並行輸入車 ALPINA 純正ナビの日本語化・日本地図インストール/ドイツ並行 アルピナ純正ナビ NBT ID7を日本語化する方法。

ベンツ、アウディ、BMW、ランボルギーニ、ロールスロイスなどの並行輸入車の純正ナビの日本語化・日本地図のインストールを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、並行輸入のALPINAの純正ナビの最新モデル、NBT ID7の日本語化のご紹介です。

ALPINA D5 B5 並行輸入 BMW アルピナ 純正ナビ 日本語化 日本語地図 インストール 書き換え 載せ替え NBT ID7 マップコンバージョン 平行輸入 コーディング 名古屋

お問い合わせは、必要事項を記載の上、メールにてお問い合わせ願います。
information@hotwired.co.jp

 

並行輸入のBMWの純正ナビの中でも、NBT ID7は、ほぼ完全に正規輸入の日本仕様と同じになるように、プログラムを書き換えることが可能です。

 

並行輸入車の純正ナビの日本語化・日本語書き換えの施工の詳細と流れのご説明と注意事項は、こちらのページをご参照願います。↓
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409

純正ナビを日本語化した並行車のBMWのナビの動作紹介動画を、HOT WIRED CHANNELにて公開しております。
https://youtu.be/57zXVKC6sBM

 

※ かなり端折って、サラッと説明していますが、本来は不可能なことを可能にするために、あの手この手の大手術をしてなんとかしているわけで、 大変難易度が高く、リスクも伴う臓器移植手術であり、完璧な治療方法が確立されていて、安く早く簡単にできますという紹介ではありませんので勘違いしないでください。

本国仕様、フルパワー仕様、左ハンドル、6速MTなど、こだわりの並行輸入車を手に入れるために、多大な労力と費用を費やしている自動車愛好家の為に、純正ナビの日本語化・日本地図のインストールを、できる限りの手を尽くしてお手伝いさせていただいております。

 

 

 

ドイツ本国仕様の、2020年式 ALPINAの純正ナビの日本語化のご紹介です。

ALPINAの純正ナビは、BMWのNBT ID7ですが、少し違うので、そのほんの少しの違いを乗り越えるために、想定外にものすごく苦労し、時間もかかりました。(;^_^
(想定外のケースがありえるため、納期に厳し方はお断りしております。)

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インストールされているのはヨーロッパの地図で、もちろん日本では何の役にも立ちません。

メーターの表示や警告も読めないので、かなり不安ですね。

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ドイツ語では、怖くてメニューもさわれないので、とりあえず英語にして、読めるようにする。

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日本仕様化に必要なハードウエアの取り付けやナビユニットの改造、ソフトウエアのインストールなどを経て、

日本語の言語設定をインストールして、非常に容量の多い日本地図データをインストールするわけだが、これがとてつもなく時間がかかる上に、エラーが出たりして、なかなか一発では成功しないので、夜な夜なコンピューターと格闘していたりする。(泣)

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日本地図データのインストールに成功して、

メニューが日本語で読めるようになり、日本地図のカーナビが動作するようになりましたので、この時点で、今回の「手術は成功と定義」します。

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今回のドイツ本国仕様のアルピナで、想定外の困難に直面したのは、アルピナ純正のナビヘッドが予想とは違うものだったこと。

日本仕様の正規輸入車のBMW/ALPINAのナビユニットと、並行輸入車のヘッドユニットが違っていたため、世界で一番容量の多い日本地図データがうまくインストールできないのである。

iPhoneでも見た目が同じで中身のスペックが違うモデルが複数販売されていると同じく、BMW純正ナビは、世界中のすべての国で同じナビユニットを使用しているわけではなく、様々なスペックの機種が混在している。

今回の個体は、あの手この手で、結果的には、完全なインストールに成功しましたが、稀に一部の機能を削ってインストールしたりして、一部の機能をあきらめるケースもありうるわけなのです。

