定番の、NDロードスターのスピーカー交換・ツイーター交換・ドアのデッドニング　施工のご紹介です。

投稿日:2021年8月23日作成者: hotwired

マツダ純正BOSEサウンドの音質向上、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、NDロードスターのマツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換＋ドアのデッドニングのご紹介です。

NDロードスターのカーオーディオのアップグレードでは、超定番の、

Mercury Car Audio C62 2wayセパレートスピーカー＋インナーバッフルセット：126500円(税込)
ドアのデッドニング：66000円(税込) 多めコース＋2万円も有り
ピラーにツイーター埋め込み取り付け（レザー仕上げ）：66000円(税込)

と、いうメニューです。

もう何百台の純正ボーズに施工したかな？　ってくらい、
Mercury Car Audioのスピーカーにしとけば間違い無いです。(^^)

ツイーターの取り付けは、ピラーに埋め込み＋レザー仕上げ。66000円(税込)

NDロードスターの施工がとても多いので、ディーラーで新品のピラーを購入して、埋込加工済みのピラーを先に製作して在庫しているくらいです。(^^)
※ツイーター埋込加工済みピラーの通販も可能です。

Mercury Car Audioのツイーターと、HOT WIREDオリジナルのハイパスフィルターです。

マツダ純正BOSEのツイーターとC62のツイーターとの比較：

NDロードスタードアのデッドニング：66000円（税込）　；2万円で多めコースも有

NDロードスターの純正ボーズサウンドは、シートのヘッドレストの中に２台、左右で合計4台のスピーカーを内蔵しているのです。

これがまた難解な制御をしていて、ルーフの開閉に連動して音が変わるようにもなっているのです。

オーナー様は、次回は、ヘッドレストスピーカーの交換を予定されています。 (^^)

純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、適当な汎用スピーカーを付ければ良いわけではなく、BOSEサウンドに対応した適切なスピーカーユニットを使用することと、位相の制御を理解して、最適化することが、音質向上のカギとなります。

マツダだけでなく、ベンツ、ポルシェ、アウディ、日産など、数多くの純正BOSEサウンドのスピーカー交換を実現しているHOT WIREDでは、純正ボーズサウンド独特の制御を解析して、最適化カスタムを施工しています。

今回は、ヘッドレスト内蔵スピーカーの交換はなしで、位相の最適化だけを施工して、音質向上を実現しました。

マツダ純正ボーズサウンド独特の位相制御が、あの「グニャ」として気持ち悪い音場の原因の一つなのです。

そこを、

さらに、NDロードスターは、「屋根の開閉に連動してサウンドセッティングが変わる」ようになっています。

ギミックとしては面白いですが、結果的にどっちつかずで、「どっちでもイマイチ」な設定になってしまっているのです。

オーディオ的に「正しい位相制御に最適化」することと、「OPENか CLOSEか、どちらか一方に最適化」することで、最大限の性能を発揮できるようにするのです。

備忘録：
助手席側： L赤ー　と緑+ R青+　と黄ー (クローズ時逆相/オープン゙時正相)
運転席側： L青+と黄ー R赤+と緑ー (クローズ時逆相/オープン時逆相)

マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換による劇的なサウンドアップの方法

投稿日:2020年10月22日作成者: hotwired

返信

純正BOSEサウンドのスピーカー交換、音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、CX-8のマツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換の方法のご紹介です。

純正BOSEサウンドの音質向上・スピーカー交換のご紹介動画リスト：
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1c8T8tHNjjMay6pf-W36QuS&si=TPjhondztG-m1-ZP

CX-8の純正BOSEサウンドの、曇った高音ともっさりして鬱陶しい低音にがっかりしているオーナー様への情報です。

賛否両論ある純正BOSEサウンドですが、
社外品のDSPやパワーアンプをトランクいっぱいに搭載して、ガチのハイエンドカーオーディオを組みたい方は、できればオーディオレスで買ってください。(^^)

