他店にて取付のDSPのサウンドセッティングのみのご依頼も大歓迎です。Audi A5

投稿日:2020年7月12日作成者: hotwired

名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」では、他店にて購入・取付のDSP・プロセッサー・カーナビ等の音調整・サウンドセッティングのみのご依頼も大歓迎です。
（業者様からのご依頼も承っております。秘密厳守）

今回は、他店にて購入・取付のDSPのサウンドセッティングのご依頼で入庫した、Audi A5 のご紹介です。

他店にてカーオーディオ一式購入・取付直後から、「なんかへんだなー」とは思っていたそうですが、購入したショップで何度か再調整してもらったものの、どうにも耳障りで、気持ち悪くて、「そこそこお金のかかったカーオーディオつけたのに、こんな音じゃないだろ？」と思って悩んでいたとのことです。(T_T)

当店に音調整でご相談に来られるお客様のほとんどが同様に言われます。

スマホのアプリで音調整ができるタイプのDSPです。

イコライザー調整は、運転席にマイクを立てて、車内の周波数特性を測定しながら、リアルタイムに調整を行います。

イコライザーが7バンドしかないので、周波数特性の調整が難しかったですが、なんとかここまで調整できました。（汗）

サブウーハーがないので、低い周波数帯がスカッと切り落としたように無くなっているのが見て取れます。

全帯域で音が整って、聴きやすく、綺麗な音になり、不満が解消されて大変喜んでいただきました。(^^)

DSP・プロセッサーのサウンドセッティング・音調整は、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」までご相談ください。

DSP（デジタルシグナルプロセッサー）、カーナビ内蔵プロセッサーなどの音調整（サウンドセッティング）一式：35000円（税別）
完全予約制
ご都合の良い日時をお知らせの上、メールにてご予約をお願いいたします。
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Amazon Music HD でハイレゾカーオーディを構築する正しい方法の説明

投稿日:2019年10月28日作成者: hotwired

返信

2019年9月から、やっと日本でもAmazon Music HDで、本格的なハイレゾ音源など、より高音質のストリーミング配信が始まりました。(^^)

クオリティーの高いハイレゾ音源（ハイレゾ以外も）を聴き放題の定額サービスという、画期的なサービスです。

（本当はTIDALが世界標準なのですが、やはり日本は謎の利権が邪魔して入ってきません。）

しかし、

まだまだややこしくて、いくつか注意して機材をセットアップしていかないと、本物のハイレゾカーオーディオは実現しませんので、ここで注意点と正しいハイレゾカーオーディオの構築のやり方を解説したいと思います。

ハイレゾカーオーディオを実現するための注意点／正しいやり方は、ざっくり以下の通りです。

1：DAPやAMAZON MUSIC HDのストリーミング等で、端末にハイレゾデータを入手すること。（192KHz/24bit、96KHz/24bit）

2：その端末から、ハイレゾ音源を劣化させることなく、デジタル出力できること。
（192KHz/24bit、96KHz/24bit のままデジタル出力できること）
※例えば、iPhoneはこれができませんので、現状iPhoneでハイレゾオーディオは不可能なのです。

3：端末から、ハイレゾデータを、アナログ化／劣化することなく、プロセスできるDSPへ、デジタル接続すること。
USB＜TOS-LINK＜COAXIALで、DSPにデジタル入力ができること。（＜は音が良い順）

4：デジタルシグナルプロセッサ（DSP）がハイレゾ音源データを劣化させることなくプロセスできるスペックがあること。（192KHz/24bitまたは96KHz/24bitで処理できること）
※カーナビ内蔵DSPではこれができないので、現状カーナビではハイレゾオーディオは不可能なのです。

