繰り返す、勝手に電源が落ちる、起動しない、NO SIGNAL、ブラックアウトなどの症状の修理のご紹介。(NBT/CIC/NBTevo)

投稿日:2021年9月12日作成者: hotwired

返信

BMW、ベンツ、AUDIなどの純正ナビの修理・ナビ交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、最近作業依頼の多い、BMWの純正ナビの修理・交換作業のご紹介です。

ブラックアウト

お問い合わせは、必要事項を記載の上、「メールにて」お問い合わせ願います。
information@hotwired.co.jp

BMWの純正ナビが、勝手に電源が落ちる、勝手に再起動を繰り返す、起動しない、NO SIGNALなどの症状は、ナビゲーションユニットまたは内臓ハードディスクが壊れていることを意味しています。

放置してiDriveが完全に壊れるとめんどくさいことになります。

ヘッドユニットまたは内蔵HDDの交換が必要です。

CICの修理依頼が多かったのですが、最近はNBTやNBT evoも増えてきました。

こちらの、F31 BMW の純正ナビ、NBTも、「勝手にナビが再起動を繰り返す」症状で修理のために入庫しました。

診断の結果、メインユニットの交換となりました。

BMWは、中古のナビを取り付けても動作しません。
コーディングと各種プログラムの再インストールなどが必要となります。

ディーラーで新品のナビユニットに交換する以外の修理方法として、

ホットワイヤードでは、できるだけ安価に修理できるように、中古のリビルト品を使用して、BMWの純正ナビの修理・交換をしています。

テスター診断、症状を確認して、適合のリビルト品を探して、プログラムを入れ直して、コーディングして、地図データをインストールして、という感じで、手間をかけてコストを削減していますので、お車をお預かりして、少しお時間をいただくことになりますので、予めご了承願います。

リビルトヘッド品を使用して、BMW純正ナビを修理する場合のおおよその費用は、新品で修理した場合の半額くらいで修理が可能です。
（ディーラでの修理見積もりをご用意いただけると助かります。）

詳細は、入庫後に診断してから、お見積もりとさせてください。
テスター代：16500円（税込）

修理作業の流れ：
ご入庫のご予約→診断→お見積もり→ご入金→ヘッドユニット脱着→適合商品の確認→リビルト品の手配→ヘッドユニット取付→プログラムインストール→地図データインストール→動作確認→納車。

と、言う流れになり、お車お預かりでの作業となり、正確な納期はお約束できません。

およそ2〜4週間。

適合のお問い合わせの際のお願い：

車種と年式だけでは判断できません。

お名前、ご住所、電話番号に加えて、

車種、年式、モデルと、純正ナビの種類を特定するために、インパネ全景の画像、ホーム画面、ナビの地図上で自車位置を表示している画面、地図のバージョンを表示している画面、などをメール添付してお知らせ願います。

ディーラーで純正ナビの種類を調べてお知らせいただけると助かります。(CIC,NBT,NBTevoなど）

中古のナビユニットへの換装が完成したら、地図データをインストールします。

BMW用の地図データ更新、ROAD MAP JAPAN NEXT 2020 をインストールします。

BMW純正ナビに、NBT用ワイヤレスCarPlay＋ミラーリングインターフェースの取り付けも同時施工で少しお値打ちに施工可能です。(^^)

BMW純正ナビの修理・交換、コーディング、地図データの更新は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、必要な画像を添付して「メールにて」ご相談ください。

お問い合わせは、必要事項を記載の上、「メールにて」お問い合わせ願います。
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ご了承の上でご利用ください。

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日本語の取説等はありません。

ベンツ純正ナビの修理のご案内：再起動を繰り返す、電源が落ちる、起動しない、ブラックアウト、NO SIGNAL、カーナビゲーション　利用できません、など。

投稿日:2021年3月13日作成者: hotwired

ベンツ純正ナビの修理のご案内です。

(NTG4.5/NTG4.7/NTG5.0/NTG5s1/NTG5.5/NTG6)