しかしそうではなくて、オーディオのためにすべてを犠牲にするのは嫌だけど、それなり以上のクオリティーのカーオーディオは欲しい、というちょっと欲張りなアッパーミドルクラスのオーディオファイルの方は、
絶対に純正BOSEサウンドのオプションをつけて購入する事をお勧めします。

そして、　

純正スピーカーは交換してをアップグレードしてください！

マツダとBOSEが共同で車種別に音響特性を設計した純正BOSEのパワーアンプやプロセッサーを搭載した純正ボーズサウンドは、実はスピーカー交換するだけで、比較的簡単かつ省スペースで、劇的な音質向上が可能になるのです！

純正BOSE対応の、MERCURY CAR AUDIOやAudible Physicsのスピーカーを使用して、アップグレードが可能なのです。(^^)

今回ご紹介するのは、まだ契約前からオーディオのご相談をいただいておりました、改造車上級者オーナーの、納車前の新車のCX-8の純正ボーズのスピーカー全交換です。

登録前の新車がディーラーから積車で運ばれてきました。(^^)

完成後、オーナー様には、
「まるで映画館のようだ。今ままでずっと聞いてきた曲でも聞こえなかった音が聞こえる！」
と、大絶賛をいただきました。(^^)

では、具体的なCX-8のスピーカー交換とデッドニングの方法をご紹介します。

フロントドアスピーカーに、MERCURY CAR AUDIO C62：2WAYセパレートスピーカーを使用します。

センタースピーカートサランウンドスピーカーには、Mercury Car Audio＝Audible Physics RAM2 の40ミリワイドレンジスピーカーを使用します。

リアドアスピーカーには、Mercury Car Audio C60 コアキシャルスピーカー　を使用します。

サブウーハーには、スペアタイヤ型のアンプ内蔵サブウーハーを使用します。

センタースピーカーやサランドスピーカーに使用する、Audible Physics RAM2
2インチワイドレンジドラーバー、RAM2。

約50ミリという小型スピーカーですが、磁力の強い大型のマグネットで、中低音から、ツイーター不要の高音域まで再生できる、フルレンジスピーカーなのだ！

リアドアスピーカーには、2WAYのコアキシャルスピーカーを使用します。

マツダ純正BOSEのスピーカーと、Mercury Car Audioのスピーカーを比較してみましょう。(^^)

マグネットのサイズと違いがみて取れますが、手に持っていただくとMercury Car Audioのスピーカーがずっしり重いのに驚かれますが、

純正BOSEのスピーカーの軽さにはもっと驚かれると思います。

C62のツイーターとBOSEツイーターの比較

C62ミッドとBOSEスピーカーの比較。

これらのMercury Car Audioのスピーカーは、HOT WIREDオリジナル CXー8用インナーバッフルを使用して確実に取付します。

Mercury Car Audio C62+CX-8用インナーバッフルのセット（左右セット）：115000円（税別）通販可

たくさん切り出した、CX-8用インナーバッフルです。

CX-8のフロントドアスピーカーの取付完成画像：

CX-8のセンタースピーカーの取付完成画像：

センタースピーカーやサラウンドスピーカーには、

Audible Physics RAM2:2インチワイドレンジスピーカー：65000円（税別）

と、HOT WIREDオリジナルインナーバッフルを使用します。

2インチの小口径ですが、しっかりとした作りのずっしり重いスピーカーは、フルレンジの再生が可能です。

CX-8のツイーターの取付完成画像：

なんと、CX-8の純正ツイーターを取り外した穴が、C62ツイーターと同じサイズなので、簡単かつキレイに埋込取付ができるのです！

HOT WIREDオリジナルのCX-8用ハイパスフィルターのクロスは、4khz/6dbでカットオフ。

CX-8のリアドアスピーカーの取付完成画像：

CX-8のサランドスピーカーの画像は撮り忘れました。(>_<)