5：DSPから先のパワーアンプやスピーカーは、特にハイレゾ専用とか謳っているものである必要は無い。

上記の条件を満たしたオーディオ機器で正しくハイレゾ音源を再生すると、それはもう驚きの高解像度／高音質カーオーディオが展開するのです。

どこか一つでも端折ると、もうそれはハイレゾでは無くなってしまうのです。(>_<)
（例えば、DAPからアナログ変換してカーナビに入れるとか）

じゃ、具体的に何を買って、どうしたら良いの？

ここで、割とシンプルな機器で、本格的なハイレゾカーオーディオを実現しているお客様の車両を例に、具体的に解説したいと思います。

N様ホンダCRV

ヘッドユニット：Fiio M11、アンドロイド携帯電話

DAPのFiioの中のハイレゾ音源や、アンドロイド携帯でストリーミングで、Amazon Music HD のハイレゾ配信を音源として使用しています。

ハイレゾカーオーディオの構築で最も重要な機器である、DSPは、JL AUDIO VX800/8i のDSP内蔵パワーアンプを使用しています。

小型のワンボディイでシートの下に収まるサイズ感の良さと、JLならではのパワフルなサウンド、フルスペックでプロセスできる内蔵DSP、シンプルながら、とても使いやすいリモコン、MacOSでも使える意外と使いやすい高性能な調整用ソフトウェアという内容の商品で、HOT WIREDでも一押しのDSP内蔵アンプです。

フロントスピーカーは、MERCURY CAR AUDIO C62 2WAYセパレートスピーカーを使用。
ドアスピーカーは、インナー取付、ツイーターは、ピラーに埋込取付をしています。

サブウーハーは、MERCURY CAR AUDIO MCR-805 8インチパワードウーハーをシート下にインストールしています。

カーオーディオ機器の取り付けは、シートの下だけで完結していますので、車内のスペースの犠牲がありません。

ヘッドユニットは、Fiio M11とアンドロイド携帯から、JL AUDIO VX800/8i へ直接デジタル接続しています。
ナビはもう全く使っていません。(笑)

iPhoneもデジタル接続しています。

iPhoneでハイレゾはできませんが、お気に入りのアプリやiPhoneの中のmp3やwavも、直接デジタル接続することで、とてもいい音で聴けるようになります。

やはりiPhoneの使い勝手は便利なので、DAPだけでは無く、iPhoneをできるだけ高音質で再生させるためのノウハウも詰まっています。
（iPhoneをハイレゾ並みに高音質で再生する方法は、別のブログ記事で詳しく説明します。）

もちろん、DSPを取り付けただけでは、正しい音（良い音）の再生はできません。

専用のサウンドセッティングソフトウェアを使いこなして、RTAやタイムアライメントなど、めんどくさいサウンドチューニングの手間ヒマをかけて、ようやく最上級のハイレゾカーオーディオが出来上がるのです。(^^)

2019.10.20、大阪にて開催された、EMMAに出場するコンペカーの応援のために、ホットワイヤードへ来てくれた、EMMAの2017世界チャンピオン、Mr.Pong氏。

ちょっと強面の、EMMAのカーオーディオコンテストの外国人ジャッジのみなさま。

EMMA JAPAN FINAL 2019
にエントリーしたN様のCRVは、

ENTRY CLASS EUR3000（金額3000ユーロ以下）クラスにて、

見事優勝しました。(^^)

ハイレゾカーオーディオの構築は、名古屋のカーオーディオ専門店、ホットワイヤードまでご相談ください。(^^)

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601STUDIO レコーディングスタジオ訪問・ハイエンドカーオーディオでの原音再生／音質向上

投稿日:2019年6月17日作成者: hotwired

返信

カーオーディオ屋的な視点からお勉強するために、レコーディングスタジオの視察に行ってきました。

名古屋の「601STUDIO」様。http://601.joysound.com/

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

カーオーディオでもホームオーディオでも、「良い音」の一つの定義として、「原音再生」という言葉をよく聞きます。

じゃあその「原音」を知ってないと、そもそも「良い音」の判断基準を知らないのに良い音を再現できるのか？　という事になってしまいます。

じゃあ「原音」ってどれ？　

てな訳ですが、ライブやコンサートも参考になるとは思いますし、楽器自体の音も原音ではありますが、作る側のミュージシャンではなく、我々リスナー（一般消費者）にとっての「原音」とは、楽器の生音でも、生の歌声でもなく、商品として作り込まれて「レコーディングスタジオで録音された音」ということだと思っています。