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BMW iDrive日本語化、最新版の日本地図のインストール成功。

AM/FMラジオ周波数の日本仕様化。

メーターやメニューの日本語化。

BMW純正ワイヤレスApple CarPlay+Android Autoインストール。

その他機能の有効化コーディング。

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並行輸入車の純正ナビの日本語化、日本地図データのインストール、メニューの日本語化の施工の流れと注意事項は、こちらのページに記載してございます。

※お問い合わせいただく前に、必ずご一読いただけますようお願い申し上げます。
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409 

 

並行輸入 BMW Z4 純正ナビの日本語化・日本地図インストールの施工のご紹介。 BMW NTG evo ID7 日本語書換
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=20598

 

ちなみに、日本語以外にもあらゆる言語に書き換え可能です。
例えば、日本地図のナビゲーションを韓国語や中国語、ポルトガル語で使用することも可能にできます。

BENZ, AUDI, BMW oem navigation can be re-installed and configured  in any language set.
make it possible for you to use Japan Map navigation with Korean,Chinese,Portuguese or any other language.

 

 

BMW純正 ハーマン HARMAN スピーカー交換 ツイーター 音質改善 音質 向上 Mercury Car Audio Audible Physics 名古屋 ホットワイヤード 

BMW純正のハーマンガードンのスピーカー交換とドアのデッドニングの詳細は、こちらをご覧ください。
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=20131
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=25884

 

 

お問い合わせは、必要事項を記載の上、メールにてお問い合わせ願います。
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フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
販売している商品が正常に動作することは保証しておりますが、
CarPlay、アンドロイドOS、各種アプリやスマホの使い方を教える事まではサポートしておりません。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

for JAPAN SPEC used car exporters/importers,
we can map conversion/localize jpn spec car to any language for any region.
south east Asia, Australia/New Zealand, UK, are also available.
we are located very convenient location near Nagoya port.
contact us in English:information@hotwired.co.jp

ヤリスのトヨタ純正ディスプレイオーディオのApple CarPlayをワイヤレス化! ワイヤレスApple CarPlay+ワイヤレスミラーリング+動画ファイル再生などを可能にするデバイス新発売!

ワイヤレスCarPlayの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、トヨタ純正ディスプレイオーディオ用のワイヤレスCarPlayデバイスのご紹介です。

まだまだ「CarPlayって何?」って方も多いと思いますが、
Apple CarPlayとは、今後カーナビやCD/DVDプレーヤーと取って代わっていく、カーエレクトロニクスの主役です。

 

アンドロイドBOXは、アップデートが早いです。
最新情報は、こちらを確認してください。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=18554

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今回ご紹介する、トヨタ純正ディスプレイオーディオには、オプションでApple CarPlayを装備することができます。

トヨタ純正Apple CarPlayは、有線接続のみ、動画の視聴は不可、ですが、

 

今回ご紹介する、ワイヤレスCarPlay&ミラーリングドングルをUSBポートに挿すだけで、

トヨタ純正Apple CarPlayのワイヤレス化に加えて、

ワイヤレスCarPlay+ワイヤレスミラーリング+Android Auto+USBメモリーでの動画ファイルなど各種メディアの再生、などを一気に実現することができます。(^^)

ワイヤレスCarPlay&ミラーリングドングル:68000円(税別)

新型販売に伴い終売

※在庫希少。欠品時は取り寄せに2〜3週間。

英語の取説付属。
スマホとの接続設定は、ご自身でやっていただく形になり、サポート対象外となっております。

W213 Eクラス ベンツ ワイヤレス CarPlay ドングル AndroidAuto ミラーリングW213 Eクラス ベンツ ワイヤレス CarPlay ドングル AndroidAuto ミラーリング W213 Eクラス ベンツ ワイヤレス CarPlay ドングル AndroidAuto ミラーリング W213 Eクラス ベンツ ワイヤレス CarPlay ドングル AndroidAuto ミラーリング