サランドスピーカーは、

Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジスピーカーでアップグレードします。

CX-8のスペアタイヤ型のアンプ内蔵サブウーハーの取付完成画像：

今回はかなり念入りにデッドニングおよび静音処理を施工しました。

銀色に見えるのは、断熱吸音材。

BOSE純正サブウーハーと社外のアンプ内蔵パワードウーハーの比較。

カバーを戻すと,サブウーハーは全く見えません。(^^)

CX-8のデッドニングのご紹介：

フロントドア、リアドアに加えて、トランクカーボスペースのフロアーのデッドニングおよび吸音による、車内の静音化を施工しました。

CX-8のドアのデッドニングの動画：https://youtu.be/U2owW6X-BF4

CX-8のスピーカー全交換完成。

グリルの真裏のパーフェクトな位置に取り付けられたスピーカーが透けて見えています。(^^)

純正BOSEサウンドの音質向上・スピーカー交換のご紹介動画リスト：
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1c8T8tHNjjMay6pf-W36QuS&si=TPjhondztG-m1-ZP

CX-8のスピーカー交換、センタースピーカー交換、サラウンドスピーカー交換、サブウーハー交換、マツダ純正BOSEの音質改善は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

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NDロードスターマツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換とカーオーディオの音質向上の方法のまとめ（通販可）

投稿日:2020年3月25日作成者: hotwired

NDロードスターのオーディオカスタム、スピーカー交換の問い合わせが増えていますので、

ND ROADSTAR の、マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換の方法やオーディオのアップグレード、デッドニングの方法についてまとめました。

詳細は他の記事で詳しく書いていますので、参照してください。

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

まずは、フロントスピーカーのアップグレードの方法。

スピーカーの選択肢はズバリ２種類。

①　Mercury Car Audio CE-165ND　　　126,500円（税込）通販可

純正BOSE対応の2WAY セパレートスピーカー　と　インナーバッフルのセット

顧客満足度120％の鉄板モデル。鮮やかで元気な音質がすばらしい！

オープンカーに最適な、パワフルで明るい音。

MERCURY CAR AUDIO CE165

~~②　Mercury Car Audio C62-ND　　　　148,500円（税込）通販可能~~　販売終了。

純正BOSE対応の2WAY セパレートスピーカー　と　インナーバッフルのセット

②　一番人気のNDロードスターのフロントスピーカー交換とツイーター埋込とドアのデッドニングを施工の費用の内訳：

上記のスピーカーセット、CE165-BOSE-ND の取付　：44,000円（税込）

両ドアのデッドニング：66,000円（税込）　（人気のさらに多めに貼るコースはプラス２万円）

ツイーターの埋込加工：66,000円（税込）　（純正アルカンターラ調の黒スエード仕上げはプラス２万円）

合計金額：302,500円　です。

施工は予約制です。メールかお電話にてご予約をお願いいたします。

information@hotwired.co.jp

③ ツイーターの取り付けには、
HOT WIREDオリジナルハイパスフィルター：6,600円(税込) ×2

④ ツイーターをピラーに埋め込み加工取り付け：88,000円（税込）

※ピラー埋込加工済のピラーの通販も可能です。
加工済みピラーの通販の詳細は、こちらをご覧ください。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9079

ツイーターは、ダッシュ上にポン付けも可能ですが、Aピラーに角度をつけて埋込、レザー貼り仕上げが、音質・見た目・質感共に最上の仕上がりとなります。

⑤　純正BOSEのサブウーハーの交換とウーハーボックスのチューニング

NDロードスター専用設計のBOSE得意のチャンバーボックスで量感たっぷりの低音を響かせるサブウーハーですが、質より量が優先になっていて、もっさりした鬱陶しい低音ですよね・・・。

専用設計のウーハーボックスを生かしたまま、ウーハーユニットを交換して、タイトでスピード感のあるベースサウンドを実現します。
純正BOSEのウーハーボックスのデッドニングと吸音処理のチューニング等一式で、110,000円（税込）です。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8203