そして、その「レコーディングスタジオで録音された音」を、出来るだけ「正確に正しく再生すること」が良い音のカーオーディオだと考えています。

少なくとも、ハイファイとか音質系と言われる種類のカーオーディオの「良い音の定義」はこれだと考えています。

※低音ドッカンドッカンも、高音キンキンも、自分の好きなように鳴らせるのもカーオーディオの醍醐味です。(^^)

ホットワイヤードが積極的に参加している、ヨーロッパ規格のハイエンドカーオディオコンテスト、EMMA (European Moble Media Association) の審査用CDは、スタジオでマイクを2本立てて、専用の音源を録音して作られています。

EMMAの審査用CDのライナーノーツには、録音時のスタジオ内での楽器の位置や、演奏空間の大きさなどが明記されていて、どのように録音されたのか？　どのように演奏されているのかを明確に公開した上で、カーオーディオシステムの空間の再現能力、楽器やボーカルの位置関係の再現、サウンドステージの幅、高さ、奥行きなどの正確な再現能力を競っています。

（審査員の好みとか機材の性能を審査しているわけじゃないんですよ！）

というわけで、カーオーディオプロショップが、「良い音」を再現／再生するための「原音」の確認／お勉強をさせていただきました。(^^)

プロが使うレコーディングスタジオの設備は圧巻です。

「正しい音」を聴くためのスタジオモニタースピーカー。

すごく「良い音」です。(^^)

カーオーディオで「良い音」＝「正しい音」の再現に精進したいと思います。(^^)

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パワーアンプのゲインの合わせ方とサイバーナビのサウンドセッティングの方法

投稿日:2019年3月19日作成者: hotwired

返信

他店にて取付のカーオーディオのサウンドセッティングのご依頼です。

サイバーナビのサウンドセッティングとパワーアンプのゲイン調整の方法をご紹介します。

サイバーナビやサウンドナビなどの、内臓DSPの設定をするためには、まずは以下のような順番でその他の設定が正確に調整することが大前提になります。

①サイバーナビの各種設定を整える。

バランス／フェーダー、ランドネスなどは使用しません。各種なぞのエフェクトや機能はOFFにします。

②ヘッドユニットの最大出力の測定とゲイン調整。

③パワーアンプのゲイン調整（クリップ直前の最大出力に設定します）。

④各スピーカーの位相測定／調整

⑤サイバーナビの、クロスオーバー／タイムアライメント／イコライザーのセッティング。

と、言う流れになります。

まずはヘッドユニットの出力の測定／ゲイン合わせ。

ヘッドユニットからの出力信号が音楽信号の大元ですので、できるだけ大きなボリューム（大きな出力信号）で使用できるシステムのセッティングする必要があります。

（ボリューム低い=ソースが薄い）

さすがのパイオニアのヘッドユニットは、ボリュームMAXでも歪まない、優秀なCDプレーが多いです。

サイバーナビの最大出力は、実測で約1.6Vでした。

※最大でも1.6Vしかないので、ボリュームの低いところ（25とか）ですで大きな音になっているシステムでは、0.5Vとかのもともと非常に薄いソースを引き延ばして使っていることになっていて、薄くて情報量の少ない音楽信号をアンプで増幅する結果にり、その先でなにをどう頑張っても音質向上は望めないのです。