適合のお問い合わせの際のお願い:
お名前、ご住所、電話番号に加えて、
車種、年式、モデルと、純正ナビの種類を特定するために、インパネ全景の画像、メニュー画面、有線Apple CarPlayが起動している画面をメール添付してお知らせ願います。

純正で有線のCarPlayがある車専用です。
を確認してください。

 

 

 

今回は、いつもお世話になっている、ネッツトヨタ愛知御器所店の試乗車の、新型ヤリスのディスプレイオーディオのApple CarPlayをワイヤレス化してみました。(^^)

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ヤリスの純正USBポートにワイヤレスドングルを刺すだけで、作業は完了。(^^)

ちょっと待つと、青いホーム画面が立ち上がります。

次にスマホの設定をします。

主に、インターネット共有、WIFI、Bluetoothなどとドングルを接続します。

英語の取説と画面の説明を参考に、iPhoneの設定、接続をしてください。

ちょっと反応が遅かったりしますが、落ち着いてゆっくり様子をみてください。
BluetoothやwiffiをON/OFFする、iPhoneを再起動する、などもやってみてください。

AirPlayで、iPhoneのミラーリングもワイヤレスで、YOUTUBEなどの動画の視聴も可能になります。(^^)

th_GkGhkZrmRqizpHIg%JZRxA_thumb_752a0 ワイヤレス化 トヨタ CarPlay ディスプレイオーディオ ワイヤレス ミラーリング 動画再生 走行中 iPhone 無線 ワイヤレス化 トヨタ CarPlay ディスプレイオーディオ ワイヤレス ミラーリング 動画再生 走行中 iPhone 無線 ドングル 後付けCarPlay ワイヤレス化 トヨタ CarPlay ディスプレイオーディオ ワイヤレス ミラーリング 動画再生 走行中 iPhone 無線 ドングル 後付けCarPlay ワイヤレス化 トヨタ CarPlay ディスプレイオーディオ ワイヤレス ミラーリング 動画再生 走行中 iPhone 無線

 

 

以降は、車に乗り込めば、自動的に接続して、CarPlayが立ち上がります。

トヨタ純正Apple CarPlayを超絶便利にカスタムできる、ワイヤレスCarPlayモジュールのご紹介でした。(^^)

 

ヤリスのApple CarPlayをワイヤレス化の動作確認動画はこちら!
https://youtu.be/ivZhMZXZKW8
 

 

※クレーマー用ディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格の変更があります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご了承の上でご利用ください。  

通販・業販も承っておりますが、遠隔でのサポートは限定的になることをご了承願います。
日本語の取説等はありません。

スマホとの接続設定は、ご自身でやっていただく形になり、サポート対象外となっております。

 

 

 

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CX-5 正しいハイレゾカーオーディオの構築方法・失敗しないハイレゾカーオーディオ機器のインストール方法

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」が配信している、「正しいハイレゾカーオーディオの構築方法」のご紹介シリーズ。

FiiO M10pro+Helix DSP.3+Mercury Car Audio K62+M420 4CH.パワーアンプ+C800モノアンプ

今回は、マツダCX-5です。

ハイレゾカーオーディオは、DAPを使うのはもう当たり前ですが、いろいろあるハイレゾプレーヤーの中でも、HOT WIREDがオススメしているのは、FiiOです。

私自身はいまだに、2012年式のFiiO X3を使っていますが、2020年現時点でのベストバイは、FIIO M10pro ではないでしょうか?
(さらにハイエンドを求める方はM11とかM15もいいですよー) 

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティング

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

それでは、今回のCX-5に搭載した、カーオーディオ機器のインストールと、DSPのサウンドセッティングの詳細をご紹介いたします。

今回のCX-5のインストール作業中の動画をHOT WIRED CHANNELにて公開しています!