⑥　フロアー全体のデッドニング

運転席＆助手席、デッドニング材料および工賃一式：165,000円(税込)

（サブウーハー交換と同時施行の場合は、132,000円(税込)）

オーディオのグレードアップのみならず、クルマがとても静かになります。
断熱／遮熱効果により、エアコンの効きも良くなります。
車内を快適にして、車両自体のグレードアップにたいへん効果的な人気のメニューです。

⑦　シートのヘッドレスト内のスピーカーのアップグレード。

実はココも地味にBOSEのノウハウが詰まっている重要な部分で、DVD やライブ音源などを再生する場合に特に効果的です。

ヘッドレスト内部を加工して、2インチのフルレンジスピーカーに交換することも可能ですが、コストがかかるため、背中の小物入れの蓋に加工取付する手法をお勧めしています。

Audible Physics RAM2: 2インチフルレンジスピーカー（1ペア）：71,500円（税込）
※シート１台に1ペア必要です。

加工取付工賃：44,000円（税込）

合計：187,000円（税込）

上記は、運転席助手席両方の価格です。

Audible Physics RAM2

画像のスピーカーは前型のM40です。

NDロードスターの背中の小物入れにスピーカーを取り付ける方法：
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9932

NDロードスターのヘッドレスト内部のスピーカーを交換する方法：
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9952

⑧　カーセキュリティー

USA-PRO カーセキュリティーシステム取付／調整一式：16,2000円（税込）

電波の飛距離が圧倒的な、液晶リモコン付きの双方向通信のセキュリティーシステムもあります。26,2500円（税込）

⑨　その他の人気メニューのご紹介。(^^)

・ドアのデッドニングの際に、サイドビームとドアの隙間をコーキングで補強。

・シートの背中裏の鉄板へのデッドニング。

・トランクリッドの裏面をデッドニング。

・ボンネット裏面への断熱吸音材の施工、デッドニングなど。

※位相の最適化について：

純正BOSEサウンドシステムは、独特の位相の制御をしています。

NDロードスターでは、ルーフの開閉に連動して音が変わるのをご存知かと思いますが、それ以外にも様々な特殊効果を位相の制御で実現しています。

CNETER POINTやサラウンドなども含めて、ギミックとしては面白いのですが、
「グニャッとした音場がなんか気持ち悪いな」、「設定をどういじってもイマイチだな」、と思っている方が多いのではないでしょうか？

スピーカー交換作業に伴って、ホットワイヤードで施工の全ての車両に、位相の最適化を施工しています。

NDの場合は、オーディオ的な最適化と共に、「どっちもイマイチ」な設定になってしまっているところを、
「オープン時かクローズ時のどちらかに最適化」することで、最大の性能を発揮できるように配線をやり直しています。

※お問い合わせ、施工のご予約、通販のご注文は、メールにてお願いいたします。

お名前、住所、電話番号、車種、年式、モデル名などを記載の上、
ご希望の作業内容、ご質問を等をメールにてお問い合わせ願います。

※注意

HOT WIREDが紹介しているノウハウや商品は、改造車愛好家向けの外国製改造部品である事をご理解頂ける方のみご利用願います。

DIY取付けには多少の工具と技術が必要です。

輸入品につき、外箱に傷や破損がある場合がありますが、中身が無事なら良しとしていますので、ご理解願います。
ゴミと無駄を省く為、梱包材は再利用／最小限にしています。商品の箱にそのまま送り状を貼って発送する場合があります。過剰梱包が必要な方はその旨をご連絡願います。

HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー

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CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換／リアスピーカー編

投稿日:2020年1月29日作成者: hotwired

返信

CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換の方法

先日フロントスピーカーとセンタースピーカーをアップグレードした、CX-8ですが、予想以上の音質向上を体感していただけたようで、早速リアスピーカーの交換のご依頼をいただきました。