アンプへの入力は、ボリューム39の約1.4で入力して、アンプのゲインを合わせました。

サイバーナビは、最大出力が1.6Vしかない上に、ボリュームをたった１落としただけで、1.4Vになってしまうので、いかにゲイン調整が重要かがわかります。

サイバーナビをヘッドユニットにしたオーディオシステムでは、普段のボリュームは35くらいで使えていると理想的なのです。

そのくらいまで上げられないようなシステムは、ゲイン調整が正しくできない証拠です。歪感が多く、音が悪いと感じていると思います。

パワーアンプのゲイン調整のやり方：

パイオニアのアンプは、ゲイン調整が各チャンネルすべてついている事が多いので、ちょっとゲイン調整作業が大変です。;^_^

PRS-A900　4CH.アンプに４個のゲイン調整ノブがついています。

ゲイン調整を正しくセッティングしないと、左右の音量すら正確に揃える事ができません。（永久にL/Rのバランスが狂ったままで聴きつづける事になります。）

PRS-A900　の出力は、約16Vでした。

4CH.チャンネルともすべてゲイン調整をします。

信号がクリップするギリギリまでゲインを上げますが、絶対にクリップしないように調整します。

これで、歪みの発生しなクリーンなオーディオシステムになり、フルボリュームでガンガンに鳴らしても音割れしない、パワフルかつクリーンなカーオーディオになるのです。

サイバーナビに限らず、DSPプロセッサーのサウンドセッティングを正しく実行して高音質を実現するためには、ヘッドユニットとパワーアンプのゲイン合わせが完璧にできていて、全スピーカーの位相が正相である事が大前提になります。

経験上、

「スピーカーの接続が間違っているわけがないから、位相を測定する必要はない」

と、言われるお客様でも８割以上の方がどこかのスピーカーの位相が逆相になっていたりしますので、騙されたと思って、一度正しく測定してみてください。

カーオーディオのアンプのゲイン調整を動画でご紹介。
HOT WIRED CHANNEL
サウンドナビプレミマルチ＋パワーアンプのゲイン調整のやり方その①
https://www.youtube.com/watch?v=nZVWa0EtgEs

サイバーナビのサウンドセッティングの重要項目は、クロスオーバー／タイムアライメント／イコライザーのセッティングです。

イコライザー調整前：

（スピーカーつけてとりあえず出ただけの音、たまたま出た音とも言えます）

真ん中あたりの音がなくて、高音と低音にピークが見て取れますので、ドンシャリで、聞き疲れするのに、物足りない音質だと推測できます。

イコライザー調整後：

各周波数のピークやディップがなく、低音から高音まで、なだらかに減衰する理想的な周波数特性に調整できました。

サイバーナビのサウンドセッティング／音調整一式：35000円

パワーアンプの調整：基本料金：15000円　+　5000円×調整箇所

作業時間：２〜３時間ほど。
（代車ご用意できます。）

完全予約制。
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ホンダ CH-V 純正ナビのままで音質向上　2WAYセパレートスピーカー+DSP内蔵パワーアンプ+パワードウーハー+デッドニング

投稿日:2018年9月26日作成者: hotwired

純正カーオーディオの音質向上の方法で、良くお問い合わせをいただく内容ですので、少し詳しく説明いたします。

良くご質問いただくのは、「カーオーディオの音質向上／音の明瞭化のために、以下の２つの選択肢のどちらが良いですか？」　という内容のものです。

①純正スピーカーのままで、三菱サウンドナビプレミなどの高性能ナビヘッドやDSP等をつける。

②純正ナビのままで、スピーカー交換、サブウーハーやパワーアンプ等の追加をする。

もちろん全部できればベストなのですが、費用や時間の都合で、段階を踏んでステップアップして行くケースが多いと思います。

ズバリ、純正ナビのまま、スピーカー交換　をお勧めします。

カーオーディオの音質には、スピーカーの性能が決定的なのです。

特にフロントスピーカーが重要です。

と、言う訳で、今回はカーオーディオ上級ユーザー様のセカンドカーの、

ホンダCH-Vの音質向上／スピーカー交換の方法の施工例をご紹介します。

純正ナビやちょっと古いカーナビをそのまま使って、音質向上を実現するベストな方法をご紹介します。

今回のキーポイントは、こちらのDSP内蔵小型パワーアンプ、AUDISON Prima 4.9bit を使用するところ。(^^)