 

今回のCX-5は、他店にて既にインストールされていたカーオーディオの手直しとアップグレードを同時進行で行いました。

他店にて施工のドアのデッドニングはこんな感じでしたが、HOT WIREDこだわりのデッドニングでアップグレードしました。

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング

使用する材料は主にロシア製のSTPを使用します。

両ドアのデッドニング一式:8万円(多めコース)

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 ドアのデッドニング

 

ハイエンドカーオーディオでは下地のデッドニングが重要ですので、今回は少し写真多めでご紹介します。
クリックして拡大してみてください。

こちらの車両のドアのデッドニング作業中の動画を、HOT WIRED CHANNELにて公開しています。
CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング STPCX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニングCX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ドアの内張

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 ドアのデッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング STP CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-8 スピーカー交換 音調整CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング

 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ドア 金属ローラー 圧着 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ドア 金属ローラー 圧着実は、デッドニング材は、金属のローラーでグリグリに圧着しないと効果半減なんです・・・。

 

 

 

今回取り付けるどフロントスピーカーは、Mercury Car Audioのハイエンドモデル、K62 2WAYセパレートスピーカーです。

削り出しが美しいK62スピーカーは、アウターバッフルで取り付けます。(^^)

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング アウター スピーカー交換 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング アウターバッフル ドアスピーカー交換 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 アウターバッフル スピーカー取付

 

最終的なサウンドチューニングの際に致命的になるツイーターの取付位置、取付角度は、ピラーに埋め込むに当たってレーザーで角度を計測して、完璧なアングルにセットアップしています。

これが最後のDSPのサウンドセッティングで決定的な違いを生むのです。

こちらから、HOT WIRED CHANNELにて、レーザーを使ってツイーターの取付角度を決めている作業中動画をご覧いただけます。

 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター ピラー 埋込 スエード CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター埋込 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター埋込

 

 

ラゲッジスペースの下には、Mercury Car Audio M420 4CH.パワーアンプ、パイオニアの2CH.アンプ、HELIX DSP.3、Mercury Car Audio C800 モノアンプ、ディストリビューションブロックなどを収めましたが、最終的に綺麗に収まった画像を撮るの忘れました。(>_<)

フタを閉めればば、フラットになり、まるで純正です。

HELIX DSP.3のサウンドセッティングとパワーアンプのゲイン調整の方法の動画をHOT WIRED CHANNELにて公開していますので、もしよかったらみてみてください。

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティング
helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ パイオニア d800 helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング DIRECTOR 音調整 サウンドセッティング

 

 

 

 

 

 

HelixのDIRECTORは、センターコンソールに埋め込み取付しました。

ついでに横にUSBポートをつけて、オーディオテクニカHDR-500の切り替えスイッチも埋め込みました。

ドアのアウターバッフルとお揃いの、仕上げのエンジ色スエードが、CX-5の内装とマッチしてすごくいい感じに仕上がりました。(^^)

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング DIRECTOR 埋込CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティング

 

HELIX DSP.3イコラーザー調整前:

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング 音調整 イコライザー調整

HELIX DSP.3 イコライザー調整後:
CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング RTA イコライザー タイムアライメント

 

 

失敗しないハイレゾカーオーディオ機器の選択、正しいハイレゾカーオーディオの構築方法は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング DIRECTOR CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティングCX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター埋込

 

 

 

 

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後付けワイヤレスCarPlay+AndroidAuto+ミラーリング インターフェースの商品ラインナップと適合車種一覧リスト

名古屋のカーオーディオ専門店、HOT WIREDでは、コーディングで純正CarPlayをインストールする方法以外にも、車種別CarPlayインターフェースを取り付けて、多くの車種にワイヤレスCarPlay/AndroidAuto/ミラーリングを実現しています。

後付けCarPlayインターフェースの問い合わせが非常に多いので、少し詳しくご紹介します。

W205 BENZ Cクラス CarPlay ANDROID AUTO mirroring ミラーリング 外部入力 AUX ACTIVATE 有効化 コーディング HOT WIRED 名古屋W205 BENZ Cクラス CarPlay ANDROID AUTO 外部入力 AUX ACTIVATE 有効化 コーディング HOT WIRED 名古屋

