レクサス SC430 カスタムカーオーディオ：トリプルドアスピーカー＋アウターバッフルドアパネル製作

投稿日:2024年3月3日作成者: hotwired

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SC430のカーオーディオのアップグレード、ナビ交換、内装カスタムを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

LEXUS SC430のカスタムカーオーディオ、ドアパネル製作のご紹介です。

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sc430 ドアパネル画像

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーやスマホモードでお試しください。

ドアにスピーカー3セットを取り付けます。(^^)

SC430は、すでに旧車の部類に入る古い車です。

ドアパネルは経年劣化でレストアが必要な個体も多いです。

欠損して無くなってしまっている部位は、FRPで作ります。

気が遠くなるほどのカスタムファブリケーションが続きます。

取り付けるスピーカーは、Mercury Car Audioのハイエンドスピーカー、K62です。

SC430のドアのデッドニングの画像

レクサス純正マークレビンソンは、完全に撤去されて、全く新しいカーオーディオシステム・インカーエンターテイメントをインストールしています。

LEXUS SC430専用　アンドロイドナビモニターの詳細は、以下のページをご参照ください。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=23984

つづく・・・

※インストーラー募集中

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偏心コーンのカーオーディオ用スピーカー：Audible Physics RG6.1PRO 2WAYセパレートスピーカー

投稿日:2023年8月15日作成者: hotwired

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日本では、カーオーディオの世界は、どんどん小さくなっていて、日本製のブランドはほとんど潰れて消滅してしまいました。
ホームオーディオの世界はもっと悲惨で、日本ブランドはほぼ絶滅してしまいました。

日本を代表するカーオーディオブランドの、SONY や ALPINEでさえ、日本のマーケットのみ撤退して、海外市場では元気に販売しています。

日本以外の海外では、コンテストで好成績を収めているカーオーディオブランドがたくさん存在するのですが、
ブランド志向が強い日本のマーケットは、誰でも知ってる老舗有名ブランドしか売れないので、新しいものは全然入って来ないわけです。

老舗ブランドって言うと聞こえが良いですが、古い電気製品なんて、実戦では役に立たない旧型の武器なわけで、現代のスタンダードにはとうに及ばないんですが、選択肢がないので、仕方なくいまだに10年、15年前と同じスピーカーやアンプを売っているわけなのです。

レースや戦争でも、旧式の武器では結果を出すことはできません。

海外のカーオーディオシーンを訪ねて回って、海外のガチのカーオーディオコンテストなどで実際の戦闘に使われている最新の武器を手に入れるための努力を続けている、物好きのホットワイヤードです。

※Chromeで画像が表示されていない場合は、Safariなどのブラウザーをお試しください。スマホの場合は、ブラウザモード、スマホモードなどをお試しください。

前置きが長くなってしまいましたが、

今回ご紹介するのは、

Audible Physics RG Sound Labs RG6.1PRO：2WAYセパレートスピーカー ：385,000円（税込）

2インチの大型のツイーターと偏心コーンのミッドベースの2WAYセパレートのハイエンドスピーカーです。

パッシブネットワークは付属していませんので、DSPを使ったマルチシステムが前提の上級者向けスピーカーユニットです。

このスピーカーの詳細は、こちら！　http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=23430

このポッチが長い方の目印。

偏心コーンのフレームは、フレームも非対称になっています。

マグネットも中心からずれた位置についているわけです。

ステップワゴンにアウターバッフルを製作して、ドアのミッドベースの取り付けはこんな感じ。

インナーではどう頑張ってもビビりまくりの、ぺらぺらのドアパネルが特徴のステップワゴンですが、
完全にビビリレスのドアを作るために、下半分は一枚モノのドアパネルを製作しました。

2インチの大型のツイーターは、マウントを製作して取り付けします。

実は、すでに3WAYセパレートスピーカーを取り付けてある車両への追加取り付けでしたので、マウントを作ってから取り付ける形になりました。

肝心の音は？　と言うと、

取付直後からいきなり、ものすごく濃密な音が出ています。

さすが最新鋭の武器は余裕です。(^^)