ベンツのナビが再起動を繰り返す、勝手に電源が落ちる、起動しない、ブラックアウト、NO SIGNALなどの症状は、ナビヘッドユニットや内蔵HDDが寿命を迎えています。

COMANDシステム全体を壊してしまうと、修理もかなり厄介なことになりますので、早めの対処をお勧めします。

NTG5

NTG6

カーナビゲーション　利用できません

結論から言ってしまうと、内臓HDDやコマンド本体の交換と、各種制御プログラムなどのソフトウエアの再インストールが必要となります。

まず最初にご理解いただきたいのは、「早く、簡単に修理できる」というお知らせではありません。

できるだけ安く修理するために、あの手この手の手間と時間がかかります。

お急ぎの方は、普通にディーラーで新品交換をお勧めします。

※車両ごと名古屋市港区のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」に持ち込んでいただいての修理となります。

ディーラーで新品のナビユニットに交換する以外の修理方法として、

できるだけ安く直したいとなると、中古やリビルトとヘッドユニットなどを手配するわけですが、中古のベンツの純正ナビはあまり出回っていない上に、いろいろ種類があり、適合するナビ本体を手配するのも手間がかかるのです。

ベンツの純正ナビは、他車から取り外した中古部品を取り付けても、そのままでは動作しません。

コーディングや各種制御プログラムの再インストールが必要になります。

コーディングやプログラムのインストールには、専用の設備とそれを使いこなす技術者が必要で、非常に難易度難く、街の修理やさんレベルだと、ディーラーへ持っていかないとできない、と言われるわけです。

リビルト品を使用したベンツ純正ナビの修理のおおよその費用は、ディーラー見積の半額〜2/3くらいです。

※現車確認後に正式なお見積もりとさせてください。
テスター診断：16500円(税込)

ベンツ純正ナビの修理のお問い合わせの際のお願い！
お名前、住所、電話番号に加え、
車種、年式、モデル、ナビの種類、インパネの画像、ナビのホーム画面の画像、地図のバージョンを表示している画面など、
ナビの種類や車両を特定できる情報を添付してメールにてお問い合わせ願います。

ディーラーにて修理お見積もりを取り、純正ナビの種類を特定して、メールにて添付していただけますと、修理完了までのの流れが早いです。

ベンツ純正ナビの修理の流れ：

入庫→テスター診断（16500円税込）→ナビユニット取り外し→適合ユニットの確認→入手可能かどうかをお調べします。

リビルト部品による、ベンツ純正ナビの修理の流れ：

入庫
テスター診断
お見積もり
修理代金のご入金
ハードウエア・ソフトウエアの手配
施工
動作確認、バグの修正
納車

おおよその費用：ディーラー見積もりの1/2〜2/3くらい
作業時間：2〜4週間くらい。（納期の確約はできません。）
完全予約制

※部品の手配などの時間が読めないため、納期に厳しいお客様はお断りさせていただいております。

リビルト品の保証はできませんが、すでに多数の修理実績があり、すぐに壊れたという事例はありません。

※注意事項：

ナビ関係以外が原因の故障は修復できません。
車両お預かりでの作業となり、それなりに時間がかかり、部品の手配が海外からになるケースもあり、正確な納期のお約束ができません。
納期の厳しい方は、ご遠慮いただいております。
中古部品にに製品保証はありません。
お客様都合によるキャンセル・返金不可。

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弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造や、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
日本語の取説は付属しません。製品保証3ヶ月。
ナビ自体の使い方や各種設定、スマホ自体の使い方、各アプリの使い方まで教えるサポートはしておりませんので、あらかじめご了承願います。
ご了承の上、ご利用ください。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

並行輸入BMWの純正ナビの日本語化／日本語地図インストール G12/G11BMW 740i 750i NBT/NBT evo/NBT evo2 ID5/ID6/ID7 日本語書換コーディング