リアドアスピーカーには、コアキシャルスピーカーを使用します。

MERCURY CAR AUDIO C60 3WAY COAX+インナーバッフルセット：85,000円（税別）
取り付け一式：40,000円（税別）
作業時間：3〜4時間ほど

ストロボを焚いて撮影すると、パーフェクトな位置にインストールされたリアスピーカーが純正グリルから透けて見えます。(^^)

フロントスピーカーの、MERCURY CAR AUDIO C62 2WAY セパレートスピーカーのツイーターは、まるで専用品かのようにCX-8の純正ツイーターの位置にぴったりと収まるのです。(^^)

CX-8の音質向上、純正BOSEサウンドのスピーカー交換は、HOT WIREDまでご相談ください。

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CX-8 マツダ純正BOSEのサブウーハーの交換、スペアタイヤ型パワードウーハーの取り付け

投稿日:2020年1月19日作成者: hotwired

返信

CX-8 マツダ純正BOSEのサブウーハーの交換、スペアタイヤ型パワードウーハーの取り付け、フロアのデッドニングの施工例をご紹介します。

cx-8画像

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

マツダ純正BOSEサウンドのサブウーハーは、スピード感のないもっさりした鬱陶しい低音が鳴ります。

CX-5,CX-8,CX-9 などの純正BOSEのサブウーハーは、カーゴスペースにスペアタイヤ型サブウーハーが搭載されています。

もっさりしたサブウーハーの音の一番の原因はももちろんウーハーユニット自体ですが、
1Ω接続して、特定の周波数をブーストするポート付きのボックスという、音質的には大変不利な設計をしていることから推測できるのは、
小さなウーハーボックスに小型のウーハーユニットと弱いアンプのパワーでも最大限の低域を再現するために、質より量を優先した設計になっていることと思われます。

CX-8の純正BOSEのサブウーハーを取り外して、パワードウーハーを取り付けることで、量と質の両方のアップグレードが実現できます。

CX-8にはスペアタイヤがありませんが、スペアタイヤ用のスペースにBOSEのサブウーハーが取り付けられいます。

これを、スペアタイヤのデッドスペースにちょうどはまるように設計されたパワードウーハーに交換するのです。
つまり、トランクスペースの犠牲は一切ありません。

同時施工にオススメしているが、カーゴスペースのフロアーのデッドニングです。

今回は、追加で、カーゴスペースの吸音／断熱処理と、サイドと奥の部分のデッドニング、クオーターパネル裏側のデッドニング＋吸音材施工を実施しました。

CX-8の純正BOSEサブウーハーとスペアタイヤ型パワードウーハーの比較：

画像では分かりにくいですが、BOSEのサブウーハーボックスは樹脂です。

スペアタイヤ型パワードウーハーは金属の筐体で、ずっしり重く、内部には2台のウーハーユニットが内蔵されています。

CX-8のカーゴスペースのフロアのデッドニング：

STPのAEROを圧着して貼り込んだ上に、吸音断熱材を貼り込みます。

スペアタイヤを取り付けるための土台にサブウーハーが取り付けられているため、土台部分やフロアーのデッドニングは大変重要なのです。

デッドニングが完了して、スペアタイヤ型パワードウーハーを固定します。

内装を元に戻すと全く分からなくなります。
トランクスペースの犠牲はゼロです。

CX-8のサブウーハーの交換、スペアタイヤ型パワードウーハーの取り付けは、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」までご相談ください。

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検索結果: CX-8 BOSE

定番の、NDロードスターのスピーカー交換・ツイーター交換・ドアのデッドニング　施工のご紹介です。

CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換による劇的なサウンドアップの方法

NDロードスターマツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換とカーオーディオの音質向上の方法のまとめ（通販可）

ND ROADSTAR の、マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換の方法やオーディオのアップグレード、デッドニングの方法についてまとめました。

CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換／リアスピーカー編

CX-8 マツダ純正BOSEのサブウーハーの交換、スペアタイヤ型パワードウーハーの取り付け

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