 

2016年以降のBMW MINICLA F20 BMW のように、いくつかの車種はコーディングだけで純正のCarPlayを有効化できる車種もあります。

メルセデスベンツ標準装備のCarPlayの紹介画像はこちら!
https://www.youtube.com/watch?v=bTdC611KpBg

 

コーディングだけでCarPlayを実現できない車種にも、
後付けCarPlayモジュールを取り付けて、純正同等以上の機能を持った、ワイヤレスCarPlayとAndroidAutoとミラーリングを実現できます。

W205 ベンツ Cクラスに取り付けた後付けCarPlayの詳細はこちら! 

 
 
 
 
 
 

適合確認のお問い合わせのの際のお願い!

information@hotwired.co.jp
※CarPlayの適合をお問い合わせの際は、
お名前、住所、電話番号に加えて、
車種、年式、車体番号と、ナビの種類を特定するために、インパネ全景、ナビのホーム画面の画像、ソフトウエアや地図のバージョンを表示している画像、を添付の上、
「メールにてお問い合わせください。」
加えて、ナビに外部入力(RCAまたはHDMI)があるかないかをご確認の上、お知らせ願います。
※ご予約をいただき、取り付けにご来店いただき、万一適合しなくて取り付けできない場合は、代金はお返し致しますのでご安心ください。
 
取り付けの作業時間の目安は、早くできる車種で3〜4時間ほど、難易度の高い車種は、数日お預かりでの施工とさせていただいております。
※代車や最寄り駅までの送迎はご相談ください。
 
 
後付けCarPlayインターフェースの通販もしておりますが、
それなりに知識と技術のあるプロショップ向けの商品となっております。
DIYで取り付けされる方は自己責任でお願い致します。
ご注文はメールにて。information@hotwired.co.jp
 
 
 後付けCarPlayモジュール ベンツ BMW AUDI PORSCHE MINI LEXUS CADILLAC ASTON MARTIN ROVER INFINITI プジョー  HOT WIRED 名古屋
 
 

後付けCarPlayモジュールの商品ラインナップ一覧:

Mercedes NTG4.5/4.7, NTG5.0/5.1/5.2, NTG5.5, NTG6.0;
Audi Non MMI, MMI, MIB/MIB2 2009-2019;
BMW NBT, NBT EVO 2014-2018;
Porsche PCM3.1, PCM4.0 2012-2018;
Lexus 2014-2019;
Toyota 2016-2019;
Land Rover 2014-2018;
Peugeot NAC.
Infiniti 
Land Rover/jaguar
Maserati Retrofit
Cadillac

価格:88000円(税別)
 
 
MERCEDES BENZ
 
純正ナビの種類 車種 モニターサイズ  
NTG4.0 
(Square LVDS)
GLK 7″  
E CLASS 7″
C CLASS 7″
S CLASS 8″
NTG4.5/4.7 

 

W117、CLA 5.8″/7″
W166、ML/GL
W172、SLK
W176、NEW A CLASS
W204、C CLASS
W207、E COUPE
W212、E CLASS
W218、CLS CLASS
W231、SL CLASS
W242、B CLASS
W246、NEW B CLASS
X204、GLK
NTG5.0 

 