慣らしが終わってからの再調整が楽しみですね！

TIDAL や Fii0 を使いこなして、本格的なハイレゾカーオーディオを実現しているオーナー様の辛口インプレッションも後日ご紹介できればと思います。(^^)

DSPを使ったハイエンドカーオーディオ、ハイレゾカーオーディオ、カーオーディオのサウンドセッティング（音調整）は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

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偏心コーンのカーオーディオ用 2WAYセパレートスピーカーのご紹介：Audible Physics RG6.1PRO

投稿日:2023年4月26日作成者: hotwired

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EMMAなどの、国際カーオーディオコンテストで優勝車両の装着率が異常に高く、各国で話題のカーオーディオ用スピーカーブランドの、「Audible Physics」ですが、

その中でも、最もハイエンドな2WAYセパレートモデルが、RG6.1PRO：385,000円（税込）です。

ミッドベースが、偏心コンーン（コーンの中心がズラしてある）のとても珍しいスピーカーです。

偏心コーンの説明は長くなるので、別の機会として、

見るからに高級な見た目とずっしりと重いミッドベースと大型のツイーターは、いかにも良い音が出そうな風格である。

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

中心がずれているのがわかりますか？

ずっしりと重い、2インチもある大型のツイーターも迫力満点である。

驚きのスペックを見てください。

早速取り付けです。

大変難易度の高い、ステップワゴンのドアスピーカー、アウターバッフルでの取り付けです。

見た目のかっこよさも半端ないです。(^^)

慣らしが終わったら、DSPの再調整です。

正しいカーオーディオ、正しい音を求める、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」にご相談ください。

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DSP内蔵＆アンプ内蔵の8インチパワードウーハーとドアのアウターバッフル製作のご紹介

投稿日:2023年1月26日作成者: hotwired

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トヨタのノアのドアにアウターバッフルを製作してのスピーカー取付と、

一言でまとめるのが難しい、というか、まだ世の中にあまり知れ渡っていない、
オールインワンカーオーディオ機器のご紹介です。

最近のカーオーディオ機器では、アンプ内蔵ウーハーとか、DSP内蔵アンプとか、アンプ内蔵DSPとか、
小型でお手軽にマルチシステムを構築できる、一体型のDSP内蔵アンプなどが人気ですが、

Mercury Car Audioのオールインワンカーオーディオ、DSP8.4HD は、

8インチのパワードウーハーに、フロントスピーカー用の4チャンネルアンプとDSPを内蔵しており、これ一台でフロント2WAYセパレートとサブウーハーの、3WAYマルチシステムが構築できる、オールインワンカーオーディオなのです！

さらに、マスターボリュームのリモートコマンダーが付属しており、本体には、AUX、USBポート、Bluetooth5.0のレシーバーまで内蔵しているのです！

もうこれ一台搭載すれば、ハイエンドカーオーディオでやりたいことが全部できちゃう！

DSP8.4HDの詳細は、こちら！

DSP8.4HD を動画でもご紹介しています。(^^)
https://youtu.be/dGVRIa8iLLI

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

今回のご依頼は、インナーバッフルで取り付けている、Mercury Car Audio C62 のミッドベースを、アウター化することです。

滑らかにカーブしているアウターバッフルの製作が、思いの外大変で、すごく時間がかかってしまいましたが、キレイに仕上がりました。(^^)

スピーカー交換後の、「位相の最適化」はマストです。

内蔵DSPのサウンドセッティングは、Mercury Car Audioの本国サイトから専用の調整用ソフトウエアをダウンロードして、ノートパソコンにインストールします。

クロスオーバー、タイムアライメント、ゲインなどの調整と、イコライザー調整にはRTAが必要です。

最後に聴感での調整をします。

実は、この作業を何日もかけてやるんです。汗

奇しくも、大寒波が襲っている名古屋で深夜にエンジンをかけずにサウンドセッティングをやっていたら、ガチで風邪をひいてしまいました。泣

出来上がりはこんな感じ。(^^)
https://youtube.com/shorts/cIIB2kItWa8?feature=share

8インチのパワードウーハーを設置しただけで大丈夫？　って感じなのですが、

この音質はちょっと驚き・・・。

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iOS/アンドロイドOS、各種アプリ、CarPlay、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
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