B5サイズの超小型パワーアンプですが、パソコンを接続して、専用ソフトで音調整するタイプの、本格的なDSPを内蔵しています。

この一台で、フロント2WAYスピーカーとパワードウーハーの3WAYシステムが構築できます。

フロントスピーカーには、MERCURY CAR AUDIO の C62 2WAYセパレートスピーカー+MCR-805 8インチアンプ内蔵サブウーハーをチョイス。

AUDISON PRIMAのアンプの小ささをMACのマウスと並べて比較してみました。

クルマの普段使いのスペースを犠牲にしたくないので、アンプもウーハーもシート下にスッキリと取り付け。

アンプ内蔵ウーハーは、MERCURY CAR AUDIO のMCR-805。

8インチのスクエアウーハーが、小さい筐体からは想像できない、ディープかつスピード感のある高音質な重低音を鳴らします。

どうしてもアンプ内蔵ウーハーしか取り付けできないが、高音質な低音が欲しい方には、MERCURYのパワードウーハーがオススメです。

パワードウーハーの MCR805 が、CH-Vのシート下にギリギリというか、ちょうどピッタリにハマって、まるで専用品のような納まりでした。(^^)

カーオーディオの音質向上には、スピーカー交換が必須です。

MERCURY CAR AUDIO C62　2WAYセパレートスピーカーを取り付けます。

ドアスピーカーはインナーバッフルで取り付け、ツイーターはピラーに埋込。

インナーバッフルを製作して、位置や高さをベストな位置にセットアップされたドアスピーカーが、純正グリルの真裏で透けて見えています。(^^)

ドアのデッドニングは、重要なサウンドチューニングですので、STPのデッドニング材をステーの裏側など、細かいところまで丁寧に貼り込みます。

細切れのデッドニング材を貼る方がはるかに簡単なのですが、出来るだけ一枚貼りで材料の強度を落とさない工夫や金属製のローラーで丁寧に圧着する地味な努力が音質に影響してきます。

サービスホールを埋めることだけが目的ではなく、ドアの鉄板部分に全面に貼り込み、金属ローラーで強力に圧着する必要があります。

ツイーターは、Aピラーに埋込、整形後、レザーを貼って仕上げます。

手作りのワンオフなので、大変手間がかかりますが、ツイーターをできるだけ遠く、左右は広く、最適な位置と角度で取り付けることは、音質向上には最も重要な要素なのです。

DSP/デジタルプロセッサー内蔵のアンプは、つけて音が出ただけでは、良い音にはなりません。

正しく音調整をするためには、各種測定機器と調整機器を使いこなす技術と知識のあるインストーラーがかなりの時間をかけてサウンドセッテッイングをする必要があります。

残念ながら、人間の耳で聞いて、だいたいで合わせる程度では、DSPの性能を発揮することはできないのです。

AUDISON prima のソフトウェアをインストール。本体のファームウェアもアップデートする必要があります。

調整用のソフトウェアは、イタリアAUDISONのホームページからダウンロードできます。

イコライザーの調整には、RTAが必要になります。

特に、AUDISON PRIMA、HELIX DSP、JL AUDIO、MOSCONI、FOCAL、RAINBOW、MATCH、ROCKFORDなどの海外ブランドのDSPデジタルプロセッサーは、大変に多機能で、パソコンと専用のソフトウェアを使用した高度なサウンドセッテッイングを必要とし、人間の耳で聞いただけでは正しく調整できることはありません。

アンプのゲイン調整、クロスオーバー、タイムアライメント、イコライザーなどを正しくサウンドチューニングして、はじめて音質向上が実現するのです。