W176、A 7″/8″/8.4″
W246、B
W205、C
W216、CL
X166、GL
W156、GLA
W253、GLC
W292、GLE
W117、CLA
W203、CLS
W222、S

BMW

CIC BMW 3 (2009-2012) 6.5″/8.8″/10.25″
BMW 5 AL-8233(2009-2010)
BMW 5 E60(2005-2010)
BMW 5 F10/F11(2011-2012)
BMW 5 F07 GT(2011-2012)
BMW 7 F01 F02(2009-2012)
BMW X1 E84(2009-2015)
BMW X3 F25(2011-2013)
BMW X4 F26(2011-2013)
BMW X5 E70 (2011-2013)
BMW X6 E71 (2011-2014)
NBT BMW 1 F20/F21(2011-2017) 6.5″/8.8″/10.25″
BMW 2 F23 Cabrio(2013-2016)
BMW 3 F30/F31/F34/F35(2013-2016)
BMW 4 F32/F33/F36(2013-2016)
BMW 5 F10/F11(2013-2016)
BMW 5 F07 GT(2013-2017)
BMW 7 F01 F02(2013-2015)
BMW X1 F48(2016-2017)
BMW X3 F25(2014-2016)
BMW X4 F26(2014-2016)
BMW X5 F15 (2014-2016)

BMW MINI

NBT NBT all models  ~2015  

AUDI

1 Audi A1(06-08) 6.5″
Audi Q3(06-08)
 2 Audi A4/A5(08-16)
Audi Q5(10-18)
3 Audi A1(12-18) 6.5″/7″
Audi Q3(13-18)
4 Audi A4、A5(08-16)
Audi Q5(10-18)
Audi A6(09-11)
Audi A8(10-11)
Audi Q7(10-15)
5 Audi A6(12-15)
6 Audi A6(16-18)
Audi A7(10-15)
7 Audi A8(11-17)
MIB Audi A3(14-18) 7″/8.8″
Audi A4、A5(17-18)
Audi Q2
Audi Q5L
Audi Q7(16-18)

PORSCHE

PCM3.1 Cayenne:10-16 7″
Panamera:10-16
Macan:10-16
911: 10-16
978: 10-16
MACAN: 10-16
PCM4.0 Cayenne:17-18 7″
Panamera:17-18
Macan:17-18

LEXUS

LEXUS RX series:2015/9-2019/7 7″/8″
RX series(with oem touch ):2019/8-now
ES series:2015/7-2018/6
ES series:2018/7-now
UX series:2018-2019
NX series:2016/9-2018/7
NX series:2018/8-now
IS series:2015-2018
CT200h:2015-2018

TOYOTA

TOYOTA Panasonic Radio 80pin 2013-2019 Dalian Panasonic(PRADO China version) 7″/8″
PRADO Europe version
Sienna
Tundra
Prius
Auris
Highlander Europe version
TOYOTA Pioneer Radio 60pin single FPC with Capacitive/Resistive touch screen  Sienna(CVH)with capacitive touch screen 7″/8″
Hilux(CVH)with capacitive touch screen
PRADO Middle East version(CVH/PVX)
with resistive touch screen
Land Cruiser(CVH)with resistive touch screen

VOLKS WAGEN

VW MIB VW MIB SYSTEM 5.8″/7″/8″
VW Touareg Touareg(don’t support touch screen control) 7″

ASTON MARTIN

DB11 Aston Martin DB11 8″

INFINITI

Infiniti  2015-2019 Q50 Q60 Q50L QX50 all size

Land Rover/JAGUAR

Land Rover/jaguar Discovery 5/Discovery Sport/F-pace  8“

MASERATI

Maserati Retrofit Maserati Retrofit 2014-2016   

CADILLAC

Cadillac XTS ATS SRX CTS XT5 2014-2019 

 

 

どんなナビにでも後付け可能な、

汎用ワイヤレスCarPlayインターフェースもあります。
純正ナビや社外ナビの外部入力に取り付け可能。
RCAかHDMIの入力があればなんでも取り付け可能。
しかも、ワイヤレスApple CarPlay。
ミラーリング、USBでの各種メディア再生も可能。

※ミラーリングができないものや、見た目が同じでも中身がロースペックな類似品がたくさん存在しますので、注意してください。

汎用ワイヤレスCarPlayモジュール:140,800円(税込)

汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋 汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋 

 

 

 

 

 

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※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格がアップデートされます。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご理解の上、ご利用ください。  