投稿日:2021年3月4日作成者: hotwired

返信

並行輸入車の純正ナビの日本語化、日本地図データのインストールを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
G12/G11 BWW 7シリーズ並行輸入車の、BMW純正ナビ(NBT EVO ID5/ID6/ID7)の日本語化のご紹介です。

並行輸入のBMW 740i 750iなどのBMW純正ナビを日本語化することが可能です。（CIC/NBT/NBTevo/NBTevo2 など）

並行輸入車の純正ナビの日本語化の詳細、ご依頼に関する注意事項は、こちらをご参照願います。

並行輸入車のメーカー純正ナビは、日本語表記もできませんし、日本の地図データも入っていないので、ナビゲーションもラジオもテレビも全く使えません。

こちらは、ドイツ本国仕様のG系BMWの純正ナビの日本語化作業の様子です。

純正ナビの中身を、一度全部消去して、新たに全てをインストールし直しますが、失敗するとブラックアウトして、そのヘッドユニットは2度と使用できなくなります。恐

大変にリスクの高い改造です。

ソフトウエア的な改造だけではなく、ハードウエア的な改造も必要で、

「BMW純正ナビの日本語化が可能」といっても、「安く早く簡単に」と言う意味ではありませんので、勘違いしている方のお問い合わせには困ってしまします・・・汗

日本地図のインストール。

まだ言語のインストールができていない・・・。

日本語のインストール完成。(^^)

ついでに、スピードロックのキャンセル、シートベルト警告音など、各種コーディングも施行しました。

NBT EVO ID6/ID7
BMWカープレイ有効化コーディング：88000円(税込)

純正Apple CarPlayをインストールしました。ワイヤレスCarPlay

が可能になりました。

BMW純正ナビの日本語化が完了しました。

HOT WIRED CHANNELにて、純正ナビの日本語化の動作確認動画をご覧いただけます。

BMW CODING/BMWコーディング、並行輸入車のナビの日本語化：
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1dplR68iCAOCd4k7KnhMwoA

並行輸入車の純正ナビの日本語化の詳細、適合確認、ご依頼に関する注意事項は、こちらをご参照願います。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409

ご質問、ご不明の点等がございましたら、上記の車両を特定するための必要な情報をメール添付して、お問い合わせいただけます様お願い申し上げます。

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※車種と年式だけでは適合判断できません。

※クレーマー用ディスクレーマー：

並行輸入車の純正ナビの日本語化／マップコンバージョン／CODINGは、非常に難易度の高い改造です。
自動車を改造することのリスクのご理解のある方、改造車愛好家向けの改造になります。

車体番号でおおよそのお調べはできますが、最終的には現車をお預かりして、詳しく診断した上で、必要な部品が入手可能かまでをお調べしてからでないと、可否／費用／納期の確約が難しいことをご理解願います。

ソフトウエア／ハードウエア等の手配は、ほとんど海外からのリソースになり、手配に時間がかかる場合があることを予めご了承願います。
そのため、「正確な納期の確約ができない」ことをご了承いただける方のみの取引とさせていただいております。

基本的に日本仕様車とほぼ同じになりますが、輸入車は、全く同じ車両に見ても、ハードウエアや制御プログラムのバージョン等の違いや個体差もあり、全く同じにならない場合もあります。
並行輸入車の純正ナビの日本語化の定義は、「メニュー表示が日本語で読めるようになり、日本地図がインストールできていること」です。

for car exporters:
we can do the map conversion.
Japanese nav map can be converted to any region of any language.
we do lots of map conversion for south east Asia, Australia, New Zealand, UK and so on.
please contact by e-mail with the vehicle detail, photos of nav version.
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BMW 純正ナビの修理についての詳細と注意事項： CIC/NBT iDrive 再起動を繰り返す、勝手に電源が落ちる、起動しない、ブラックアウト、グレーアウト