業販・通販も可能ですが、遠隔でのサポートは限定的になりますことをご了承願います。 

マツダ CX-5 正しいハイレゾカーオーディオの構築の方法 DAP+Mercury Car Audioスピーカー+アンプ+HELIX DSP

DAPを使用した、ハイレゾカーオーディオシステムの構築が得意な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、Fiio M11proとHelixのDSPを使用した比較的シンプルなハイレゾカーオーディオをご紹介します。

マツダ CX-5での、正しいハイレゾカーオーディオの構築方法をご紹介します。

「正しい」と強調しているのは、「正しくない」ハイレゾカーオーディオシステムの方が多く出回っており、がっかりしているユーザーが非常に多いからです。

これからハイレゾカーオーディオを組む方の参考になれば幸いです。

 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整 名古屋 ホットワイヤード

HELIX DSP.3のアナログ入力に、ALPINE BIG Xを、デジタル入力にFiio M11proを入力してハイレゾカーオーディオを構築します。

フロントスピーカーは、
Mercury Car AudioのK62 2wayセパレートスピーカーを、
Mercury Car Audioの、M420 4CH.パワーアンプでマルチ駆動、
Mercury Car Audioの、C800 モロラルアンプで、Mercury Car Audio R10, 10インチサブウーハーを駆動します。
加えて、リアスピーカー用にPioneer PRS-D800

全ての機器の性能を最大限に発揮させて、全機器を同調させるために、まずは完璧なゲイン合わせ(ゲイン調整)、入力感度の調整が必要です。

ヘッドユニット、DSP、パワーアンプ、全ての機器の最大出力を引き出します。

ゲイン合わせの重要性はなかなか言葉で説明しにくいのですが、詳細に興味のある方は、ぜひ動画を見てみてください。
CX-5のゲイン合わせの作業中動画はこちら!
https://youtu.be/gGeMdWQ_PXA

 アクセラ 純正BOSE スピーカー交換 音質向上 9スピーカー ボーズサウンド スピーカー交換 位相 MERCURY位相チェッカー

 

まずは、全てのスピーカーの位相を測定・最適化をしてから、ヘッドユニットからゲイン調整していきます。

計測の結果、
ALPINE BIG Xの最大出力は、2.2Vで、最大有効ボリュームは28でした。
つまり、BIG-Xは28以上のボリュームは使えません。
22〜27くらいで気持ちよく聴けないシステムは、パワーバンドから外れています。(つまり音質が悪いです)

次に、Mercury Car Audioのパワーアンプの最大入力5Vに合わせて、HELIX DSP.3のゲイン合わせをします。(HELIXのDSPは、例の隠しスイッチを操作しないと、デフォルトでは最大出力が出ない仕様になっているので注意)

DSP.3のデジタル入力は、最大出力4.58V、DIRECTORのDIGITAL VOLUME -4db、でセット。

DSP.3のアナログ入力は、最大出力4.55V、ALPINE BIG-Xのボリュームは28、でセット。

ちなみに、HELIX DSP.3の最大出力は、実測値で7.467V でした。

Mercury Car Audio M420とC800は、クリップ直前の最大出力でピッチリとゲイン合わせをして、

各チャンネルに独立してゲイン調整があり、ゲイン調整がすごくシビアなD級アンプのパイオニアのPRS-D800は、左右のチャンネル共に、最大出力の22.8Vでセットアップ。

これで、フルボリュームでガンガンに鳴らしても、壊れることもなく、音が歪むこともなく、大音量でも静かな、ハイエンドカーオーディオが出来上がります

 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 DSP.3 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP DIRECTOR 埋込 HOT WIRED 名古屋

 

スピーカーの位相チェック、全ての機器のゲイン合わせが完璧にセットアップされてから、やっと、DSPプロセッサーのサウンドセッティングを始めることができます。

逆相に接続されたスピーカーや正しいゲイン調整をしていないアンプをDSPで調整しても永久にうまく行きません。

 

HELIX DSPのサウンドセッティングには、ノートパソコンと専用のソフトウエアが必要です。
これらのソフトウェアのインストール、DIRECTORとDSP本体のファームウェアのアップデートなど、音調整に入る前の儀式が手間と時間がかかって、一番大変なのです・・・。

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度

 

HELIX DSP.3のサウンドセッティングは、主にタイムアライメント、イコライザー、クロスオーバー、入力設定など。

 

イコライザー調整前。

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整 名古屋 ホットワイヤード

イコライザー調整、途中経過。

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整

イコライザー調整後。

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整 名古屋 ホットワイヤード

 

 

 

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整 名古屋 ホットワイヤード

CX-5のドアのデッドニングの動画は、こちら!
https://www.youtube.com/watch?v=uXLwXVhL1Q4&t=47s

CX-5 正しいドアのデッドニングのやり方 制振 防音 静音 STP HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 車内の静音化 カーオーディオ スピーカー交換 BOSE DYNAMATCX-5 正しいドアのデッドニングのやり方 制振 防音 静音 STP HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 車内の静音化 カーオーディオ スピーカー交換 BOSE カーオーディオ専門店

ツイーターの取付角度をレーザーを使って測定(動画)
https://www.youtube.com/watch?v=-gAWlN82-9g&t=32s

CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋

 

 

 

とりあえず、新品スピーカーでのベストセッティングは出しましたが、本当の性能を発揮するのはスピーカーの慣らしが終わって、再調整した時になります。

ホットワイヤードでは、慣らし後の再調整まで無料で実施させていただいております。

 

後日オーナー様より、納車のファーストインプレッションのメールをいただきましたので、「原文のまま」ご紹介させていただきます。

 

お世話になります。
引取の日、そのまま帰る事なく2時間ほどドライブしてしまいました。
音は今まで聞こえなかった演奏者の息づかい、弦楽器の残響音までハッキリ聴こえており大満足です。
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昨日、妻子供と出掛けた際に直ぐに手をかけた事がバレてしまいました。第一声に『この音どうしたの?お金で買わないと出ない音がしてるんだけど?』でした笑
やはり昔にでも音楽を真剣にやってた人間には判るみたいですね。
月曜の晩に妻が2時間程田んぼの真ん中で試聴して帰った後のコメントがとても分かり易いのでお伝えしようと思います。
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原文ママ
車でもこんな音出せるんだね。特に低音域の再生と方向性の無い低音をトランクにスピーカー置いたままフロントセンターから聴かされるのは凄いね。
私(妻)の私感だけど、
録音した音をそのまま趣味音を無しにして綺麗に再生してると思う。ダッシュボード内にステージがあるみたいにオーケストラの位置がハッキリしてた。ボーカルのある音源はナビに口があるみたい。作り手さん聞き手の趣味性ではなくレコーディングスタジオのスピーカーを鳴す人がするの考え方だよね。
私の視聴前にコントローラーの説明してくれた時に思ったことは、作り手さんが機材を工業製品として性能を出しきれる様にしてあるだろうから、接続する機械の入力を気を付けないと多分壊すからね‥
しかし凄いね車業界にも居るんだね作り込める人。。私の車もやってもらってよ笑

ただ、私の趣味性もあるかもだけど高音レンジのベルやシンバルの音が高い位置に移動したように聞こえた気がするのと右の中高音が詰めれるよね‥
私達は音の移動とか定位音って言うけどそれが甘い音域がある感じがしたかな?
多分、スピーカーのコーンが新品の音してたからまたならし終わったら調整し直すんだよね?
あとは、これもお金で買う音だけど高音域スピーカーとミッドのスピーカーが無理してる帯域があるから後々5ー10センチのスピーカー追加した方がいいのかな?

まぁこの域の話は専門家じゃ無いからどうしたら良いとかは判らないけど。
次、注文する時は相談してよお金は出さないけど口は出すから❗️笑
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との会話がありました。妻の評価なのでご容赦下さい。

 

 

 

 

 

 

 

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