投稿日:2021年1月6日作成者: hotwired

BMW 純正ナビの修理についての詳細と注意事項：CCC/CIC/NBT/NBTevo iDrive

BMWの純正ナビがNO SIGNALの表示、iDriveが再起動を繰り返す、起動しない、リブートを繰り返す、勝手に電源が落ちる、ブラックアウトなどトラブルの問い合わせが増えています。

BMW純正ナビ、CIC/NBT/EVOなどの故障の修理のお問い合わせの際は、以下に記載の、必要な画像を添付の上、メールにてお問い合わせ願います。

※車両をお預かりして、それなりに時間のかかる作業になります。
そのため、納期の厳しい方はご遠慮させていただいております。

F系のBMWなど、年式的にもそろそろ純正ナビの内臓ハードディスクが寿命を迎える個体もあるようで、純正ナビが再起動を繰り返す、勝手に電源が落ちるなどの不具合や、修理に失敗してナビゲーションがグレーアウトして使えないとか、NO SIGNAL、ブラックアウトして全く使えなくなってしまったなどの症状の車両が入庫してきています。

結論から言ってしまうと、内臓HDDか、ナビヘッドユニット本体の交換が必要となります。

ディーラーで新品交換して修理する以外の修理方法として、

できるだけ安く直したいとなると、中古のリビルト品ヘッドユニットなどを手配するわけですが、BMWの中古のナビはあまり出回っていない上に、いろいろ種類があり、特定の個体に適合するナビ本体を見つけるがまず一苦労です。

国内では見つけることができず、海外から手配することもあります。

BMWは、他車から取り外した中古部品を取り付けても、そのままでは動作しません。

コーディングやプログラミングが必要になります。

これが非常に難易度難く、手間のかかる作業になります。

ハードディスクも、一度全消去して新たに全てを再インストールすることになります。

車両に認識させるための各種プログミングや各機能が正しく動作さするためのコーディングをして、地デジなど日本独自機能を正常に動作せるためのプログラミングも必要になります。

※車両をお預かりして、それなりに時間のかかる作業になります。
納期のお約束が困難なため、納期の厳しい方はお断りしております。

BMW純正ナビの内蔵HDDは東芝製

BMW純正ナビの修理の流れ：

1、メールにて、お名前、住所、電話番号をご連絡ねがいます。
車種、年式、モデルに加え、ナビのメニュー画面、地図データのバージョンを表示している画面の画像をメール添付願います。
ディーラーでナビの種類を確認してお知らせ頂けると助かります。

もしできましたら、ディーラーでの修理見積もりを添付してください。
ディーラー入店不可の改造車等はご相談ください。

2、お車お預かりして、診断させていただきます。（テスター代：16,500円（税込））

3、修理代金のお見積もりをお知らせします。

4、ご入金後、部品などの手配。

5、ナビ脱着、コーディング、プログラムインストールなどを施工。

6、試乗、動作確認

7、バグの修正など

8、試乗、動作確認

9、納車。

リビルト品を使用しての、BMW純正ナビの修理の費用は、ディーラーでの修理の半分から2／3くらいで修理できている個体が多いです。
※詳細は、現車確認＋テスター診断後のお見積もりとなります。

お問い合わせの際のお願い：
お名前、住所、電話番号に加え、
車種、年式、モデル、ナビの種類、インパネの画像、ナビのメニュー画面の画像、地図上で自車位置を表示している画面、地図のバージョンを表示している画面など、
ナビの種類や車両を特定できる情報を添付してメールにてお問い合わせ願います。

できれば、ディーラーでの修理お見積もりを添付していただけると手配が早いです。

※ホットワイヤードでは、BMW純正ナビの地図データのアップデートも可能です。

CIC/NBTの地図データーのアップデート一式：25000円（税別）　ROAD MAP JAPAN PREMIUM 2020

CIC BMW純正ナビの地図更新の詳しくは、こちら。

BMW純正ナビ、CIC/NBT/NBT EVOの不具合の修理、ナビが勝手に再起動する、再起動を繰り返す、などの修理は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

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